13-14 литров на сотню, для волги эт норм

Сегодня столкнулся с проблемой. Проблема таково плана: после нескольких часов езды на ГАЗели , заглушаешь двигатель и через расширительный бачок сразу же выбрасывает тосол. Во время езды температура двигателя в норме и проблем таких нет...

двигатель 406 карбюратор. После прогрева перестает сбрасывать обороты держит1500. Если резко нажать на газ обороты падают,но потом все повторяется.

АКВАРИУМ – Renault Magnum.
АМЕРИКАНЕЦ – грузовик или прицеп производства США.
АРБУЗ-ТРАНС- сильно перегруженные овощами КамАЗы, традиционно с номерами 05rus.

БАБОЧКА – фургон с подъемными боковыми стенками.
БАТОН - шина, используемая на односкатных колесах размером, как правило, 385/65 R 22,5.
БЕДУИН - легковой автомобиль с грузом на крыше.
БОМЖПАКЕТ - супы быстрого приготовления типа “Лапша-Доширак” (“язва-с-первой-ложки”)
БОТАНИКИ – легковые автомобили, забивающие дороги в начале и в конце выходных в дачный сезон.
БОЧКА – грузовик или прицеп с цистерной или контейнером-танком.
БУДКА – жесткий крытый кузов.
БУРАТИНО-ТРАНС – лесовозы.

ВЕДРО НА КРЫШЕ - спутниковая связь.
ВЕДРО С БОЛТАМИ – старая машина.
ВОЗДУХАН - воздушный фильтр.
ВОДОПОЙ - источник питьевой воды у дороги (типа: поворот на Выдропужск или горка у В. Волочка). Обочина у ВОДОПОЯ обычно забита как попало припаркованными грузовиками.
ВОНЯЛКА – освежитель воздуха типа «елочка».
ВРЕМЯНКА - старая-старая SISU.
ВЫХЛОП – запах перегара изо рта.

ГАЗИРОВАТЬ - бесполезно газовать там, где нужно пробовать внатяг.
ГЛОБИК – Volvo с высокой кабиной (Globetrotter).
ГЛУХОНЕМОЙ – грузовик, не оборудованный рацией.
ГОЛИМЫЙ КОНТРАБАС - груз совсем не тот, что в документах.
ГОЛОВА (БАШКА) – седельный тягач без полуприцепа.
ГОЛОВАСТИК – МАЗ 500.
ГОРШОК – цилиндр двигателя.
ГРУШИ – соединительные головки ПЕРЕКИДОК.

ДИРИЖР – регулировщик.
ДОЗВОЛ - разрешение на поездку в другую страну, выдаваемое министерством транспорта этой страны.
ДОМАШНЕЕ ЗАДАНИЕ – после въезда на российскую территорию водитель должен подготовить кучу документов для таможенного оформления. Со стороны корпеющий над бумагами в кабине дальнобойщик действительно похож на школьника.
ДРОВА (“У кого есть дровишки”) - топливо или талоны на него.
ДУТИК – пограничный магазин Duty Free.

ЛОЧКА – накопительная площадка у таможни или в местах погрузки.

ЖИДКИЙ ХЛЕБ (“Чтобы сало растопить”) - водка в разговорах по рации в Финляндии.

ЗАКРЫТЬ КАЛИТКУ - когда во время плотного движения необходимо перестроиться, что в нашей стране с нашим воспитанием сделать тяжело, идущий следом дальнобойщик выезжает на соседнюю полосу, позволяя тебе начать обгон.
ЗАМЕС – партия грузовиков, периодически запускаемая на площадку для таможенного оформления. «Вася, я в этот замес не попал, дождись меня!»

ИНТЕР – International.

КАКТУС - Мерседес-Бенц Актрос.
КАМЕНЕЦ - двигатель Cammins.
КАПУТ – международное слово, означающее неисправность. Например, “Акку капут” - аккумуляторы cдохли.
КЕПКА – Volvo с низкой кабиной с козырьком и обтекателем.
КЕША – Kenworth.
КОЛБАСИТ («Что-то меня колбасит») – я устал и хочу спать, пора на стоянку.
КОЛЕЙКА – священное слово, обозначающее очередь на границе, на погрузке, иногда - пробку. Нарушение порядка в КОЛЕЙКЕ карается физической расправой.
КОНДР – кондиционер.
КОРОЕДЫ – лесовозы.
КОСОРЫЛАЯ – Volvo FM/FH последней серии.
КОЧЕРГА - рычаг переключения передач.
КУРЯТНИК – надстройка кабины, оборудованная спальным местом.

ЛЕНИВЕЦ – поддерживающий мост.
ЛЕТУЧИЙ ГОЛЛАНДЕЦ – автомобиль, едущий в темное время суток без габаритных огней.
ЛОПАТА - подъемная аппарель для загрузки-разгрузки фургона.
ЛЮДОЕД – International 9700/9800

МАЗУРИК – МАЗ.
МАШИНКА – патрульный автомобиль ДПС.
МАШКА (ТЩА) - кувалда.
МЕРИН – Mercedes.
МЕШОК (ЧУЛОК) – тентованный грузовик или прицеп.
МИКРОБЫ – микроавтобусы и грузовики размером меньше «Бычка».
МЫШКА – симпатичная девушка.
МЯСОРУБКА – ручной стеклоподъемник.

НА КОРОТКОМ ПОВОДКЕ – когда два грузовика идут с минимальной дистанцией между собой.
НАКРЫТЬ ПОЛЯНУ – приготовить еду, накрыть стол. Столом может быть топливный бак, палетница, торпедо, спальник и т.д.
НАЧАЛЬНИК КОЛОННЫ (БРИГАДИР) – тихоходное транспортное средство, управляемое водителем без совести и мозгов, за которым на узкой дороге скапливается транспорт и наблюд

Интересует какая комбинация блокировок чаше всего используется на военных мостах.

В Калуге открытие состоится 24-26 апреля)))

Если Вы живете в другом городе, Защиту для обуви "Арабеск" можно заказать Наложенным Платежом по почте.

ОТПРАВКА НАЛОЖЕННЫМ ПЛАТЕЖОМ производится почтой России в течение 4-7 рабочих дней со дня заказа.

КАК ЗАКАЗАТЬ:
Можете просто отправить Ваш заказ по электронной почте:
info@autoheel.ru
или заполнить форму: http://autoheel.ru/Order.html

Внимание! Обязательно сообщите:
почтовый индекс
точный почтовый адрес
фамилию, имя и отчество получателя (необходимо указать полностью, так как на почте получатель обязан предъявить документы, удостоверяющие личность)
контактный телефон(не обязательно)

При сообщении неполных или неправильных данных оформление заказа производиться не будет!

КАК ОПЛАТИТЬ ЗАКАЗ
Вы оплачиваете заказ при получении его на почте.

Стоимость классических моделей 350 руб/шт.
Цены на эксклюзивные модели смотрите под фотографиями в альбоме.

По всем вопросам обращайтесь на почту info@autoheel.ru

Стоимость `Lada C` не будет превышать 12 тысяч долларов
Новая модель Волжского автозавода - автомобиль класса "С" - будет стоить не дороже 12 тысяч долларов США. Об этом заявил президент "АвтоВАЗа" Владимир Артяков.По его словам, создать дешевый автомобиль сейчас "очень сложно", но представителям Волжского автозавода все же удалось убедить своих партнеров - компанию Magna - в том, что они "должны позиционировать создаваемый автомобиль не дороже 12 тысяч долларов в розничной продаже".

Как заявил Артяков, серийный выпуск новой модели должен начаться уже в конце 2009 - начале 2010 года. Сейчас, по его словам, рассматривается три варианта организации производства: "вопрос все еще прорабатывается, но мы больше склоняемся к мысли о строительстве нового автозавода здесь, на территории Тольятти. Этот завод, как и объявлялось ранее, будет совместным предприятием".

Со стороны Волжского автозавода этим проектом будет заниматься специальная дирекция, в которую уже вошли 10 человек. В дальнейшем штат этого подразделения планируется расширять за счет российских и зарубежных специалистов, которые затем пройдут обучение в Австрии на предприятии компании Magna.

Lada C представляет из себя трехдверный спорт-хэтчбэк размерами 4,2 м в длину, 1,5 м в высоту и 1,8 в в ширину. Концепт был построен на совершенно новой платформе, разработки над которой велись как компанией ВАЗ, так и Канадской компанией Magna (сборка автомобилей Mercedes, Porsche и комплектующих элементов и частей для других марок).

2110 ЛУчшЕ да и ПРаверена......... да и ВНутри КАмФортНЕЕ........нУ ето Лично МАе мнЕНие.....

Суть опроса и предложений такова!!! : На сколько актуален магазин тюнингованных запчастей в городе Чайковский? ..... Кто будет брать , кому интересно? ....

Есть один человек который хочет этим заняться, доставить сможет все, причем без всяких накруток..... и в короткие сроки.

Стоит открывать магазин? Будет потльзоваться спросом?

Заявки на участие оставляем тут...

продам: выхлопную систему ваз 2114 8v (паук 4-2-1, гусь с резонатором и гофрой, глушитель) на 51 трубе.. заводское исполнение.. приятный звук; дроссель 54мм; нулевик; распредвал спортивный динамика-118; биксенон; телефон +79222634200 Сергей или пишите вконтакте :)

Конечно немцы!!!! Тут без вопросов!!!!

Преимущества перед друг другом одного вида грузовика но с разным количеством осей?

Рассказываем кто?как?когда?при каких обстоятельствах попадал в аварии

мой список:
1. Побольше бы трасс конечно :(
2. Побольше бы места в онлайне (не 12, а 20 например)
3. Улучшить бы систему окраски автомобиля
4. Нормально чата
5. Выше "Легенды" уже не стать :( таких "Легенд" как я, дохрена, система званий вообще не продумана :(

Какая крутая машина чери! Ответить с цитатой

Всем привет, череводы!! Пренимайте, новенького! Меня завут, Вася мне, 18 лет. Родам я из нижнего Тагила!

Что, я все о себе да, о себе. Раскажу про мою ласточку!!!!!!

Чери Амулет черная на черной материи. Выборам, очень даволен. До этово смотрел оч много разных машин, выбор был нелехкий!

Чем мне, понравелась эта машинка?

Дезайн. Черная тачка смотрица круто. Ну не бумер канечна, но для нормального пацана - не можора правельная тачка! Да и телкам нравиться.

Вобще покупая иномарку ты как бы переходиш в другой класс! Блоее крутой! Ну там всякие, на жегулях этих преорах они получаютса менее крутые, девченки секут мазу сразу кто на иномарке! Пешеходы уважают никто не позрезает!!!!

Когда садишся в салон чуствуеш, качество сразу, видно тачка современая и не наша. Сидения регулируются не только вперед назан но, и вниз вверх! В общем очень, удобно сел все настроил. Сразу, из плюсов хочу отмететь - когда включаешь такую веселую музяку (ну клубнячек там), то ничего не дребежит и, можно прыгать на сидухе не скрипит. На папином Масквиче таково не зделаеш!!!

Все сделано качествено зазоров нет пахнет вкусно! Сзади место пално садяца 5 тел норм!!!!

Типерь самое главное динамика!!!! Зверь машина!!!! Я многа на чем ездил (41 максвич, папина четверка, пятерка. из хороших на друговой зубиле и дядиной преоре) но эта всех порвет!!! На 1 перидаче колеса сразу, уходят в букс!!! Особено зимой... В общем я по началу щедил машинку думал жалко но когда мы встали на светофоре с БМВ М3(на вид была не старая!!!) мое серце не выдержало!! Пробег был 3000, обкатка только наченалась но я дал газу!! На 1 передаче я его обогнал на 2 и 3 только усиливал разрыв! В общем слил мне он нехило! На след. светофоре распрашивал чо у меня с машиной, а я только ответил что ездить надо уметь! Потом я еще раз видел его но он уже не гонялся боялся!!!! Всякие отечественные помойки вообще делаю уверено без прабем! даже особо не периключаюсь! в общем пацаны всем саветую тачка улет! будете и среди братвы в почете и телки давать будут и иномарки обгонять можно!!

В этой статье наиболее полно описывается период становления автоВАЗа, рассказ идет от первых лиц - конструкторов и работников ВАЗа, принимавших участие в разработке легендарных авто.

Тройка... Шестерка... Туз! В этой главе речь пойдет о самых престижных (для своего времени) моделях ВАЗа – легендарных, безо всякого преувеличения, ВАЗ-2103 и ВАЗ-2106. И сравнение их с тузом не случайно – долгое время они были венцом вазовской короны! Правда, знаменитая "тройка" по хронологии несколько не вписывается в рамки этой книги – логичнее было бы поместить ее в первый том. Но составители после долгих споров еще тогда пришли к единому мнению, что рассказ об этих, очень близких по духу, моделях должен быть цельным.
Русская "тройка"
Разработку конструкции автомобиля 2, который превратился позднее в ВАЗ-2103, вели в Турине конструкторы ФИАТ, но в таком же тесном содружестве с вазовскими специалистами, как и по первой модели. Осуществление этого проекта было предусмотрено контрактом, условия которого фирма ФИАТ выполняла неукоснительно.
Свидетельствуют непосредственные участники работ. Л.Вихко, конструктор.
Еще в начале 1967 года мы слышали от Соловьева, что кроме автомобиля 1 на базе ФИАТ-124 Волжский автозавод будет выпускать еще и автомобиль 2. Каким будет этот автомобиль и какие вообще будут модели на ВАЗе, мы тогда еще не знали. Только позже выяснилоcь, что будет целое семейство:
2101 – базовый, с мотором 1,2 л;
21012 – то же, но с правым рулевым управлением;
2102 – автомобиль с кузовом "универсал";
21022 – то же, но с правым рулем;
2103 – автомобиль 2 "люкс", с мотором 1,5 л, с максимальной унификацией с базовым автомобилем 2101;
21032 – то же, но с правым рулем.
Вот как раз по вопросу максимальной унификации автомобиля 2 с базовой моделью (автомобилем 1) и разгорелась самая, пожалуй, жаркая битва за всю историю проекта ФИАТ-ВАЗ. И опять предоставим слово участнику этих событий, волею судеб оказавшемуся в самом эпицентре дебатов.
А.Декаленков (московская дирекция).
При подписании договора о проекте завода на Волге было специально оговорено, что ФИАТ предоставит, наряду с техническим проектом завода, полную документацию на два автомобиля ("норма" и "люкс") .
ФИАТ, что вполне естественно, предложил готовые решения: в качестве авт. 1 ("норма") – ФИАТ-124, а авт. 2 ("люкс") – ФИАТ-125.
Автомобили были показаны высокому начальству и, повидимому, получили одобрение, поскольку по обоим проектам сразу же развернулась конкретная работа. И вот тут начали выясняться любопытные подробности, перевернувшие в итоге все задуманное с ног на голову. В тот самый период мне как раз довелось быть в Турине. ФИАТ-124 имел в то время двигатель с нижним распредвалом и штанговым приводом клапанов. В то время как у ФИАТ-125 имелось два верхних вала с приводом ремнем (90 л.с. при 1600 см3).
Шасси 125-го было выполнено на платформе ФИАТ-1500 и значительно отличалось от ФИАТ-124. Такое положение дел нашу делегацию никак не устраивало. Мы потребовали от фирмы обеспечить максимальную унификацию обеих машин, а также ввести верхний распредвал на авт. 1 (таким образом, речь фактически шла о другом двигателе).

кто хочет заказать какую либо наклейку,пишите тут:)

В первую очередь красота исполнения.

Парни, подскажите как на трешку установить аварйиную сигнализацию? Ото у меня ее нету, боюсь гаишники вы***т за это.