Хотелось бы узнать, много ли нас таких, особенно в Новосибирске?

Задние ресоры проломили днище богажника!и торчат в багажнике..

Здравствуйте, уважаемые волговоды. у меня такой вопрос:

Планируется покупка газ 2410 и последующий тюнинг. Вобщем планируется переделать в двухдверку, замки и ручки от 24ой, будет опущена и продлена крыша, багажник будет укорочен, ну и в таком духе...вопрос в том, возможна ли последущая регистрация такого авто в гаи, при том, что качество работы будет на уровне?

Парни скажите можно ли оформить как то волгу с удлинненной дверью и перенесенной стойкой?

ищу волгу 24-34 в любом состоянии с доками.

Руль очень тежело поворачивать. На месте развернутся невозможно. В движении тоже самое. С поворота руль не выворачивается. Поднимал на домкратах передок. Легче стал крутится на % 10. Кто сталкивался с такой проблемой?

кароче! такая тема! сцепление схватвает в самом верху! сцепление когда разбирал под корзиной какие то шайбы проволочные подложены были. так и должно быть или чо то тут не то????????????

подскажите, плз, цены на запчасти на волгу 3110 не сильно кусучие?

Что лучше взять 21 или 3102.
Авто для выходного или праздника прокатиться.
Склоняюсь к 3102.Черного цвета.
На что обратить внимание ?
Как дело с запчастями ?
Что считается крутым ? (слышал про спец двигатели и колеса на кулаках).
У кого из Питера есть такое авто на продажу.(Интересен только черный цвет).
Пишите в личку.

Всем привет :) Сайбероводы, кто какой антифриз использует? А то у меня стала греться и сегодня открыл капот сразу после остановки, а антифриз кипит :( Решил поменять на новый :)

Здрасти вам!

У меня Volga Siber 2.4 A. Уже дважды, при пуске двигателя, обороты начинают падать, двигатель работает не ровно, трясет его как от лихорадки и... глохнет. Повторный пуск и все как по маслу, как будто ничего и не было. Может кто что знает? Двигатель прогрет.

Подходят ли ступици от 3110 на рычаги и балку 2410???

Значит дело обстоит так-машина ГАЗ 24.Последний раз ездила год назад и уже на тот момент заводилась плохо ,но я грешил на акб поскольку прокрутить стартер он был способен лиши после длительной зарядки. И вот спустя год решил я ее завести,но поскольку акб окончательно сдох завожу с пусковой рукоятки . Первый раз удалось завести с 10 попытки, но двигатель ужасно дымил и не держал холостые ,не успел даже прогреть как он заглох, и отказывался заводится снова.На следующий раз взяли 90А нормальный акб , завелась с попытки 5 и опять заглох и отказался заводиться снова даже с 20 попытки.Было решено что виноват карб, разобрал я его замочил, перебрал, жиклеры почистил собрал по мануалу. И опять таже история как-будто и не чистил.Почистил свечи (был черный сажевидный толстый агар) выставил зазор ,проверил их работоспособность и все равно не заводится,уровень в окошке карба 20мм , заслонки плотно закрываются , при закрытии воздушной заслонки дроссельная приоткрывается на 20 градусов, винт качества смеси на 2-3 оборота.Только я вот не разобрался Топливный жиклер холостого хода насколько сильно закручен иль откручен должен быть. Вобщем так ,ну и трамблер и клапана я не трогал. Спасибо за внимание!

доброго времени суток. проблема такая есть, машина при малой скорости как бы гуляет из стороны в сторону с небольшой амплитудой (это видно по капоту). в интервале от 30 до 40 кмч вроде пропадает, но при 60 снова начинает вибрировать но с большей частотой. после 70 пропадает, а начинается уже после 120 такой гул от вибраций, как будто на истребителе летишь. грешу сразу на две вещи: колеса или корзина сцепления (перед ее снятием при ремонте не делали меток).

Карбюратор к126 гм.нужны Жиклеры чтоб поменьше был расход.и какой должен быть уровень топлива.(только не надо говорить чтоб я купил другую машину чтоб мало жрала)))кто знает отпишитесь.заранее спасибо!

ПРОДАМ ЗЕРКАЛА (РОДНЫЕ) ПАРА ЧЕРНЫЕ ,ПРАВОЕ БЕЗ ОСНОВЫ.ЕЩЕ ЕСТЬ ЛЕВОЕ ХРОМ

Сделал КРД, завел движку, прогрел, заглушил, (РАБОТАЛ ТАК, ЧТО Я ЧУТЬ НЕ КОНЧИЛ ОТ УДОВОЛЬСТВИЯ ). Потом пошел снег, и Все ПИИИИИИИИИИИ...........ЦЦЦЦЦЦЦЦЦЦЦЦ. ХХХХХХХХХХХХ.................ЙЙЙЙЙЙЙЙЙЙЙЙЙЙЙ завидешь, устал зажигание крутить, (было подозрение на шестерню), свечи, провода, трамблер(контактный), крышка трамблера, бегунок, вариатор, конденсатор новый.
ИСКРА ЕСТЬ!
вроде схватовает, но х-й.
В ЧЕМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРОБЛЕМА?

Братцы, ну ваще беда с дисками - нигде не найти! Купил только 1 новый диск, случайно завалявшийся на складе в одном из магазинов провинциальных).
В Балткоме на Маршала Говорова сказали что вы их больше и не купите((
Скажите, я слышал что какую-то хитрую манипуляцию проводят со ступицей от 2410(на такую с дисками проблем нет насколько я знаю), но речь не о замене идет, а то ли блин со шпильками одевают отдельно, то ли вообще в дисках от 24-10 высверливают новые дырки. Никто не сталкивался? Чо делать-то? И если так вколхозить нельзя, то как ступицу поменять на 2410? Или вообще подвеску менять тогда придется?

при перегазовке под нагрузкой слышны хлопки в карбе как от этого избавиться(зажигание нормально выставлено пробовал выставлять позднее не помогает,клапана проверяли везде 0.4, смесь обогащал)

Вообщем сцепление жесткое! где то читал что на диске сцепление нет демпферных пружин!!! Ездил на 105 с 406 двс она трогается в 100 раз мягче! Есть варианты замены сцепление???