помогите плиз, моему хана пришла, по печальным обстоятельствам, нужно только стекло(она же пластмаса)) кто может выслать или подсказать где найти

Друзья, кто устанавливал сей девайс? Интересует механическое и электро подлючение. Фотки обязательны)

Мужики, предлагают аккум Вартовский 74ку, встанет в гнездо 41 ?

Почистил сегодня дроссельную заслонку с датчиком хх! Налета было очень много тк за 150000 км ни кто ни разу не чистил! И поднялись у меня обороты до 1200 об.мин! что делать ?? как их опускать??

МИФ 1
В зимний период можно обойтись и всесезонными шинами. Это не так. Универсальных шин, подходящих для всех погодных условий, не существует. Всесезонные шины – это компромисс летних и зимних свойств шин. Рисунок протектора всесезонных шин (по сравнению с зимними) менее разреженный, имеет меньшее количество ламелей и глубину, не такой мягкий состав резины. Такие шины обеспечивают довольно хорошие сцепные свойства на сухом и влажном асфальте, неплохой уровень комфорта и экономичность. Но требовать от них высокой проходимости на рыхлом снегу, хороших сцепных свойств на льду и укатанном снегу не стоит. Эффективность торможения, устойчивость и управляемость всесезонных шин на зимней дороге средние. Зимние же шины специально разработаны для эксплуатации при пониженных температурах, в грязи, на снегу и льду. На снегу сцепление зимних покрышек на 25% превосходит сцепление всесезонных. Сцепные свойства шипованных шин на льду на 40% лучше, чем всесезонных.

МИФ 2
Чем больше и шире зимняя резина, тем лучше. Это не так. При увеличении размерности летних шин (не дисков!) автомобиль, действительно, во многих случаях получает небольшое преимущество в управляемости и курсовой устойчивости. Что же касается зимних шин, то улучшения характеристик при изменении их размера при движении по асфальту нет вообще, при движении по льду и укатанному снегу они незначительны, а на рыхлом снегу и мокром асфальте широкие шины, наоборот, более подвержены аква¬планированию, чем узкие. На глубоком снегу широкие покрышки «поплывут», а выступы протектора не смогут надежно уцепиться за поверхность дороги, чтобы обеспечить хорошую тягу.

МИФ 3
Шипованные шины хуже фрикционных («липучек»). Вариант мифа: фрикционные шины хуже шипованных. Это не так. Каждые шины хороши по-своему. Зимние шины без шипов легче, долговечнее, имеют меньшее сопротивление качению, чем шипованные, и в большинстве случаев обеспечивают хорошее сцепление с дорогой. Имеют неплохие показатели по шумности, экономичности и управляемости, равномерные сцепные свойства на всех типах зимних дорог. Шипованные шины имеют преимущество перед нешипованными по длине тормозного пути на льду – от 20 до 50%, на снегу – от 5 до 10%. На асфальте же тормозной путь автомобиля с «шиповками» может увеличиться до 5%. При старте и разгоне на льду шипованные шины выигрывают до 30%, на снегу – до 10%. Поэтому при выборе зимних шин важно определиться, по каким дорогам придется ездить зимой большую часть времени, и установить подходящие покрышки.

МИФ 4
На высокой скорости зимние шины ведут себя не очень хорошо. Это не так. Современные зимние шины обеспечивают высокий уровень управляемости на всех скоростях. Скоростные характеристики зимних шин в области высоких скоростей в последние пять-десять лет значительно улучшились. Индекс скорости указывается на шине буквами. К примеру, буква Q обозначает, что на данной шине можно ездить на скорости до 160 км/ч, буква H обозначает максимальную скорость 210 км/ч, Т – 190 км/ч, V – 240 км/ч, W – до 270 км/ч. Даже на таких высоких скоростях зимние шины обеспечивают максимальный уровень управляемости автомобиля благодаря специальному составу и рисунку протектора.

Распредвал 2101 МастерМотор - 03 (10,8/10,4)

Распредвал 2101 МастерМотор - 48 (11,6/10,9)

Распредвал 2101 МастерМотор - 72 (12,1/11,4)

Распредвал 2108 МастерМотор - 03 (9,9/9,9)

Распредвал 2110 МастерМотор - 49 (9,9/9,9) инж

Распредвал 2110 МастерМотор - 49 (9,9/9,9)

Распредвал 2110 МастерМотор - 52 (10,25/9,45) инж

Распредвал 2110 МастерМотор - 52 (10,25/9,45)

Распредвал 2110 МастерМотор - 54 (10,55/9,75) инж

Распредвал 2110 МастерМотор - 54 (10,55/9,75)

Распредвал 2110 МастерМотор - 62 (11,45/10,65) инж

Распредвал 2110 МастерМотор - 62 (11,45/10,65)

Распредвал 2110 МастерМотор - 66

Распредвал 2112 МастерМотор - 37/33 (8,9/8,5)

Распредвал 2112 МастерМотор - 44/37 (9,2/8,9)

Распредвал 2112 МастерМотор - 48/44 (9,6/9,2)

Распредвал 2112 МастерМотор - 52/48 (10,0/9,6)

Распредвал 2112 МастерМотор - 52/52 (10,0/10,0)

Всегда интересовал вопрос,КАК? Приличный термоудар(серьезная разница температур,плюс вода охлаждает моментально),как на это реагируют цилиндры,что происходит с крыльчаткой охлаждения?

Последовательность операций при разборке,сборке регулировки системы охлаждения двигателя. ? буду очень признателен.

Все этой,к сожалению,редкой на наших дорогах машине.
вкратце http://www.os1.ru/article/test/2002_09_A_2005_01_11-1..

но статья древнучая-дремучая.

Также известно,что становился много раз чемпионом Европы по трак-триалу

В работе задействованы приемущественно на севере.

пожалуйста подскажите кто знает постоянно горит диодный мост, что может быть причиной? не могу понять уже 4 тый меняю! 3 первых проработали 20 мин ! последний меньше недели(( что может быть причиной! кто знает подскажжите ! зарание спасибо))

кароче жестким образом закидывает свечи, сначала грешил на них, но 2 раза подряд оба комплекта свечей все разом закидать неможет, причем искра есть здоровая голубого цвета, вывод: богатая смесь, может даже элементарно болт выкрутился. подскажите как его правильно отрегулировать самому.

Между салоном и двигателем со стороны салона чем посоветуете проклеивать? торпедо полностью снято

Была ситуация год назад - перестала включаться задняя передача, но потом через некоторое время вроде приработалась, стала хреновастенько но включаться.
После замены сцепления и подушки со стороны кпп (в сервисе) это переросло на первую передачу. В данный момент задняя более-менее включается, а первая когда как(сцепу нажмешь попробуешь, если не получается опять нажму и тогда включится) иногда на светофоре трогаюсь секунд 15 все сигналят ))(иногда приходится со второй трогаться). Остальные идеально включаются.

Что может быть кпп, кулиса, механизм выбора, рычаг? Подскажите как это проверить, а то я в трансмиссии не очень разбираюсь. Спасибо

если я возьму
Комплект пружин Eibach Sportline для ВАЗ 2109 (-45мм)

какие амортизаторы лучше?
и передние стойки?

Всем привет!
Ситуация такая сложилась: у меня автомагнитола иногда читает диск,иногда "пишет",что неправильный диск. Думаю лазерная головка засорилась,купил чистящий диск,ничего практически не поменялось!
Что может быть?

http://vkontakte.ru/album-11656315_113914201?act=edit..

Хочу зарегестрироваться на drive2 , но там просят код приглашения.
Кто там зарегестрован, если нетрудно скиньте в личку.
Заранее спасибо!

Всем привет, жизнь заставляет купить универсал, а денег как всегда на че то по экономнее, засмотрелся на Ларгус, есть ли кто видел это авто в действии? Хочу взять комплектацию в 7мест!

Бьет руль при торможение 100 110 км балансир впоряде.Вопрос вот какой может из-за тормозных дисков?

Хочу сам при помощи опытного друга и динамометрического ключа и умной книжки, поменять прокладку ГБЦ. На всякий случай поделитесь опытом - какие есть нюансы и что еще поменять или почистить, чтобы не лазить потом. И как проверить и заменить маслосьемные колпачки. По сути охото бы основную работу сделать самому, а клапана (колпачки) отдать делать в сервис. В принципе имеется и рассухариватель. Просто самому страшно браться но цены сервиса по карману бьют. И кстати как определить увело ли голову (вскипятил) ?
Компрессия 11,5\12,2\11,6\11,5 (на всякий).

За раннее спасибо