У агросо говорят кабину трясет сильно!...При обслуживании кабину подымать нужно,а на холоде несможеш запрыгнуть в поднятую кабину чтоб погреться... И посадка-высадка шо у магнума и руки грязные вечно от наружных поручней...Вещи в кабину сначала зашвыриваеш,а потом сам лезеш с документами в зубах!...В америке на них ток негры и работали и редкий частник берет себе агросо! Поэтому их там и сняли с производства!...Капотники в этом плане намного удобнее!... А Петербилты самые крутые потому что эти тягачи строят ток под заказ! Заказчик сначала согласовывает перечень опций,движок,кабину и цвет! И только после этого машину строят! У них все ручная сборка в почти стерильных условиях! А такого качества покраски даже у легковушек нет!...По дискавери даж фильм о петербилте есть...
Ну в Америке он самый дорогой и престижный как Ролсройс в мире легковушек! А фреды у них это конвеерная штамповка для автопарков!... Там практически все частники себе берут или Петербилт или Кенворт! Это самые престижные и крутые машинки!...
Кстати,именно поэтому их у нас мало! К нам привозят выкатанные тягачи из автопарков, а частники свои не продают через 5-8 лет! Они на них по несколько десятков лет катаются как мы на камазах,только у них они так не ломаются часто как камаз!))))))))