Полностью согласен, сам работаю на сто вскрываю каждые 1000км кожух грм и контролирую процесс, имхо никто незнает кгда потечет помпа или кончится смазка в подшипнике....

нужно ездить и не париться.регулярно проходить то у дилра... еще лучше контролировать их... и не забивать себе голову несуществующими на данное вреемя проблемами.и не увлекаться сборой и разборкой машины каждые две недели...

Все верно нечего забивать голову мелочевкой

Правильно! вчера как раз такого же человечка к нам в бокс притянул на троссе, на вопрос когда ремень менял с роликами он сказал а разве он 150 тыщ не ходит(он тоже о мелочевке не думал)))? А я со смехом ему сказал, а тогда почему у тебя на 40 тыщах его порвало не подскажешь?)) наверное нет, не ходит, у парня клин помпы произошел, предвидеть его можно при обнаружении ее люфта хорошего. Сборка и разборка узлов машины у меня с напарником(снятие кожуха, роликов, ремня) занимает 20 мин максимум! почему бы и не заглядывать туда раз в 3 месяца?? P.S. машине 2 года то у дилера мы с ней не проходим уже...

агга!!! чему быть того не миновать!!! это просто человек невнимательный... он бы увидел что тосол уходит и помпа гудит!!! я более чем уверен что он свою машину сам обслуживает и на ТО у дилера был на одном,а может и вовсе не был,все зависит от того нужно было ему что то по гарантии сделать или нет!!! такие самоучки обслуживающие свои авто сами,как правило все время что то ремонтируют!!!

Всем привет. Вот слышал что на приорах с 1.6 16 кл 126м двс стоят облегченные поршни, там проточку негде делать иначе поршень сквозную проткнуть можно, по этому гнет кл. А на 12124 1.6 16кл. обычные поршни 1350гр. там выемки есть по этому там ни чего не гнет. Еще спросить хочу, ни кто не слышал про кованные поршни на приору, говорят они тоже облегченные но только уже с выемками под клапана. Подскажите пожалуйста.

кованые поршни СТИ. Форма что и у родных только с проточками, ставятся на родной шатун. По цене они вроде около 8тыс

чего зря поршня менять на новом двигле... вот когда капиталить нужно будет тогда и можно варианты разные рассматривать...

Инженер Конструктор ДВС)))Начитался интересной информации и чепухи,ну по поводу ремня 200 000 это точно может отходить,если не учитывать клин помпы(водяного насоса) или натяжного ролика.Клапана не гнет на приоре однозначно!!!Как вы думаете исправив эту проблему на 16 valve движках в 2005 году, есть смысл внедрять данную недороботку в новый автомобиль ?скажите зачем?Ну что,конечно все умные,а инженеры "конченные долбоебы",делать им нехуй,взяли заново расчеты сделали,вызвал специалистов,станки перенастроили.и все это вошло в стоимость машины......."делать нех"
Поршневая Санциан фабрик,немецкая,такая же как и используется в агрегатах опель,камаз (на моторах каментз),рено и т.д. Фирма очень хорошо зарекомендовала себя на рынке,автоваз осознал что не справится с производственной мощью и выбрал поставщиком эту фирму и не прогадал..
По поводу проточек,их никто не точит))))и по поводу дырки из-за того,что облегчены,до этого даже при богатой фантазии тяжело додуматься)))Я как нибудь прикольну людей)))
И вообще моя версия,ну на много каких иномарках ведь гнет клапана,но почему то об этом никто не парится,хотя там и ремонт на более серьезную сумму... P.S.
4@mpiOn

ну как ты обЪяснишь видео которое выкладывают в интернете где и клапана загибает на приоре и куски поршней в картере плавают! мне уж очень интересно из за чего это???????????????вам вопрос Арахангел Поднебесный!

Это все чушь поганая,видел я это видео,но там точно не от столкновения клапана с поршнем...Тяжело обьяснить конечно,ведь я сам своими глазами не был при сьемки видео..
Моя версия ,что это поршень был созданный путем порошкового литья и была создана это поршневая группа в каком нибудь подвале или гараже,полность не проплавилась,а только поверхностно,при первом пуске двигателя он рассыпался,что в дальнейшем и было показано на видео...

http://vkontakte.ru/video19588105_140404654?noiphone
Вот это видео...
Какие три часа после покупки???двигатель весь старый,картер грязный как черт знает что,поршни все с нагаром трехслоиным.........
Это видео не о чем не говорит....

то что происходит такое это факт... у меня у друга брата такое было... только он обкатку не делал,тапку в пол до осечке... и где то на 10тыс. он ему показал кулак наружу....

правда потом по гарантии сделали...

Это произошло при обрыве ремня грм ?

нет... я думаю, его слишком хорошо раскрутили...

архангел!!! вам для начала высшее образование получить нужно... а то вас второкурсников несет неизвестно куда... молодые еще,уверенные... думаешь высшую математику прошли все теперь знаешь!!!

с вами согласен Шамиль Османов!!!!!!!))))))что то он нам тут в уши вкручивает этот инженер!!!!!)))

Дело же не в высшем образовании

это ты лет через пять скажешь при приеме на работу... да кстати,вспомнил,может о двигателях 1.6 расскажешь которые на 2113-2115 ставят 8кл... умные инженеры наверное просто забыли проточки под клапана в поршнях сделать,и все после долгих лет ошибок с 1.5

тут еще нужна практика и уметь логически думать!!!!от одной теории опытным специалистом не станешь!!!!!!!

это точно... есть две категории людей теоретики и практики... ошибок больше у других,но и побед больше!!!

Шамиль респект))вопрос к нашему чудо знатоку который доказывает что мы долбоебы)а ты сам то хоть раз вскрывал 126 двигло?знаешь принцип работы этого двс,устройство?скажу тебе так,найди приору со 126 двигом с пробегом около так 70штук и чтоб ремень еще не менялся,сядь в нее и катайся давая в тапку до отсечки,а когда вот ремень шмальнет ты сними гбц и посмотри че под ней!!!

и чо под ней??? 3-5 загнутых клапана... Вадим вы ведь в курсе что у 16 кл. клапана при обрыве все равно не успевают все отпрыгнуть... ну это если повезет в лучшем случае... правильно?

Ремень гбц шмальнуло у моего соседа,никуя не загнуло.