какие мысли на этот счет?

Кросс-кантри (XC) — гонки по пересеченной местности, пока единственный вид МТБ, входящий в программу Олимпийских Игр. Не путать с унылыми покатушками по лесам/паркам в выходные — такое сравнение провоцирует неиллюзорный баттхерт у сПОЦменов и выделение сотен тонн ненависти. Кантрийщиков метко называют какашниками - по одной из версий - от сокращения "КК" ("Кросс-Кантри"). По другой версии - из-за ношения пид%рских велоштанишек с памперсом в ж%пе, и впрямь выглядящего при поездке так, будто велосипедист мощно обосрался в дороге.

Велокросс (циклокросс) — разновидность кросс-кантри, но появилась раньше горного велосипеда. Главное отличие трасс состоит в том, что в XC основные препятствия представляют собой деревья и камни, а в циклокроссе — искусственные преграды и много грязи. Байк похож на шоссейный, но имеет колеса с широкими покрышками, кантилеверные тормоза и две пары тормозных ручек (спереди и сверху руля).

Даунхилл (DH) — название символизирует и всячески намекает. Байкер разгоняется с большой горы и едет, пока трасса не окончится или инерция не погасится, например, об дерево. Трасса состоит из резких спусков, трамплинов, корней, камней и прочей неведомой ху%ни больше чем полностью. Используются обычно велосипеды стоимостью от 70000 рублей и выше, что увеличивает ЧСВ владельца, особенно у школоты. Предпочитают ездить кататься в горы. Рекордное количество фапов из мест для катания вызывает Вистлер Маунтинбайк Парк в Канаде. В Дефолт Сити обычно обитают в Орехово, Филевском парке, Ерино (Подольск)

Дерт — прыжок с одного трамплина, выделывание всяких выкрутасов в полете и приземление на другой трамплин, обратный первому (то есть _/|_|\_, в народе — «сиськи»). За небольшим исключением, самые неадекватные представители семейства велосипедистов — это именно дертеры [1]. Британским ученым еще предстоит узнать, в чем причина этого, но вполне вероятно, что истина где-то рядом: например, дерт очень травмоопасен и не все дертеры надевают шлем. Страдают наслаждаются лютой ненавистью к кантрийщикам за их не умение оторвать байк даже на высоту паребрика,не то что в воздух.

Триал — прыжки и езда только прыжки по всевозможным поверхностям, для езды и прыжков не предназначенным. Например, по лавочкам, парапетам, заборам, лестницам, урнам, клумбам, телефонным будкам и прочему быдлу рельефу [2]. Некоторые задроты предпочитают прыгать по глыбам камней возле водоемов. Эти как раз носят шлемы. Фейлы триалистов доставляют более остальных.

(link)
Редкий гибрид - стрит-триал

Ну что, поедем на КМ 8 июня? У кого какие соображения?

Я вдруг ни с того, ни с сего загрустил по дальним походам с хорошей компанией. Это все диплом, мать его разэтак. Стоит вписываться в колонну? Или все-таки за город куда-нибудь?

Кто знает достойное место в Питере, гда как можно скорее, дешевле и качественнее выправят восьмерку и яйтсо? Стремновато мне ездить стало уж, курсовая устойчивость - в полной заднице. Да и собственной заднице как-то не по себе.

Люди, случилась неприятность. Отломился петуx на моем Воланчике. Обломков не осталось. Где можно достать и по какой цене???

Меня жестко напарили! Это на прошлогодних фотках там все было гладенькое и ровненькое, а на самом деле там были кранты. И скоростные спуски, и длинные крутые подьемы, и "шпилька" - конструкция типа спуск - поворот на 180 - подьем. Отовсюду торчали корни, на относительно горизонтальном участке - колдобины. На подьемах заднее колесо колесо иногда пробуксовывало на хвое. В общем, для первого раза вполне прилично...
Моему ацкому двухподвесу Марафон Про там, впрочем, особой работы и вправду не было. Эти пакости вполне можно было и на харде проскакать. Однако, на подвесе откровенно приятнее по горизонтали и увереннее на спусках, можно спокойно вкрутить там, где другие притормаживают - были бы силенки. А насчет подъемов - не знаю, не сравнивал. Но готов поспорить, что наши лавашики на них точно не хуже кантрийных ауторов.
Гонялись мы там ровно час. Если честно, у меня язык вылез на плечо еще после обкатки трассы, не говоря уже о первом круге. А всего у меня их набралось восемь. И никаких нубил в шлепанцах в этот раз там не было. Тем не менее, народ сходил с трассы - только в путь. Далеко не все позаботились взять с собой воды, и организаторы в этом плане на категорию "Мужчины-туристы" тоже забили болт. По ходу, в этом плане мне было лучше всех - гидратор (кто не в курсе - это мешок для воды с трубочкой и подсосиком) однозначно рулит, несмотря на дополнительную приблуду на спине в виде рюкзака. В общем, до финиша доехали далеко не все. Сам видел, как обезвоженные гонцы щипали на подъеме(в смысле, вместо того, чтобы ехать) попутную чернику, коей там росло до беса.
Гонка стала заканчиваться, когда вышло контрольное время и финишировал лидер. Для кого-то обидой стал факт - гонщик проскакивает судей, которые направляют его на следующий изнуряющий круг, а сразу за ним финиширует лидер, и те, кто едет за ним, соответственно, тоже. Слышал, что кто-то при таком раскладе заявил, что дальше не поедет. И зря. Ведь этот лишний круг учитывается! Да никакой и не лишний он вовсе. Это же кросс-кантри, а не детская игра, в которой шесть человек бегают вокруг пяти стульев...
После сабжа, я откровенно швырнул байк на землю, кое-как отдышался, стрельнул у Глеба сока и бананов, и принялся размышлять о результатах. Место свое пока не знаю. Мой старый велодруг Антон Петров - король дальних переходов на Джайнте ХТС - сделал меня где-то на треть круга (по ходу гонки мы пару раз менялись позициями). Знаю, что кого-то я обогнал на три круга, кто-то меня обогнал на несколько... в десятку точно не попал. Судьи долго колдовали над первичным вариантом протокола, было довольно холодно, и только через два дня из протокола на форуме я узнал о своем пятнадцатом месте и о том, что больше чем на круг, меня никто не обогнал =).
Узнал и о том, что организаторы не сдержали обещания и не разбили 58 участников (именно столько гонщиков вышло на старт) на две группы. Там образовалась самая настоящая свалка. Впрочем, кто хотел побороться за верхние строчки, тот заранее подсуетился занять поближе к стартовой отметке... Потом, конечно, растянулись - лично у меня на узких местах проблем не было.
Хамам (попадаются, к сожалению и такие) дорогу уступать нельзя ни в коем случае. А вот у тех лосей, которые просят по-человечески, путаться под ногами не стоит, если точно знаешь, что рано или поздно такой гонщик все равно тебя обойдет.

Привет всем!
У меня такая проблема: снял значит я ролики с заднего переключателя, чтобы почистить, начал ставить обратно, а они оказывается разные. У одного ролика зубья по центру идут, а у другого смещены в сторону. Подскажите кто знает какой ролик где должен стоять. И еще, когда цепь стоит на шестой звезде (2-6 или 3-6) ощущение как-будто цепь за что-то цепляет, такой звук - кажется, что сейчас порву цепь. И все это отдает аж в ноги, причем сильно. Переключатель настроен хорошо, ничего не погнуто. Что делать?

Первый ава, сейчас стои т РШ дарт 3, с ходом 100 мм,ОЧЕНЬ ТУПАЯ И ТУГАЯ регулятор поставлен на максимум, максимально продавливал на 77мм, масса у меня 80 кг, регулятор отбоя на зайце)))
если выкрутить на минимум , дай бог на 60.

Хочется вилку с действительным ходо 100мм, и чтобы запястия не охреневали)))
Посоветуйте... бюджет 10000 рублей

Прошу выкладывать свои идеи,мысли по улучшению нашей группы...

у кого в прaвaх кaкиe кaтeгории открыты?и сколько стаж:)

...

Братья-МОТОЦИЛИСТЫ Я ИЖ_Ы ЛЮБЛЮ А УРАЛ ПРОСТО ОЬОЖАЮ!!!!Кто меня поддержит?????????????????

Подойдет зажигание(ротор, генератор) ????????????

на своем произведении искусства сток даже не пытался разогнать, т.к. колеса не позволяют ехать более 140, они кривые и заднее на спицах болтается

Итак темой встречи было знакомство с новыми людьми.
И поздравление Жени с вступлением в клуб.
Обсуждаем встречу вообще.
Фотографии здесь http://vkontakte.ru/album-15685344_105537666
и большие http://riders-club.ru/forum/index.php?showtopic=2877 здесь

Для тех кого заинтересовало вступление в клуб переходим по ссылке http://riders-club.ru/forum/index.php?showforum=18 регистрируемся и создаем новую тему с пометкой в описании "Филиал в СПБ"

Спасибо всем кто пришел!

ДРЕЗДОН СИТИ!

с 10

Как вы считаете, нужны ли права на мопеды обьемом двигателя более 50 куб?

Какой у вас тюнинг?

Расскажите пожалуйста, понравился ли Вам наш сайт?

В течении нескольких следующих дней в него будут внесены важные изменения и он получит свой постоянный вид.

Если у Вас есть какие-либо предложения по улучшению/изменению сайта, то дайте нам о них знать!
Для нас важно, чтобы Вам было удобно пользоваться сайтом!