Ну у меня еще время есть буду думать какая лучше машина

Мой конечно совет приора. Самого приора универсал, вообще супер

У калины есть еще один, на мой взгляд, плюс - бак 50 литров. У приоры он 45. При этом калина более экономична, как следствие - меньшее число заправок при прочих равных.

универсалы я вообще не рассматриваю ( катафалки какие то)

из за бака делать свой выбор на калину, не вариант

Приора универсал мне просто для работы удобна, а так хотел брать хетчбек, но в нее будет не очень удобно инструмент класть

Из-за бака - это действительно не вариант, но приятная мелочь. Вот бы приоре бак литров на 60 и движок 1,8 со 140 лошадьми....ухххх...

Калина может и не чего, но на вид сука женская!!! Поэтому я взял приору купе!!! Мля СУПЕР!!!

калина просторней всех.

приора купе просто секс)

Приора тоже просторная. А у калины вид стремный! А внутри так же как и в приоре!

Ездил 5 лет на чирике.2 года на Приоре седан,сейчас езжу на Калине Спорт,скажу однозначно,у Приоры только хороший мотор,по жесткости кузова и десятка и Приора проигрывает Калине,у Калины в салоне места больше,и колея шире,качество сборки кузова у Калины намного выше,бери Калину люкс с Приоровским мотором ,либо Калину Спорт у них у обеих черный салон.

салон калины отличается от приоры. вы что.

у меня лично приора люкс...но я бы и от калинки спорт не отказался!!!

калина спорт красава! сам тащусь! жалко ее превезли тогда когда я уже купил приору!

У МЕНЯ КАЛИНА ХЕТЧ .КУПИЛ ПЕРЕД НОВЫМ ГОДОМ. СРАЗУ ВСЕ ПОНРАВИЛОСЬ! 8 КЛАПАННЫЙ МОТОР. И ПРОСТО И НАДЕЖНО И ДЕШЕВО !ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЬ ,ВСЕ ЕРГОНОМИЧНО ,УДОБНО И ДОБРОТНО, ДЛЯ НАШИХ МАШИН. И ЦЕНА ДЕШЕВЛЕ ВСЕХ ПРИОР. И ПО ЗАПЧАСТЯМ, ЗНАЯ ЦЕНЫ НА НЕКОТОРЫЕ ОРИГИНАЛЬНЫЕ ПРИОРОВСКИЕ ЗАПЧАСТИ. ХОТЯ ПО БОЛЬШОМУ СЧЕТУ, ЕСЛИ ДЕЛО НЕ В ДЕНЬГАХ, ТО НАДО БРАТЬ ТО К ЧЕМУ ДУША ЛЕЖИТ. Я ЛИЧНО, ПО СОВОКУПНОСТИ ВСЕХ ФАКТОРОВ, ВЫБРАЛ КАЛИНУ ХЕТЧ. А МЕЧТА КАЛИНА СПОРТ

В калине меня больше всего убивает качество сборки панели,детали плохо подогнаны все как то криво,это стало решаюшим фактором против ее покупки...

У калины фигня салон, у приоры фигня кузов

Вроде панель на калине нормально стоит,и про какие кривые зазоры пишете,И че за фигня про кузов на приоре?Конкретнее напишите!

ну фигня может не вплане качества, а в плане общего вида - 10шные двери, невероятные зазоры по кузову и т.д. тем более там основа все равно 10ки, соответственно бьется так же как 10ка.
для себя я выбор сделал когда в салоне открыл дверь приоры и на весь салон эхом раздался щелчок замка, как будто молотком шарахнули)))))
ну и вообще ,садясь в приору меня не отпускадло чувство что я сажусь в 10ку не первой свежести

мое мнение калина 11196 люкс то есть калина с приоро мотороми именно люкс так как за бампера и дисковые тормоза хотят очень много с учетом того что там нет не абс не подушек не ебд не фига в общем в ней нет... единственный косяк это белый салон калины но под заказ можно заказать цвета графит по крайней мере у меня такой стоит с завода.+- приора калина не по наслышки я просто являюсь владельцем приоры седан и калина хечбек далее чтобы не было споров все расходники одинаковы слежу одинаково за всеми во время пробег практически равный+-5000 т. прикатывал обе машины то же и абсолютно одинаково компрессия около 15 то есть моторы не ушатаны ну и так далее...
до прошивки калина легко обходила приору на старте но дальше еле-еле уходила вот...после прошивки бош 797+ одинаковыми прошивками пошли все резвее но калина почему то быстрее грешу что веса меньше в калине.. даже драг монитор показал разницу в разгоне лучшего результата 0,5 с по чему не кто не смог так вразумительно ответить не официалы мишины все были на гарантии и обслуживались во время с разницей в один день.. по ходовке разница в ходовке есть и значительна в калине электро корейский в приоре гидрач. электо легче рулиться на месте спору нет но на приоре полегче на скорости НО есть одно маленькое но на скорости руль приоры менее информативен чем калины за счет того что на калине при 60 он отключается и есть усилие на приоре нет такого и на скорости на абсолютно одинаковый дисках приоровских и резина кама евро 224 после 160 и дальше приора рыскает владельцы 10 поймут о чем я, а вот калина почему то не фига , точнее по сравнению с приорой на калине не чувствуется такого явления, это конечно все лечиться но на все нужны деньги и не малые хотя бы 15 диски и резина в идеале еще и подвеска тогда будет на голову лучше чем калина нов во сколько это выльется по цене?дальше по поводу того что приору сдувает с трассы на 14 катках я уже молчу , т.е на узкой дароге при встрече фурой машину раскачивает она так и хочет уехать с заданного пути и чем больше скорость тем более сильно... на калине такого не было замечено.. проверял на нескольких калинах и приорах разницы нет... таже самая басня.просто сначала я думал что с развалом проблемы, но как оказалось нет, помимо официалов проверял на не зависимом сто все в норме..пробывал в кольцо закладывать на максимуме так вот приора показала что имеет более сильные крены чем калина и как следствие меньшая скорость на выходе, в общем еще один - в пользу приоры.далее по салону и кузову машины практически одинаковы так сказать на любителя отличие только пердние сидения в приоре они так и остались с 10 на калине они свои как мне показалось чуть лучше боковая поддержка. могу сказать что калина гремит меньше . шумка в калине чуть получше не значительно но все таки + двери закрываются тише это неоспоримый факт.. по расходу практически одинаковы разница калина 7,8 калина 7,9 при постоянных прогревах и по дороге 140-160 +город 92 бензоляна 98 разница 1л в меньшую сторону ну и по лету 6,5-6,6 макс было 6,9 что на одной что на другой.. под капотом у приоры больше место однозначно более ремонтно пригодна в дорожных условиях на калине хрен куда залезешь, даже чтобы поменять лампочку света надо так извращаться что пи...ц, багажник меньше в калине это 100% но есть один + он раскладывается и получается ровный пол в общем + только холостякам в приоре так не получиться и еще за счет того что получается ровный пол то можно засунуть большую каробку в приору не влезла но это было один раз....О забыл кулиса тут без вариантов калина за счет подлокотника в приоре надо изгибать руку сильно в общем не удобно та же песня что и на 10 лечиться просто короткоходной кулисой цена вопроса 300 р. машинам 2 года корозии не где нет не там не там тьфу-тьфу-тьфу.. по гарантийки меняли только на калине шаровые на приоре ступицу в сборе. В общем решать все равно вам это мое личное мнение я написал мое личное мнение по личному опыту))

И САМОЕ ГЛАВНОЕ КАЛИНА ДЕШЕВЛЕ, НО РЕШАТЬ ВСЕ РАВНО ТЕБЕ.
ЕЩЕ ОДИН ИЗ СПОСОБОВ СОГЛАСИТЬСЯ ИЛИ НЕТ ЗАПИШИСЬ НА ТЕСТ ДРАЙВ ЭТИХ МАШИН.

Я бы купил калину спорт-двиг 1.6 16клапонов салон красивый ,обвес и разница с люксом 20тыр
насчет приоры-она тесней калины внутри и больше снаружи,лучше она только названием
ваще калина ОЧЕНЬ хорошая машина-лучще чем влаган, анус, и альмера точно(эти машины есть у моих друзей)

ЕЩЕ ОДИН ИЗ СПОСОБОВ СОГЛАСИТЬСЯ ИЛИ НЕТ ЗАПИШИСЬ НА ТЕСТ ДРАЙВ ЭТИХ МАШИН.

кстати сейчас конкурс есть -тесдрайвишь калину или приору,присылаешь рассказ о ладе на сайт и можешь выйграть калину спорт
подробности не знаю-инет в помощь

У калины фигня салон, у приоры фигня кузов

скоро выдет гранта, можно будет от нее салон в калину поставить(мне просто гранта внешне не нравится, а салон вроде прикольный

http://grantavaz.ru/wp-content/uploads/2010/08/granta.jpg
есть тут кто нить кому ЭТО понравится?