Я считаю что нужен только жесткий и сверх оценочный контроль качества авто сборок. Вы сами посудите - вот ВАЗ ну что??? хренова гоняет? а у кого и под 200 получается значит едет.... а вот как тормозит вот это вопрос.... тогда давай менять тормоза напрмер.... Т.е. нужно менять систему некачества....
Если в России развалить автопром, то ничего не поднимиться из пепла. Просто там будут выпускать дешевые иномарки.По моему мнению, надо позвать иностранных специалистов в разработку авто с нуля, а не "изобрести навую приборку для Волги" или очередной фонарь сзади. А можно не изобретать велосипед, а купить лицензию на недавно снятую модель добротной недорогой иномарки вместе с иностранным оборудованием. Кстати от АвтоВАЗа зависит лишь часть проблем связанных с качеством, Он в основном сборщик. И дохера заводов, которые выпускают коплектующие.(фары, коврики, дифлекторы разные и т.п и т.д.) С них и надо начать.Они и создают основную часть Тазиков. Ведь создают впечатление от Авто именно мелочи. И опять же сделать нормальный менеджмент для рабочих. И отговорки, что у русских руки из ж... непрокатят. Примеров много:FORD из Всеволожска, Renault из Москвы. Еще есть Калининград, где делают BMW,Hammer... У нас хотят построить заводы(и уже строят) WW, и TOYOTA. Список можно продолжить и он будет очень большим.У них вроде проблем с персоналом не так много и качество продукции тоже на уровне. А на АвтоВазе рабочим платят гроши и у них большая текучка кадров.И конечно же "откаты". Где-то читал(журнал не помню), что если бы откатов не было, то 10-ка стоила бы 5000 долларов, а не 10000-11000 как сейчас.У нас до сих пор управляют нашим автопромом совки из страны,которой нет на карте. Где все делалось с подачки правительства.И как было принято 40 лет назад, то мы видим и сейчас. Только это все еще и усугубилось безответственностью. Отвечать то теперь некому, они предоставлены сами себе. А добрый Вова еще раз может пошлины поднять.А что до денег,которые на это потребуются,то раз государство может потратить 7млрд долларов на НАНО технологии, то на развитие стратегической отрасли, которой является автомобилестроение, должны найтись 2-3млрд. Я понимаю, что это сотресание воздуха и разглогольствавания. И вряд ли что-нибудь поменяется, но верить в чудеса приятно...
Евгений Никитин дельно написал.Соглашусь.А наш автопром в более менее конкурентных условиях реально слабо тянет.В последнем номере авторевю эта тенденция обрисована.Падение продаж отечественных тазиков и рост продаж иномарок как ввезенных так и собранных в России.Еще больший рост продаж сдерживается только квотами производителей.А не за горами введение Евро 3 и всвязи с этим очередное подорожание отечественных машин. Наш автопром уже идет по стопам Корейцев.В ижевске клепают КИА,ГаЗ еще пару лет будет выпускать древнюю Волгу,но уже сейчас представил перелицованный(касаемо эмблемы) Крайслер.Отказался от разработки наследника Волгаря,не выгодно.Остается "гордость" РФ Автоваз.Возможно он будет держать определенный небольшой сектор рынка.За счет таких машин как Жигуль семерка и перелицованная девятка.Не помню эти чертовы индексы.Именно древние жигули самая продаваемая машина.Много людей,что не могут позволить себе другую машину в том числе из за недоступности иномарочного сервиса.Посторы,просторы.Еще много мест где не ступала нога дилера иномарок..... Если не случится кирдык в стране,то нашенский автопром мягко перейдет на сборку иномарок под эмблемами ГАЗ,ВАЗ.А потом подучат дизайнеров в Англии и Италии,подготовят других спецов,подкупят оборудование,лицензии-технологии,наладят производство современных комплектующих (Магна поможет) и может быть,может быть.Сменится поколение управленцев
Продать иностранцам.
Т.е. нужно менять систему некачества....
(Сам я не собираюсь на нем дальше ездить, но все равно быть)
А на АвтоВазе рабочим платят гроши и у них большая текучка кадров.И конечно же "откаты". Где-то читал(журнал не помню), что если бы откатов не было, то 10-ка стоила бы 5000 долларов, а не 10000-11000 как сейчас.У нас до сих пор управляют нашим автопромом совки из страны,которой нет на карте. Где все делалось с подачки правительства.И как было принято 40 лет назад, то мы видим и сейчас. Только это все еще и усугубилось безответственностью. Отвечать то теперь некому, они предоставлены сами себе. А добрый Вова еще раз может пошлины поднять.А что до денег,которые на это потребуются,то раз государство может потратить 7млрд долларов на НАНО технологии, то на развитие стратегической отрасли, которой является автомобилестроение, должны найтись 2-3млрд. Я понимаю, что это сотресание воздуха и разглогольствавания. И вряд ли что-нибудь поменяется, но верить в чудеса приятно...
Наш автопром уже идет по стопам Корейцев.В ижевске клепают КИА,ГаЗ еще пару лет будет выпускать древнюю Волгу,но уже сейчас представил перелицованный(касаемо эмблемы) Крайслер.Отказался от разработки наследника Волгаря,не выгодно.Остается "гордость" РФ Автоваз.Возможно он будет держать определенный небольшой сектор рынка.За счет таких машин как Жигуль семерка и перелицованная девятка.Не помню эти чертовы индексы.Именно древние жигули самая продаваемая машина.Много людей,что не могут позволить себе другую машину в том числе из за недоступности иномарочного сервиса.Посторы,просторы.Еще много мест где не ступала нога дилера иномарок.....
Если не случится кирдык в стране,то нашенский автопром мягко перейдет на сборку иномарок под эмблемами ГАЗ,ВАЗ.А потом подучат дизайнеров в Англии и Италии,подготовят других спецов,подкупят оборудование,лицензии-технологии,наладят производство современных комплектующих (Магна поможет) и может быть,может быть.Сменится поколение управленцев