Кто знает сколько стоит затонировать лобовое стекло в сервисе? В каком именно? Может кто сам пробовал, делитесь опытом

Предлагаю устроить игру, где любой желающий может загадать автомобиль, который недавно видел в городе, и этого автомобиля нет ни в одном из альбомов группы.. ну и соответственно автомобиль должен быть необычным и привлекать внимание... за флуд в теме забаню)) игроки будут выкладывать фотки в альбоме ФОТОохота (не забывайте подписывать какой автомобиль на фотке и кто заказал). Самый активный "охотник" в июне будет награжден небольшим подарочком за свои старания) но необходимо сфоткать не менее 5 автомобилей..
P.S.: правила игры в процессе могут немного меняться.

Парни, думаю тема будет актуальна, здесь пишем, кто знает какие автомагазины города...желательно где находится, время работы, со скольки, до скольки, и какой перерыв...можно даже табличку возле мага сфоткать...(и кинуть в альбом)....так проще будет!

Ответы сюда:

Пришедшая домой жена обращается к мужу:
- Сказать тебе, что случилось с нашей машиной? Или ты предпочитаешь прочесть об этом в завтрашней газете?

Ребят может встречу замутим????так сказать свою машинку показать, на другие посмотреть, поделится опытом и т.д. и т.п.

коментируем

Предлагаю по аналогии с i'm so JDM, as.... и ГРОССАМИ отписавать здесь,насколько вы голодранцы...
Я настолько ГОЛОДРАНЕЦ, что заправившись на 100 рублей проезжаю 100 километров...))))

Часть 1. Четыре простых шага к лучшей управляемости.
Тюнинг подвески - целое искусство, темный лес для многих. В то время когда большинство поглощены наращиванием лошадиных сил, управляемсоть традиционно остается на заднем плане. В любом случае те кто мало-мальски вникает в суть любой быстрой, хорошо технически продуманной гражданской машины, знает, что настройка подвески имеет ценность ничуть не меньшую, чем увеличения поголовья коников.

С ростом популярности дрифтинга, Time Attack контестов, и всевозможных Track Days, тюнинг подвески и настройка управляемости становится более важным для тех кто ранее тратил свои кровные в рассчете на улучшение показателей динамики.
Найти спецов, которые смогут увеличить мощность - проще простого. Гораздо сложнее найти гуру что заставят вашу машину хорошо проходить повороты. Решение? Сделайте себя гуру! Если ваши интересы больше, чем просто давить педаль в пол на дамбе у местной водокачки, то самое время приниматься за работу.

В серии этих статей мы раскроем тайны управляемости автомобиля вцелом. В этой статье начнем с четырех фундаментальных первых шагов.

1.Шаг первый. "Липкие" шины...

Шины - самый эффективный способ найти объект нашего вожделения -силу сцепления. Установив комплект шин с улучшенными характеристиками, вы проделаете самый огромный шаг к улучшению поворачиваемости. Другими словами цель - установить максимально широкие и большие шины из тех что вместятся в колесные арки без каких либо доработок. Не менее важно здесь склонить выбор шин в сторону класса UHP (Ultra High Performance)
Список шин данного класса можно растянуть на много километров. Доступны они в любом шинном маркете. Выбор огромен, Разброс цен - естественно тоже.
Для примера:
Michelin Pilot Sport 2
Dunlop Direzza dz101
Bridgestone Potenza re001
и так далее...(список приведен как пример,америкосовский оригинал отличается)
Все эти шины предназначены для уличного использования, дорог общего назначения. Если же вы ставите акцент на всяческие события на гоночных трэках, автокрос, или тупо желаете получить максимально возможное сцепление имеет смысл обзавестить шинами которые допускаются как для соревнований так и для уличного использования. Некоторые из них:
Yokohama A048, A032R
Toyo RA-1, R888
У шин подобного класса есть и минусы. Во первых - цена, во вторых износ у таких покрышек очень высок, и в третьих, количество циклов разогрева состава резины для получения номинального уровня сцепления -ограничено. То есть жизнь их может закончиться вовсе не износом до метки, а разрушением самой химической формулы, позволяющей получить феноменальное сцепление с дорогой. Многие из таких шин просто никакие в дождь и холодную погоду. Поэтому покупая такие шины для использования каждый день вы скорее потратите деньги зря. Затраты не оправдают их скоротечный износ, разрушение состава от частых прогревов и охлаждений, как следствие -низкий уровень сцепления.
Большинство грамотных юзеров подобных шин используют их только на гоночных трассах.

В основном практически в любой автомобиль можно установить шины на два размера больше чем стоковые. К примеру машина с завода оснащенная колесами размерностью 185/70-14" на диске шириной 5" обычно без проблем позволяет разместить в арках 205/50-15" на диске шириной 7". Установка шин на диск рекомендованной ширины тоже имеет большое значение.

Увеличение посадочного размера шины и уменьшение высоты профиля -вещь хорошая. Низкопрофильные шины имеют боле жесткие боковины, что улучшает отзывчивость на движение руля и позволяет сохранить пятно контакта с покрытием. Как бы то ни было с фанатизмом к снижению высоты профиля относиться нельзя.

Пацаны кто с кавказа скажите пожалуйста...
Тут парень продает гудок, он такой знаете как у гангстеров из чикаго :) То ли кряхтит, то ли хз че делает но звук прикольный :)
Вобщем просит рубль за него, нормально это или нет?

Как надо резать чтоб машина после этого как мячик не прыгала?

теперь все в аквариумах будем ездить!! я уже раскрылся! г Ярославль

Парни кто ваши машины хоть раз взламывали?
сука ппц вот мою взломали и да того долбаебы взяли акб,чехол от руля ,журналы,и до того смешно освижитель воздуха и подлокотник,мафон почему то не смогли вытащить.ааа еще ручку кпп,главное ручку оторвали просто саму ручку чехол оставили,колонку !!!

Привет Всем!!!
Парни кто делал сам задние фары в черный цвет?
Обьясните пожалуйста как

о чем бы бля поговрить?

B,C

Подскадите пожалуйста)))))))

Кто смотрел?
Сегодня 18 числа в 20:20 (примерно)
Тема такая)))
Сдать машину в УТИЛЬ и получить (якобы) 50 ТЫС РУБ!
как выяснилось на руки вам их не дадут... и "дадут" не 50 а меньше на порядок.... так как с этих денег будет оплачиваться утилизация ВАШЕГО авто! и др.расходы!

Сидел там в студии ЧЕЛОВЕК!) и сказал : Я езжу на МОСКВИЧЕ 2141 ! Я НИКОГДА не сдам его. Он до сих пор у меня проходит техсмотр ... да что вы думаете я куплю ВАЗОВСКОЕ ВЕДРО, КОТОРОЕ РАЗВАЛИТЬСЯ ЧЕРЕЗ ГОД!!!! КУДА делили ЗАВОД МОСКВИЧ.. лучшеб востановили завод!

( немного перефразировал конец , но суть ясна)
Кто что думает?

Есть ВАЗ 21013 лакокрасочное покрытие которого меня неустраивает. Отдать специалистам дорого и вообще затея того не стоит.
Вопрос :
1. покрасив балончиком - авто будет сильно уродливо смотреться? (руки ростут с плечей)) вопрос именно в краске)
2. сколько краска протянет? (авто стоит на улице, иногда под навесом)