140-160 л.с. (h.p.)

как мне кажется тут может быть 2 ответа, один для бензиновых двигателей, другой для дизелей) для дизелей оптимально 120-140, а вот бензиновым агрегатам нужно на порядок большее ... 200-250

от 100 до 120

Вообще, больше 200 л.с. в обычной жизни и не нужно. Объем от 2.0 до 3.0 литров и мощность от 130 до 200 лошадей - этого достаточно (130 кому-то может и мало, а 200 с головой, если ты не професиональный гонщик (тогда, конечно, нужно свыше 300 л.с.)). Есть одна особенность - чем больше лошадей, тем лучше подвеска и оснащение (как правило). Максимум что стоит покупать для постоянной езды, это что-то типа Хонда Акорд, Форд Мондео, Тойота Авенсис и другие представители этого класса (и само-собой не базовые версии). Также нормально будет С-класс (типа Фокус, Лансер, Сивик, и тд. и тп.) с 2.0 литровыми движками. А 200-250 это уже, по-моему, много... Не всегда эта мощь будет использоваться, а расходы на недешевый бензин побольше чем у "младших братьев". Я сам когда-то думал 400, 500, нет лучше 600 лошадей ))) А потом немного попробовал то да се и спустился в реальный мир ))) А если у всех будут слишком мощные авто, то много аварий будет ((( Введь не все с умом водят... А кто-то себя Шумахером воображает (например, мой отец - я бы ему больше 1.0 литра не давал, а то как ракета летает, а штрафы то немаленькие стали!)

Виталик $mile :) Колисниченко, прям мысли мои читаешь, полностью согласен с табой. И отцу своему бы тоже 1.0 литр бы дал, да еще и дизеля и на автомате))) А то рискует часто и гоняет. Для меня самый раз литра 2 что бы в меру везде хватало ну или с 1.8 движки к примеру у цивика или у ланса не плохие.

Да, у Хонды 1.8 нормальный двигатель. А у Ласера 9 двигатель 2.0 классный и настроен на спорт немного, что у Х уже немного не так, а жаль.

ну для мелкого кого достаточно и 80 л.с., а для крупного джипа 300 нормально. так что для какой машины смотря.

Вообще, да - я про джипы не думал даже.... Думаю, в зависимости от веса, 200 - 300 л.с.

Все зависит от соотношения л.с к массе,для бизнес класса от 200,ну а для С класса от 150,чтоб при обгоне в диапозоне скоростей от 100км/ч можно было совершить быстрый и безопасный маневр,

100-120

Какой-то вопрос, некорректный чтоли... Зависит от того, какая машина. А именно от класса авто, веса, его привода и трансмиссии, и от других факторов.

ОТ 400 НЕ НАВИЖУ НУДНОСТЬ!!!!

Ну и запросы ))

смотря что за машинка и для чего нужна. В целом согласен с Виталиком Колисниченко.

Незнаю че тут думать, стандартный вопрос и скорее всего имеется в виду авто С-D класса, масса примерно - 1300 к.г. (чутка больше или меньше), вожможно с автоматом и бензиновый двигатель и привод на одну ось, без разницы какой цвет))

Ну я во всяком случае сразу подумал про такой типаж авто по вопросу.

Думаю, для С 150 сил должно хватить, для D 200:), если так

На мой взгляд 2.0T 250-300!!!

Народ, вы че гоняться собрались? Сотни достаточно...

Это ты просто не ездил на мощных машинах, наверное. А если и ездил, то не на лучших представителях...

+1 к Ивану Платонову. В Москве в повседневной жизни больше 100 сил и не надо. В пробках все равны. А если нет пробок, то в потоке держаться 100 сил хватит

Ну..., это в Москве... тогда можно и меньше лошадей - только бы топлива поменьше кушала машинка. Но что такое один город, и что такое страна. На трассе мощи такой не хватит, но если в России и правда такие дороги, как говорят, то нужен ли мощный двигатель? А в нас, в Украине, еще есть где погонять... Вот и нада моторчики по-больше, но чтобы без перебора...

Почему только в Москве? У нас в Питере тоже пробок хватает. А если ехать по трассе, то когда долго едешь быстрее 110, то сильно глаза устают. Да и вообще, лучше быть дома в 23 часа, чем в 20 в морге...

Вопрос в том для чего использовать авто. Если повседневная езда через три пробки то лучше брать что-то вроде современной микролитражки сил так в 70! Или просто найти мотик. А если вопрос стоит в гонках и желании отжечь по полной то нет предела совершенству...

АБАЛДЕТЬ КАК ДЕШЕВО!!!!

MAZDA RX8 С НОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ В ОТЛИЧНОМ СОСТОЯНИИ!
Продаю или меняю с доплатой Mazda RX8 в отличном состоянии.

- 2005г.
- левый руль
- новый двигатель
- Пробег - 5 тыс.км.
- Коробка механика 6 ступ.
- цвет мокрый асфальт
- 250 лошадок
- R18-тые литые диски.
- Ксеоновые фары
- Новая широкопрофильная резина Dunlop SP9000
- поменены все расходники
- идеальное состояние
- Цена 480 тыс с торгом

возможен обмен с доплатой

140 - 160 вполне, но оптимальный выбрать нереально, а если кому - то нужен внедорожник большой то тут совсем другие ставки, для 3 - тонного внедорожника достаточно 200 - 240, для 2 тонн 160 - 180 оптимум, для обыкновенных седанов до 1.7 тонны хватит 120 - 150, 150 за глаза хватит, для совсем маленького аппарата 80 - 100, а насчет микролитражек 50 - 70 лошадей, то я против, лично мне бы не хватало даже на маленьком авто 60 л.с., это же смешно, 90 вполне....