Газета Вести КАМАЗа Газета «Вести КАМАЗа» зарегистрирована в Министерстве информации и печати Республики Татарстан 258 от 24.05.1993 г. Выходит с 1973 года, до 1993 года под названием «Рабочий КАМАЗа». Периодичность выпуска — один номер в неделю. Учредитель: Открытое Aкционерное Общество «КАМАЗ». Адрес редакции: 423810, Республика Татарстан, г. Набережные Челны, Автозаводский проспект, д. 2. Телефоны: редакция «ВК»: (8552) 45-23-30 Пресс-служба ОАО «КАМАЗ»: (8552) 45-21-35 E-mail: antipina@kam
Тягач КАМАЗ 54115 - характеристики: Тягач КАМАЗ 54115 - характеристики Модель автомобиля 54115 Тип автомобиля Тягач Колесная формула грузовика 6x4 Снаряженная масса а/м, кг 7330 Грузоподъемность автомобиля (нагрузка на седло), кг 20100 Полная масса автомобиля, кг 19480 Полная масса автопоезда, кг 34330 Размерность шин 10.00R20 Ошиновка задних колес Двухскатная Максимальная скорость, км/час 90 Колесная база, мм 2840 Высота по кабине, мм 3110 Длина автомобиля, мм 6155 Ширина грузовика, мм 2500 Внутренние размеры (объем) платформы, мм (м3) - Дорожный просвет, мм 290 Колея передних колес, мм 2050 Колея задних колес, 1890 Модель и мощность двигателя КАМАЗ 740.31 240 л.с Расход топлива, л/100 км. 35.5 Запас топлива 350/400 литров
Операцию Дакар начинает спецназ КАМАЗа Операцию «Дакар» начинает «спецназ «КАМАЗа»
Итак, сегодня, 29 января, очередная дакаровская автомобильно-внедорожная страда начинает отсчет своих гоночных дней, часов, минут и секунд. К этой «жатве» автогонщики мира готовятся весь год, со времени окончания предыдущей. На этот раз команда «КАМАЗ-мастер» будет «собирать урожай» сразу на двух «нивах» – на изначальной африканской и уже порядком освоенной, но постоянно обновляемой организаторами южноамериканской. Как удачно пошутил нынешний руководитель команды Владимир Чагин на недавней пресс-конференции в Москве, «армия отправляется в Латинскую Америку, а спецназ – в Африку». Читать новость полностью » Суббота, 29 Декабрь 2012 Десятилетний юбилей «КАМАЗ-ЛИЗИНГа»
Группа компаний «КАМАЗ-ЛИЗИНГ», одна из ведущих лизинговых компаний России, отметила свой десятилетний юбилей. За эти годы достигнуто главное – возможность предоставления лизинговых услуг от производителя автотехники КАМАЗ на всей территории России. Надежными партнерами и клиентами компании стали многие крупные промышленные предприятия, субъекты малого и среднего бизнеса, федеральные и региональные министерства и ведомства. Лизинг от производителя – это использование ресурсов крупнейшего производителя грузовиков, его разветвленной дилерской сети, возможность передачи клиенту новейших моделей КАМАЗ с сервисным пакетом, организация работы по принципу «одного окна». За время работы на российском рынке ГК «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» передала покупателям более 28 000 единиц техники. Ее полноправными партнерами стали более 100 дилеров ОАО «КАМАЗ», 30 заводов по изготовлению спецтехники на базе шасси КАМАЗ. Клиенты компании пользуются ее услугами в 67 регионах РФ. Профессиональный опыт сотрудников, совершенное владение технологией оперативной организации лизинговой сделки, постоянно обновляющаяся в зависимости от спроса и требований рынка продуктовая линейка лизинговых предложений «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» – все это нацелено на то, чтобы предложить клиентам гибкие и наиболее комфортные условия сотрудничества. Сегодня в лизинг от производителя передается вся гамма автотехники КАМАЗ, широкий модельный ряд спецтехники на базе шасси КАМАЗ, автобусы НЕФАЗ, Bravis, автотехника совместных предприятий ОАО «КАМАЗ», а также технологическое оборудование для сервисных центров «КАМАЗ». Суббота, 29 Декабрь 2012 «Челныводоканал» осваивает грант
Летом этого года в Набережных Челнах началась большая работа по реконструкции и капитальному ремонту объектов водоснабжения и водоотведения в рамках реализации гранта Международного банка реконструкции и развития. В общей сложности на реализацию проекта выделено 25 млн. долларов. ЗАО «Челныводоканал», дочерняя компания ОАО «КАМАЗ», одним из приоритетных направлений своей работы видит освоение гранта, однако эти деньги не участвуют в экономике предприятия, поскольку условия конкурса на соискание гранта этого не позволяют. Сотрудники «Челныводоканала» просто сопровождают проект, следят за работами и помогают в организации подрядчикам, приехавшим из Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Ижевска и из других городов страны. Итоги работы по гранту более чем удовлетворительные. По состоянию на 1 декабря 2012 года сумма выполненных подрядчиками работ составила более 341 миллиона рублей, по некоторым проектам выполнение составляет уже порядка 90 процентов. По отдельным объектам работы уже практически закончены, на весну останется только благоустройство. Многое сделано по ремонту кольцевых сетей водоснабжения Комсомольского района. В Новом городе идет реконструкция напорных коллекторов. Близок к завершению проект по так называемому разгрузочному коллектору северо-восточной части города. По словам генерального директора «Челныводоканала» Уела Хусаинова, при сохранении финансирования в 2013 году все основные работы будут закончены. Пятница, 28 Декабрь 2012 В Санкт-Петербурге теперь можно заправиться метаном
В Санкт-Петербурге появилась первая многотопливная заправка, на которой, помимо привычного бензина и сжиженного углеводородного газа, можно будет заправитьс
производство Главная - Авто - «КамАЗ» займется сборкой кабин для грузовиков Mercedes «КамАЗ» займется сборкой кабин для грузовиков Mercedes 24 декабря 2012 11:12 Просмотров: 98 0 ПрокомментируйПечатная версия
Российский автопроизводитель «КамАЗ» будет выпускать грузовики с кабинами Daimler, причем собираться они будут непосредственно на заводе в Набережных Челнах. Некоторые из этих кабин будут использоваться в грузовиках марки Mercedes. Об этом пишут «Ведомости». Выпуск таких автомобилей в качестве опытно-промышленной партии начнется в 2013 году. Размер инвестиций в сборку кабин Daimler составит 6 миллиардов рублей. «КамАЗ» как минимум будет обеспечивать сварку. Ситуация со штамповкой менее очевидна, поскольку металл в России сейчас не дешевле, чем в Европе. Как отмечает издание, увеличение объемов производства кабин за счет заказов Daimler снизит себестоимость продукции, сократит срок окупаемости проекта и привлечет внимание производителей комплектующих. В то же время заводу будет непросто сохранить соответствие качества выпускаемых кабин требованиям Daimler. Стоит отметить, что кабины «КамАЗ» будет производить не только для себя, но и для совместного предприятия «Мерседес-Бенц Тракс востока», занимающегося продажей грузовых автомобилей Mercedes. Оснастка кабин будет выпускаться в Австрии. Daimler приобрел 10 процентов «КамАЗа» в 2008 году, а затем совместно с Европейским банком реконструкции и развития увеличил пакет до 15 процентов. Весной 2002 года ФАС позволила немецкому автоконцерну нарастить долю в российском предприятии до 25 процентов.
КАМАЗ 5320 КАМАЗ 5320 (Реанимация) С Вашего позволения,уважаемые коллеги, открываю новую тему про мой КАМАЗ 5320 (84 г.в.) и прицеп ГКБ 8350 (89 г.в.). 8 лет эксплуатирую сей агрегат, он построил мне МАЗ и вообще кормилец.Настал момент когда он ОЧЕНЬ устал и я решил вдохнуть в него немного жизни.Думаю он мне еще пригодится.Вот он, инвалид. Осенью,когда клепал тормоза, заметил в масле среднего редуктора медную стружку,но ремонтировать было некогда.Сегодня решил начать именно с этого редуктора ,вытащил его.Для начала чуток сбил керкером грязь со ступиц и с редукторов На редукторе осталась какая-то смола, керкер ее не взял (или я спешил сильн
АвтоМАЗ «АвтоМАЗ» — комплексный дилерский центр, где можно купить МАЗ, осуществить любые сервисные работы и приобрести оригинальные запчасти на максимально выгодных условиях.
Мы проводим ремонт грузовых автомобилей и сервис грузовиков в собственном техническом центре, соответствующем корпоративным требованиям минского автозавода. Техническое обслуживание грузового транспорта осуществляется в автосервисе МАЗ, имеющем 10 производственных постов с максимальной пропускной способностью до 12 грузовиков в день.
В техцентре проводится диагностика МАЗ, ремонт и сервис грузовиков, грузовых автомобилей, прицепной и специальной техники всего модельного ряда МАЗ.
Квалификация наших специалистов и универсальное современное оборудование позволяет также проводить ремонт и сервис грузовиков любых отечественных производителей.
У нас вы можете купить и сразу поставить на гарантийное обслуживание новый МАЗ, а также новые МАЗ грузовики, приобретенные в других дилерских салонах.
Автосервис МАЗ приглашает вас для проведения регламентного и текущего ремонта МАЗ, установки дополнительного оборудования, а также предлагает услуги по промышленному монтажу надстроек на шасси грузовиков МАЗ.
Скидки на сервис грузовиков действуют для всех покупателей техники, приобретенной в нашем центре, а также для постоянных клиентов компании.
Грузовые автомобили DAF Грузовые автомобили DAF Официальный дилер DAF предлагает развозные автомобили, седельные тягачи, а также спецтехнику на базе голландских грузовиков. Мы реализуем новые грузовые автомобили и подержанные тягачи без пробега по России. Грузовики DAF – надежные, качественные и долговечные автомашины с внушительным ресурсом и высокой остаточной стоимостью. Современный модельный ряд голландских тягачей полностью удовлетворяет потребительский спрос, связанный с автомобильными грузоперевозками. В нашей компании Вы можете подобрать грузовые автомобили из трех основных категорий DAF: серии LF – для работы в интенсивном режиме эксплуатации, серии CF – универсальные многоцелевые машины для эксплуатации на средних расстояниях, «дальнобойные» тягачи серии XF для магистральной транспортировки товаров и грузов. Продажа техники DAF Продажа ДАФ организована с учетом всех потребностей перевозчиков и базируется на индивидуальном подходе к клиенту. Специалисты нашей компании сопровождают вас на всех этапах сделки купли-продажи DAF - от определения спецификации транспортного средства до его отгрузки к месту назначения. После определения комплектации грузовика оговаривается возможность установки дополнительного оборудования, после чего автомашина заказывается напрямую с завода DAF TRUCKS. Сервис DAF Компания VH-DAF предоставляет полный пакет услуг по техническому обслуживанию тягачей марки ДАФ и грузовых автомобилей европейских производителей. Сервисная поддержка автотранспорта организована в Москве, а также предоставляется сетью собственных авторизованных СТО, открытых во многих городах России. В том числе, мы привлекаем достойных сервисных партнеров, осуществляющих техническое обслуживание грузовых автомобилей в регионах. Каждый грузовой автосервис нашей компании проводит диагностику и комплексный ремонт грузовиков в соответствии с требованиями завода-изготовителя и с применением только оригинальных запасных частей. Региональный склад нашей компании, поставляющий запчасти для грузовиков в сервисные центры, работает в круглосуточном онлайн режиме для розничных и оптовых покупателей. Индивидуальный подход к клиенту, гибкие условия оплаты и мощная сервисно-ремонтная база для обслуживания автотехники – гарантия вашей удачной покупки в компании VH-DAF.
Скания выпускает широкую гамму грузовых автомобилей для всех видов дорожных транспортных перевозок с полной массой автопоездов от 16 до 150 т. Обладая более чем 100-летним опытом, Скания является признанным мировым лидером в области разработки и производства тяжелой грузовой автотехники.
Причина, по которой наши клиенты выбирают Скания - это прежде всего то, что они полагаются на качество и надежность - характеристики, которым традиционно соответствуют все тягачи, самосвалы и автобусы Скания. Это автомобили, которые в течение всего срока службы могут приносить максимальную прибыль при минимальных затратах. Скания производит тяжелые грузовые автомобили для различных транспортных задач: магистральных, пригородных и внутригородских перевозок, строительную автотехнику (самосвалы), а также автомобили специального назначения. При выборе самосвала или седельного тягача необходимо учитывать следующие факторы:
характер предполагаемого перевозимого груза и его вес характер дорог планируемый среднегодовой пробег При выборе конкретной комплектации автомобиля необходимо определить:
колесную формулу, вес шасси и тип подвески, наиболее подходящей для Ваших транспортных задач соответствующий двигатель, мосты и другие агрегаты тип кабины и кузова Так как спектр комбинаций очень широк, мы с удовольствием поможем уточнить конфигурацию каждого тягача и самосвала в соответствии с предполагаемой для него работой. Новые седельные тягачи и самосвалы, продаваемые нашей компанией полностью адаптированы к условиям эксплуатации в России.
ЗАПРОС НА АВТОМОБИЛЬ SCANIA *Организация: Сфера деятельности: *Город: *Контактное лицо: *Телефон: E-mail: Тип автомобиля: Число единиц: Новый / подержанный: Тип кабины: Перевозимый груз: Тоннаж: Планируемый пробег (в год): Дорожное покрытие: Дополнительная информация: **Требуется презентация: Да * - поля обязательны для заполнения ** - организации Новосиби
Тягач КАМАЗ 5460 Тягач КАМАЗ 5460 Седельный тягач КАМАЗ-5460 предназначен для работы в составе автопоезда полной массой до 40 тонн. Двигатель мощностью 360 л.с, устанавливаемый на тягач КАМАЗ 5460, позволяет тягачу КамАЗ-5460 уверенно работать на любых транспортных работах. Соответствие нормативам ЕВРО-2 огромный плюс для использования седельного тягача КАМАЗ 5460 на международных маршрутах. Двухосные тягачи КАМАЗ-5460 зарекомендовали себя как недорогие и надежные грузовики и с успехом эксплуатируются в различных транспортных фирмах.
камаз 5460 Весовые параметры нагрузки Снаряженная масса автомобиля, кг. 7350 -нагрузка на переднюю ось, кг. 4680 -нагрузка на задний мост, кг. 2670 Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг. 8700 (*10500) Полная масса автомобиля, кг. 16200 (*18000) -нагрузка на переднюю ось, кг. 6200 (*6500) -нагрузка на задний мост, кг. 10000 (*11500) Полная масса полуприцепа, кг. 32500 Полная масса автопоезда 40000 Двигатель Модель 740.63-400 (Евро-3) Тип дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха Максимально полезная мощность, кВт (л.с.) 294 (400) при частоте вращения коленвала, об/мин. 1900 Максимально полезный крутящий момент, Нм (кг х см) 1764 (180) при частоте вращения коленвала, об/мин. 1250:1350 Расположение и число цилиндров V-образное, 8 Рабочий объем, л. 11,76 Диаметр цилиндра и ход поршня, мм. 120/130 Степень сжатия 16,8 Система питания Вместимость топливного бака, л. 500 Электрооборудование Напряжение, В. 24 Аккумуляторы, В/Ач 2х12/190 Генератор, В/Вт. 28/200 Сцепление Тип диафрагменное, однодисковое мод. MFZ-430 ф. "ZF SACHS" Привод гидравлический с пневмоусилителем Диаметр ведомого диска 430 Коробка передач Модель ZF 16S 151 Тип механическая, шестадцатиступенчатая Управление механическое, дистанционное Главная передача Тип одинарная, с гипоидной передачей. Передаточное отношение** 3,58 или 3,36 Тормоза Привод пневматический Размеры: диаметр барабана, мм. 420 Ширина тормозных накладок, мм. 180 Суммарная площадь тормозных накладок, см2 4800 Колеса и шины Тип колес** дисковые алюминиевые или стальные Тип шин бескамерные Производитель** ф. "Michelin" (Франция) или ф. "Bridgestone" (Япония) Размер обода 9.0-22.5 Размер шин 315/60 R22.5 Кабина Тип расположенная над двигателем, со сверхвысокой крышей Исполнение с двумя спальными местами, с аэродинамическим козырьком Характеристика автопоезда полной массой 40000 кг. Максимальная скорость, не менее, км/ч 90 В состав комплектации тягача входит -задняя пневматическая подвеска; -автономный отопитель кабины. * Допускается конструкцией при движении по дорогам с осевой нагрузкой 130 кН (13 тс). ** В зависимости от комплектации.
КАМАЗ-мастер вернула Основной соперник камазовцев - голландец Жерар де Рой, который лихо начал гонку, завершил ее с четвертым результатом, еще один наш оппонент, который долго держался в тройке лидеров - чех Мартин Коломы занял пятое место на "Дакаре".
Интрига в грузовом зачете "Дакара" сохранялась вплоть до финишной ленточки. Эдуард Николаев не выиграл на этой гонки ни одного этапа, но его результат в итоге стал самым лучшим. Он не разбрасывался напрасно временем, шел четко в своем темпе, сохраняя машину и силы. И эта тактика привела его к долгожданной первой победе на "Дакаре".
Перед началом завершающего этапа разница во времени основных претендентов на второе и третье места подиума составляла всего лишь минуты. И это после восьми тысяч километров марафона по Южной Америке! Судьба третьего места решалась во время короткого завершающего спецучастка -Андрей Каргинов смог проехать до финиша около восьми километров без одного колеса и в упорной борьбе с голландским пилотом Жераром де Роем все-таки вырвал для команды бронзовую награду. Уже на финише Андрей рассказал, что времени менять колесо не было, поэтому решили доехать так. Кстати во время прошлогодней гонки "Шелковый путь" километр пути до финиша без колеса проехал и Айрат Мардеев. Тогда он тоже выиграл гонку. Еще Каргинов сказал, что по пути они не только расцарапали всю машину, но и оторвали зеркала. Так что оглядываться назад, чтобы увидеть, где де Рой, у них не было возможности.
Словами не передать, что эта победа значит для "КАМАЗ-мастера". Те, кто в прошлом году, когда команда омолаживала свой состав, говорили, что у камазовцев нет будущего и им никогда больше не повторить подвига Владимира Чагина, который стал семикратным чемпионом и рекорд которого до сих пор никто не побил, теперь только разводят руками.
Разве такое возможно? Но ведь все ребята - нынешние чемпионы - выросли в этой команде, будучи школьниками, они наблюдали и радовались успехам своих родителей. Как рассказал в интервью "Российской газете" Эдуард Николаев, его родители хотели, чтобы парень стал гимнастом, потому что в доме уже был один гонщик - папа Эдика - Валентин Николаев. Когда его сын начинал делать свои первые шаги, он завоевывал титулы на треке. Валентин Николаев шестикратный чемпион страны по багги!
И когда Эдуард бросил спортивную гимнастику, родители не только смирились, но и начали активно помогать парню, который стал гонять на картах. Кстати, сейчас Валентин Николаев управляет в команде "КАМАЗ-мастер" тяжелой техничкой.
Айрат Мардеев - сын знаменитого камазовского гонщика Ильгизара Мардеева, который на последних гонках страхует молодежь на быстрой техничке, тоже не видел иного пути, как со временем влиться в состав команды. Огромное желание и упорство и привели его к нынешней победе.
А Андрей Каргинов… Скромный парень, который в начале своего пути держался вторых ролей, выиграл пять этапов "Дакара". На одном из них он так сильно стремился добраться до финиша первым, что натер на правой ноге большую мозоль.
"Синяя армада", как называют команду "КАМАЗ-мастер" вернула себе подиум престижной гонки, который несколько раз в истории "Дакара" завоевывала наша команда. И это не случайность! Это лишнее подтверждение тому, что при огромном желании чемпионов можно вырастить и в нашей стране, если конечно этим заниматься долгие годы, как это делал основатель команды Семен Якубов. Никаких легионеров, только свои парни из Набережных Челнов!
Взлет в карьере еще одного россиянина Леонида Новицкого на "Дакаре" начался еще в минувшем году, когда он остановился в шаге от подиума. И кто бы мог подумать, что на следующий он потеснит многих именитых конкурентов и займет третью позицию в общем итоге сразу за именитыми французом Стефаном Петеранселем, одиннадцатикратным чемпионом "Дакара", причем шесть раз, как мотоциклист, и не менее легендарным гонщиком из ЮАР Жиньелем де Вилье. Леонид Новицкий и его штурман Константин
Седельный тягач КАМАЗ 5460 4х2 Седельный тягач КАМАЗ 5460 (4х2) Седельный тягач КАМАЗ 5460 - это выход отечественного автопрома на новый уровень. Автомобиль отвечает современным европейским требованиям экологической безопасности, отличается мощным двигателем и быстротой передвижения.
Особенности седельного тягача КАМАЗ 5460: Тягач оснащен мощным дизельным двигателем мощностью 420 л.с., позволяющий автомобилю при полной загрузке двигаться со скоростью свыше 90 км/ч. Благодаря пневмоподвеске опасность повреждения перевозимых грузов из-за плохого качества дорог сводится к минимуму, а уровень комфорта работы водителя заметно повышается. Гипоидный мост ощутимо уменьшает шум тягача, а также существенно снижает расход топлива. Для удобства работы и отдыха в кабине тягача КАМАЗ 5460 оборудовано два спальных места, а также установлены комфортабельные анатомические кресла. Тягач обладает средней грузоподъемностью - полная масса автопоезда составляет 40 тонн. Два топливных бака вместимостью по 350 л. каждый и наличие спальных мест в кабине позволяют автомобилю совершать грузоперевозки на длительные расстояния. Технические характеристики модели КАМАЗ 5460: Общие параметры
Колесная формула
4х2 Допустимая нагрузка на ССУ, кг
8700 (10500) Высота ССУ
1100 Максимальная полезная мощность двигателя, кВт (л. с.)
309 (420) КПП
автоматизированная, двенадцатиступенчатая
Весовые параметры и нагрузки
Снаряженная масса а/м, кг
7350 - нагрузка на переднюю ось, кг
4680 - нагрузка на задний мост, кг
2670 Полная масса а/м, кг
16200 Полная масса полуприцепа, кг
32500 Полная масса автопоезда, кг
40000
Двигатель
Модель
КАМАЗ 740.64-420 (Евро-3) Тип
дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.)
309 (420) Расположение и число цилиндров
V-образное, 8 Рабочий объем, л
11,76
Система питания
Вместимость топливного бака, л
2x350
Электрооборудование
Напряжение, B
24 Аккумуляторы, В/А*час
2x12/190 Генератор, В/Вт
28/2000
Главная передача
Передаточное отношение
3,36
Колеса и шины
Тип колес
дисковые Тип шин
пневматические, бескамерные Размер обода
9,0-22,5 Размер шин
315/60R22.5
Коробка передач
Модель
ZF-Astronic12AS 1931ТО Тип
автоматизированная, двенадцатиступенчатая
Модификации
КАМАЗ 5460-076-63
высота ССУ 1150 мм, двигатель 400 л.с., КПП ZF16 механическая КАМАЗ 5460-066-63
высота ССУ 1100 мм, двигатель 400 л.с., КПП ZF16 механическая
Вы можете купить новый седельный тягач КАМАЗ 5460 в АК ГРУЗОМОБИЛЬ. Цена 2 240 000* АК ГРУЗОМОБИЛЬ является официальным дилером брендов: КАМАЗ, Mercedes-Benz, ISUZU, НЕФАЗ, HIDROMEK, Mitsuber, Wielton, Palfinger и других производителей техники.
АК ГРУЗОМОБИЛЬ занимается продажей строительной техники, самосвалов, бортовых автомобилей, тягачей, автобусов и другой техники.
Вы можете купить грузовую, строительную, спецтехнику, а также запчасти в Санкт-Петербурге и в филиалах АК ГРУЗОМОБИЛЬ в г. Петрозаводск и г. Краснодар.
*цена указана на базовую комплектацию седельного тягача КАМАЗ 5460-066-63 под заказ при 100% предоплате.
Информацию о стоимости других комплектаций грузового автомобиля Вы можете получить по телефону 8-800-7000-500.
Характеристики Фото КАМАЗа Друзья добавляйтесь в группу http://vk.com/qpkam. Есть опрос какой двигатель лучше на камазе. Родной или камминз. Новые фотографии КАМАЗов их характеристики.
Грузовые автомобили и спецтехника бу Бензовозы, самосвалы, мотобуксировщик-снегоход.... Грузовые автомобили и спецтехника б/у, на Funnyzakaz.ru Бензовозы, самосвалы, мотобуксировщик-снегоход....
Автомобили КАМАЗ 2013г. и запчасти от производителя
"СпецКамаз" осуществляет деятельность по реализации автомобилей, специализированной, коммунальной техники на шасси КАМАЗ, а так же запасных частей к ним. Все модели 2013 года выпуска!
Короткий список автомобилей: 1. КАМАЗ 6520 2. КАМАЗ 65115 3. КАМАЗ 6522 – 027 4. Автобетоносмесители на шасси КАМАЗ 5. КАМАЗ 44108 6. КАМАЗ 4308 6. КАМАЗ 65117 7. КАМАЗ 55111
Автомобили КАМАЗ 2013г. и запчасти от производителя
"СпецКамаз" осуществляет деятельность по реализации автомобилей, специализированной, коммунальной техники на шасси КАМАЗ, а так же запасных частей к ним. Все модели 2013 года выпуска!
Короткий список автомобилей: 1. КАМАЗ 6520 2. КАМАЗ 65115 3. КАМАЗ 6522 – 027 4. Автобетоносмесители на шасси КАМАЗ 5. КАМАЗ 44108 6. КАМАЗ 4308 6. КАМАЗ 65117 7. КАМАЗ 55111
КАМАЗ, МАЗ, КРАЗ в лизинг Компания ООО "Грузовая СпецТехника" (ООО «ГСТ» г. Набережные Челны, завод ОАО «КАМАЗ») 1.Производство и продажа только новых грузовых а/м и всей существующей спецтехники выпуска 2013 года на базе шасси КамАЗ, Краз, МАЗ, Урал. На нашем сайте WWW.AVTOGST.RU через конструктор подберите а/м или проконсультируйтесь у нашего специалиста Совет: Помните, у нас есть знания и мы подскажем Вам какой лучше а/м использовать в своей деятельности.
2.Сроки поставки - серийные грузовые а/м - 10 раб. дней на склад покупателя - спецтехника - от 15 до 100 раб. дней.
Срок поставки всегда контролируется сложностью производства спецтехники и спецнадстроек. Совет: Узнавайте, звоните, консультируйтесь по тел. 8(8552)78-03-50. 8(8552)78-26-40. 89270482640 или через заявку на сайте.
Мы являемся официальными поставщиками крупнейших в России лизинговых компаний ВЕБ-лизинг и Элемент-лизинг по всей России и ближнему зарубежью. Вы всегда можете запросить в своем городе в офисах этих компаний аккредитацию ООО "Грузовая СпецТехника".
4.Любые доработки, а также различные спецнадстройки на а/м КамАЗ, МАЗ, Краз, Урал.
На сайте WWW.AVTOGST.RU Вы всегда можете проанализировать перечень доработок, необходимых Вам, а также их цены. Мы готовы выполнить переоборудование а/м, а также доработки, которых нет в нашем перечне по Вашему заказу. Мы оказываем услуги по получению технической документации а/м. Совет: Помните, что у нас есть опыт и мы подскажем Вам, как обойтись меньшими доработками, получив ту же функциональность, тем самым сэкономив ваши деньги. Узнавайте, звоните, консультируйтесь по тел. 8(8552)78-03-50.
5.Доставка по РФ новых грузовых а/м
Помимо доставки новых грузовых а/м по России для наших покупателей и заказчиков, мы профессионально занимаемся перегоном новых грузовых автомобилей по всей территории России.
Наши преимущества по перегону: 1. Исполнение сроков перегона 2. Конкурентоспособные цены 3. Высококвалифицированные водители, способные устранить возникшую неисправность 4. Качественное топливо при перегоне 5. Выполнение водителями схем по сдаче машин с подписанием договоров по требованию заказчика. Совет: по телефону 8(8552)78-03-50 Вам сразу же назовут цену перегона любого нового грузового транспорта по РФ.
6.Трейд-in срочный выкуп б/у а/м и спецтехники по РФ
Компания «ГСТ» производит выкуп б/у грузовых а/м и любой спецтехники в счет предоплаты при покупке новых грузовых а/м КамАЗ, КрАЗ, МАЗ. Наши преимущества: - выкуп а/м по всем регионам России в любом состоянии; - оперативный выезд специалиста для оценки; - диагностика а/м; - оценка и выезд специалиста, а также оформление сделки за счет ООО «ГСТ»; - процедура выкупа Вашего а/м займет минимум времени. Совет: для предварительного расчета выкупной стоимости Вашего а/м воспользуйтесь услугой предварительной оценки, заполнив заявку на сайте WWW.AVTOGST.RU в разделе TREID-IN или позвонив по тел. 8(8552)78-03-50.
Купить КАМАЗ 45143 в лизинг, а так же МАЗ, КРАЗ и другую спецтехнику на шасси КАМАЗ теперь легко. Наличный и без наличный расчет. Модель и комплектация а/м-45143-0350011-13 Колесная формула-6х4 Тип ошиновки-2 Г/П-10 Мощн. двиг.-260 (л.с.) Модель КПП-152 V платф. -15,4(куб.м) Колеса- 10.00R22,5 Бак-210(л.) Особенности комплектации автомобиля-ТНВД ЯЗДА, МОБ, ДЗК, бок.разгр., надст.борта, на ш.53215-1031-13. Цена:1845000 Доставка по всей России, сроки поставки до 15 рабочих дней. Более подробную информацию узнай на сайте компании Грузовая Спецтехника. Звони бесплатно!88007754095 Круглосуточно сотовый 89270482640
Купить КАМАЗ 63501 в лизинг, а так же МАЗ, КРАЗ и другую спецтехнику на шасси КАМАЗ теперь легко. Наличный и без наличный расчет. Модель и комплектация а/м-63501-996. Колесная формула-8х8. Тип ошиновки-1. Г/П-14. Мощн. двиг.-360(л.с.). Модель КПП-ZF16. V платф.-11(куб.м). Колеса-425/85R21 Наличие спального места-1. Бак-2х210(л.) Особенности комплектации автомобиля-МКБ, МОБ, для установки специального геофизического оборудования. Цена-3473214 Доставка по всей России, сроки поставки до 15 рабочих дней. Более подробную информацию узнай на сайте компании Грузовая Спецтехника. Звони бесплатно!88007754095
Автомобильные анекдоты — «Антирадар» — антиопределитель скорости и вашего номера. Дополнительная информация — у менеджеров в офисах ГИБДД! Шофер КАМАЗа возвращается на свою базу, весь убитый. Заходит в диспетчерскую: — БLядский «Запорожец»! Другие шоферы его обступают, спрашивают, что случилось-то? Он только: — Ну, бLядский «Запорожец»! Чуть не плачет. Все: — Ну ты объясни. — Загрузился сегодня под завязку. А на подъеме крутом, ну никак мотор не тянет. Туда, сюда, ну никак. Полчаса муDохался. Вдруг останавливается рядом запор, вылезает какой-то хрен и говорит, давай, мол, подтяну. Я говорю, ты соображаешь, «Запорожцем» полный КАМАЗ, чудила? Он — нет, запросто вытяну. Я говорю, если ты КАМАЗ в гору с места сдвинешь, я у тебя отсосу. — И что? — Ну, бLядский «Запорожец»! — Алло, это Авторадио? Передайте пожалуйста для инспетора Хабибулина, который стоит в засаде на углу Нагатинской и Садовой улиц, песню «Я убью тебя, лодочник!» Разговор в автосервисе. -Когда я разгоняюсь на своем ""Порше"" до скорости 270 км в час,появляется какая-то вибрация.Что бы это могло быть? — Это у вас очко играет! Самые популярные вопросы при эксплуатации автомобиля ВАЗ — это «Где находится мозг и откуда растут руки у тех, кто проектировал и собирал это чудо?». Останавливает гаишник фуру, а гаишник такой метр с кепкой, выходит из фуры амбал 2*2. Гаишник: М— не кажется, вы превысили скорость! Водитель: — Так тебе кажется или я превысил? Гаишник: — Мне кажется, вы пьяны! Водитель: — Так тебе кажется или я пьян? Гаишник: — Нагнитесь, я понюхаю! Водитель: — Ни х*я, до куда вырос там и нюхай! Место автомобильной аварии. Водитель сидит за рулем с выпученными глазами. Сотрудник ГИБДД обращает к нему назидательные речи: — Вот видишь, ты пристегнулся, и жив остался, а подруга твоя — дура, не пристегнулась, и валяется в кустах с х*** в зубах!!! Вез как-то рефрижератор партию живых пингвинов для зоопарка. Но вдруг заглох. Жара, градусов под сорок. Случилось это у ГАИшного поста. Водила рефрижератора подходит к гаишнику и говорит: — Слушай, командир,помоги! Жарко, боюсь пингвины передохнут! Надо бы их в зоопарк как-нибудь?! гаишник: — Придумаем что-нибудь. Гаишник начинает останавливать всех подряд, дое6ывается по мелочам (ремень не пристегнут, нет огнетушителя и т.п.), но штрафы не берет, а просит подкинуть парочку пингвинов до зоопарка. За час отправили почти всех пингвинов. Осталось два пингвина. Гаишник тормозит реальный 600-й «мерин», где сидят два чисто конкретных бандюка. Гаишник: -Мужики, пожалуйста, отвезите пингвинов в зоопарк. Бандюки: — Нет проблем! Берут пингвинов и уезжают. Проходит три часа. Мимо этого поста проезжает тот самый «мерин» с теми же бандюками. На заднем сиденьи сидят довольные пингвины с мороженым и шариками. Гаишник тормозит всю эту пи3gобратию. Гаишник: — Мужики, я же просил их в зоопарк отвезти. Бандюки: — Не ссы командир, в зоопарке были, в кино были, сейчас в цирк едем!
Муж ведет открытый автомобиль , на заднем сиденье находится жена. Посредине переезда, к которому быстро приближается поезд, муж останавливает автомобиль . Жена кричит от ужаса. — Давай, давай, — злорадно бросает муж. — Ты сегодня целый день управляла автомобилем с заднего сиденья. Я вот переехал своей половиной через рельсы, посмотрим, как ты теперь управишься со своей половиной автомобиля!
Встречаются два приятеля: -? — Да, такая хорошая вещь, теперь все успеваю, представляешь, сегодня , поехал на авторынок за крыльями, сгонял в автосервис, поменял крылья, заехал в автомагазин за «Тосолом». И как бы я все это без автомобиля успел? На одной из центральных улиц, по которой несется нескончаемый поток автомобилей, стоят два грустных пешехода. — Как вам удалось перейти на эту сторону? — спрашивает один. — Я тут родился.Полицейский ночью останавливает автомобиль «Феррари», несущийся на дикой скорости. За рулем девушка.
Нужен Камаз с Пилотами в АРЕНДУ!!!!!!! Апрель-июнь (12 недель) 2014года 12 недель из Москвы в Астрахань очень интересным маршрутом Москва-Рязань-Тамбов-Воронеж-Волгоград-Ульяновск-Ростов-на-Дону-Астрахань.
планируются проведения Челленджей с разными заданиями, например:
· Ростовские степи-Навигация-Поиск населенных пунктов
На каждый челлендж отводится не более 10дней, + не более недели на его подготовку.
И челленджи, и шашлычные фестивали планируются в течение 12 недель по пути из Москвы в Астрахань.
Так вот, нам нужен КАМАЗ 4х4 Примерно как в Камаз-Мастер или что то похожее.)))) Если у кого нибудь есть что то похожее пишите в личку)) Также нужны будут Водитель,Штурман и Механик на этот Камаз;) если у кого есть какие нибудь варианты пишите!!!!!!!!!!!!!! Репост приветствуется))))
КамАЗ выпустил 40-тысячную коробку ZF Время летит незаметно. Вот уже восемь лет прошло с тех пор, как ОАО «КамАЗ» и германский концерн Zahnrad Fabrik Friedrichshafen AG (или сокращенно ZF) подписали соглашение о создании совместного предприятия «ЦФ КАМА», которое стало логичным развитием их многолетнего сотрудничества. Тогда немцы отметили, что это СП должно укрепить позиции ZF, поскольку благодаря ему возрастут объемы производства. Что ж, сказано – сделано: сегодня стало известно, что с конвейера этого СП сошла юбилейная коробка передач Ecosplit под номером «40 000».
«Поздравляя коллектив «ЦФ КАМА» с этим событием, технический директор предприятия Александр Захаров отметил, что команда СП с каждым днем добивается новых высот, становясь опытнее, взрослее и увереннее», – говорится в пресс-релизе «КамАЗа».
Ecosplit – это 16-ступенчатая механическая КП для тяжелых грузовиков грузоподъемностью до 40 тонн. Она используется в тяжелых самосвалах, магистральных тягачах, пожарных машинах, гоночных грузовиках (в том числе, на машинах раллийной команды «КамАЗ-мастер») и трейлерах.
Данная трансмиссия – первый продукт из линейки коробок передач ZF, который был освоен в «ЦФ КАМА». Ее производство в Набережных Челнах началось в 2006 году, причем первое время необходимые для этого узлы и детали поступали из Фридрихсхафена. Как отмечают представители ZF, коробки Ecosplit отличаются легкостью переключения и могут быть совмещены с дополнительными опциями, что позволяет расширить спектр их использования. Кроме того, по сравнению с конкурентами они значительно легче, тише работают, а сроки замены масла увеличились до 50%.
Для справки:
На долю ZF Friedrichshafen AG приходится 51% уставного капитала совместного предприятия «ЦФ КАМА», на долю ОАО «КамАЗ» – 49%.
2011 Ралли «Дезерт Челлендж», механик в экипаже А. Каргинова, 2 место 2011 Ралли «Шелковый путь» – серия «Дакар», механик в экипаже И. Мардеева, 8 место 2012 «Золото Кагана», пилот, 3 место 2012 «Симбирский тракт», пилот, 4 место 2012 «Шелковый путь», пилот, 5 место
Дмитрию Сотникову было 9 лет, когда его отец известный спортивный судья привел его в секцию картинга. Отец и сын не пропускали ни одной телевизионной трансляции гонок Формулы 1 и классического ралли. Траектория прохождения поворотов, разгоны и торможения – ничто не ускользало от внимания этих увлеченных болельщиков. Теоретические знания пригодились на практике – результатом стали призовые места юного картингиста в российских соревнованиях. В 15-летнем возрасте Дмитрий Сотников приглашен в юниорскую команду Завода микролитражных автомобилей участвующую в кольцевых гонках. Дмитрий уверен, что автоспорт развивает реакцию, быстроту мышления, делает человека целеустремленным. Он продолжает совершенствоваться в легковом зачете. В 2010 году Дмитрий Сотников стал победителем Чемпионата России в классе багги.
КамАЗ перейдет на новый модельный ряд в 2015 году В последнее время компания «КамАЗ» мелькает в новостях в основном в контексте переговоров о создании холдинга «Росбелавто» – альянса с белорусским «МАЗом». А что тем временем происходит на самом заводе, какие планы у его руководства на ближайшие годы – для многих загадка. И вот отчасти этот информационный голод в минувший вторник утолил генеральный директор предприятия Сергей Когогин, который встретился в Набережных Челнах с журналистами и ответил на ряд интересующих не только их вопросов.
Говоря о том, что ждет компанию в следующем году, глава «КамАЗа» сообщил, что в бизнес-плане на 2013 год заложено 9 мрлд р., которые будут направлены на модернизацию производства – она рассчитана на два года. Общий же объем инвестиций до 2020 года составит более 60 млрд рублей.
По словам гендиректора, пресловутая модернизация должна позволить предприятию плавно перейти на новый модельный ряд. «Наша цель – за два года добиться финансового состояния, которое позволит модернизировать производство компании и приступить к выпуску грузовиков нового модельного ряда», – заявил Когогин. При этом планируется, что в 2013 году завод выпустит 80 новых грузовиков, в 2014 году – уже 1000, а с 2015 года практически полностью перейдет на серийный выпуск новинок.
Уходящий же год, по словам Когогина, компания завершает с положительными финансовыми показателями, причем прибыль превысила планируемые цифры. Он сообщил, в частности, что за 11 месяцев текущего года выручка всей группы организаций «КамАЗ» составила 106,9 млрд р. по российским стандартам бухучета, что практически равно годовой выручке прошлого года по стандартам международным. При этом чистая прибыль составила за 11 месяцев 4,3 млрд р. (РСБУ), в прошлом году – 1,8 млрд рублей (МСФО). К началу декабря группа выпустила почти 47,5 тыс. грузовиков, из которых более 36 тыс. проданы на отечественном рынке. Еще один позитивный итог уходящего года: «КамАЗ» занял треть российского рынка грузовых автомобилей в классе свыше 14 тонн. Кроме того, предприятие продолжает лидировать в классе тяжелых грузовиков на рынках Украины (30,4%), Казахстана (37%), Туркменистана (33%) и других стран, добавил Когогин.
Коснулся гендиректор «КамАЗа» и такой не самой приятной темы, как оптимизация персонала. «Весна 2010 года выявила два ключевых фактора, тормозящих развитие компании – это высокие управленческие издержки и низкая производительность труда, – констатировал он. – У нас есть такой параметр, как зарплатоемкость продукта. Мы не можем платить за производство одного «КамАЗа» больше, чем сегодня. Но работать эффективнее и зарабатывать те же деньги меньшим количеством сотрудников мы можем. Конечно, возникнут социальные вопросы. Но мы должны думать об эффективности производства – тогда мы сохраним коллектив и обеспечим социальную стабильность как на «КамАЗе», так и в городе». А комментируя введение четырехдневной рабочей недели на предприятии, глава компании отметил, что это решение связано с негативными тенденциями на автомобильном рынке России. «Если рынок будет развиваться в нормальном режиме, то с марта мы четырехдневку отменим, – добавил Когогин. – Мы должны формировать портфель заказов таким образом, чтобы избежать простоев». Что ж, флаг «КамАЗу» в руки, как говорится.
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
Газета «Вести КАМАЗа» зарегистрирована в Министерстве информации и печати Республики Татарстан 258 от 24.05.1993 г.
Выходит с 1973 года, до 1993 года под названием «Рабочий КАМАЗа».
Периодичность выпуска — один номер в неделю.
Учредитель: Открытое Aкционерное Общество «КАМАЗ».
Адрес редакции: 423810, Республика Татарстан, г. Набережные Челны, Автозаводский проспект, д. 2.
Телефоны: редакция «ВК»:
(8552) 45-23-30
Пресс-служба ОАО «КАМАЗ»: (8552) 45-21-35
E-mail: antipina@kam
Тягач КАМАЗ 54115 - характеристики
Модель автомобиля 54115
Тип автомобиля Тягач
Колесная формула грузовика 6x4
Снаряженная масса а/м, кг 7330
Грузоподъемность автомобиля (нагрузка на седло), кг 20100
Полная масса автомобиля, кг 19480
Полная масса автопоезда, кг 34330
Размерность шин 10.00R20
Ошиновка задних колес Двухскатная
Максимальная скорость, км/час 90
Колесная база, мм 2840
Высота по кабине, мм 3110
Длина автомобиля, мм 6155
Ширина грузовика, мм 2500
Внутренние размеры (объем) платформы, мм (м3) -
Дорожный просвет, мм 290
Колея передних колес, мм 2050
Колея задних колес, 1890
Модель и мощность двигателя КАМАЗ 740.31 240 л.с
Расход топлива, л/100 км. 35.5
Запас топлива 350/400 литров
Операцию «Дакар» начинает «спецназ «КАМАЗа»
Итак, сегодня, 29 января, очередная дакаровская автомобильно-внедорожная страда начинает отсчет своих гоночных дней, часов, минут и секунд.
К этой «жатве» автогонщики мира готовятся весь год, со времени окончания предыдущей. На этот раз команда «КАМАЗ-мастер» будет «собирать урожай» сразу на двух «нивах» – на изначальной африканской и уже порядком освоенной, но постоянно обновляемой организаторами южноамериканской. Как удачно пошутил нынешний руководитель команды Владимир Чагин на недавней пресс-конференции в Москве, «армия отправляется в Латинскую Америку, а спецназ – в Африку».
Читать новость полностью »
Суббота, 29 Декабрь 2012
Десятилетний юбилей «КАМАЗ-ЛИЗИНГа»
Группа компаний «КАМАЗ-ЛИЗИНГ», одна из ведущих лизинговых компаний России, отметила свой десятилетний юбилей.
За эти годы достигнуто главное – возможность предоставления лизинговых услуг от производителя автотехники КАМАЗ на всей территории России. Надежными партнерами и клиентами компании стали многие крупные промышленные предприятия, субъекты малого и среднего бизнеса, федеральные и региональные министерства и ведомства. Лизинг от производителя – это использование ресурсов крупнейшего производителя грузовиков, его разветвленной дилерской сети, возможность передачи клиенту новейших моделей КАМАЗ с сервисным пакетом, организация работы по принципу «одного окна».
За время работы на российском рынке ГК «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» передала покупателям более 28 000 единиц техники. Ее полноправными партнерами стали более 100 дилеров ОАО «КАМАЗ», 30 заводов по изготовлению спецтехники на базе шасси КАМАЗ. Клиенты компании пользуются ее услугами в 67 регионах РФ. Профессиональный опыт сотрудников, совершенное владение технологией оперативной организации лизинговой сделки, постоянно обновляющаяся в зависимости от спроса и требований рынка продуктовая линейка лизинговых предложений «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» – все это нацелено на то, чтобы предложить клиентам гибкие и наиболее комфортные условия сотрудничества.
Сегодня в лизинг от производителя передается вся гамма автотехники КАМАЗ, широкий модельный ряд спецтехники на базе шасси КАМАЗ, автобусы НЕФАЗ, Bravis, автотехника совместных предприятий ОАО «КАМАЗ», а также технологическое оборудование для сервисных центров «КАМАЗ».
Суббота, 29 Декабрь 2012
«Челныводоканал» осваивает грант
Летом этого года в Набережных Челнах началась большая работа по реконструкции и капитальному ремонту объектов водоснабжения и водоотведения в рамках реализации гранта Международного банка реконструкции и развития. В общей сложности на реализацию проекта выделено 25 млн. долларов.
ЗАО «Челныводоканал», дочерняя компания ОАО «КАМАЗ», одним из приоритетных направлений своей работы видит освоение гранта, однако эти деньги не участвуют в экономике предприятия, поскольку условия конкурса на соискание гранта этого не позволяют. Сотрудники «Челныводоканала» просто сопровождают проект, следят за работами и помогают в организации подрядчикам, приехавшим из Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Ижевска и из других городов страны.
Итоги работы по гранту более чем удовлетворительные. По состоянию на 1 декабря 2012 года сумма выполненных подрядчиками работ составила более 341 миллиона рублей, по некоторым проектам выполнение составляет уже порядка 90 процентов. По отдельным объектам работы уже практически закончены, на весну останется только благоустройство. Многое сделано по ремонту кольцевых сетей водоснабжения Комсомольского района. В Новом городе идет реконструкция напорных коллекторов. Близок к завершению проект по так называемому разгрузочному коллектору северо-восточной части города. По словам генерального директора «Челныводоканала» Уела Хусаинова, при сохранении финансирования в 2013 году все основные работы будут закончены.
Пятница, 28 Декабрь 2012
В Санкт-Петербурге теперь можно заправиться метаном
В Санкт-Петербурге появилась первая многотопливная заправка, на которой, помимо привычного бензина и сжиженного углеводородного газа, можно будет заправитьс
Главная - Авто - «КамАЗ» займется сборкой кабин для грузовиков Mercedes «КамАЗ» займется сборкой кабин для грузовиков Mercedes 24 декабря 2012 11:12 Просмотров: 98 0 ПрокомментируйПечатная версия
Российский автопроизводитель «КамАЗ» будет выпускать грузовики с кабинами Daimler, причем собираться они будут непосредственно на заводе в Набережных Челнах. Некоторые из этих кабин будут использоваться в грузовиках марки Mercedes. Об этом пишут «Ведомости». Выпуск таких автомобилей в качестве опытно-промышленной партии начнется в 2013 году.
Размер инвестиций в сборку кабин Daimler составит 6 миллиардов рублей. «КамАЗ» как минимум будет обеспечивать сварку. Ситуация со штамповкой менее очевидна, поскольку металл в России сейчас не дешевле, чем в Европе.
Как отмечает издание, увеличение объемов производства кабин за счет заказов Daimler снизит себестоимость продукции, сократит срок окупаемости проекта и привлечет внимание производителей комплектующих. В то же время заводу будет непросто сохранить соответствие качества выпускаемых кабин требованиям Daimler.
Стоит отметить, что кабины «КамАЗ» будет производить не только для себя, но и для совместного предприятия «Мерседес-Бенц Тракс востока», занимающегося продажей грузовых автомобилей Mercedes. Оснастка кабин будет выпускаться в Австрии.
Daimler приобрел 10 процентов «КамАЗа» в 2008 году, а затем совместно с Европейским банком реконструкции и развития увеличил пакет до 15 процентов. Весной 2002 года ФАС позволила немецкому автоконцерну нарастить долю в российском предприятии до 25 процентов.
КАМАЗ 5320 (Реанимация)
С Вашего позволения,уважаемые коллеги, открываю новую тему про мой КАМАЗ 5320 (84 г.в.) и прицеп ГКБ 8350 (89 г.в.). 8 лет эксплуатирую сей агрегат, он построил мне МАЗ и вообще кормилец.Настал момент когда он ОЧЕНЬ устал и я решил вдохнуть в него немного жизни.Думаю он мне еще пригодится.Вот он, инвалид.
Осенью,когда клепал тормоза, заметил в масле среднего редуктора медную стружку,но ремонтировать было некогда.Сегодня решил начать именно с этого редуктора ,вытащил его.Для начала чуток сбил керкером грязь со ступиц и с редукторов
На редукторе осталась какая-то смола, керкер ее не взял (или я спешил сильн
«АвтоМАЗ» — комплексный дилерский центр, где можно купить МАЗ, осуществить любые сервисные работы и приобрести оригинальные запчасти на максимально выгодных условиях.
Мы проводим ремонт грузовых автомобилей и сервис грузовиков в собственном техническом центре, соответствующем корпоративным требованиям минского автозавода. Техническое обслуживание грузового транспорта осуществляется в автосервисе МАЗ, имеющем 10 производственных постов с максимальной пропускной способностью до 12 грузовиков в день.
В техцентре проводится диагностика МАЗ, ремонт и сервис грузовиков, грузовых автомобилей, прицепной и специальной техники всего модельного ряда МАЗ.
Квалификация наших специалистов и универсальное современное оборудование позволяет также проводить ремонт и сервис грузовиков любых отечественных производителей.
У нас вы можете купить и сразу поставить на гарантийное обслуживание новый МАЗ, а также новые МАЗ грузовики, приобретенные в других дилерских салонах.
Автосервис МАЗ приглашает вас для проведения регламентного и текущего ремонта МАЗ, установки дополнительного оборудования, а также предлагает услуги по промышленному монтажу надстроек на шасси грузовиков МАЗ.
Скидки на сервис грузовиков действуют для всех покупателей техники, приобретенной в нашем центре, а также для постоянных клиентов компании.
Грузовые автомобили DAF
Официальный дилер DAF предлагает развозные автомобили, седельные тягачи, а также спецтехнику на базе голландских грузовиков. Мы реализуем новые грузовые автомобили и подержанные тягачи без пробега по России. Грузовики DAF – надежные, качественные и долговечные автомашины с внушительным ресурсом и высокой остаточной стоимостью. Современный модельный ряд голландских тягачей полностью удовлетворяет потребительский спрос, связанный с автомобильными грузоперевозками. В нашей компании Вы можете подобрать грузовые автомобили из трех основных категорий DAF: серии LF – для работы в интенсивном режиме эксплуатации, серии CF – универсальные многоцелевые машины для эксплуатации на средних расстояниях, «дальнобойные» тягачи серии XF для магистральной транспортировки товаров и грузов.
Продажа техники DAF
Продажа ДАФ организована с учетом всех потребностей перевозчиков и базируется на индивидуальном подходе к клиенту. Специалисты нашей компании сопровождают вас на всех этапах сделки купли-продажи DAF - от определения спецификации транспортного средства до его отгрузки к месту назначения. После определения комплектации грузовика оговаривается возможность установки дополнительного оборудования, после чего автомашина заказывается напрямую с завода DAF TRUCKS.
Сервис DAF
Компания VH-DAF предоставляет полный пакет услуг по техническому обслуживанию тягачей марки ДАФ и грузовых автомобилей европейских производителей. Сервисная поддержка автотранспорта организована в Москве, а также предоставляется сетью собственных авторизованных СТО, открытых во многих городах России. В том числе, мы привлекаем достойных сервисных партнеров, осуществляющих техническое обслуживание грузовых автомобилей в регионах. Каждый грузовой автосервис нашей компании проводит диагностику и комплексный ремонт грузовиков в соответствии с требованиями завода-изготовителя и с применением только оригинальных запасных частей. Региональный склад нашей компании, поставляющий запчасти для грузовиков в сервисные центры, работает в круглосуточном онлайн режиме для розничных и оптовых покупателей. Индивидуальный подход к клиенту, гибкие условия оплаты и мощная сервисно-ремонтная база для обслуживания автотехники – гарантия вашей удачной покупки в компании VH-DAF.
Официальный дилер Scania
Скания выпускает широкую гамму грузовых автомобилей для всех видов дорожных транспортных перевозок с полной массой автопоездов от 16 до 150 т. Обладая более чем 100-летним опытом, Скания является признанным мировым лидером в области разработки и производства тяжелой грузовой автотехники.
Причина, по которой наши клиенты выбирают Скания - это прежде всего то, что они полагаются на качество и надежность - характеристики, которым традиционно соответствуют все тягачи, самосвалы и автобусы Скания. Это автомобили, которые в течение всего срока службы могут приносить максимальную прибыль при минимальных затратах. Скания производит тяжелые грузовые автомобили для различных транспортных задач: магистральных, пригородных и внутригородских перевозок, строительную автотехнику (самосвалы), а также автомобили специального назначения. При выборе самосвала или седельного тягача необходимо учитывать следующие факторы:
характер предполагаемого перевозимого груза и его вес
характер дорог
планируемый среднегодовой пробег
При выборе конкретной комплектации автомобиля необходимо определить:
колесную формулу, вес шасси и тип подвески, наиболее подходящей для Ваших транспортных задач
соответствующий двигатель, мосты и другие агрегаты
тип кабины и кузова
Так как спектр комбинаций очень широк, мы с удовольствием поможем уточнить конфигурацию каждого тягача и самосвала в соответствии с предполагаемой для него работой.
Новые седельные тягачи и самосвалы, продаваемые нашей компанией полностью адаптированы к условиям эксплуатации в России.
ЗАПРОС НА АВТОМОБИЛЬ SCANIA
*Организация:
Сфера деятельности:
*Город:
*Контактное лицо:
*Телефон:
E-mail:
Тип автомобиля:
Число единиц:
Новый / подержанный:
Тип кабины:
Перевозимый груз:
Тоннаж:
Планируемый пробег (в год):
Дорожное покрытие:
Дополнительная информация:
**Требуется презентация: Да
* - поля обязательны для заполнения
** - организации Новосиби
Тягач КАМАЗ 5460
Седельный тягач КАМАЗ-5460 предназначен для работы в составе автопоезда полной массой до 40 тонн. Двигатель мощностью 360 л.с, устанавливаемый на тягач КАМАЗ 5460, позволяет тягачу КамАЗ-5460 уверенно работать на любых транспортных работах. Соответствие нормативам ЕВРО-2 огромный плюс для использования седельного тягача КАМАЗ 5460 на международных маршрутах. Двухосные тягачи КАМАЗ-5460 зарекомендовали себя как недорогие и надежные грузовики и с успехом эксплуатируются в различных транспортных фирмах.
Весовые параметры нагрузки
Снаряженная масса автомобиля, кг. 7350
-нагрузка на переднюю ось, кг. 4680
-нагрузка на задний мост, кг. 2670
Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг. 8700 (*10500)
Полная масса автомобиля, кг. 16200 (*18000)
-нагрузка на переднюю ось, кг. 6200 (*6500)
-нагрузка на задний мост, кг. 10000 (*11500)
Полная масса полуприцепа, кг. 32500
Полная масса автопоезда 40000
Двигатель
Модель 740.63-400 (Евро-3)
Тип дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
Максимально полезная мощность, кВт (л.с.) 294 (400)
при частоте вращения коленвала, об/мин. 1900
Максимально полезный крутящий момент, Нм (кг х см) 1764 (180)
при частоте вращения коленвала, об/мин. 1250:1350
Расположение и число цилиндров V-образное, 8
Рабочий объем, л. 11,76
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм. 120/130
Степень сжатия 16,8
Система питания
Вместимость топливного бака, л. 500
Электрооборудование
Напряжение, В. 24
Аккумуляторы, В/Ач 2х12/190
Генератор, В/Вт. 28/200
Сцепление
Тип диафрагменное, однодисковое мод. MFZ-430 ф. "ZF SACHS"
Привод гидравлический с пневмоусилителем
Диаметр ведомого диска 430
Коробка передач
Модель ZF 16S 151
Тип механическая, шестадцатиступенчатая
Управление механическое, дистанционное
Главная передача
Тип одинарная, с гипоидной передачей.
Передаточное отношение** 3,58 или 3,36
Тормоза
Привод пневматический
Размеры: диаметр барабана, мм. 420
Ширина тормозных накладок, мм. 180
Суммарная площадь тормозных накладок, см2 4800
Колеса и шины
Тип колес** дисковые алюминиевые или стальные
Тип шин бескамерные
Производитель** ф. "Michelin" (Франция) или ф. "Bridgestone" (Япония)
Размер обода 9.0-22.5
Размер шин 315/60 R22.5
Кабина
Тип расположенная над двигателем, со сверхвысокой крышей
Исполнение с двумя спальными местами, с аэродинамическим козырьком
Характеристика автопоезда полной массой 40000 кг.
Максимальная скорость, не менее, км/ч 90
В состав комплектации тягача входит
-задняя пневматическая подвеска;
-автономный отопитель кабины.
* Допускается конструкцией при движении по дорогам с осевой нагрузкой 130 кН (13 тс).
** В зависимости от комплектации.
Модификации
Основной соперник камазовцев - голландец Жерар де Рой, который лихо начал гонку, завершил ее с четвертым результатом, еще один наш оппонент, который долго держался в тройке лидеров - чех Мартин Коломы занял пятое место на "Дакаре".
Интрига в грузовом зачете "Дакара" сохранялась вплоть до финишной ленточки. Эдуард Николаев не выиграл на этой гонки ни одного этапа, но его результат в итоге стал самым лучшим. Он не разбрасывался напрасно временем, шел четко в своем темпе, сохраняя машину и силы. И эта тактика привела его к долгожданной первой победе на "Дакаре".
Перед началом завершающего этапа разница во времени основных претендентов на второе и третье места подиума составляла всего лишь минуты. И это после восьми тысяч километров марафона по Южной Америке! Судьба третьего места решалась во время короткого завершающего спецучастка -Андрей Каргинов смог проехать до финиша около восьми километров без одного колеса и в упорной борьбе с голландским пилотом Жераром де Роем все-таки вырвал для команды бронзовую награду. Уже на финише Андрей рассказал, что времени менять колесо не было, поэтому решили доехать так. Кстати во время прошлогодней гонки "Шелковый путь" километр пути до финиша без колеса проехал и Айрат Мардеев. Тогда он тоже выиграл гонку. Еще Каргинов сказал, что по пути они не только расцарапали всю машину, но и оторвали зеркала. Так что оглядываться назад, чтобы увидеть, где де Рой, у них не было возможности.
Словами не передать, что эта победа значит для "КАМАЗ-мастера". Те, кто в прошлом году, когда команда омолаживала свой состав, говорили, что у камазовцев нет будущего и им никогда больше не повторить подвига Владимира Чагина, который стал семикратным чемпионом и рекорд которого до сих пор никто не побил, теперь только разводят руками.
Разве такое возможно? Но ведь все ребята - нынешние чемпионы - выросли в этой команде, будучи школьниками, они наблюдали и радовались успехам своих родителей. Как рассказал в интервью "Российской газете" Эдуард Николаев, его родители хотели, чтобы парень стал гимнастом, потому что в доме уже был один гонщик - папа Эдика - Валентин Николаев. Когда его сын начинал делать свои первые шаги, он завоевывал титулы на треке. Валентин Николаев шестикратный чемпион страны по багги!
И когда Эдуард бросил спортивную гимнастику, родители не только смирились, но и начали активно помогать парню, который стал гонять на картах. Кстати, сейчас Валентин Николаев управляет в команде "КАМАЗ-мастер" тяжелой техничкой.
Айрат Мардеев - сын знаменитого камазовского гонщика Ильгизара Мардеева, который на последних гонках страхует молодежь на быстрой техничке, тоже не видел иного пути, как со временем влиться в состав команды. Огромное желание и упорство и привели его к нынешней победе.
А Андрей Каргинов… Скромный парень, который в начале своего пути держался вторых ролей, выиграл пять этапов "Дакара". На одном из них он так сильно стремился добраться до финиша первым, что натер на правой ноге большую мозоль.
"Синяя армада", как называют команду "КАМАЗ-мастер" вернула себе подиум престижной гонки, который несколько раз в истории "Дакара" завоевывала наша команда. И это не случайность! Это лишнее подтверждение тому, что при огромном желании чемпионов можно вырастить и в нашей стране, если конечно этим заниматься долгие годы, как это делал основатель команды Семен Якубов. Никаких легионеров, только свои парни из Набережных Челнов!
Взлет в карьере еще одного россиянина Леонида Новицкого на "Дакаре" начался еще в минувшем году, когда он остановился в шаге от подиума. И кто бы мог подумать, что на следующий он потеснит многих именитых конкурентов и займет третью позицию в общем итоге сразу за именитыми французом Стефаном Петеранселем, одиннадцатикратным чемпионом "Дакара", причем шесть раз, как мотоциклист, и не менее легендарным гонщиком из ЮАР Жиньелем де Вилье. Леонид Новицкий и его штурман Константин
Седельный тягач КАМАЗ 5460 (4х2)
Седельный тягач КАМАЗ 5460 - это выход отечественного автопрома на новый уровень. Автомобиль отвечает современным европейским требованиям экологической безопасности, отличается мощным двигателем и быстротой передвижения.
Особенности седельного тягача КАМАЗ 5460:
Тягач оснащен мощным дизельным двигателем мощностью 420 л.с., позволяющий автомобилю при полной загрузке двигаться со скоростью свыше 90 км/ч.
Благодаря пневмоподвеске опасность повреждения перевозимых грузов из-за плохого качества дорог сводится к минимуму, а уровень комфорта работы водителя заметно повышается.
Гипоидный мост ощутимо уменьшает шум тягача, а также существенно снижает расход топлива.
Для удобства работы и отдыха в кабине тягача КАМАЗ 5460 оборудовано два спальных места, а также установлены комфортабельные анатомические кресла.
Тягач обладает средней грузоподъемностью - полная масса автопоезда составляет 40 тонн.
Два топливных бака вместимостью по 350 л. каждый и наличие спальных мест в кабине позволяют автомобилю совершать грузоперевозки на длительные расстояния.
Технические характеристики модели КАМАЗ 5460:
Общие параметры
Колесная формула
4х2
Допустимая нагрузка на ССУ, кг
8700 (10500)
Высота ССУ
1100
Максимальная полезная мощность двигателя, кВт (л. с.)
309 (420)
КПП
автоматизированная, двенадцатиступенчатая
Весовые параметры и нагрузки
Снаряженная масса а/м, кг
7350
- нагрузка на переднюю ось, кг
4680
- нагрузка на задний мост, кг
2670
Полная масса а/м, кг
16200
Полная масса полуприцепа, кг
32500
Полная масса автопоезда, кг
40000
Двигатель
Модель
КАМАЗ 740.64-420 (Евро-3)
Тип
дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.)
309 (420)
Расположение и число цилиндров
V-образное, 8
Рабочий объем, л
11,76
Система питания
Вместимость топливного бака, л
2x350
Электрооборудование
Напряжение, B
24
Аккумуляторы, В/А*час
2x12/190
Генератор, В/Вт
28/2000
Главная передача
Передаточное отношение
3,36
Колеса и шины
Тип колес
дисковые
Тип шин
пневматические, бескамерные
Размер обода
9,0-22,5
Размер шин
315/60R22.5
Коробка передач
Модель
ZF-Astronic12AS 1931ТО
Тип
автоматизированная, двенадцатиступенчатая
Модификации
КАМАЗ 5460-076-63
высота ССУ 1150 мм, двигатель 400 л.с., КПП ZF16 механическая
КАМАЗ 5460-066-63
высота ССУ 1100 мм, двигатель 400 л.с., КПП ZF16 механическая
Вы можете купить новый седельный тягач КАМАЗ 5460 в АК ГРУЗОМОБИЛЬ.
Цена 2 240 000*
АК ГРУЗОМОБИЛЬ является официальным дилером брендов: КАМАЗ, Mercedes-Benz, ISUZU, НЕФАЗ, HIDROMEK, Mitsuber, Wielton, Palfinger и других производителей техники.
АК ГРУЗОМОБИЛЬ занимается продажей строительной техники, самосвалов, бортовых автомобилей, тягачей, автобусов и другой техники.
Вы можете купить грузовую, строительную, спецтехнику, а также запчасти в Санкт-Петербурге и в филиалах АК ГРУЗОМОБИЛЬ в г. Петрозаводск и г. Краснодар.
*цена указана на базовую комплектацию седельного тягача КАМАЗ 5460-066-63 под заказ при 100% предоплате.
Информацию о стоимости других комплектаций грузового автомобиля Вы можете получить по телефону 8-800-7000-500.
Друзья добавляйтесь в группу http://vk.com/qpkam. Есть опрос какой двигатель лучше на камазе. Родной или камминз. Новые фотографии КАМАЗов их характеристики.
Грузовые автомобили и спецтехника б/у, на Funnyzakaz.ru
Бензовозы, самосвалы, мотобуксировщик-снегоход....
"СпецКамаз" осуществляет деятельность по реализации автомобилей, специализированной, коммунальной техники на шасси КАМАЗ, а так же запасных частей к ним.
Все модели 2013 года выпуска!
Короткий список автомобилей:
1. КАМАЗ 6520
2. КАМАЗ 65115
3. КАМАЗ 6522 – 027
4. Автобетоносмесители на шасси КАМАЗ
5. КАМАЗ 44108
6. КАМАЗ 4308
6. КАМАЗ 65117
7. КАМАЗ 55111
Остальные смотрите на сайте в разделе прайс-листы:
http://kamazz.nethouse.ru/documents
Телефон: + 7-908-655-01-53
Email: opt38@ya.ru
чем отличаеца камаз от краза
"СпецКамаз" осуществляет деятельность по реализации автомобилей, специализированной, коммунальной техники на шасси КАМАЗ, а так же запасных частей к ним.
Все модели 2013 года выпуска!
Короткий список автомобилей:
1. КАМАЗ 6520
2. КАМАЗ 65115
3. КАМАЗ 6522 – 027
4. Автобетоносмесители на шасси КАМАЗ
5. КАМАЗ 44108
6. КАМАЗ 4308
6. КАМАЗ 65117
7. КАМАЗ 55111
Остальные смотрите на сайте в разделе прайс-листы:
http://kamazz.nethouse.ru/documents
Телефон: + 7-908-655-01-53
Email: opt38@ya.ru
Компания ООО "Грузовая СпецТехника" (ООО «ГСТ» г. Набережные Челны, завод ОАО «КАМАЗ»)
1.Производство и продажа только новых грузовых а/м и всей существующей спецтехники выпуска 2013 года на базе шасси КамАЗ, Краз, МАЗ, Урал.
На нашем сайте WWW.AVTOGST.RU через конструктор подберите а/м или проконсультируйтесь у нашего специалиста
Совет: Помните, у нас есть знания и мы подскажем Вам какой лучше а/м использовать в своей деятельности.
2.Сроки поставки - серийные грузовые а/м - 10 раб. дней на склад покупателя
- спецтехника - от 15 до 100 раб. дней.
Срок поставки всегда контролируется сложностью производства спецтехники и спецнадстроек.
Совет: Узнавайте, звоните, консультируйтесь по тел. 8(8552)78-03-50. 8(8552)78-26-40. 89270482640 или через заявку на сайте.
3.Виды оплаты: безналичный, наличный расчет, лизинг.
Мы являемся официальными поставщиками крупнейших в России лизинговых компаний ВЕБ-лизинг и Элемент-лизинг по всей России и ближнему зарубежью. Вы всегда можете запросить в своем городе в офисах этих компаний аккредитацию ООО "Грузовая СпецТехника".
4.Любые доработки, а также различные спецнадстройки на а/м КамАЗ, МАЗ, Краз, Урал.
На сайте WWW.AVTOGST.RU Вы всегда можете проанализировать перечень доработок, необходимых Вам, а также их цены. Мы готовы выполнить переоборудование а/м, а также доработки, которых нет в нашем перечне по Вашему заказу. Мы оказываем услуги по получению технической документации а/м.
Совет: Помните, что у нас есть опыт и мы подскажем Вам, как обойтись меньшими доработками, получив ту же функциональность, тем самым сэкономив ваши деньги. Узнавайте, звоните, консультируйтесь по тел. 8(8552)78-03-50.
5.Доставка по РФ новых грузовых а/м
Помимо доставки новых грузовых а/м по России для наших покупателей и заказчиков, мы профессионально занимаемся перегоном новых грузовых автомобилей по всей территории России.
Наши преимущества по перегону:
1. Исполнение сроков перегона
2. Конкурентоспособные цены
3. Высококвалифицированные водители, способные устранить возникшую неисправность
4. Качественное топливо при перегоне
5. Выполнение водителями схем по сдаче машин с подписанием договоров по требованию заказчика.
Совет: по телефону 8(8552)78-03-50 Вам сразу же назовут цену перегона любого нового грузового транспорта по РФ.
6.Трейд-in срочный выкуп б/у а/м и спецтехники по РФ
Компания «ГСТ» производит выкуп б/у грузовых а/м и любой спецтехники в счет предоплаты при покупке новых грузовых а/м КамАЗ, КрАЗ, МАЗ.
Наши преимущества:
- выкуп а/м по всем регионам России в любом состоянии;
- оперативный выезд специалиста для оценки;
- диагностика а/м;
- оценка и выезд специалиста, а также оформление сделки за счет ООО «ГСТ»;
- процедура выкупа Вашего а/м займет минимум времени.
Совет: для предварительного расчета выкупной стоимости Вашего а/м воспользуйтесь услугой предварительной оценки, заполнив заявку на сайте WWW.AVTOGST.RU в разделе TREID-IN или позвонив по тел. 8(8552)78-03-50.
Наличный и без наличный расчет.
Модель и комплектация а/м-45143-0350011-13
Колесная формула-6х4
Тип ошиновки-2
Г/П-10
Мощн. двиг.-260 (л.с.)
Модель КПП-152
V платф. -15,4(куб.м)
Колеса- 10.00R22,5
Бак-210(л.)
Особенности комплектации автомобиля-ТНВД ЯЗДА, МОБ, ДЗК, бок.разгр., надст.борта, на ш.53215-1031-13.
Цена:1845000
Доставка по всей России, сроки поставки до 15 рабочих дней.
Более подробную информацию узнай на сайте компании Грузовая Спецтехника.
Звони бесплатно!88007754095
Круглосуточно сотовый 89270482640
Наличный и без наличный расчет.
Модель и комплектация а/м-63501-996.
Колесная формула-8х8.
Тип ошиновки-1.
Г/П-14.
Мощн. двиг.-360(л.с.).
Модель КПП-ZF16.
V платф.-11(куб.м).
Колеса-425/85R21
Наличие спального места-1.
Бак-2х210(л.)
Особенности комплектации автомобиля-МКБ, МОБ, для установки специального геофизического оборудования.
Цена-3473214
Доставка по всей России, сроки поставки до 15 рабочих дней.
Более подробную информацию узнай на сайте компании Грузовая Спецтехника.
Звони бесплатно!88007754095
http://vk.com/club43266470
Ремонт КП и редукторов "КАМАЗ"
Не дорого, быстро и качественно!
Рязанская обл., г.Касимов!
пишите в личку!
настоящая ручная работа. В лучших традициях Индийского текстиля!
Полный каталог
http://vk.com/albums-40807514?z=photo-40807514_286081..
— «Антирадар» — антиопределитель скорости и вашего номера.
Дополнительная информация — у менеджеров в офисах ГИБДД!
Шофер КАМАЗа возвращается на свою базу, весь убитый. Заходит в диспетчерскую:
— БLядский «Запорожец»!
Другие шоферы его обступают, спрашивают, что случилось-то? Он только:
— Ну, бLядский «Запорожец»!
Чуть не плачет. Все:
— Ну ты объясни.
— Загрузился сегодня под завязку. А на подъеме крутом, ну никак мотор не тянет. Туда, сюда, ну никак. Полчаса муDохался. Вдруг останавливается рядом запор, вылезает какой-то хрен и говорит, давай, мол, подтяну. Я говорю, ты соображаешь, «Запорожцем» полный КАМАЗ, чудила? Он — нет, запросто вытяну.
Я говорю, если ты КАМАЗ в гору с места сдвинешь, я у тебя отсосу.
— И что?
— Ну, бLядский «Запорожец»!
— Алло, это Авторадио? Передайте пожалуйста для инспетора Хабибулина, который стоит в засаде на углу Нагатинской и Садовой улиц, песню «Я убью
тебя, лодочник!»
Разговор в автосервисе.
-Когда я разгоняюсь на своем ""Порше"" до скорости 270 км в час,появляется какая-то вибрация.Что бы это могло быть?
— Это у вас очко играет!
Самые популярные вопросы при эксплуатации автомобиля ВАЗ — это «Где находится мозг и откуда растут руки у тех, кто проектировал и собирал это чудо?».
Останавливает гаишник фуру, а гаишник такой метр с кепкой, выходит
из фуры амбал 2*2.
Гаишник: М— не кажется, вы превысили скорость!
Водитель: — Так тебе кажется или я превысил?
Гаишник: — Мне кажется, вы пьяны!
Водитель: — Так тебе кажется или я пьян?
Гаишник: — Нагнитесь, я понюхаю!
Водитель: — Ни х*я, до куда вырос там и нюхай!
Место автомобильной аварии. Водитель сидит за рулем с выпученными глазами. Сотрудник ГИБДД
обращает к нему назидательные речи:
— Вот видишь, ты пристегнулся, и жив остался, а подруга твоя — дура, не пристегнулась, и валяется в кустах с х*** в зубах!!!
Вез как-то рефрижератор партию живых пингвинов для зоопарка.
Но вдруг заглох. Жара, градусов под сорок.
Случилось это у ГАИшного поста.
Водила рефрижератора подходит к гаишнику и говорит:
— Слушай, командир,помоги! Жарко, боюсь пингвины передохнут!
Надо бы их в зоопарк как-нибудь?!
гаишник: — Придумаем что-нибудь.
Гаишник начинает останавливать всех подряд, дое6ывается по мелочам
(ремень не пристегнут, нет огнетушителя и т.п.), но штрафы не берет,
а просит подкинуть парочку пингвинов до зоопарка. За час отправили почти всех пингвинов. Осталось два пингвина.
Гаишник тормозит реальный 600-й «мерин», где сидят два чисто
конкретных бандюка.
Гаишник: -Мужики, пожалуйста, отвезите пингвинов в зоопарк.
Бандюки: — Нет проблем!
Берут пингвинов и уезжают.
Проходит три часа.
Мимо этого поста проезжает тот самый «мерин» с теми же бандюками.
На заднем сиденьи сидят довольные пингвины с мороженым и шариками.
Гаишник тормозит всю эту пи3gобратию.
Гаишник: — Мужики, я же просил их в зоопарк отвезти.
Бандюки: — Не ссы командир, в зоопарке были, в кино были, сейчас в цирк едем!
Муж ведет открытый автомобиль , на заднем сиденье находится жена. Посредине переезда, к которому быстро приближается поезд, муж останавливает автомобиль . Жена кричит от ужаса.
— Давай, давай, — злорадно бросает муж. — Ты сегодня целый день управляла автомобилем с заднего сиденья. Я вот переехал своей половиной через рельсы, посмотрим, как ты теперь управишься со своей половиной автомобиля!
Встречаются два приятеля:
-?
— Да, такая хорошая вещь, теперь все успеваю, представляешь, сегодня , поехал на авторынок за крыльями, сгонял в автосервис, поменял крылья, заехал в автомагазин за «Тосолом». И как бы я все это без автомобиля успел?
На одной из центральных улиц, по которой несется нескончаемый поток автомобилей, стоят два грустных пешехода.
— Как вам удалось перейти на эту сторону? — спрашивает один.
— Я тут родился.Полицейский ночью останавливает автомобиль «Феррари», несущийся на дикой скорости. За рулем девушка.
Апрель-июнь (12 недель) 2014года
12 недель из Москвы в Астрахань очень интересным маршрутом Москва-Рязань-Тамбов-Воронеж-Волгоград-Ульяновск-Ростов-на-Дону-Астрахань.
планируются проведения Челленджей с разными заданиями, например:
· Ростовские степи-Навигация-Поиск населенных пунктов
· Караташский перевал – Бездорожье – Откопать машину
· Липецкие топи – Сложные грунты – лебедка из подручных материалов.
На каждый челлендж отводится не более 10дней, + не более недели на его подготовку.
И челленджи, и шашлычные фестивали планируются в течение 12 недель по пути из Москвы в Астрахань.
Так вот, нам нужен КАМАЗ 4х4
Примерно как в Камаз-Мастер или что то похожее.))))
Если у кого нибудь есть что то похожее пишите в личку))
Также нужны будут Водитель,Штурман и Механик на этот Камаз;) если у кого есть какие нибудь варианты пишите!!!!!!!!!!!!!! Репост приветствуется))))
Время летит незаметно. Вот уже восемь лет прошло с тех пор, как ОАО «КамАЗ» и германский концерн Zahnrad Fabrik Friedrichshafen AG (или сокращенно ZF) подписали соглашение о создании совместного предприятия «ЦФ КАМА», которое стало логичным развитием их многолетнего сотрудничества. Тогда немцы отметили, что это СП должно укрепить позиции ZF, поскольку благодаря ему возрастут объемы производства. Что ж, сказано – сделано: сегодня стало известно, что с конвейера этого СП сошла юбилейная коробка передач Ecosplit под номером «40 000».
«Поздравляя коллектив «ЦФ КАМА» с этим событием, технический директор предприятия Александр Захаров отметил, что команда СП с каждым днем добивается новых высот, становясь опытнее, взрослее и увереннее», – говорится в пресс-релизе «КамАЗа».
Ecosplit – это 16-ступенчатая механическая КП для тяжелых грузовиков грузоподъемностью до 40 тонн. Она используется в тяжелых самосвалах, магистральных тягачах, пожарных машинах, гоночных грузовиках (в том числе, на машинах раллийной команды «КамАЗ-мастер») и трейлерах.
Данная трансмиссия – первый продукт из линейки коробок передач ZF, который был освоен в «ЦФ КАМА». Ее производство в Набережных Челнах началось в 2006 году, причем первое время необходимые для этого узлы и детали поступали из Фридрихсхафена. Как отмечают представители ZF, коробки Ecosplit отличаются легкостью переключения и могут быть совмещены с дополнительными опциями, что позволяет расширить спектр их использования. Кроме того, по сравнению с конкурентами они значительно легче, тише работают, а сроки замены масла увеличились до 50%.
Для справки:
На долю ZF Friedrichshafen AG приходится 51% уставного капитала совместного предприятия «ЦФ КАМА», на долю ОАО «КамАЗ» – 49%.
Родился 29 мая
Кандидат в мастера спорта
Спортивные достижения:
2011 Ралли «Дезерт Челлендж», механик в экипаже А. Каргинова, 2 место
2011 Ралли «Шелковый путь» – серия «Дакар», механик в экипаже И. Мардеева, 8 место
2012 «Золото Кагана», пилот, 3 место
2012 «Симбирский тракт», пилот, 4 место
2012 «Шелковый путь», пилот, 5 место
Дмитрию Сотникову было 9 лет, когда его отец известный спортивный судья привел его в секцию картинга. Отец и сын не пропускали ни одной телевизионной трансляции гонок Формулы 1 и классического ралли. Траектория прохождения поворотов, разгоны и торможения – ничто не ускользало от внимания этих увлеченных болельщиков. Теоретические знания пригодились на практике – результатом стали призовые места юного картингиста в российских соревнованиях. В 15-летнем возрасте Дмитрий Сотников приглашен в юниорскую команду Завода микролитражных автомобилей участвующую в кольцевых гонках. Дмитрий уверен, что автоспорт развивает реакцию, быстроту мышления, делает человека целеустремленным. Он продолжает совершенствоваться в легковом зачете. В 2010 году Дмитрий Сотников стал победителем Чемпионата России в классе багги.
В последнее время компания «КамАЗ» мелькает в новостях в основном в контексте переговоров о создании холдинга «Росбелавто» – альянса с белорусским «МАЗом». А что тем временем происходит на самом заводе, какие планы у его руководства на ближайшие годы – для многих загадка. И вот отчасти этот информационный голод в минувший вторник утолил генеральный директор предприятия Сергей Когогин, который встретился в Набережных Челнах с журналистами и ответил на ряд интересующих не только их вопросов.
Говоря о том, что ждет компанию в следующем году, глава «КамАЗа» сообщил, что в бизнес-плане на 2013 год заложено 9 мрлд р., которые будут направлены на модернизацию производства – она рассчитана на два года. Общий же объем инвестиций до 2020 года составит более 60 млрд рублей.
По словам гендиректора, пресловутая модернизация должна позволить предприятию плавно перейти на новый модельный ряд. «Наша цель – за два года добиться финансового состояния, которое позволит модернизировать производство компании и приступить к выпуску грузовиков нового модельного ряда», – заявил Когогин. При этом планируется, что в 2013 году завод выпустит 80 новых грузовиков, в 2014 году – уже 1000, а с 2015 года практически полностью перейдет на серийный выпуск новинок.
Уходящий же год, по словам Когогина, компания завершает с положительными финансовыми показателями, причем прибыль превысила планируемые цифры. Он сообщил, в частности, что за 11 месяцев текущего года выручка всей группы организаций «КамАЗ» составила 106,9 млрд р. по российским стандартам бухучета, что практически равно годовой выручке прошлого года по стандартам международным. При этом чистая прибыль составила за 11 месяцев 4,3 млрд р. (РСБУ), в прошлом году – 1,8 млрд рублей (МСФО). К началу декабря группа выпустила почти 47,5 тыс. грузовиков, из которых более 36 тыс. проданы на отечественном рынке. Еще один позитивный итог уходящего года: «КамАЗ» занял треть российского рынка грузовых автомобилей в классе свыше 14 тонн. Кроме того, предприятие продолжает лидировать в классе тяжелых грузовиков на рынках Украины (30,4%), Казахстана (37%), Туркменистана (33%) и других стран, добавил Когогин.
Коснулся гендиректор «КамАЗа» и такой не самой приятной темы, как оптимизация персонала. «Весна 2010 года выявила два ключевых фактора, тормозящих развитие компании – это высокие управленческие издержки и низкая производительность труда, – констатировал он. – У нас есть такой параметр, как зарплатоемкость продукта. Мы не можем платить за производство одного «КамАЗа» больше, чем сегодня. Но работать эффективнее и зарабатывать те же деньги меньшим количеством сотрудников мы можем. Конечно, возникнут социальные вопросы. Но мы должны думать об эффективности производства – тогда мы сохраним коллектив и обеспечим социальную стабильность как на «КамАЗе», так и в городе». А комментируя введение четырехдневной рабочей недели на предприятии, глава компании отметил, что это решение связано с негативными тенденциями на автомобильном рынке России. «Если рынок будет развиваться в нормальном режиме, то с марта мы четырехдневку отменим, – добавил Когогин. – Мы должны формировать портфель заказов таким образом, чтобы избежать простоев». Что ж, флаг «КамАЗу» в руки, как говорится.