в общем пришло время менять фары, но пытливый ум не дает просто пойти на рынок и купить ФГ-140 хочется что-то поинтереснее и по красивее. слышал что на ниву прекрасно подходят Wesem от Икаруса или Hella от VW Golf 2го поколения. причем обе светят лучше стоковых. кто че по этому вопросу знает, какие еще можно воткнуть?
А в каких фильмах или сериалах встречали Ниву ? =)
Просто интересно посмотреть
Всем Доброго дня, в ближайшее время хочу приобрести себе новую НИВА 3D 4x4 в качестве второй машины для активного отдыха на природе и т.д, в общем я просто любитель и ни чего большего. Сейчас в салонах появились нивы в комплектацию которых входит ШРУС и Маятниковый рычаг 2123, ну и все остальное что и было раньше, т.к о НИВАХ практически ничего ни знаю, прошу дельного совета.
Вопрос 1: на что влияют эти изменения и стоит ли брать НИВУ с этими небольшими доработками?
Вопрос 2: рассматриваю два цвета, БЕЛЫЙ и НЕССИ какой цвет порекомендуете? Какой из них более практичней и на какой цвет спрос больше при продаже на вторичном рынке? По мне так белый цвет выглядит красивее))
Вопрос 3: ABS нужен или нет?
Какая марка лучше? Ваше мнение и почему!
Мерседес - классика, БМВ - драйв, АУДИ - технологии
Слашала пару лет назад была государственная программа, по которой старую машину в салон пригоняешь и тебе за нее какую-то сумму в счет новой машины засчитывают. Сейчас она еще действует никто не подскажет?
Хто уже мняв торпеди на копйц пдскажть яку ставить? Знаю що вд 2106 ста на раз два, вд 2107 тож, тльки треба мняти воздуховоди. А як ще?
Всем ку=) У меня стоит 12v диодная лента типа led но проблема в том что сгорают резисторы в ленте, я так понимаю что они горят от скачков напряжения в цепи. подскажи что можно врезать в цепь для стабилизации напряжения?
Хочу подцветку сделать в багажник!может что посоветуете?
Народ!!! У кого какие свечи стоят? Какие отзавы о них?
У меня Finwhale F508 насколько я помню, норм свечи...
О ГП.
Это пара гипоидных шестерен (т.е. крутящий момент передается под углом 90 градусов и зубья еще и «закручены» для снижения шума). Материал – хромистая, термообработанная (цементированная) сталь. Ведущая шестерня выточена заодно с ведущим валом КПП, ведомая – съемная, прикручена к корпусу дифференциала. Поскольку геометрия зубов у каждого номера ГП разная, шестерни меняются только вместе. Конструкция совсем не новая, созданная еще в 1930 году Августом Хорьхом. На АЗЛК ее не совсем добросовестно скопировали с Ауди-100 (на Ауди оба вала КПП находятся в вертикальной плоскости - вал ГП находится ниже, а у нас в горизонтальной, что позволило приподнять ГП немного повыше, вот откуда и образовалось небольшое масляное голодание на 1-ой передаче - пока ведомая шестерня ГП не начнет быстро вращаться, масло не брызгает). Помимо некоторых упрощений в конструкции, на АЗЛК нарушили главный принцип создания зубчатых механизмов: для устойчивости к вибрациям (в авиации это называется частота флаттера, которая за 10 секунд разрушает любой самолет) количество всех выступов стараются сделать нечетным – на самолетах, например, большинство воздушных винтов имеют 3,5, 7 и т.д. лопастей, а число цилиндров звездо-образных моторов вообще никогда не бывает четным! На фирме «Ауди» до сих пор верны принципам: например, их главные пары все нечетны по зубьям: 3,88 – это 35/9 зубьев или 4,11 : 37/9 .
Гипоидная пара позволяет почти полностью погасить реактивный момент и вибрации от ведущих колес и защитить от них КПП. На «мыльницах» с поперечно расположенными моторами и косозубыми главными парами, вибрации становятся непреодолимыми и всегда побеждают.
Не зря пару называют главной: какую поставишь, так и поедешь! Напоминаю, что для начала надо осмотреть свою КПП: с 1998 года АЗЛК стал устанавливать первую передачу с числом 3,5 вместо прежних 3,3 что очень облегчает трогание с места. А про 5-ую передачу много написано, она менялась от 0,69 до 0,72.
Их всего выпускались серийно:
3,7 (37 ведомых зубьев на 10 ведущих) ставилась только на дизельный Форд
3,9 (39 Х 10 ) это самая распространенная, выпускалась с 1986 года со всеми моторами, кроме дизельного Форда. Хорошо подходит ко всем длинноходным моторам, но на всех УЗАМах, независимо от объема, приводит к «провалу» при нажатии на дроссель, короткоходные моторы эту ГП очень не любят, езда некомфортна.
4,1 (41 Х 10) ставилась с 1993 года поначалу только на УЗАМы, но позже начали ставить ее на ВАЗ, а на Рено серийно не ставилась. Ездить на ней рекомендую только на УЗАМ 1,8 или 2,0 л, ибо на более слабых УЗАМах опять появляется «провал» при ускорении. Выход: поставить низкопрофильную резину (если дисков не жалко). Некоторые ставят эту ГП на Рено и динамика на низких оборотах повышается, причем максимальная скорость падает незначительно. Для Рено она слишком мелкозубна, что приводит к быстрому износу в том числе из-за вибраций плохо закрепленного Реномотора. Рекомендую ее в сочетании с первой передачей 3,5 ( с1998г).
4,22 ( 38 Х 9) начали ставить с 1994 года на УЗАМы. Немного сделали и с ВАЗ. Резюме: неплохая ГП для всех отечественных моторов. Для Реномотора ее число уже великовато.
4,3 (43 Х 10) Очень редкая пара. Практически аналогична 4,22
4,375 (35 Х 8) Самая «крупнозубая» из всех ГП, и требует очень точной регулировки. Эту ГП, после многочисленных экспериментов, было решено ставить на все УЗАМы с 1999 года. Действительно, ее число оптимально для короткоходных моторов! Было сделано мало автомобилей с ней. В основном эти ГП пошли на рынок.
А в Волгограде Тракторный завод еще жив так он эти ДТ-75 уже 50 лет делать, а если скинуться да заключить договор(надо будет нам оформляться как юридическое лицо)что типа мы делаем заказ на производство какого-то числа "Святогоров" Закупить столько- то "жиговских" движков. Пройти сертификацию, испытания там всякие.(только за качество пусть завод головой отвечает)Потом продать эту первую партию и потихоньку раскрутиться, обновить "Святика", Взяться за "Истру" или "Князя" и пошло поехало...Главное, цена и качество, а то у ТАЗа эти показатели вообще перпендикулярны...Нужно еще, чтобы "Космич" смог реабилитироваться в глазах народа как надежный, крепкий и т.д. В ОБЩЕМ ВОТ ТАКАЯ ТЕМА КАК ВАМ - ТОВАРИЩИ ВОЗРОДИТЕЛИ!Кстати необязательно договариваться с Волгоградским заводом - с любым нашенским машиностроительным, лишь бы он был не мертвый, но нерентабельным- такие сейчас за любой заказ беруться, к примеру забытые оборонщики. А документацию можно новую составить взять любого "Святогора" в хорошем сост и чисто заводской без всякой неАЗЛКовской хуйни , отправить на экспертизу профессорам-инженерам с любого АВТОТРАНСПОРТНОГО института и заказать им доработку машины до современных требований безопасности, экологии и прочего, а то не дадут нормально продавать всякие инспекции-комиссии, обдерут как липок. А скидываться на все это дело надо всем группам организациям и движениям "Москвичистов", тогда может хватить на всю бодягу эту. И бричу охуенную возродим, и сами по акциям своим будем дивидедты потом свои получать( смотря сколько кто вложил) Избрать руководство, оформится и действовать!!! НИ ХУЯ ЧЕГО_ТО МЫСЛЬ НА НОЧЬ ПОПРЛА, ПРИМИТЕ ВО ВНИМАНИЕ!!!!!!!
* Редактировать
* Удалить
Для Вас автомобиль это:
Перепись участников группы. Кто ты?
Вот сюда можно стишки про машинки.Кто может где слышал, видел ну или сам готов написать.
В общем ситуация такова,есть 2105 карбюраторка, 1.2 движка на ней(почти мертвая) и есть 20ооо,предлагайте идеи,что можно с таким набором сделать, нужна мощность и качество,думаю возможно поставить другую двигу,пожалуйста давайте советы какой двиг,что сделать и доп части к этому двигу.
как у вас затонирована машина?и сколько штрафов за тонировку?)
Пожалуйста подскажите можно ли заварить,если кто эксперементировал напишите
подскажите, пожалуйста, что лучше купить-урал или иж планета-5?
Есть мысль взять 5 тонный грузовик.маз зубренок.бюджет до 450тыс.как думаете,стоит ли?слышал на них щас работы хватает
выломало все лапы на бочке,повезло что по не оживленной грунтовке ехал)