Пишите кому что нужно из тюнинговых запчастей
по возможности буду отписывать цены на них

Ты что имееш в веду саму марку?или фирму?

Давайте только по честному... Кто поедет 100%???
Отписываемся!

Honda:
- Fireblade 900, 919, 929, 954 (1998-2008)
- Fireblade 1000RR
- CBR600F4 (2000)
- CBR1100XX

Yamaha:
- R1 (1998-2008)
- Fazer 1000 (2001)

Suzuki:
- GSX-R 1000 K7, K5 (спорт, одиночный)

Kawasaki:
- ZX6 (2003)
- ZX6 (2007-2008)


------------------------------------------

5500 руб.

НАРОД ПОМОГИТЕ !!! НУЖНА МОРДА(САМА ПЛАСТИК,МОЖНО С ПАУКОМ) НА FZR 1000 89 ГОДА,ФАРЫ НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО И СТОПАРЬ.ИЛИ ЕСЛИ ЗНАЕТЕ ГДЕ МОЖНО ДОСТАТЬ ПИШИТЕ В ЛИЧКУ

Как его оформлять? Двиг от авто(AlfaRomeo AlfaSprint 1300 опозит) с доками, остальное самопал

Интересно бы Вам была моторезина Б/У ???

100км/ч на восходе 3м

Часть первая. Преодоление умственных барьеров.
Возможно, одним из самых сложных аспектов козления это страх "Разбить Твою
Задницу" (Busting Your Ass, BYA), как называют это ученые. Это очень
реальное и вероятное явление, связанное с козлением, другими трюками и
мотоциклами в целом.

Вот несколько подсказок:
1. Начинай с малого. Ты не Гарри Ротвел, и, возможно, никогда им не станешь.
Так что не спеши, пока не поймешь, что ты готов.
2. Никогда не путай свои намерения со своими возможностями. Смотри пункт один.
3. Одевай защиту. Я всегда надеваю шлем, перчатки, боты, куртку, защиту спины при езде.
На самом деле, стоит одеваться полностью в кожу. Если ты не надел все эти вещи, и у тебя не
удалось козление, ты станешь зарубцованным, деформированым и непривлекательным для
противоположного пола.

Часть вторая. Оборудование.
Для козления вам прежде всего необходим мотоцикл. Подойдет любой. Лично у
меня есть друг, который поднимает на заднее колесо свой ГолдВинг. Для
простоты я предположу, что вы водите спортбайк , хотя процесс одинаков для
любого байка. Хорошо подходят для козления кроссачи, потому что на них
дешево падать. В этом отношении удобно также брать мотоциклы у друзей.

Вот вопросы, которые нужно задать своему байку:
1. Ты в хорошей форме?
2. У тебя легко крутится ручка газа?
3. У тебя хорошо работает сцепление?
4. У тебя работает задний тормоз на случай спасения моей задницы?
Если есть хотя бы один отрицательный ответ, вы должны найти новый
мотоцикл. Если ваш мотоцикл не отвечает, не беспокойтесь, они обычно
жуткие молчуны.

Часть третья. Где мне учиться козлить?
Учитесь там, где вы можете быть идиотом на мотоцикле, и никто не будет
этому возражать. Также, поищите хороший асфальт и полное отсутствие
полиции (смотри часть четвертую). С другой стороны, козлить удобно перед
школьницами и перед больницами.

Часть четвертая: Кто ненавидит козление.
Копы ненавидят козление. Оно вызывает в них первобытную реакцию. Они в вас
книжкой бросят. Это может называться "ошибкой в управлении" или "не
справился с управлением" или "непристойный старт из стоячего положения"
или "демонстрация ускорения". НЕ КОЗЛИТЕ ПЕРЕД КОПАМИ. Мамаши также не
любят козление. С другой стороны, дети (особенно мальчики) любят козление.
Большинство девушек тоже, хотя они обычно в этом не признаются. Лучше
всего козлить для девушек при любой возможности. Если вы - девушка,
козлите все время. Не стоит даже говорить, что парни любят козление, и
девушка, поднимающая мотоцикл на дыбы, может заставить делать большинство
мужчин все что угодно.

Часть пятая. Выжимать или не выжимать сцепление?
Если ваш мотоцикл имеет большую мощность и/или маленький вес, вам не нужно
сцепление, вы можете поднять переднее колесо просто тягой. Многие
байки с кучей момента и не слишком тяжелые, можно поднять просто
сильно или не-слишком-сильно откручивая газ. Резко закройте и откройте
газ, и переднее колесо поднимется в воздух. Другие байки требуют
использования сцепления (рычаг на левой части руля). Я предполагаю, что
если в вашем байке достаточно мощи, вам моя помощь не нужна.

Часть шестая. Это повредит моему байку?
Правильно исполненное козление не вредит ни байку, ни сцеплению.
Используйте малые обороты и моменты для козления. Козление на маленьких
скоростях легче контролировать. Неправильно исполненные козления вредят
цепям, обтекателям, сальникам вилок, раме и вам лично.

Часть седьмая. Что если все пошло неправильно?
Если все пошло неправильно, вы с надеждой нащупываете задний тормоз,
давите его, и перед шлепается вниз, кроша ваши яйца об бак (если вы
парень) или (если вы девушка) кроша те мистические части. Если все пошло
ДЕЙСТВИТЕЛЬНО неправильно, и вы или не нащупали задний тормоз или совсем
его упустили (такое случается), байк саморасшвыряется на множество дорогих
кусочко

Общение между друг другом, вопросы, ответы, просьбы...

Мужики помогите!!!!!!!!у меня на планете 4 осенью началась такая херня,короче когда завожу мотоцикл вечером, включаю свет прибавляю газу до средних оборотов и лампочки перегорают как будто идет перенапряжение,новых лампочек хватает минут на 20 работы а потом загораются таким белым белым светом и тухнут!!!!!!!!!что это может быть?????????

Forsage 110 Supermoto

Двигатель: 1 цилиндр, 4-х тактный, 110 см. куб., воздушное охлаждение
Мощность, кВт/л.с.: 6,7/9,1 при 6500 об/мин
Трансмиссия: механическая, 4 передачи
Пусковой механизм: кикстартер
Передняя подвеска: телескопическая
Ход передней подвески: 140 мм
Задняя подвеска: маятниковая с моноамортизатором
Ход задней подвески: 180 мм, возможность регулировки
Размер пер. колеса 2,5-14” / 90/90-14”//2,75-12”/90/90-12”
Размер задн. колеса 2,75-12” / 90/90-12//2,75-12”/90/90-12”
Тормоз: передний – дисковый, задний – дисковый
Максимальная скорость: 70 км/ч
Объем бака: 3л
Сухая масса: 45 кг
Клиренс: 320мм
Колесная база: 1080 мм
Высота по седлу: 750 мм
Габариты: 1500х1000х730 мм
Фото http://vkontakte.ru/photo-9749201_129460432

Сразу хочется предупредить, что несмотря на размеры, байк совсем не такой “детский”. 110 кубиков двигателя при мощности в 7 л.с. разгоняют байк до 80 км/ч.! И это в кроссовом прототипе. На асфальте, на шоссейной резине минимотард может ехать еще быстрее.

На нем установлены итальянские подвески и тормоза. Дисковые – спереди и сзади. Так что Forsage 110 – это не шутки!

_____________________________
Мотоциклы Forsage 110 Supermoto уже зарекомендовали себя как незаменимые «товарищи» для начинающих спортсменов. И это неудивительно – ведь все в этом мотоцикле идеально подходит молодому, не обладающему большим опытом, но все-таки стремящемуся к победе спортсмену.
Дорожный мотоцикл Forsage 110 Motard был создан в 2007 году на базе кроссового мотоцикла Forsage 110 Cross ( http://vkontakte.ru/topic-9749201_20992058 ), который благодаря своей надежности и неприхотливости был введен такими федерациями, как МФР и НРМФ в официальный календарь Первенства России и округов по мотокроссу среди юниоров. Forsage 110 Motard перенял от предшественника четырехтактный мотор, разработанный «Хондой», «взрослую» механическую четырехступенчатую коробку передач и сцепление, очень «серьезные» подвески и дисковые тормоза, а так же до предела облегченную специалистами компании ИТЦ «Иж-Мото» раму.
Благодаря этому, на тест-драйве 2-3 июня 2007 года, а, в дальнейшем и на соревнованиях M1-Rasing, проводимых на картодроме «Лидер» г.Подольска, мотопрофессионалы оценили качество мотоцикла Forsage 110 Motard. Очень легкий, небольшой и недорогой мотоцикл приглянулся многим.

Подскажите!

Всем доброго времени суток. Вот в чем вопрос машина хюндай гетс купил магнитолу JVC колонки пионер на 350 вт установил колонки в задние двери а баса почему то нету кто может подсказать что можно сделать не меняя систему. ПС: подсказали что может помоч хорошая шумоизоляция так ли это?

где в сызрани есть хорошая с.т.о. и не больно дорогая,по работе с кузовом.хочу себе в капоте как правильно вырозится не знаю"врезки зделать или дырки"

Жизнь

все ваши ваши предложения и пожелания пожалуйста)
весна уже совсем скоро,начинаем готовиться)

Всех Японцев.

Днепр мт 10-36 ))))))))))

объявления о желании купить запчасти.