точно не все... некоторые девушки уже начинают доказывать, что они машину водят лучше мужиков. Я сегодня с одной зарубился по городу. 2 девченки ехали на красненькой мазде ))))) моя приора по потоку шныряла словно ока, мазда не отставала... я ехал в центр, и мазда очевидно тоже... Я решил срезать по дворам (светофоров нет), срезал и выехал перед маздой, стоявшей на красном )))))) Ну по центру у нас мини-пробки, я стою уже, расслабился... И тут такая же красная мазда фигачит по встречке... из-за машин показывается пешеход... мазда выворачивая от пешехода срезает как садовник кусты зеркала у припаркованных машин на встречке и еще с пущей наглостью съебывается с места дтп )))
Итак черный черный хэтч. Пробежал за прошедшую неделю по делам до Ингушетии и обратно. Общий пробег Туда- обратно чуть-чуть перевалил за 2т.км. Вчера заехал в гараж посмотреть все ли в порядке, и... Понял, что зря я это сделал))) ничего не изменилось: антифриз на своем уровне, как и с завода; залил только незамерзайку, и капельку масла(скорость на трассе крайне редко опускалась ниже 120-160), остальное все тоже в норме) 2 минуса машины, решаемые наличием $$$$ - это неудобное сиденье и задняя полка, которую надо заменить на акустическую) машина замечательна! Сомневаюсь что раздолбанная сузу зеленого цвета выдержит такое же испытание=Р)))
Пример номер два! Моя вторая машина - Ссанйонг Кайрон. Сразу опустим его внешний вид и движок с коробкой от МЕРИНА, признаюсь от части купился на это... До кризиса возможности позволяли взять себе что-то хорошее, и выбор пал на новый Кайрон с дизелем и АКПП в полной комплектации... Машина по комфортности, конечно лучше приорки. Но!!! Стоимость первого ТО загнули за 15к. ЛКП не самого высокого качества, хотя получше, чем на Родионовском ведрышке) Так же носился по работе на нем по просторам страны, машина по началу хлопот не доставляла(ТО оплачивала фирма, соляру тоже)... И тут ни с того ни с сего движок стал подтраивать, коробка тупить... Затем подошел 3.14здец АБСке и блоку ЭСП. А! Еще на очень удобном электрокресле его электрифицированные регулировки стали тупить... Кожа... за 65т.км. это уже не кожа((
К чему это я? За Кайрона я отдал лям с небольшим, и теперь мучаюсь с его ремонтом и дальнейшей продажей... За Приору около 400т.р. и не имею проблем с преждевременными заездами на зону техобслуживания...
Поэтому с азиатскими братьями мало желания теперь связываться(будь то япошки или корейцы), После зимы рассчитываю взять что-ниб не особо дорогое из Немецкого... Что ни говори, но немцы на самом деле умеют делать МАШИНЫ, а все остальное - это тазики))
о субару чуточку - нынешний кузов. это уже не та ИМПРЕЗА, а всего лишь импрезка, юркая женская и с полным приводом))))ИМХО
я вчера с первый раз столкнулась с проблемой, того что у меня разредился аккумулятор))) не приятно это было((( она так пищит противно ....и лампочки странно мигают при попытки завести)))
Протер до дыры коврик водительский, около педали газа. Пробег 8000+ км. На двенашках коврики мне слушили по 30 000 км. Если кто тоже столкнулся: коврик должен быть дубовым, а не мягким. Учитываем при покупке нового :)
А у меня наоборот коврик жесткий был:), лопнул бля под левой ногой:) пробег около 5000 был, поехал в магазин купил мягенький резиновый:), а тот как пластмассовый был, из не обычных косяков - у меня руль облазиет!!! Машиной не доволен, при покупке ожидал большего!!!
у меня уже 4 комплект ковриков с февраля 2009 года, пробег 65000 км!!! по одному не продают, приходится покупать весь комплект!!! протирается в одном и том же месте (около педали газа)!!!(((((
чуть-чуть перевалил за 2т.км. Вчера заехал в гараж посмотреть все ли в порядке, и... Понял, что зря я это сделал))) ничего не изменилось: антифриз на своем уровне, как и с завода; залил только незамерзайку, и капельку масла(скорость на трассе крайне редко опускалась ниже 120-160), остальное все тоже в норме) 2 минуса машины, решаемые наличием $$$$ - это неудобное сиденье и задняя полка, которую надо заменить на акустическую) машина замечательна! Сомневаюсь что раздолбанная сузу зеленого цвета выдержит такое же испытание=Р)))
Родион, взрослые и адекватные люди вообще такими вещами не занимаются :)
Ты не замечаешь, что с тобой давно уже вообще никто не спорит ?
А тебя все прет и прет :)
Весь топ уже зафлудил :)
Причем троллинг абсолютно бессмысленный :)
Моя вторая машина - Ссанйонг Кайрон. Сразу опустим его внешний вид и движок с коробкой от МЕРИНА, признаюсь от части купился на это...
До кризиса возможности позволяли взять себе что-то хорошее, и выбор пал на новый Кайрон с дизелем и АКПП в полной комплектации...
Машина по комфортности, конечно лучше приорки.
Но!!!
Стоимость первого ТО загнули за 15к. ЛКП не самого высокого качества, хотя получше, чем на Родионовском ведрышке)
Так же носился по работе на нем по просторам страны, машина по началу хлопот не доставляла(ТО оплачивала фирма, соляру тоже)...
И тут ни с того ни с сего движок стал подтраивать, коробка тупить...
Затем подошел 3.14здец АБСке и блоку ЭСП.
А! Еще на очень удобном электрокресле его электрифицированные регулировки стали тупить...
Кожа... за 65т.км. это уже не кожа((
К чему это я?
За Кайрона я отдал лям с небольшим, и теперь мучаюсь с его ремонтом и дальнейшей продажей...
За Приору около 400т.р. и не имею проблем с преждевременными заездами на зону техобслуживания...
о субару чуточку - нынешний кузов. это уже не та ИМПРЕЗА, а всего лишь импрезка, юркая женская и с полным приводом))))ИМХО
в черный список его))
я вчера с первый раз столкнулась с проблемой, того что у меня разредился аккумулятор))) не приятно это было((( она так пищит противно ....и лампочки странно мигают при попытки завести)))
Пробег 8000+ км.
На двенашках коврики мне слушили по 30 000 км.
Если кто тоже столкнулся: коврик должен быть дубовым, а не мягким. Учитываем при покупке нового :)