на 16 клапанной по идеи через 30 тысяч.

при обрыве грм там просто пздц расхуяривает все что можно

че вы мозга парите поставил поршня с проточкой и забыл о загибе клапанов

делать нех чтоли нулевый мотор разбирать поршня менять?? Сказал как перднул...

Я слышал ровно наоборот,что на 16 клапанной гуд,а на 8 клапанной гнет.

если не ошибаюсь гнет клапана и на тех и на других... даже если поршня менять все-равно парочку загнет... просто отпрыгнуть не успеют!

да замена ремня грм после 160 тыс... у меня в сервисной книжке так написано!!!

Я слыхал что на 8 и на 16 клапанах нехера негнет при обрыве...

только если двигатель 1.5, на остальных загибает,а если 1.5 16 кл - точно парочку загнет!!!

еще как гнет, проверено и поршня разъебало и клапана (((( просто нужно своевременно производить натяжку и само сабой замену ремня грм

если не ошибаюсь на приоре стоит преднатяжитель ремня грм! отсюда и ресурс замены!!!

я в сeрвисe спрaшивaл 1.6 16 клaп,нe гнeт,a 1.5 16кл гнeт

шамиль османов
на приоре нет преднатяжителя ремня грм, у меня ремень не порвался, а он просто слетел ....

Денис Фарисеев
а разве приоры есть 8кл ???
а 1,5 16 кл (гнет) это только на первых 12ках шел такой движок

юрий насчет грм я не специалист,точнее на приоре еще сам в двигатель не лазил... а приоры действительно есть 8 кл - бюджетный вариант с двигателем 1.6,такой же как на 13,14,15, и калинах 1.6!!! у меня возникают проблемы с ремнем генератора - уже 3 раза подтягивал...

На 16 клапанах дв 1.6 гнет, но а если поршня с проточкой поставить то все будет ок!! вот вопрос только надо ли менять поршня в новом ДВС??? Ну это желания каждого, кто то хочет, кто то нет!!

на приоре гнет клапана без базара!а на счет 1.6 16кл. на двенашках так это 124 движок,у него с этим в большинстве случаев все обходится тупо заменой только ремня и все,а на приорке 126 стоит и на нем гнет,так что если прое.. ремешок будь готов раскошелиться)))

приора с 126 моторам клапона гнет , но ремень грм ходит 120 тыс но лудше на 90 тыс поменять, а подтяжка ремня на них происходит автоматически

о... видать я был прав!!!

На днях вскрыли кожух грм, извлекли ролики - все на вид в хорошем состоянии, вскрыли подшипники в роликах и о ужас они сухие (собственно повращав их закрытыми мы догадались))))), когда был бы клин вопрос времени, если верить старому хозяину тыщ 5 это дело все ходило - по роликам я еще поверю т.к. люфта даже нет, но ремень сильно подзатерся и парочка зубчиков не внушали доверия. В итоге купил комплект Гейтс(ролики ремень), вскрыли новые ролики забили их дополнительно термостойкой смазкой (типа литола), и решили что отьездив 300-500 км вскроем и все тщательно посмотрим...

Добрый день.
Я автослесарь, опыт работы 9 лет. Занимаюсь кап. ремонтом двигателей.МКПП,Кузовным ремонтом и подвеской. Гарантия.Делаю на совесть.

Территориально Север Питера.
т.8931-227-31-69 Олег.

Если возникают вопросы, спрашивайте, с удовольствием отвечу.

Ахахаха Приоры нет 1.5 есть только 1.6 и ремень меняют через 100 тыс.км, или через 3-4 года

100 тыщ не проедет ремешок и ролики столько, купи приору и к 50 тыc. все поймешь, завод врет о заявленных 80-100 тыс. на одном ремне,роликах и помпе без своевременного вмешательства не проедешь - факт. может в 20 процентах случаях и то я не уверен

все счастливые владельцы приор которых я знаю меняли ремень с роликами не более 70 верст)просто многие обжигались не очень бюджетным ремонтом в прошлом на 1,5 16вэ,так что каждый решает сам когда и что надо делать)а на счет 200 без замены это на мой взгляд сказка,ладно мерин,бэха,но таз!!!

У меня Калина 1.4 v16 двиготель доработан раллийным механником распред валы Брагин подем 9.75 собранный на ДАДе.Блок управления Январь 5.1.Это так на всякий случай,вот мой ГРМ он советует менять черз 20 000 км тойсть 2-е замены масла.А если стандарт то лучше 30-40 000 км. Не надо жалеть 1500руб.Потом это может вылитя в полую ж......у. Если этого несделать за одно проверить помпу . Так-что делайте выводы.Удачи.