пацаны посоветуйте на кадет е16nz какой карбюратор можно поставить что бы по бодрей была и жрала не много просто стоит 1- камерный ?

Сколько стоит термодатчик вентилятора радиатора на опель кадет?И з какой машины может подойти?

Всем привет. Есть вероятность, что неправильно работает датчик топлива. Подсказывают, что нужно выгибать поплавок в самом баке. Так ли это? или есть еще варианты? Спасибо

какие можно поставить задние пластиковые подкрылки на Opel Kadett e 1985 года помимо родных (т.к. не могу нигде найти)???

Сколько стоит МКПП 5 ступ. на кадет 1.3?
Пишите в личку!

Снимал каробку откручивал стойку! подскажите развал нужно делать???

Выбирай.)

Я в своей Оде никак не могу понять, где включается обогрев заднего стекла, а инструкции у меня нет.. Подскажите, пожалуйста, где это!!! :)))

Пользуетесь ли вы парфюмом? Где приобретаете парфюм?

Я воцерковлен столько то лет....

что лучше?

Голосуем не стесняемся

вот подскажите: у меня тосол выкидывает из бачка, не понос дак золотуха!

кто с печатников в лагере был?

Заводится нормально, на холодном на х.х. газуешь обороты нормально набирает, только нагревается, после 2000-3000 оборотов начинает стрелять в глушитель и не тянет соответственно, провал какой то получается. Началось все после того как поменял коробку передач, ничего больше не трогал. Что может быть?

А может, это и хорошо, что завод Москвич погиб непобежденным, с несклоненной головой в сторону иностранцев? Осталась легенда, остались автомобили! Да кто же убил завод?
Думаю, прежде всего это «открытая» экономика 90-тых – стоило нашим правителям «интегрироваться» в мировую экономику начиная с Горбачева путем освобождения цен на энергоносители, как у нас сразу вымерли целые отрасли – сельское хозяйство Нечерноземья заброшено, а всего по России половина пахотных земель пустует. В России 800 малых городов имеют только по одному предприятию и почти все сейчас загублены. В 1990 –х годах в Москве началась дороговизна и это подкосило завод – все стало дорого по сравнению с тем же ВАЗом – и транспорт и, главное, рабочая сила – за такую зарплату в Москве рабочему стало совсем не выжить, вот и кого только не было на конвейере – от вороватых подростков до вьетнамцев, я удивляюсь даже, как тогда собирали москвичи и они даже ездили?
Но ведь ВАЗ не обанкротился? Но ВАЗ изначально был градо-образующим предприятием Тольятти и имел реальную денежную поддержку от местных властей и получал многомиллиардные займы из федерального бюджета, и было время, когда долг ВАЗа в несколько раз превышал долг АЗЛК (кстати, мифический, самовольно раздутый Внешторгбанком от скромных 100 млн. до 1 млрд под предлогом «дефлота», который так не был объявлен официально). Вредители на на АЗЛК были тоже – уникальное оборудование для производство моторов, купленное на этот кредит, так и лежит до сих пор в упаковке, если еще оно не продано в Китай, как множество уникальных станков АЗЛК и УЗАМа. Почему же ВАЗ поддержали из центра, а АЗЛК утопили? Просто ВАЗ изначально, как детище ФИАТа, строился и выпускал автомобили с расчетом на экспорт, а экспорт – это всегда кормушка для всяческих деятелей от Березовского до Каданникова, многие из которых по 30 лет ездили за границу для «обмена опытом» а потом «родили» зубилу ВАЗ-2109, опоздавшую на 12 лет! В 1986 году, когда на улицах одновременно появились первые М-2141 и зубилы, Москвич считался гораздо престижнее. Ведь экспорт АЗЛК постоянно снижался, и нечем было «греть» «верхи».А эти верхи все время смотрели на цены на московскую недвижимость и поставили директором Асатряна, который за гроши сплавил и заводской детсад, и новейший цех пластмасс, и великолепный автоматизированный склад завода (последние работают и поныне высокоприбыльно на близких Лужку людей). Погашать долги Асатрян и не собирался, ему для прикрытия нужно было, чтоб завод еще немного поработал, пусть и в убыток себе, на импортных комплектующих, и еще больше тонул в долгах, а надо было за это время разворовать все ликвидное имущество (на западе это называется assets outgoing – вывод активов и является тяжким уголовным преступлением вплоть до заключения, пропорционально украденной сумме (один умник за похищенные 20 млн.долл получил 200 лет тюрьмы без права амнистии - верни, и на свободу…). Вся недвижимость АЗЛКа, оцененая независимыми экспертами, стоила гораздо дороже даже раздутого долга в 1 млрд, но по бухгалтерским правилам переоценка основных средств не производилась и все сплавили за копейки, и еще в большом плюсе остались все грабители. Самое дорогое для нас, автолюбителей – кузовные штампы от М-2141 Асатрян вывез в Армению и поэтому в Южном Порту в «арашопе» всегда есть свежая жестянка, кроме капотов, ведь для его выдавливания требуется очень мощный пресс. А почему же АЗЛК не избрал экспортную модель ВАЗа, ведь в 1970-ые годы до 70% выпуска его машин (М-408,М-412) шло на экспорт? А потому, что надо было государству больше вкладывать в завод, ведь запросы покупателей на Западе постоянно росли, и одной дешевизной заставить англичанина купить маломощный автомобиль М-408 уже было невозможно!

А в Волгограде Тракторный завод еще жив так он эти ДТ-75 уже 50 лет делать, а если скинуться да заключить договор(надо будет нам оформляться как юридическое лицо)что типа мы делаем заказ на производство какого-то числа "Святогоров" Закупить столько- то "жиговских" движков. Пройти сертификацию, испытания там всякие.(только за качество пусть завод головой отвечает)Потом продать эту первую партию и потихоньку раскрутиться, обновить "Святика", Взяться за "Истру" или "Князя" и пошло поехало...Главное, цена и качество, а то у ТАЗа эти показатели вообще перпендикулярны...Нужно еще, чтобы "Космич" смог реабилитироваться в глазах народа как надежный, крепкий и т.д. В ОБЩЕМ ВОТ ТАКАЯ ТЕМА КАК ВАМ - ТОВАРИЩИ ВОЗРОДИТЕЛИ!Кстати необязательно договариваться с Волгоградским заводом - с любым нашенским машиностроительным, лишь бы он был не мертвый, но нерентабельным- такие сейчас за любой заказ беруться, к примеру забытые оборонщики. А документацию можно новую составить взять любого "Святогора" в хорошем сост и чисто заводской без всякой неАЗЛКовской хуйни , отправить на экспертизу профессорам-инженерам с любого АВТОТРАНСПОРТНОГО института и заказать им доработку машины до современных требований безопасности, экологии и прочего, а то не дадут нормально продавать всякие инспекции-комиссии, обдерут как липок. А скидываться на все это дело надо всем группам организациям и движениям "Москвичистов", тогда может хватить на всю бодягу эту. И бричу охуенную возродим, и сами по акциям своим будем дивидедты потом свои получать( смотря сколько кто вложил) Избрать руководство, оформится и действовать!!! НИ ХУЯ ЧЕГО_ТО МЫСЛЬ НА НОЧЬ ПОПРЛА, ПРИМИТЕ ВО ВНИМАНИЕ!!!!!!!

* Редактировать
* Удалить

Подскажите плиз в чем может быть проблема..ДВИЖОК 412 машину завожу датчик давления масла не горит как только машина нагреваеться примерно до 50-70 градусов он начинает гореть при подгазовке тухнет ..
головку пробывал менял штуки 4 попробывал. ПОДСКАЖИТЕ В ЛС ПЛЗ

Привет всем! Хочу сделать капиталку на своем SL, вместо 1.5 предлагают группу 1.7 литра. Есть ли смысл ставить? Не разобьет ли коленвал? Жиклеры надо менять? А зажигание понадобиться перенастраивать? Что еще можно сделать, чтоб разгонялся быстрее, только чтоб бюджетненько вышло... Подскажите, пожалуйста

полностью сбито зажигание!!!