Претенденты:
......................Audi R8.........................
http://vkontakte.ru/photo-464632_121225886 Кузов выглядит очень компактным. Ширина 1,90 м, длина 4,43 м и высота 1,25 м, колесная база в 2,65 м. Передняя часть и плавно изогнутая крыша представляют собой одну стремительную линию. Линия, проходящая над колесными арками, и плечевая линия связывают между собой переднюю, боковую и заднюю части, выделяют двери и переход к боковым воздухозаборникам, а также подчеркивают характерные для Audi круглые колесные арки, в которых располагаются огромные колеса.
Оформление интерьера сохранило фирменный стиль «Audi». Во внутреннем убранстве, отделанном алькантарой и дорогой кожей, нет даже намека на небрежность. Салон отличает яркий спортивный характер: он полностью ориентирован на водителя, сидящего между панелью приборов и высокой центральной консолью. Центральная часть панели приборов слегка повернута к водителю. На панели приборов ничего лишнего. Только необходимый минимум: большие спидометр и тахометр, а по бокам – указатели уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости. Руль, обтянутый кожей «Nappa», по-спортивному невелик, диаметром 365 мм. Его нижняя часть скошена – это не только подчеркивает полугоночный статус машины, но и заметно облегчает посадку и высадку водителя.
Багажники автомобиля (передний и более тесный сзади) отнюдь не потрясают объемами, впрочем, дорожную сумку можно бросить и на заднее сиденье, к размещению пассажиров оно все равно не располагает. Для более рационального размещения вещей предлагаются (в качестве аксессуаров) чемоданы и чемоданчики различной конфигурации.
Главный козырь R8 – диффузорное днище, очень близкое по форме к днищу болидов «Формулы I». Его конфигурация рассчитана таким образом, что чем выше скорость, тем больше разрежение воздуха между днищем и асфальтом – соответственно тем сильнее «липнет» машина к полотну дороги.
Полностью алюминиевый кузов создан по технологии Audi Space Frame (ASF). Cочетание минимально возможной массы и максимальной жесткости является необходимым условием для спортивной динамики, а также для обеспечения выдающегося соотношения масса/мощность, равного 3,71 кг на 1 л. с.
Все важные элементы пространственной рамы, несущие максимальные нагрузки, выполнены из тонкого литья под давлением. Треугольные алюминиевые рычаги передней и задней подвесок заканчиваются мощными сайлент-блоками, спрятанными в корпусы из нержавеющей стали, которые прикручены могучими болтами (тоже из нержавейки) к алюминиевой раме. Все продумано до мелочей и выверено до микрона.
Официально R8 именуется центрально-моторным суперкаром. Атмосферная «восьмерка» с непосредственным впрыском топлива FSI расположена сразу за пассажирскими креслами. Однако мотор так близко смещен к задней оси, что у пустого автомобиля на передние колеса приходится 44% массы, а на задние – 56%. Для идеальной развесовки в машине должны сидеть водитель с пассажиром. 75-литровый бензобак расположен точно посредине машины, в наиболее безопасном при крушении месте.
Система полного привода «quattro» была специально изменена под специфическую развесовку суперкара, поэтому характер машины остался типично заднеприводным: на переднюю ось через виско-муфту перекидывается лишь 10–35% мощности в зависимости от режима движения.
Здравствуйте! Я хотел бы узнать с какого байка вы начинали и какой путь прошли, в смысле какие мотоциклы сменили, прежде чем прийти к тому который катаете сейчас?;) Просто сейчас стою перед выбором, либо сейчас взять у друга иж п5 сейчас, либо иномарку через сезон. Заранее благодарен
Взял мот без доков. Как чего кто знает ?
У меня нет, =(
Для летчиков , моряков да и для водителей , всегда интересно да и полезно знать , какая будет погода .
перед конечно!!!
Оставляем отзывы о своих железных конях!!!!
Ну раз у нас и девчонки в группе, то поговорим и о них! )))
У Кого какие преложния пишите..... ждем...
Народ подскожите где в белгороде можно затонировать, жигули семерку и ско эт будет стоить хотяб примерно.....................
те кто хочет продать свое зубилко,отписывайтесь здесь.
...
Имхо! Очень нравиться мне мое зубило не знаю почему! но как-то и другую машину не охота и представляю если была бы новая иномарка что бы я бы тогда делал? задаю себе такой вопрос! ведь в новой иномарки и делать нечего а тут что-то сломаеться или еще что-нибудь уже сидишь делаешь или думаешь! Суть такая парнишка на работе лет так 30-35 .когда я купил 09 я решил собирать турбо но потом кризис... так этот парнишка улыбался -слушал меня мой планы! оказываеться у него была 09 но говорят уж чего-то сильно наворочина по движку была.- только чего у него в то время было там я не интересовался! прошла зима просит он продать 09 я в отказ хоть и денег нормально предлагал мне! в итоге купил он себе 99 когда у него уже иметься Мерен причем не плохой теперь у него две машины и вот я что подумал все-таки зубило это болезнь-машина для души? Все таки я бы купил тоже бы иномарку но и зубило себе бы оставил!
Почему то выбор при покупке остановился на ней!!!!
обсуждаем
Собственно какими параметрами будут отличатся двигатели рядные, V-образные и опозиты, если сравнивать двигатели с одинаковым объемом, количеством цилиндров и видом топлива?
Посоветуйте пожалуйста что за эти деньги лучше взять.
чо лучше?
Нужны ли венки на обочинах дорог в тех местах, где погибли люди?