У вас есть свой собственный Грузовик или Тягач ?

Незнаю как начать просто стало интересно все ли ли вы сделали в жизни что хотели что неуспели сделать и желеете ли вы об этом Что хотели бы сделать

Начем вы учились ездить или сдавали в автошколе ?

а?

Какие по вашему мнению самые опасные и бандитские города и регионы России

Ездели ли вы или работали на Грузовике с правым рулем и что вы об этом думаете

Знаете ли вы ? Водителей, Шоферов, Дальнобойщиков которые по каким то причинам стали известными сделали что то что запомнилось добились чего то такого что сделало их если так можно сказать Легендами. Например я знаю на данный момент 2 человек которые известные ну в наших кругах 1) Это Сергей Нельсон почему известный ? потому что почти каждый кто интересовался видеозаписями про Дальнобой покрайней мере кто например часто посещает сайт в Вконтакте видел его видеозаписи посвещеные Дальнобою и нетолько 2) Это Николай Нагих - Комбат тоже вопрос почему ? ответ Николай Нагих издал и написал книгу Профессия Дальнобойщик есть еще 3 человек но я непомню как его зовут вроде Коля и где он жил пронего вроде даже песня есть Если что поправляйте

Какие плюсы и минусы у грузовиков?

Что вы думаете о нынешних ценах на Дт и ставках ?

сабж

Какие вы знаете анекдоты про дальнобойщиков?

История MAN насчитывает более 100 лет.
Это эра многих изобретений.
История успеха MAN, которая продолжается сегодня.



1840-1892

1840
Фабрика машин Зандера, Аугсбург.
Свидетельство о разрешении палаты внутренних дел
королевского правительства Швабии и Нойбурга на
открытие фабрики машин Людвига Зандера в Аугсбурге,
датированное 13 ноября 1840 года, считается
свидетельством о рождении фирмы МАН.

1841
Йоганн Фридрих Клетт основывает в Нюрнберге
сталелитейное производство и фабрику машин Клетт & Ко.

1844
В 1844 г. Зандер сдает в аренду свою
машиностроительную фабрику Карлу Аугусту Райхенбаху
и Карлу Буцу.

1855
К. Буц и К. Райхенбах покупают у Л. Зандера фабрику.

1857
«Фабрика машин К. Райхенбаха» была преобразована в
акционерное общество «Машинная фабрика Аугсбург».

1865
Нюрнбергское предприятие преобразуется в
«Машиностроительное общество Нюрнберг Клетт и Ко».

1873
«Машиностроительное общество Нюрнберг Клетт и Ко» в
Нюрнберге преобразуется в «Машинно-акционерное общество Нюрнберг».

1892
Антон фон Риппель принимает руководство над фирмой в
Нюрнберге.

1893-1915

1893
Первый опытный дизельный двигатель, Аугсбург

1897
Первый в мире работоспособный дизельный двигатель,
Аугсбург

1898
Машинное акционерное общество Нюрнберг и
акционерное общество Машинная фабрика Аугсбург
сливаются в «Объединенную машинную фабрику и
Машиностроительное общество Нюрнберг АГ»

1908
Вследствие преобразования в «Машинную фабрику А
сбург Нюрнберг АГ» возникает название фирмы М.А.Н.

1913
Антон фон Риппель принимает все руководство фирмой
М.А.Н.

1915
Основание заводов грузовых автомобилей М.А.Н. - Заурер
и перевод сборочного производства Заурер из Линдау на
завод М.А.Н. в Нюрнберг.
Программа производства 2 ½-х и 3 ½-х тонных грузовиков
с карданным приводом и 4-х и 5-и тонных грузовиков с
цепным приводом.



1915-1923

1915
Антон фон Риппель при съемке производства грузовиков
говорит:
«М.А.Н. должен быть поставлен на колеса».
Первый грузовик М.А.Н.
Первый двухэтажный автобус М.А.Н. для Берлина.
Начало серийного производства грузовых машин в
Нюрнберге.
Грузовик М.А.Н.-Заурер, 5 тонн полезной нагрузки,
37 и 45 л.с.,
База: Заурер-А-тип для М.А.Н. с цепным приводом.
Баварский почтовый автобус на шасси М.А.Н.-Заурер с
полезной нагрузкой 2 тонны, 18 сидений, 30 л.с.,
Baader-Sommeraufbau.

1916
Изготовление комплектных автомобилей с карбюраторными двигателями (Нюрнберг).

1917
Поставка первых автобусов для королевской баварской почты, в 1922 г. для города Нюрнберга, в 1924 г. с низкой рамой и высотой нижней входной ступеньки 60 см.

1918
Фирма переименовывается в М.А.Н. Ластвагенверке Нюрнберг.

1919
Первый автомобиль М.А.Н. для уборки мусора с моторно-гидравлическим задним самосвальным кузовом.

1920
Соединение фирмы М.А.Н. с концерном Гутехоффнунгсхютте.Первая программа грузовых автомобилей М.А.Н. в торговле автомобилями.

1921
Грузовик М.А.Н., тип 3 Zc, полезная нагрузки 3 тонны, карбюраторный двигатель 40 и 45 л.с. 4 цилиндра в один ряд.Грейдер М.А.Н, для сельского хозяйства. ГХХ получает большинство акций в М.А.Н.

1923
Первый пригодный к эксплуатации автомобильный дизельный двигатель с прямым впрыском топлива, четырехцилиндровый четырехтактный двигатель, 40 л.с. при 900 об./мин. (Аугсбург).
Первый грузовик М.А.Н. с четырехцилиндровым дизельным двигателем, тип 3 Zc, 3,5 тонны полезной нагрузки, цепной привод.
Первый дизельный автобус М.А.Н. с низкой рамой.



1924-1951

1924
Первый пригодный к эксплуатации грузовик с дизельным двигателем (прямой впрыск) на 40 л.с.; был впервые представлен на автомобильной выставке в Берлине в рамках программы М.А.Н. Нутцфарцойге.

1924 / 1925
М.А.Н. разрабатывает также «автобус с низким полом»

Здесь пишите,куда отправляетесь в рейс.

Тут будут публиковатся опросы!
____________________________
1) Сколько людей в группе дальнобойщики?

Есть ли кто-нибудь, кто отучился в школе 9 классов и не пошел в технарь, или же отчислили, потом в армию и после армии сразу же в дальнобой??? Если есть, то отпишитесь, расскажите что и как было

Если выбирать между Русскими Грузовиками ну и теми на которых тоже ездили в России ну например Татра вроде как и не Русская машина а тоже на ней ездят в России что бы выбрали и почему и какая машина была может более надежней,мощной,экономичной ? Все то на чем ездили в СССР и что из этого вы выбрали ?

В каком регионе России по вашему мнению самое коррумпированное ГАИ а в каком нет где за что и сколько берут денег

Оставляйте информацию о грузах и машинах.

а почему ман не участвует??

МАН
СКАНИЯ
ФРЕДЛАЙНЕР
ПИТЕРБИЛТ
РЕНО
МЕРСЕДЕС
ВОЛЬВО