что вы бы предпочли?)

сабж

кто как считает

У меня залито лукоил люкс полусинтетика .

А новые приоры гнут клапана?

95 км/ч

ребят кто ставил? плюсы, минусы, цена?

Ну чо? Соберемся в этом году?

Если да, то надо по дате определиться!

парни посоветуйте,как оставить ниву только на задний привод.

92

Машинка ВАЗ 21213 2000 год. Внешний вид не солиден. Вот и хочу обсудить проблемы и заморочки покраски.
1) насколько вообще это все сложно ее перекрасить (в другой цвет) самому, кроме забора ничего в жизни не красил, оборудования нет-лишь теплый крытый отапливаемый гараж и яма
2) какое нужно минимальное оборудование для этого и сколько оно встанет в цене?
3) сколько краски примерно требуется и опять же цена краски и расходников
4) насколько долго по времени
5) как вообще это делается и с чего начать (вот заехал я в гараж, выпил пивка и.....)=)))
6) ну и прочие ожидающие меня нюансы и траблы

Крашу не на продажу, а для себя и для души.
Ну а также давайте обсудим и антикорр днища-как и чем проводится и т.д.
Просьба только все по мелочам расписв\ывать, так как я в этом деле новичок (думаю многие желающие сотворить такое тоже не с большим опытом), а посему чтобы было все по порядочку и с расстоновочкой=)))
Заранее благодарен всем, тема думаю нужная и полезная будет.

Тема создана в первую очередь для новичков, которые мучаются выбором.

Не секрет, что сегодня существует две безумно красивых и доступных для начинающих байкеров модели - Ямаха Драгстар 400 и Хонда Шедоу Слэшер 400. - У владельцев есть шанс убедить новичков и высказать свое мнение.

Обе модели похожи - причем, если Шадовка является прямым клоном Харлея, то Драга больше похожа на ту же Шадовку, но после чопперного тюнинга)

Для меня очевидные плюсы Драги:
+Уже в стоке выглядит более стильно, чем Шадовка.
+кардан
+ "чистокровная" воздушка (которая придется по вкусу фанатам классики).

Плюсы Шадоу:
+ чуть более резвая, чем Драга.
+ облик в стоке ближе к харлеям (понравится любителям классики)
+ по общему мнению, более лучшая коробка и надежность мота в целом.

А вы что думаете?

Какой скут купить?

http://vkontakte.ru/video53467983_160297598 вот ссылка на видео,в принципе все понятно...но не показанно где и куда какой провод....может кто нибудь знает??

?

Доброго всем времени.
Товарищи мотоводы, ни кто не задумывался об установке индийских карбов (pacco), тех которые еще на макаки ставили, на днепр

здесь вы можете разместить свое обьявление.

В 13лет сел да поехал

Я лично за Японию и Германию!!!

Здравствуйте друзья!

Cоветские 2х тактные мотоциклы хороши и надежны сами по себе, но есть одна единственная в них проблема -не надежность контактного зажигания.
Хотя сейчас пошла мода на установку БСЗ(на основе ДХ и вазовского коммутатора), дело это не спасает, потому как ДХ устанавливается на генератор(взамен контактов) и через некоторое время начинает "дуреть"(все "благодаря" магнитным волнам от генератора, которые сбивают магнитический датчик холла), да и не очень он и надежный(хотя это устройство имеет один единственный плюс - его распространенность(т.е. можно найти в любом авто-мото магазине)), т.к. при снятие клеммы с аккумулятора, или колпачков со свеч - все это приводят к поломке ДХ.
Поэтому я имею возможность спаять БСЗ на основе опто-датчика на заказ (двойной опто-датчик(посмотреть что он из себя представляет, и как будет выглядеть на генераторе в "рабочим режиме" в паре с модулятором здесь: http://www.photoshare.ru/album194462.html)
+ коммутатор с електронным автоматическим ФУОЗ"ом на контроллере AVR + модулятор "грибок")за дешево и выслать его вам.

Двойной опто-датчик хорош тем(там 2 датчика на одной плате) что если по каким то причинам(перепады напряжения ему не страшны, т.к. там есть регулятор напряжения (1.5-37 вольт), т.е. только механическое повреждение) первый датчик выйдет из строя, то нужно будет просто переторнуть штекер на второй датчик(который находится на 180 градусов относительно первого(на фото видно), кикнуть кик, и спокойно "без шума и пыли”(ц) продолжать движение без настройки зажигания(плаг&плэй).

Коммутатор имеет мощностный 3х транзисторный ключ(3тий транзистор высоко-вольтный Uке> 500В Inp> 10А.) и контроллер автоматического опережения зажигания AVR (аттини2313), который автоматически опережает зажигание в зависимости от оборотов двигателя.

Эта БСЗ работает и при 6-ти вольтах без переделок, так что , ее можно устанавливать на мотоциклы не только с 12-ти вольтовым оборудованием,(иж юпитер/планета с 4 до 5 модели), но и на более старшие (иж юпитер/планета с 1 до 3 модели).

\Все подключается и настраивается(легче Xолла(но принцип такой же), т.к. опто-датчик имеет ЛЕД диод, загорающийся при искро-образовании) за считаные минуты(т.е. я все объясню и покажу/расcкажу на пальцах), но очень хорошо облегчает жизнь и экономит нервы(я себе поставил и вообще забыл про зажигание, плюс не надо его подстраивать(вечное), вибрация снизилась(ну если была вообще , у меня иж юпитер 3к-02), топливо - по трассе 3.7-3.9 литра, по городу 4.3-4.6 , мотоцикл заводится в любую погоду с 1-2го кика, на планете пропадает эфект "отдачи"(автоматическое опережение)/

Пересыл возможен по России, странам СНГ(Украина, Беларусь) и странам Евро-союза.
За ПОДРОБНОЙ ИНФОРМАЦИЕЙ,(цена и т.д.) ПИШИТЕ В ЛИЧКУ!!!