Бандит-ка!
Почему мужчины определили женщинам круг их прав и обязанностей? С каких это пошло времен? Приятно осознавать, что наконец-то ломаются стереотипы.Итак, никто не верил в мою огромную любовь к мотоциклам. Никто неверил, что я не только куплю мотоцикл, но и буду ездить! А такжепринимать активное участие во всяких «покатушках». Пришлось выдержатьцелый поток нравоучений, предостережений. Но… Первый мотоцикл – «Бандит400». Высокооборотистая «четверка», легкий и управляемый. Мотоциклпрекрасно рулится, быстро разгоняется, прогнозируемо тормозит. Отличныйаппарат как для новичка, так и для «продвинутого пользователя». Еще впроцессе учебы поняла, что этот мотик как для меня сделан. Соотношениеего массы и высоты седла идеально подходит для моего роста и массы тела(170/60). Очень мне понравилась и посадка: небольшой наклон вперед, ноне спортбайковский, не обычный руль, а на клипонах. С такой схемойлегче контролировать угол поворота, так как руки более прижаты ктуловищу, да и посадка кажется спортивной.
Первый выезд на дороги Москвы был спонтанным.Знакомые ребята-мотоциклисты поддержали в потоке машин. Былострашновато, но восторг переполнял! Катались целых два часа! Для меняна тот момент – целая вечность. Маленький недостаток у моего «Бандита»все-таки нашла: при торможении сильно «клюет носом», что объясняетсяслишком мягкой передней подвеской. Но никто не требует от негоэкстренных режимов замедления. Во время второго выезда попала подстрашную грозу и потерялась, отстала от друзей. Ехала одна в темноте,дождь стеной. Что-то закоротило, и аппарат заглох (хорошо, на обочине).Как потом выяснилось, один проводок оголился (все-таки аппарат не новыйбрала, не углядела при покупке). Друзья как всегда выручили. Всямокрая, замерзшая вернулась домой. После этой поездки уже не бояласьвыезжать на дорогу одна.
Познакомилась в тусовке с девчонками. Теперь мы сподругой всегда катаемся вместе. Ездили на закрытие сезона в Коломну.Сотня километров вдоль деревень, желтеющих полей. Красота! Комфортнаяскорость на трассе 120–140 км/ч. Максимально разгонялась до 165 км/ч.Но мне не очень понравилось. Может, из-за нашего небольшого общего весамне казалось, что нас сдует ветром с дороги. 140 км/ч вполне хватает.По городу все равно особо не разгонишься. А если и разгоняешься ночьюна МКАДе, то постоянно опасаешься «бомбил» непонятной наружности. Я заразумную езду!
Мотоцикл, по крайней мере, для меня, универсален: нанем удобно ездить как на короткие расстояния, так и на дальние. Спина,шея не затекают, руки не устают. Это подтвердила поездка в Коломну, аточнее, в ее область (без остановки 130 км от МКАДа). Может, длякого-то это не расстояние, но для меня в самый раз. И, в конце концов,я же девушка!
Подруга меня уговаривает купить чоппер. Чтобы был тандем (у неечоппер). Но после высокооборотистого движка мне все это как-тоскучновато… Я вообще чувствую свой аппарат, как саму себя. Хотя было бынеплохо иметь два мотоцикла. Тогда и «популять» можно, и чинно, неспеша в правом ряду проехать, на поля-луга посмотреть…
Та ладно, масло в вилке менять не пробовал (а)?
Я чего то не пойму...пост от Игоря ...а текст написан полностью от девушки :-) Подтверждение как минимум вот эта фраза : /И, в конце концов,я же девушка!/.....хм....
я с месяц назад ездил из Петербурга в Тверскую область..от гаража до дома бабушки ровно 700 км..хочу сказать, что впринципе спина и руки терпимо устают..а вот зад болел конкретно)))порой просто невыносимо было..приходилось останавливаться и растирать жопу-ибо затекла, представляю выражение лиц проезжающих мимо))))
Тоже бандос и безумно нравится этот моц. Первоначально был 150-кубовый скут, который очень скоро угнали, но... кстати, к покупке мото меня надоумил мой друг, сама бы ни вжись себя не представила на мотике, если только с каким-нибудь парнем, а так, чтобы сама, да купить, да в экипе каждый день кататься... Но он просто привел меня за руку в мотосалон и говорит, я ж вижу, тебе скорсти хочется. В общем, через неделю я уже гоняла во всю на скуте.
Когда скут угнали переживала очень. Никогда не думала, что за кусок железа буду вот так переживать. А как за друга. Даже сама не поверила. А так жалко было, что кто-то там теперь будет его мучить, а я ничего не смогу для него сделать. А так он был под моим присмотром. В общем переживала я не очень долго и через 2 недели прирулила из питера в Новгород (200 км) уже на новом (для меня, на самом деле, конечно уже потертый бывалый боевой кому-то друг) бандосе. При этом совершенно не умея ездить на моте вообще (опыт вождения на скуте, и на права на нем сдавала, а практики вождения на моте не было, инструктору лень было меня учить, и некогда все время. После одного занятия, которое я выбила с трудом, на разбитом иже, который сам инструктор заводил с 10-го раза, я поняла, что лучше не упрямиться и сдавать на скуте, а потом у народа научусь. так я получила пралв). Ну вот, а потом, собственно, на нем и училась походу. В первый же день ( с питера доехала успешно) поехала на штолль (в лугу) байк-фест (80 км). На обратной дороге оставила 2 колеса, а вернее погнула диски, там на дороге, наверное, война была, въехала в ямы. Колеса, естественно спустили, но не сразу, поэтому обнаружила я это только когда уже приехала в город. Примерно км 50 ехала на спущенных колесах и немогла взять в толк, почему он так медленно тащится. и максималка упала до 100 (когда ехала с питера до 140 пару раз разогналась, дальше страшно было. все-таки можно сказать первый раз на моце - убитый ижак можно было не считать, а скут больше 90 не разгонялся).
Максимально разгоняла мот до 175, народ говорит, можно и больше. Не знаю, то ли потому что пассажир был, а может против ветра. Но такая езда точно некомфортна. после 140 было давление ветра на шлем такое, что голову удерживать силой мышц было сложно, поэтому приходилось сильно прижиматься к баку. так что оптимально 120-140 по трассе.
Пассажиров не люблю, но они любят меня, приходится катать (кто мот в дороге чинить будет, если поломается :))
Первоначально хотела взять чоппер. Нравились и внешним видом и комфортабельностью. При выборе мота смотрела на вес мота и высоту по седлу. Поэтому чопперы самые низкие и с низким центром тяжести были предпочтительнее. Но когда села на бандоса, он затарахтел подо мной. я в него влюбилась с первой же минуты и решила, что вот, это то, что надо, это мой мот. Тут недавно дали посидеть на харлее-чоппере, поняла, что посадка совершенно не нравится. Единственный минус бандоса - тяжеловат немного. Но надеюсь привыкнуть.
Хочу предложить сервис по раскрутке и продвижению вашего сайта
Наши предложения под любые ваши задачи.
Идеальный вариант на сегодняшний день, это ПРЯМОЙ ПОСТИНГ по форумам и доффолов блогам, на выходе получаем тиц, пиар, беклинки, повышение в выдаче по запросам на анкорах и трафик.
Так же работает синоминайзер, который делает текст уникальным.
Если вы хотите раскрутить ваш проект, и вывести в ТОП поиска по ключевым словам, мы поможем, пишите
подробнее vkontakte. ru/note102128094_10397036( убрать пробел).
Писать только сюда vkontakte. ru/id102128094(убрать пробел)
Выйграй 5000рублей!
jolki*ru (замени снежинку на точку)