Ребята, всерьез задумался о покупке Реногора и тут как раз варинт подвернулся) Хочется узнать мнения владельцев. Как в обслуживании, как с запчастями на него, слабые места, на что смотреть прежде всего при покупке и т д??? Просьба-пишите пожалуйста объективно) Мнения типа: Ты че, Реногор это супер! Там 2л движок))))))))))) не принимаются!

вода попадает в движок. снимал головку чтоб прокладку поменять. и гильзы поднялись. Колца подгильзами пробовалпоменять,все равно вода в движок. может причина не в этом ? может кто встречался с такой проблемой, подскажите пожалуйста.

Здравствуйте, Павел!

В систему обратной связи ОАО ''АВТОВАЗ'' от Вас поступил вопрос:

10.02.09
"Здравствуйте! Автомобиль ВАЗ 21122 2001 г.в., пробег 110 тыс. км., контроллер бош 7.9.0. Вопрос 1. После сбрасывании клеммы аккумулятора несколько раз машина хорошо заводится и нормально работает. После пары дней езды начинаются глюки - хорошо заводится, но сразу пытается сбрасывать обороты и глохнуть. Обороты падают до уровня 300 об/мин. Если в эти моменты коротко не подгазовывать, то машина глохнет. Пока не прогреется двигатель (на глаз - перед самым поднятием стрелки температуры на приборной панели до первой отметки), нужно коротко подгазовывать. После достижения этой температуры машина начинает работать нормально. Если до этого момента пытаться трогаться, то впечатление, что тянут машину за хвост, на выжатом сцеплении ведет себя чуть лучше, но стоит снова дать нагрузку, и опять не тянет. Если при этом пытаться давить педаль газа до пола, то начинаются хлопки в глушитель. Причем чек инжен может загореться только в случае длительных хлопков в глушителе, До этого лампочка неисправности не загорается при таком поведении. Летом менял почти все датчики, пытаясь понять, что с машиной. На диагностике не могут подключиться - их стенд не видит контроллера. Говорят, что скорее всего надо ставить перемычки, так как отключен иммобилизатор. Тоже самое и на другом аналогичном контроллере повторяется, и тоже нельзя считать, и машина ведет себя аналогично родному контроллеру. Да и вполне реально предположить, что раз чек не горит, то неисправности как таковой контроллер не видит. По этому поводу уже писал вам письмо. В связи с этим были сопоставлены температуры на приборной панели и температурном датчике - все приблизительно похоже. Замена датчика массового расхода воздуха с абсолютно такими же цифрами ничего не дала. Помогите. Надоело постоянно скидывать клемму на аккумуляторе, чтобы пару дней ездить без проблем. Вопрос 2. Когда машина была новой, работал режим "А" на печке. Потом постепенно стал выходить из строя, а сейчас уже как года два совсем не работает. Замена салонного датчика ничего не дала. Замер питания на этот датчик показал, что только лишь в первый момент подводится 1.21В, но при установке мультиметра напряжение тут же опускается до 0В. В чем может крыться проблема? Остальные три положения печки работают исправно. Заранее спасибо! Павел"


04.03.09
"Добрый день, Павел! На расстоянии определить причины неисправностей, которые Вас беспокоят практически не возможно нужно смотреть автомобиль, но я настоятельно советую Вам обратиться на ближайшее ПССС АВТОВАЗа, где Вам окажут квалифицированную помощь."
Отдел по работе с претензиями потребителей. Начальник бюро. Александр Николаевич

Тема: Check Engine!!!!!!В теме 10 сообщений.

#1Никита Некрасов
19 апр 2009 в 10:04
загорается Check Engine после 2-3х минут работы двигателя, никаких изменений в работе автомобиля не заметил, едет как ехал!Что может быть?

#2Серенька Савченков
19 апр 2009 в 11:22
инжектор пора промыть...

#3Александр Якин
19 апр 2009 в 11:43
у меня тоже такое бывает, непонятно.

#4Артем :pro110"" Макаров
19 апр 2009 в 11:52
Попробуй отключить клеммы от аккумулятора и замкнуть их между собой (отключенные!!!).
пусть так полежат малехо.
Потом ставь все на место и заводи, если ничего не измениться, то едь на диагностику движки...

#5Алексей Воздвиженский
19 апр 2009 в 12:11
Проверяй датчик положения дросельной заслонки, датчик скорости. клеммы не замыкай не поможет

#6Марианна Коврова
19 апр 2009 в 12:23
У меня так было из-за датчика кислорода.....

#7Никита Некрасов
19 апр 2009 в 12:26
а инжектор мыть бюджетно?

#8Никита Некрасов
19 апр 2009 в 12:30
и вообще сколько еще можно ездить??? или лучше не тянуть?

#9Андрей Микрюков
19 апр 2009 в 13:32
Пошевели все датчики. Было такое.

#10Сергей Хазов
19 апр 2009 в 13:56
мыть стоит 1000-1500 а так не напрягайтесь) это болезнь их ))) просто мозги надо поглядеть (программу) а так еще проедет до киева и обратно 20 раз)

_________________________________________________________
ПС - скопировано из прошлой группы владельцев ВАЗ 2110-2112. я ПАДСТАЛОМ. мне как электрику особенно про клеммы понравилось )))

Может лучше здесь будем пиздеть без остановки а не засорять стену??)))

как и у многих есть проблема - отключается поворотник и лихорадочно начинает моргать стрелочка "вправо" на панеле - тупо отходит контакт (зеленая плата из белой херни вылазит) - примотал на скотч, но периодически все равно отваливается (но уже крайне редко).
Но теперь блин частенько срабатывает датчик неработы габаритов и машина подает сигналы (как при незакрытой двери) и зажигает иконку (при этом насколько я могу видеть бегая вокруг машины, все горит).

Вопрос - как с этим бороться, но не как вырубить звук, а где именно находятся эти контакты, которые сигнализируют о проблеме (может их тоже перемкнуло) и как вообще посадить контакты в задних фонарях так, чтобы ничего не глючило?

Ребят помогите как исправит проблему в кротяайший срок! я поставил себе диски r15 резина PIRELLI DRAGo когда в тачку содяться 3человека назад на ухабах или неровностях или на большой скорости резина чиркает об арки.или хз обо што звук реально пугающий...мне через неделю в дальнюю дорогу ехать! и обратно возвращаться придетсья полюбому с 3 пассажирами.. с зади.и с грузом в багажники! может проставки поставить?

Здравствуйте!!!подскажите как проверить исправность бензонасоса,,,(проверил колодку около него там 4 провода --красный, красный с полоской, черный и серый... на красном при включеном зажигании ток есть на всех остальных отсутствует, может есть какие соображения??? реле поменял, предохранитель целый...заранее спасибо.

Что то произошло с бибикой=(При включении любой передачи и нажатии на газ,да и просто когда на нейтрале газанешь, появляется звук похожий на(как будто копеечку в кастрюлю положили и потрясли)часто слышал такой звук на маршрутках газелях и волгах!Но сам ни когда с таким не сталкивался!ЧТО ЖЕ ЭТО ТАКОЕ?

помогла кому нибудь ?

сам лью 95 не вреден ли он для двигателя ?

месяц назад взял ваз 2112,до этого ездил на 99,очень не нравится печка. по городу вроде тепло,но стоит выехать за город как сразу замерзают все стекла,ну кроме лобового и ноги чуть ли к коврикам не примерзают
Что можете посоветовать по этому поводу? температура в норме 90 держится стабильно,машина 2003 г.в.

Собственно проблема. АКБ новая, свечи менял в октябре, масло Мобил 5-40 менял 2 января. Подскажите хоть что-нибудь)

Блин пацаны скажите ....я хочу купить ваз 21124 на ней стоит 1.6 16кл движка 98лс при обрыве ГРМ клапана загнет или нет? мне оч важно! И почему на этих маторах лошади разные дело вчем в мозгах ?есть 90 лс и 98 лс оба 1.6 16кл

Всем привет. У меня вопрос, какого максимального размера можно поставить колеса на ваз 2110. Но чтобы это были не низкопрофиль, и чтобы не переделывать колесные арки.

Ваз 2112 2002 года.
двигатель после капиталки прошел 1500 км, только обкатал.
Удар сильный в область лючка бензобака автобусом на огромной скорости.
(выполнял поворот налево на желтый, а автобус пролететь решил, и жахнул)
Итог:
5я дверь перекошена и замята(стекло цело)
Бампера естественно нет
Стойка ушла внутрь
колесо под углом(сместилась или погнулась балка)
жопу всю свернуло набок на 10 градусов, боковина правая замята само собой.
крышу трудно сказать повело или нет.
Передние двери открываются нормально, задние:
Зажало левую(боковиной)
Сломался замок на правой.
Морда цела, единственное потек радиатор, который парил уже и просился на замену.

пока идет разбор полетов с гаи.

Что посоветуете? Восстановление сколько по баблу выйдет?
Продать ее в таком состоянии за сколько можно?

Готов рассмотреть все варианты.

просто только что ввалил 30 000 на движку и вот так вот мне ее разбили.
через недедю первый поход в гаи, до вынесения постановления с машиной ничего нельзя делать, потом показать страховой и вперед....

хотелось бы с нее получить 80т. так как брал за 100 т + ввалил уже на новые топливные трубки, аморты, новые суппорта, сцепление около 30 000+ по мелочи х/з сколько и недавно еще капиталил движку тоже за 30 000 примерно.
Не гнилая, были паучки, но не ахтунг, ждал лета как раз, чтобы убрать.

Ситуация такая, попал в ДТП. из повреждений: помял левое переднее крыло, удар пришелся в часть крыла которая находится над колесной аркой, ни какие ребра жесткости не задел. вопрос такой: в сервисе говорят крась и рихтуй старое на рынке говорят бери новое крашеное в цвет(типо покраска заводская и т.д.) по цене выходит красить 4000, а новое крашеное в цвет 2500. короче каждый впаривает свое. что лучше?

всем привет. Ребят такая проблемка машинка 10-ка 4 года бывало ставишь температуру на 20 градусов сначала холодный дул потом горячий. Щас приехал она вообще прохладным дует хотя температура на горячий стоит на бк показывает 97 градусов. В чем может быть причина?

какие трудности могут ожидать и что нужно собственно)?
помпа прокладка герметик?
еще что нить надо?

http://vkontakte.ru/album-42613_114720126?s=1#/photo-..
http://vkontakte.ru/album-42613_114720126?s=1#/photo-..
http://vkontakte.ru/album-42613_114720126?s=1#/photo-..
авто в хорошем состоянии!!! пороги целые! дно целое! без дыр!!!! панель высокая! музыка! усилитель) есть жучки на кузове и косячки небольшие(от прошлого хозина)
стояки новые по кругу! сцепление новое!масло не есть! компрессия 11.5 во всех!
год 97
только без резкой критики и громких высказывании))))