Сюда кидаем свою рекламу.

Пример:
1)Добавляйтесь в друзья
2)Вступите................
3)пиар
и т.д. и т.п.

1) Чи катались ви коли небудь на мото?
2) На чому саме (мопед,скутер,maxy scooter,чоппер,спортан тд...)?
3) Чи збиратесь ви купувати соб апарат, якщо так, то який?
4) Як мр у вас пов'язан мото?
будь ласка не обмежуйте свою фантазю при вдповд на останньому запитанн, можете писати твори))

Мене 2 рази ловили (у мене ж Планета 5) бо я здив без доручення... За 50 грн. вдмазався...

На вихдних планую нарешт збрати свй скутерок)))
можна буде вже нарешт покататись)))

Якщо ви бажате купити мотоцикл(запчастини), тод залишайте сво оголошення тут...

Итак, давайте для начала определимся с темой!!!!!
Какие Ваши предложения?????

Нарот, подскажите пожалуйста., обладатели ксеоноа на мото, как к нему относится гибдд? у самого Бандит 250, думаю поставить или нет, разница в свете ощутимая, знаю на практике, вот на мото не раз не ставил... Стоит таким вообще заморачиваться? кто что думает..

Обьявления о купле - продаже

народ поделитесь мнением о этом аппарате...может кто катался сам и на практике оценил насколько он хорошь...Suzuki bandit-400...спасибо

Член мотоклуба EXILES -Казначей!

Может пригодится такая тема:)

ЗАДАЕМ ВОПРОСЫ ПО ПЕРЕДЕЛКАМ ТЕХНИКИ !

Ребят,рассказываем внештатные ситуации,проишедшие с нами и знакомыми и чего не следует делать на дороге во время движения...

У меня давно закралась идея написать свои отзывы о мотоциклах, на которых я ездил, мож кому интересно будет.......:)

На работе от нефиг делать решил с аудио эксперементы ставить ))
работаю я в гараже по установки сигнализаций, медий и так далее...
шас вот думаем и аудио заняться.
но вот собстна и вопрос, я не раз видел что люди сабы переворачивают магнитам к верху! и не как не пойму, для этого нужны только спец. сабы, или спец. коробки?
или можно взять скажем саб с каробкай, и просто перевернуть его?
и также какой эфект издает эта красота?

хочу научиться играть блюз
. кто нибудь может мне помочь? если будет желающий учить меня, бестолкового , пишите.

по отношению к автомобилю.

Хочу ли я вызвать ажиотаж у окружающих внешним видом своей машины или мне необходимо знать, что я самый быстрый в городе. А кому-то хочется доказать самому себе, что способен сделать свой автомобиль совершеннее, поэтому и берется человек за улучшение двигателя, тормозов, подвески и так далее.

Классический вариант в новом решении

Этот ВАЗ-2106 из Уфы. Когда автомобиль подарили своему хозяину сразу встал вопрос: купить "восьмерку" или заняться своей «шестеркой». И природное упрямство, а так же желание доказать всему миру, что можно сделать из машины не позволило отказаться от автомобиля.

Поставленная задача была ясна: улучшение всех ходовых качеств авто до уровня... нет, не Ферарри. Зачем стремиться превращать автомобиль в гоночный болид, да и ритуал обвешивания "06
" спойлерами - тоже не входил в планы.

Начал хозяин ВАЗ-2106 с того, что модернизировал систему охлаждения. Заменил радиатор и поставил электрический вентилятор.автоматический и он же принудительный

Пришлось вдоволь намучиться с карбюратором, на новом автомобиле он еще работал, но с годами потерял стабильность. Оказалось, что даже вкладывание в его доработку денег, не изменит ситуацию - проще поменять его целиком. Выбор пал на карбюратор от "Нивы", но и тут пришлось проявить смекалку. Для увеличения мощности был установлен тюнинговый распредвал.

Разбираем по винтикам МАЗ

Одной из главных трудностей скрупулезной доработки автомобиля стал жуткий дефицит информации. Кажется – это нонсенс, но те материалы, которые нашему герою удавалось найти, в журналах, книгах и Интернете, на практике часто оказывалась не действенными. До всего приходилось доходить своим умом, применять решения вслепую, учиться на своих ошибках.

"Когда меня еще не свалило заболевание под названием "Тюнинг", я с вожделением смотрел вслед проезжающих ревущих автомобилей. Казалось, что круче них только горы. Поэтому первое, что я поставил на свою красавицу, был прямоток. Купил в магазине комплект для "классики" - трубу без резонаторов на 51 мм фирмы Пассик". Говорят, что это дает двигателю какой-то процент прибавления мощности, правда от оглушающего рева страдают окружающие, а в домах дребезжат стекла. Да и в салоне не тише - при оборотах свыше 4000 в машине оглохнуть можно. Поэтому, распробовав прелести "настоящего" тюнинга наш герой вернулся к штатной схеме, вернув на место резонатор, но все-таки оставив, глушитель Пассик.

Заменил главную передачу: заменил пару с 3.9 на 4.3. Спидометр начал врать, максимальная скорость снизилась, зато возросла динамика. Ну а коробку передач поставили 5-ступенчатую. Затем захотелось поставить блокировку дифференциала, но отпугнула цена. Купить ее владелец не решился, а захотел сделать самостоятельно. Покопался в литературе, посмотрел готовые конструкции. Поиски, увенчались успехом, нашел, технически возможную для реализации в условиях гаража, конструкцию в книге, аж 1964 года выпуска «Отечественные автомобили» . А за прототип был выбран дифференциал повышенного трения… автомобиля МАЗ-500.

Поскакали деревянные лошадки…

Затем поменял амортизаторы на газовые, доработал подвеску, рулевое управление. Спереди поставил стандартный, но сдвоенный стабилизатор поперечной устойчивости, в задней подвеске появился дополнительный поперечный. Что это дало машине? «Возросла скорость, с которой можно повернуть или сделать перестановку из ряда в ряд».

Затем он решил кардинально улучшить тормоза. Сзади отказался от барабанных, установив дисковые с суппортами от Оки и дисками от ВАЗ-2108. А вот спереди тормозные диски заменил на вентилируемые от ВАЗ-2110. Пришлось немало потрудиться, схему установки хозяин разрабатывал сам. Сначала изготовил деревянные макеты деталей, а уже потом сделал их из металла. Ко всему этому вакуумный усилитель тормозов стоит от 2108.

Есть и еще одно обстоятельство, которое отличает этот ВАЗ-2106. Открываешь багажник, и взгляд натыкается на баллон с закисью азота.

При выборе автомобиля необходимо учитывать, что у Вас всего 25 практических занятий (50 часов), по окончании которых Вы должны научиться:
1) уверенно управлять автомобилем;
2) грамотно оценивать дорожную ситуацию;
3) мгновенно принимать решения и действовать.
На "автомате" сдавать экзамен легче.
После нескольких практических занятий обучающиеся выезжают на учебный маршрут по городу, в то время как на "механике" продолжают набивать навыки управления автомобилем на автодроме.
Если "механика" дается с трудом, то "автомат" для Вас спасение. В любом случае, выбор за Вами!

Что такое тонировка автомобилей?

Тонировка автомобильного стекла – это нанесение на него специального материала – полимерной пленки, изменяющей его цветность и светопропускные свойства. После высыхания пленка образует прочно связанную со стеклом структуру.
При тонировании автомобильных стекол мы используем наилучшие металлизированные пленки американских производителей (Sun Control). В отличие от неметаллизированных, металлизированные пленки имеют в своей структуре дополнительный слой напыления атомами алюминия. Металлизированный слой защищает слой краски в структуре пленки от выгорания, что позволяет значительно увеличить срок службы. Такая пленка со временем не полиняет и не растрескается.
Автомобильная пленка хорошего качества и профессионально поклеенная, не боится ни мороза, ни перегрева, не выгорает, не отслаивается, не покрывается пузырями. Гарантия на хорошую пленку составляет от 5 лет. При желании тонировку пленкой можно снять, но без определенной сноровки и инструмента это сделать трудно, хотя вполне возможно.
При тонировании автомобильных стекол мы используем передовую технологию, которая не требует демонтажа стекол, обшивок дверей и салона, уплонителей и других деталей автомобиля, что сводит к нулю риск возникновения неприятностей, связанных с разбором (при редких моделях автомобилей вероятен частичный разбор дверей и снятия задней полки, для достижения требуемого качества). Особенно это касается новых или дорогих машин. К тому же, времени на установку требуется значительно меньше (1-2,5 часа). Пленка устанавливается на стекло с внутренней стороны с помощью акрилового адгезивного клеевого состава, имеющегося на пленке. Заднее стекло тонируется одним полотном пленки, которая предварительно формуется по стеклу с помощью фена под воздействием высокой температуры (500-800 С). Такая работа требует высокой квалификации тонировщика.

Плюсы и минусы тонировки:

Тонированные стекла имеют ряд преимуществ перед прозрачными:
1) Тонирование высококачественной пленкой придаст Вашему автомобилю стиль, который не может быть воспроизведен каким-либо другим способом. Ваш автомобиль станет выглядеть значительно красивее, солиднее и добротнее;

2) Внутри затонированная машина становится уютнее. На улицу видно все, а с улицы практически ничего;

3) Уменьшение расхода топлива:
- защита от теплового излучения летом позволит значительно уменьшить нагрузку на кондиционер, что позволяет экономить топливо.
- зимой за счет пленки улучшаются теплоизоляционные свойства стекла, и на обогрев салона автомобиля требуется меньше энергии;

4) Безопасность автомобиля:
- При установке пленок на автомобильные стекла, прочность остекления повышается в несколько раз. В случае чрезвычайных ситуаций за счет высокопрочного клеевого состава и прочности самой пленки стекло не разобьется в дребезги, осколки останутся на пленке. Это защитит Вас и Вашу семью от порезов;
- грабители не смогут увидеть забытые вами вещи, а также разглядеть какая аппаратура стоит в автомобиле и как она крепится;
- автомобильная пленка отражает свыше 98% УФ излучения, что позволяет исключить выгорание, и преждевременного старения салона. Тонировка на Вашем автомобиле поможет сохранить Ваши капиталовложения, потому что она уменьшает выгорание обивки салона, помогает защитить панель приборов, аудиоаппаратуру и акустику. Также это увеличивает срок службы всех резиновых, деревянных и кожаных элементов салона;

5) Солнцезащита:
- успешно устраняет напряжение, вызванное ярким светом;
- стекла тонированные пленкой поглощают солнечные блики, делая вождение более приятным и комфортным;
- Тонированные стекла уменьшат напряжение глаз, вызванное солнцем, снегом или фарами других автомобилей, что сделает управление машиной более комфортным и приятным. Также комфорт и спокойствие Вам придаст защита от назойливых взглядов!

Почему когда я еду за рулем, можно смело определить, что передо мной за рулем едет женщина?