Я тебе говорю про спидометр! Я знаю про жопсы и всю фигню кто и что завышает! Я тебе говорю ты не внимательно посты читешь! ТЕБЕ ГОВОРЮ _ КАЖДАЯ МАШИНА РАБОТАЕТ ПО СВОЕМУ И СМОТРЯ как ее разгонять и как она обкатана ! Так яснее?

П.С. мне пофиг что ты думаешь - я вижу как едет моя тачка и что многие иномарки я кидаю как нех делать!

Я думаю, что они даже не догадываются, что ты их кидаешь)))))
и долго ли протянет коробка, не расчитанная на такие скорости....

Умный блин! Красавчик тип! Шутник прямо! А ты можешь пи*деть сколько хочешь! Мне как то параллельно! А коробка нормально выдержит, на прямой передаче ей это нормально! А вообще я говорю что я не на максималке кидаю( хотя и на ней бывало) по динамике!

и я не говорю что я постоянно тока 200 летаю!

мне кажется, что люди которые говорят, типа коробка не выдержит или там-160 едет а больше не едет или забывают с 4 на пеятую переключить, или просто боятся и скорости и пятаются оправдать себя в глазах других!!! я не говорю что нужно постоянно летать и ни о чем не думать, но если 2, 3 полосы в одну сторону и дорога шикарная, то почепму бы не поехать быстро??? главно за машиной следить и все будет впорядке!

Это ты меня имеешь в виду:-)

Знаешь,Михаил,может наши спидометры и врут,но незначительно,я несколько раз разгонял свои ВАЗ-21102 до 200 км/ч,говорили,что врет спидометр,договорился со знакомыми из ДПС,замер радаром показал 195,причем дважды!А на перегонки я гонялся сознательно со своими друзьми,у одного Додж Стратус,по-моему 150 лошадей,а у другого Мазда-6 предыдущего поколения,и до 160 я свободно от них уходил!Да и со светофора легко определить,что человек хочет с тобой посоревноваться,просто даешь перегазовку и если он тебе отвечает,то тогда гоняешься с ним на перегонки,а не просто обогнал иномарку и доволен,думая,что она гнала на всех порах!Причем я гонялся с иномарками на больших расстояниях до 50 км в потоке,собирая за собой до 10 машин на скорости 190,но никто не мог меня обойти,это были только исключения,там уже и литраж близко не стоял!Да и от прокладки между рулем и сидением много зависит!:-)

И помолчи о своих заездах,по приемникам,мы тоже меряли,разница незначительная,и не сравнивай действительно не обкатанные машины,почитай лучше эту статью,и узнай,сколько они насиловали необкатанную Приору,на которой развалилась коробка!:-)

У радара тоже погрешность есть)))) Я тоже свою разгонял, но не ору ипать какая нах быстрая, быстрее чем ей положено, она не поедет.Просто у людей голова на плечах есть, ну поиграли чуть чуть, ну и ушел ты, ну и фиг с тобой. Больше меня уже не тянет на такие скорости. Для этих целей нужна соответствующая машина, для которой 200 не максимальная, а нормальная скорость, типа Супры и ей подобных.
Пример погрешности на десятке:

Точность показаний спидометра
Показания спидометра, км/ч 40 60 80 100 120 140 160 180
Истинная скорость, км/ч
ВАЗ-2110 1.5 37 56 74 93 112 131 154 169
ВАЗ-2110 1.6 8V 36 55 74 93 112 131 150 169
ВАЗ-2110 1.6 16V 35 55 74 93 112 131 150 170

Хаха! Сам придумал??? У тебя разница уже на 40 км - 5 ! А при 180 - 10 !!! ништяк ваще! С математикой наверно плохо было что нормально и посчитать не можешь! Так что хватит умничать!

Тема - скоко выжимали! Я тебе написал 200-220! И это не значит что я так всегда летаю! Все- тема закрыта!

Не я,данные Авторевю. значит я на Тойоте 260 езжу:-)раз у тебя все спидометрь имеют малую или очень малую погрешность:-D

Зае*ал- честно! Умник!!! Ездий хоть двести сто! Я тебя поздравляю! Мне на твое авторевью класть далеко и надолго! Я тебе говорю что весело у тебя! Обычно если быть точным спидометр начинает гнать со скоростью! Чем больше скорость тем больше загон! А на 40 -50 погрешности нет почти! А у тебя за 40 км погрешность 5 км, и еще за 140 оставшихся до 180 тоже 5 %! итого 10! Самому не смешно!??? На всех авто разные погрешности, так что не приплетай сюда Таеду! Какой мотор у тя там интересно?

Явно мощнее)))Тогда скажи, почему 2.0 десятка не идет реальных 220? Гольф 1.8 турбо не идет 220? Или опель 1.8 к примеру?? А вот Приора 1.6 сток сука спорткар?????И даже штатный спидометр у большинства электронный идет, просто шкалы аналоговые. А не типа раз скорость в цифрах выдает, значит он сука точнее и он электронный)))Часы тоже есть электронные, но со стрелочным циферблатом)))))))))))

слышишь, ЭДИК твою бабушку за ногу!!!!! тебя спросили ясно-какой у тебя объем на Тойоте???? и какая Тойота??? и с какого рынка(Европа или Америка) и если европа то где именно сделана???

А что, не видно?)

и ты хочешь сказать что удаже и поставили такой спидометр в чем явно сомневаюсь-но могу поспорить что ты стрелку дальшге 240 не заводил, так что иди убейся ап стену

Какой такой спидометр, кто поставил? Я не тороплюсь))
http://www.zr.ru/articles/39279 - интересная статейка))
Кирилл ... Zzzzzzzz попробуй для прикола с ВАЗ 21106 до максималки разогнаться, если обойдешь может и поверю.

Что не видно?? Какой объем??? Ты затрахал - типа все тупые один ты умный! Я на своей приоре встану с 1,8 авенсисом и не факт что он выиграет! А на 1,8 приоре я двухлитровый нахер дрюкну! Так что не пиз*ди"

А я и не говорил что не сделаешь, соотношение масса\мощность различается, даже если не учитывать тупой разрыв между первой и второй передачей у Приоры. И причем тут Авенсис, я тебе про 21106 сказал, с двигателеи Opel 2.0. Вот если его обойдешь по максималке поверю что сток может пойти 220!
Вот еще статейка:
Довольно часто в форумах обсуждаются вопросы максимальной скорости отечественных серийных автомобилей, причем на протяжении нескольких лет дискуссии, как ни странно, не утихают. Наиболее часто приходится слышать две вещи: "моя 21093 леххко кладет спидометр!" и вот это: "Недавно на своей 21103 я легко сделал Мерина, Тойоту, БМВ, Ламборджини Диабло (нужное подчеркунуть), при этом мой спидометр показывал 195,200,207,210 (нужное подчеркнуть) км/час." Интересно, знали ли водители тех иномарок, что их "делают" :))
Так вот, уважаемые, если вы услышите что-то подобное, то не воспринимайте это близко к сердцу. По опыту советую вам сменить тему разговора и освежить свои знания из области физики, а также ознакомиться с некоторыми документами.
Начнем с документов. Средняя погрешность спидометра по правилам ЕЭК ООН no39 может быть только положительной (!) и не превышать истинную скорость движения более чем на 10%+6 км/ч. Теперь возьмите и посчитайте. При реальной скорости 170 км/ч спидометр имеет право показать 170+17+6 = 193 км/ч. Чувствуете разницу?
А теперь вспомним физику. Как известно, максимальная скорость автомобиля определяется тремя вещами: мощность двигателя, потери на преодоление споротивления воздуха и все остальные потери (в двигателе, трансмиссии, шинах и т.п.). Причем сопротивление воздуха - самая большая потеря, которая в свою очередь зависит от Коэффициента лобового сопротивления (Coefficient of drag). Вспомним скоростные характеристики сериных автомобилей:


ВАЗ 2108-09-99-2115: Cx - 0,468; S (площадь лобового сопротивления) - 1,8

1100 карб. (39,7 кВт/54,4 л.с.) - 139, 35 км/ч.
1300 карб. (47 кВт/64,4 л.с.) - 147,42 км/ч.
1500 карб. (51,5 кВт/71,6 л.с.) - 152 км/ч.
1500 инж. (60 кВт/82,2 л.с) - 159,92 км/ч.

ВАЗ 2110: Cx - 0,348; S (площадь лобового сопротивления) - 1,93

1500 инж. 8-кл. (56 кВт/76,7 л.с.) - 168,54 км/ч.
1500 инж. 16-кл. (69 кВт/94,5 л.с.) - 180,69 км/ч
Следует учесть, что данные цифры пригодны только для полностью исправного автомобиля со стандартным двигателем и КПП, не приподнятого, с отличной подвеской, отрегулированным сход-развалом, правильном давлении в шинах, с минимальным потреблением электроэнергии (фары, печка, магнитола и т.д), без "обвесов",снижающих аэродинамику, абсолютно горизонтальной поверхности дороги и нулевой скорости ветра.
Все утверждение в обратном не соответствуют истине в виде научных расчетов. Для достижения "девяткой" скоростного барьера в 200 км/ч. необходима мощность двигателя 160 л.с, "десятке" потребуется поменьше - 130 л.с. Другие "контрольные точки" -

170 км/ч - 100 л.с (2108)/ 80 л.с (2110)
180 км/ч - 120 л.с (2108)/ 95 л.с (2110)
190 км/ч - 140 л.с (2108)/110 л.с (2110)

Будьте реалистами, законы физики обмануть невозможно. Для преодоления каждых 10 км/ч на этих скоростях "девяткам" требуется около 20 л.с, "десяткам" - 15. Все утверждения о достижении на стандартных автомобилях скорости 200 км/ч вызвают лишь улыбку:). Довольно немного автомобилей, разумеется, нестандартных, могут достичь этого предела, причем доработки "железа" тянут на "от 1000 уе".

Михаил Lone Wolf Пресняков полностью тебя поддерживаю!Если на спидометре 220 то это не значит что машина едет столько-на заборе тоже хуй написано но это не значит что он там есть!Показания врут беспорно!Я ехал на 8 165-170 рядом ехала хонда у которой было 155-160км\ч но от того что у меня было на спидометре больше это не значит что я его делал!И опять-же тут утверждают что рвут иномарки-я этому верю но только иномарки зачастую весят на 200-300кг больше!А если иномарку облегчить до веса лады-то лада увидит задние фонари и потеряет из вида иномарку за считаные секунды!А если они хотят верить что у них машина просто супер спорт кар(даже в стоке)пусть верят!Только утверждения что приора порвет авенсис смешны иногда на таких спорах делались заезды и потом люди на жигах удивленными глазами смотрели и орали да как-так!И отдавали деньги за проигранный спор!

Для количественной характеристики аэродинамического сопротивления используют
следующую зависимость:
FX=CX*P*V2*FMID/2,
где: Р - плотность воздуха;
V - скорость относительного движения воздуха и машины;
FMID - площадь наибольшего поперечного сечения автомобиля (лобовая площадь);
CX - коэффициент лобового сопротивления воздуха (коэффициент обтекаемости).
Обратите внимание на то, что скорость в формуле стоит в квадрате, а это
значит: при увеличении скорости движения транспортного средства в два раза,
сила сопротивления воздуха увеличивается в четыре раза, а затраты мощности
вырастают в восемь раз!!! Поэтому при движении автомобиля в городском потоке
аэродинамическое сопротивление автомобиля мало, на трассе же его значение
достигает больших величин. А что говорить о гоночных болидах, движущихся со
скоростями 300 км/час. В таких условиях практически вся вырабатываемая
двигателем мощность тратиться на преодоление сопротивления воздуха. Причем за
каждый лишний км/ч прироста максимальной скорости автомобиля приходится платить
существенным увеличением его мощности или снижением CX. Так,
например, работая над увеличением скоростных возможностей болидов, участвующих
в кольцевых гонках Nascar, инженеры выяснили, что для увеличения
максимальной скорости на 8 км/ч потребуется прирост мощности двигателя в 62
кВт! Или уменьшение СX на 15%.
Низкий клиренс тоже увеличивает макс скорость, но у стоковой Приоры он большеват)))

ВАЗ 2109 1990 г. в. 1,5 180 и еще разгонялась

не но я знаю одно что при160км/ч на ваз2109 с 1.3 двигателем чувствуешь не комфортно и страшновато

2114, 180 км\ч, могла быстрее, но места не хватало