Новый Камаз 65116 с двигателем Cummins. Эксплуатация поэтапно

Ленар, здорова! обычная камаз. А что?

привет! тоже вынашиваю идею,хочу убрать один лист.какой лист убрали и изменилось ли что -нибудь

Aleksandr, привет.нет просто про коробку еще хотел тебе сказать,обычно в такие движки ставят китайские коробки.движок александр такой же,тоесть технология и принцип работы,минусы такие же,про которых уже писалось выше.просто от себя хочу добавить,что если у тебя там стоит расширительный бачок металлический,то обязательно надо усилить кронштейн,потому что рано или поздно кронштейн лопнет,что черевато последствиями(упадет бачок+лопнет шланг+в течений минуты стечет антифриз+перепоришь движок ),а согласитесь ребята эпизод не очень приятный для вас и тем более для движка,которая и так склонна к перегреву. удивительно,что ни кто не упомянул про расширительный бачок,неужели ни кто не сталкивался с этим нюансом.также обрати внимание на клапан горного тормоза,а лучше на досуге отвари этот клапан,как обычно на камазе она закроется и как обычно зимой,когда идет снег,метель буран и тд и пт это закон подлости. и еще ребята хочу сказать,что лопается колено(вроде это так называют тоесть это труба глушителя которая идет от турбины)прям в стыке,где она соединяется с турбиной.надо постоянно смотреть,не пошла ли трещина по швам.ну ваот такие пироги.А ОТ СЕБЯ РЕБЯТА ЖЕЛАЮ ЗДОРОВЬЯ ВАМ И ВАШИМ КОНЯМ!!!

Ленар,Спасибо подскажи пожалуйста Ленар
? Почему то не срабатывает ограничитель когда давишь то идет до упора, то есть стрелка поднимаетс до 3000. Но ведь так не должно быть? У меня просто второй камаз с 740 двиг срабатывает на 2500 оборотов

такое, ощущение, что может где то какой то дачик отключили или провод сняли

Aleksandr,привет машина у тебя с нуля или ты уже инной водитель.просто возможно у тебя его убрали (поковырялись в мозгу перепрошили)а никакие там датчики не стоят просто это заложено уже в мозгу.А если ты первенец этой техники то Александр это у тебя когда на ходу не срабатывает ограничитель или когда стоишь без движения и газуешь или и так и так не срабатывает.Просто во втором случае ограничитель,насколько я знаю у многих не срабатывает.а если у тебя не срабатывает в обеих случаюх,то знаешь дружище есть такое понятие "сделано в россий"если для тебя это принципиально не важно,то просто не обращай внимания а если,что всегда можно сходить в ТО и попробовать решить вопрос.посчет этого я,Александр тебе не че не скажу.а вот как выжать из 740 ых движков 2500 оборотов при езде я не представляю,у меня был 740 ой он так не мог,я не думал даже что они так могут выжать.ну если только он не 740.30.280

Спасибо Ленар!!! не, брал с прбегом 27тыс, каминс двигатель 6ISBe285 69505766/ ты какое масло заливаешь? и какой расход?

Aleksandr, ну вот глядишь и прошили убрали ограничитель скорее всего,по интересуйся если можешь у прежних хозяев,потому что есть люди которые убирают ограничитель.заливаем маннол лето 15 в 40 зима 10 в 40.ну прасход че скажу,машина у меня тяжелая 18т.примерно 26-28л. пустая

Aleksandr, и еще Александр,есть такой нюанс у тебя там фоздушный фильтр один или два,если один то у нас тут рекомендуют двойные фильтры(один большой и внутрь ставишь второй по меньше диаметром,ну так фильтр в фильтре получается),потому что говорят пошли камменс движки с пылевым износом поршневой системы.а это уже серьезно.

Ленар, один! спасибо за помощь!

Убрали по нижнему листу на передних рессорах и штангу стабилизатора, вроде стало помягче. У Камаза длинная база, его из-за этого больше трясет. Опять же седло стоит не по середине задних осей тягача а ближе к средней- тоже думаю что неравномерно нагрузка распределена, опять же если на этой раме седло дальше назад отвести то длина автопоезда увеличится. По поводу свиста был в месте трещины на фотке- устранили проварив. Масло заливаю Мобил МХ Extra 10W-40 меняю раз в 15000, да и вообще стараюсь делать все ТО по книжке (после гарантийного срока). Хотя как таковой пользы и смысла от гарантийного обслуживания у официалов не вижу.Пробег сейчас 136000 км. По обслуживанию- лучше почаще менять воздушный фильтр, следить чтобы не было воды в баке+ нормальная солярка. Расширительный бачок не раздуло, да и вроде держится крепко, хотя у знакомого раздуло и потек, поставил пластиковый от Маза. Хочу попробовать поставить задние рессоры от десятитонника. Перетелась трубка подъема кабины слева по ходу, вообще нужно везде посмотреть чтобы нигде шланги и трубки не перетирались от вибрации и трясок. Радиатор отопителя опять потек (уже наверное 5ый по счету).+ нужно заменить будет основной радиатор.

Кто-нибудь сталкивался с проблемой- замки при опускании кабины защелкиваются, но горит ошибка, что они не защелкнуты? Как это можно устранить?

Макс, привет я сталкивался тут работает принцип сделано в россий,отсоедини штекер датчики там на замке и все путем лампочка на приборе не будет нервировать. кстати "колено"турбины это болезненная точка потому,что продолжение этой трубы на мертво прикреплена хомутом на раму а должна быть вибрационная гофра,она есть но после хомута.

Макс, макс,а как техника ведет себя на поворотах вы же убрали стабализатор,не бось крен большой дает,я бы этого не делал.хотя не азу не пробовал покататься на технике без стабализатора.если нет крена на поворотах то не плохо

Макс, а точно до конца защелкиваются? у меня тоже защелкиваются, но не до конца.. стучу монтажкой по замкам, до конца закрывает и лампочка не горит

Виталий, , да до конца, и монтажкой тоже стучал)) и отверткой плоской поправляешь один фиг горят.

Ленар, Нет, крена не ощущается, опасно тем, что груженым на скорости в огромную яму залетишь тогда может выкинуть с дороги, а так стабилизатор он больше расчитан опять же на самосвалы где большая нагрузка и бездорожъе. Интересно конструктора Камаза читают эту тему? Какие бы они советы дали с научной и технической точки зрения.

Знакомый таскает бочку с битумом - под 30 тонн. Говорит один фиг так же трясет, задние рессоры не работают...

Макс, да макс конструктора если бы читали про твой стабилизатор спасибо бы по любому не сказали б

мужики всем привет . Работаю на камазе с дв каменс такая проблемка возникла при оборотах дв. примерно 1900 -2000 когда при подьеме в гору срабатывает пропелер охлождения начинаеться треск . Залез посмотрел с низу диф узора следы от пропелера шоркае там . посмотрел зазор с верху больше с низу . думал подушкам каким хана . нет все целое .Ничего не пойму . подскажите . пробег 60000 тыс . читал ваши камментарии такое ощушение как будто за мной подсматревали все поломки мои ))))

По двигателям Cummins ISBe можно задать вопрос здесь http://vk.com/topic-42368858_27675840?offset=0

Подскажите по 65116 расход топлива при полной массы на 100 км сколько в среднем?

при загрузке 20 тонн, борт, рельеф местности - горы/равнина (50/50) летом в среднем 32-33л/100км. Средняя скорость 60-75 км/ч

Макс, привет. на15тыс тоже была трещина из- за частого пользования горным тормозом, от которого, как я считаю, в горах нет никакого толка. Напротив турбины по лонжерону рамы проложены эл.проводка и воздухопровод, из-за близкого расположения они стали плавится,пришлось ставить между турбиной и рамой тепловой экран. У кого на коробке передач ZF 9ст самопроизвольно выключаются скорости вовремя езды по гребенке? Регулировка рычага не дает положительного результата. Помогите советом.

у меня тоже на 8000 начали выключаться скорости,наивно думал надо подрегулировать)))).при переключении с низшего ряда на высший идет какое-то недовключение вылетает 7 передача при включении сцепления(т.е.не включается),приходится силой удерживаешь рычаг, тогда включится.если скорость позволит сходить на нижний ряд, может все нормализоваться опять до похода на нижний ряд.поеду в сервис(машина на гарантии),что скажут...