подскажите , пожалуйста !!!

Мотоциклы
Хочу купить себе 1-ый мотоцикл . До этого ездил только пару раз на скутере . Выбор остановил на этом . Стоит для 1-ого раза или нет ?
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/723748-10c7...
Кому лень переходить по ссылке , модель такая Honda CB 400 Super Four .

ребята, надо помочь !!! по окраске мото

Мотоциклы
я 6 дней назад купил скутер стел вортекс вечером загнал в гараж протер и все такое а утром на работе увидел что вся правая бочина поцарапана теперь надо перекрашивать. Скажите как грамотно и на долго сделать покраску писать в личку)

Народ, помогите!!! я в отчаянии!

Мотоциклы
Не могу подобрать себе мотоцикл из- за своих маленьких габаритов....Хочу полноценный байк, но рост и вес не позволяют(не хочу выглядеть со стороны как школьник на мопеде)... есть идея переделать под себя какой- нибудь мото. Вопрос такой... знаете ли вы таких ребят кто занимается такими делами, и вообще что вы мне посоветуете?
парень
рост 153 см
вес 44 кг
p. s. даже априлия 125 велика для меня

Полезные советы

Мотоциклы
Вы наконец-то купили себе СпортБайк !!
Сколько радости, сколько эмоций, жажда погонять и повыделываться =))
Не будим скрывать этого, мы это любим и все это делают ))
У новичков это особенно сильно развито, особенно если взяли достаточно крутой Байк.....
Но давайте будим исходить из реальных вещей если:
а) Вы купили Байк и у вас очень маленький опыт вождения ( автошкола на обычных мотиках не даст вам достойного опыта )
б) Вы раньше ездили на Круизере или Обычном Мото, но захотелось побольше ощущений и решили пересесть на Байк !!
в) Байк - это такая штука на которой просто не возможно даже ради интереса не выучить пару модных фишек, чтоб можно было показать какой вы крутой "ЕздеЦ" своим друзьям и знакомым или просто толпе случайных зивак =)) не говоря уже про собственно удовольствие и адреналин котоыре вы получите =))

Так, что если вы собрались поучиться разным выкрутасам я рекомендую воспользоваться парой-тройкой советов:

Совет #1
Не пожалеть лишние 6-12 тыс. руб и купить "Дуги-Безопасности" или "Клетку-Безопасности" как ее обычно называют в простонародье или можно Слайдеры( естественно речь идет о БОЛЬШЕЙ зопасности ващего железного коня =)) чем о вас самих, хотя и для вас есть пара-тройка приятных вещей )
К примеру фирма "CrazyIron"
- Комплект Дуг обойдется вам всего в 5-6 тыс.руб.
- Слайдеры для боковой защиты пластика около 2-3 тыс.руб.
- Слайдеры в Ось Маятника 3-4 тыс.руб
- Слайдеры для защиты оси колеса, тормозного суппорта и диска 2-3тыс.руб
Защита сама по себе менее чем просто компактная и мешать вам никак не будит, даже наоборот иногда окажется весьма полезной !!
( Как все это выглядит вы можете посмотреть в Альбоме - Аксесуары для Байка )

Дуги и Слайдеры послужат вам достаточно долгое время, поэтому не стоит жалеть денег на них !!
Темболее за 12 тыс. руб вы врятли сможете купить себе новый пластик если Байк серьезно пострадает......!!
Да и согласитесь это мало приятное зрелище, смотреть на изуродованный байк купленный совсем не давно или над которым вы так долго тряслись, чтобы он всегда выглядел на 10 баллов !!
Поэтому, чтобы не тратить нервы и деньги лучше сразу обзавестись всеми необходимыми вещами....это все равно, что Шапка, Шарф и Перчатки для вас Зимой, если не хотите заболеть...я думаю ваш байк тоже не хочет болеть "Асфальтовой болезнью" как ее называют =))

На что обратить внимание при покупке мотоцикла секонд-хэнд бу?

Мотоциклы
При покупке мотоцикла "секонд-хэнд", конечно, лучше попросить специалиста Вас проконсультировать, но где бы его взять? Мы расскажем, что и как проверить в мотоцикле перед покупкой, если Вы приобретаете подержаный мотоцикл.

Двигатель: Прежде чем осматривать мотор, прогрейте его до рабочей температуры и убедитесь в работе вентилятора принудительного охлаждения. Все двигатели шумят. Иной мотор воздушного охлаждения стрекочет так, что кажется, с ни вот-вот что-то произойдет. Но если шум его ровный, а на общем звуковом фоне ничего не выделяется, то это нормально. Двигатели жилкостного охлаждения шумят меньше. А вот стуков быть не должно. Исключение составляет лишь стрекот неотрегулированных клапанов, идущий из головки циллиндров - простейшая регулировка сведет его на нет.

Общий осмотр: С помощью палочки (не пальца!) проверьте, чистый ли антифриз в системе охлаждения. Он должен быть прозрачный, без следов ржавчины. Осмотрите картер на предмет утечки масла и, его боковые крышки - на них видны следы падений (если таковые случались). На ходу проверьте четкость работы коробки предач. В движении удобно проверить и карбюраторы - для этого достаточно попытаться резко ускориться на высшей передачи с самых низких оборотов двигателя. Провалы в работе двигателя чаще всего указывают на необходимость чистки карбюраторов. Пробуя байк на ходу, обратите внимание, ведет ли его в сторону. Крашеная рама "внедорожника" настораживает сама по себе, вполне вероятно, что предыдущий владелец гонял "эндурик" по полной программе. Так же советуем обратить внимание на узел крепления рулевой колонки к раме.

Передняя вилка: Заметили течь масла из-под сальников? Не беда. Заменить их не сложно, благо стоят они 10- 20$ за штуку. Посмотрите нет ли задиров на направляющих трубах? Если на вилке есть гфры и они порвались, готовьте 15-30$ на новые.

Веселые истории.

Мотоциклы
В этой теме Вы можете поделится веселой историей которая с Вами произошла и с Вашим мотоциклом :)

Правила:
1)Пишем без матов.
2)Проявляем друг к другу Уважение!
3)За маты и прочую ерунду бан на неделю.
4)Не оскорблять друг друга.

КОЕ ЧТО О ДЕРЖАКЕ.

Мотоциклы
КАК МОЖЕТ ПЯТНО РЕЗИНЫ РАЗМЕРОМ С ЛАДОНЬ БРОСАТЬ ВЫЗОВ ЗАКОНАМ ФИЗИКИ?

ЧТО ТАКОЕ ХОРОШИЙ ДЕРЖАК?
Это взаимодействие покрышки с дорожным полотном и знание того, как мы можем улучшить его, чтобы усилить максимальное сцепление. Хороший держак – это то, что называется хорошим чувством дороги, когда мотоциклист доволен устойчивостью, управляемостью мотоцикла и передачей всех усилий, тормозных и разгонных, через его покрышки.

КАК СОСТАВ КОМПАУНДА ВЛИЯЕТ НА СИЛУ СЦЕПЛЕНИЯ?
Твердый компаунд является более долговечным в плане износа, по сравнению с более мягким, но предоставляет более худшее сцепление с дорогой. Так что выбор его состава – это всегда компромисс между двумя взаимоисключающим задачами.
В состав компаунда покрышки входит 10 компонентов, главные из которых - сажа (для прочности и сопротивлению износу), полимеры (для обеспечения прогрева и гибкости), резина (для лучшего сцепления), масло (для мягкости, но ускоряет износ) и катализаторы, которые обеспечивают работу всех эти компонентов вместе взятых. Оптимальное смешение компонентов и создает пресловутый держак.
Свойства компаунда имеют качественные оценки, одна из которых Shore A (ShA – сокр.переводчика) «гибкие резины» - тест на твердость. Чем выше это число, тем тверже материал. Например, трековая «дождевая» шина имеет оценку ShA - 40, спортивный слик – 50, а стандартная дорожная шина – 60. При ShA менее 40 уже становится трудно управлять мотоциклом, потому что компаунд становится слишком мягким и пластичным.

МНОГОКОМПАУНДНЫЕ ПОКРЫШКИ И ЭТО НАШЕ НАСТОЯЩЕЕ И БУДУЩЕЕ?
Да. Дело в том, что различным участкам покрышки нужны так же различные степени сцепления с дорогой. Когда мотоцикл едет прямо, то используется лишь центральная часть покрышки (макушка) и так как эта часть покрышки обычно контактирует с дорогой большее время, то, соответственно, и компаунд в этом месте должен быть тверже, чтобы обеспечить долговременный износ. На краях покрышки (плечах) применяется более мягкий компаунд для обеспечения лучшего сцепления в поворотах. В гонках, например, создают специальные конструкции/компаунды которые специально приспособлены к специфики конкретных треков, принимая во внимание количество левых/правых поворотов, их кривизну, естественную абразивность полотна, погодные условия и многое другое.
Следующий этап в развитии покрышек – это экспериментирование с очень-мягкими компаундами на краю плечей для того, чтобы когда мотоциклист пройдет через точку невозврата (снос – прим.Ahmed), супер-мягкий компаунд мог бы исправить положение.

КАКИЕ ПОКРЫШКИ ЛУЧШЕ – ЛИПУЧКИ ИЛИ СТАНДАРТНЫЕ?
Все зависит от температуры и целей использования покрышек. Дорожные покрышки являются компромиссным вариантом так как они должны одинаково хорошо работать при различных условиях, нагрузках и дорожных поверхностях.
При 20С покрышки-«липучки» предоставят отличное сцепление, хорошее чувство обратной связи, но быстро иструтся так как мягкие компаунды разработаны для нормальной работы только в диапазоне высоких температур. Дорожные же покрышки при 20С обеспечат вполне пристойный держак и при этом износятся за более длительное время.
При разогреве до 100С покрышки-«липучки» будут работать в своем рабочем температурном диапазоне, становясь очень мягкими и гибкими тем самым, обеспечивая отличное пятно контакта с полотном и отличное сцепление. Дорожные же шины в этих условиях, несмотря на то, что они будут тоже хороши и предоставят неплохое чувство дороги, обеспечат худшее сцепление с полотном хоть и прослужат дольше.
Так что на очень низких температурах дорожные покрышки обеспечат лучшее сцепление, тогда как «липучки» только начнут работать по мере их прогрева ближе к рабочему температурному режиму.