Новый Камаз 65116 с двигателем Cummins. Эксплуатация поэтапно

А по рулевому управление как ?
Какое усилие на руле ?
Как с остротой руля ? Не приходится ли постоянно улавливать машину ?

Макс, а какие обороты оптимальны для этого движка? Мне сказали, что 90 км/ч на 2000 оборотов это изнасилование двигла с легендарным именем cummins! Спасибо за посты, буду с интересом читать. У меня 65117 с КМУ, поэтому интерес обоснован;)

Михаил, Тысячах на 17000 я принял на работу нового водителя на этот камаз. Он начал свою работу с ознакомления с машиной и заметил, что рулевое "тугое" - на старом мазе даже легче крутить руль. Мне не известно шприцуют ли шкворня и поворотные кулаки на ТО ( вроде как должны по плану) поэтому сами прошприцевали шкворня и поворотные кулаки (пока что литолом). После этого опять же по словам водителя стало легче крутить руль.
По остроте- как поворачиваешь руль, машина маневрирует без задержек. Машину улавливать не приходится.

Денис, Вообще оптимальные обороты для движения от 1500 до 2000 на них и расход меньше и крутящий момент максимальный. На более высокую передачу переключаться удобнее на 2000 - 2200. Свыше этих оборотов - уже издевательство над двигателем. Ограничителя у этой машинки не стоит - есть только красная лампочка которая загорается, если обороты высокие, опасные для двигателя. Нормальный скоростной режим по нашим дорогам на камазе 70-85 км/ч. Больше разгоняться просто нецелесообразно: растет расход, увеличивается нагрузка на мосты (они то остались камазовские), нагрузка на колеса, сильнее трясет, да и просто это небезопасно.

Макс, еще раз спасибо! Езжу 80, до 90 один раз разогнал из любопытства. Причем без особых усилий. В данный момент разбираюсь с предпусковым. Первый раз включил, но он выдал мне второй код ошибки. Сегодня поеду изучать его не по инструкции, а вживую.

Макс, ну с помпочкой ты погоречился 1500 мог сам просто снять промазать герметиком потомучто она разборная кстате я ваши помпы которые вы остовляете у нас в сервисе я так с ними и поступаю а потом отдаю ребятам кому надо на легковушки кстате эта помпа прекрасно и на 12 вольтах работает

Макс, хотел моленько уточнить насчет ограничителя ограничитель есть он заложен в настройках спидометра примерно 120-125 зависит от модели спидометра а вот если твою переделать к примеру под бензовос то тут атсечку мы устанавливаем 85 км

Пробег 32202км - вышел из строя ПЖД (самарский). Причина в свече. поставили новую работает

Очень позновательная тема,думаем приобретать данную модель....за любую инфу спасибо, пока езжу на 5410(((....,

Работаю на 65116.Пробег на сегодя 79000. Да "болячки" те же:кронштейны задних крыльев и возд.вильтра,добавка регулировочных шайб в шкворнях,замена щеток стеклоочистителей на графитовые,замена фары,печки отопителя,тяги на кулисе кпп,натяжного и обводного роликов на металличиские.не работает горный тормоз. Максимальные обороты на этом двигателе 2300 указано на табличке,что удивило на рядном двс.По горам 2200. 1500-1600 переклучаюсь на нижнию передачу иначе тухнет и все с начало,ехать начинает только после 1500 оборотов не хватает половинок на коробке.По равнине хорошо,поставил круиз1600 и катишь без напрягов70км/ч.Что на нем трясет так это точно,трех листовые рессоры спереди,а масса двс меньше,не работают толком.Параметры ограничения устанавливаются в панели спидометра.Ему бы кабину высокую да половинки на коробку:)

Макс, а не напрягает запрет на движение на нейтралке ZF?

нет не напрягает. Это наоборот даже полезно - чтобы не было соблазна накатом кататься особенно по горам и в гололедицу. Напрягает отсутствие нормальных ящиков для каких то даже личных вещей, не говорю уже о месте для рабочей одежды. Напрягает то что под спальником (если посмотреть снаружи) расстояние до двигателя и всего навесного большое и ничем полезным не занято. Напрягает то, что кабина не на подушках (хотя бы пару подушек вместо устаревших рессор и задних креплений кабины), напрягает то, что кабина холодная. Выстужается за пол часа-час. Напрягает то что очень мало места в кабине, хотя бы даже для установки сухой автономки. Напрягает то что за последний год цена на камаз выросла на 150 000 порядка без каких-либо изменений в комплектации. Напрягает бак 350 литров.
:)
Руки растут оттуда откуда надо, так что все что напрягает потихоньку устраняю.

У меня камаз 65117 каминс пробег 90000, сегодня появился свист в виде гула в районе движка, появляется ближе 1800 об/мин особено под нагрузку. Подскажите что может быть?

может ремень? у нас появлялся свист зимой- но тогда было - 40. На ТО ремень поменяли. Свсит сначала прекратился, потом еще какое то время был. Сейчас ездим, без свиста. Может еще из-за солярки тогда было такое - на север ездили солярка там сухая.

На 37 000 выскочила ошибка двигателя- никаких изменений в работе двигателя нету. На пробеге в 40 000 убрали воздушную заслонку из выхлопной трубы (горный тормоз) потому как он изначально не работал, а на данном пробеге начал дребезжать.На пробеге в 44 000 км потек топливный бак в месте кронштейна.

Максим, Петр, Павел, в чем проявляется отказ горного тормоза? Просто не реагирует на нажатие кнопки? Не было такого, что заслонка самопроизвольно вставала в положение закрытия и глушила двигатель?
По поводу ролика натяжителя, это была конструктивная проблема, признанная Камминзом. Из-за неправильной схемы происходил постепенный сход ремня с ролика. Как результат - разрушение ролика и преждевременный износ и расслоение ремня. Скорее всего, свист у Павла по той же причине. Проблема решалась первоначально заменой роликов на металлические, кроме того сейчас внедрена новая схема проводки ремня, ее должны применять при гарантийном ремонте в сервисных центрах.
Качество самарских ПЖД 14ТС-10 - больной вопрос, они отказывают массово и бесконечно.

Макс, нельзя ли посмотреть, какой кронштейн заднего крыла у вас установлен?
На данный момент, насколько я знаю, в комплектациях с двигателями Камминз потребителю на выбор предлагаются 9- и 16-ступенчатые коробки ZF.

Пробег 44870 лопнул кронштейн крпеления переднего крыла справа - на котором держится и воздушный фильтр и подъемник кабины.

Третья фотография- показывает то - как усиливали все шесть кронштейнов крепления задних крыльев. Горный тормоз не работает из-за того что от кнопки горного тормоза на полу никаких шлангов и проводов не идет, то есть, по сути это просто заглушка. А так в выхлопной трубе установленная заслонка впринципе работает- и при желании ее можно подключить к кнопке горного тормоза. После того как она начала дребезжать убрали ее совсем в том числе чтобы и не было такого как самопроизвольное глушение.

Евгений, у меня тоже помпочка к 45000км. пробега стала подтекать, но только на холодную,на горячем движке не текла.Снимал,разбирал,кольцо уплотнительное было в порядке и промазывал герметиком,не помогло.Вылечилось только заменой.Такое чувство,что эта пластмассовая деталь, на помпочке, была бракованная.

а как спидометр подмотать можно?

горит чек, и иногда показывает что не исправен АВС, что может быть?

А как обстоят дела с рессорными пальцами? Смазывали? А то на нашей машине палец правой рессоры оказался без отверстия для подачи смазки! Как такое допускают до конвейера,интересно знать?

Ребята подскажите пожалуйста.Рвет ремень Камаз движок Cummins.меняю ремень после первой заводки ремень начинает сползать со шкива генератора.После развалился ролик лентяйка.Заменил.Может генератор криво стоит.или натяжителя заменит как снят не знаю.

Посмотрите мой первый комментарий здесь выше, от 4 мая 2012.