ДАКАР - 2011

Камаз
Первая новость по этой теме, к сожалению, не очень приятная:
"Тревожная новость пришла из Клермон-Ферана (Франция). Там, на базе команды КАМАЗ, произошел серьезный инцидент. Во время тестов грузовик лидера команды Владимира Чагина (стартовый номер 500) получил серьезные повреждения – настолько серьезные, что потребовалось возвращаться на базу команды в Набережные Челны. На помощь россиянину пришел Ян Де Рой, который немедленно организовал транспортировку грузовика в Татарстан. В настоящее время, механики работают день и ночь, чтобы успеть отправить российский грузовик самолетом в Аргентину."

Общетатарстанская встреча ЛКК и ЛПК 2012

Тюнинг Лада Калина
Есть предложение провести Общетатарстанскую встреча 2012.

Место проведения: п.г.т. Камские Поляны

Дата проведения: 9,10,11,12 июня

Предпологаемвые города участники: Казань, Н.Челны, Альметьевск, Нижнекамск, Бугульма, Елабуга...

Общий план мероприятия:
Выезд на природу с палатками, удочками на 2-3 дня

Цель: собраться одной большой дружной компанией, познакомиться и по общаться.

Добавлено через 8 минут
Все свои предложения, пожелания оставляем здесь.
Времени на раздумье не так много, так что по активнее.

Сетка на номерах

Тюнинг Лада Калина
Скажите, имеют ли право штрафовать за сетку (орг. стекло) на номерах, при условии, что номер читаемый. Если да то по какой статье.
З.Ы. Смотрел по телику депутаты только хотят принять этот закон, но он еще разрабатывается.

Шутим про АВТО

Тюнинг Лада Калина
Стоят на светофоре мерседес-600 и БМВ-750. Погазовывают. Типа кто быстрее уйдет со светофора. Горит красный сигнал. Вдруг между ними пролетает ОКА. Обдирая им на боках краску, отрывая зеркала и исчезает в дали. Челы на тачках обалдело таращатся друг на друга.... Тут подъезжает КамАЗ, из него высовывается водила и кричит им:
- "НУ че Пацаны? Вам гол.."

подорожание бензина

Тюнинг Лада Калина
народ, у нас в Орле 92 бензин на прошлой неделе стоил 16.40-16.60 р, в конце недели стал 17 р, сегодня после обеда стал 17.60 р. ППЦ
Только у нас такая фигня, или присутствует сговор на топливном рынке?
и ваще куда смотрит антимонопольная служба?

настраеваим двигатель в своей тавриюхе

Запорожец тюнинг
В «Таврии» изначально установлен угол опережения зажигания -5° до верхней мертвой точки. Как сказано в инструкции по эксплуатации, «это обеспечивает самые выгодные мощностные и экономические показатели двигателя». Но если автомобиль часто стоит в пробках большого города или колесит по сельским дорогам, где важна тяга на «низах», возникает необходимость данное значение уменьшить. Для этого при прогретом работающем двигателе нужно аккуратно повернуть корпус прерывателя-распределителя (предварительно отпустив его крепления) против часовой стрелки (смотреть на крышку) до установления максимальных холостых оборотов. Затем целесообразно винтом регулировки количества горючей смеси на карбюраторе уменьшить обороты холостого хода. Более позднее зажигание способствует легкости пуска и тяговитости двигателя, положительно сказывается на расходе топлива, особенно в городском режиме. Однако этот простой способ имеет один существенный недостаток – о выкручивании мотора «до звона» придется забыть. На «верхах» он будет довольно вялым. Снизится и максимальная скорость. Впрочем, перед дальней дорогой можно вернуть «трамблер» (для этого достаточно сделать надфилем метки на корпусе) и винт количества в исходное положение

Перенастроить центробежный и вакуумный регуляторы угла опережения зажигания сложнее, но это дает лучшие результаты. Перенастройка – дело хлопотное, так как потребуется частичная разборка регуляторов. Напомним, первый из них определяет момент искрообразования в зависимости от частоты вращения коленчатого вала, а второй – от нагрузки на двигатель. Главными деталями в центробежном регуляторе являются пружинки и грузики. Подбирая их жесткость и массу, можно влиять на алгоритм работы данного механизма. При этом следует помнить, что чем легче грузик и жестче пружинка, тем выше должны быть обороты двигателя для достижения максимального угла опережения зажигания. То есть двигатель охотнее тянет на «верхах».

Для автовладельцев, часто эксплуатирующих свой автомобиль с полной загрузкой или на холмистой местности, более актуальна модернизация вакуумного «автомата» – путем замены штатной пружинки более жесткой. С такой пружинкой автомобиль станет резвее. Однако за такую работу стоит браться лишь тем, кто имеет опыт в слесарном деле, ведь придется развальцевать корпус и собрать его не хуже заводских мастеров. Главное, чтобы после оперативного вмешательства он не утратил свою герметичность.