Зайдя на мой сайт об автомобилях вы сможете узнать о них больше. Читайте мировые новости сайта, узнавайте о новых автомобилях и их производстве, общайтесь на форуме на популярные темы и многое другое
Все это а так же многое другое вы сможете найти на моем сайте:
http://tachki-duoplus.taba.ru/
Жду всех!

2) Почему?! (После каких событий)

Челябинское областное отделение общественной организации
ВСЕРОССИЙСКОГО ОБЩЕСТВА АВТОМОБИЛИСТОВ

РОССИЙСКАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ ФЕДЕРАЦИЯ
Челябинское региональное отделение РАФ

Команда NRC






Чемпионат Челябинской области
«СЛАЛОМ ДУЭЛЬ 08/09»

по автомобильным гонкам
слалом-дуэль

Р Е Г Л А М Е Н Т

Разработан в соответствии со Спортивным Кодексом РАФ















г. Челябинск
2008 г.

1. Общие положения.

1.1. Чемпионат Челябинской области «СЛАЛОМ ДУЭЛЬ 08/09»
(далее Чемпионат) является официальным лично-командным многоэтапным соревнованием по автомобильным гонкам по системам «Слалом – дуэль».
1.2. Организатором Чемпионата является команда «NRC»;
Данный перечень не является исчерпывающим и может быть дополнен по решению собрания организаторов путем включения в него новых членов.
1.3. Данный Регламент обуславливает правила проведения Чемпионата.
1.4. Соревнования, заявленные в Чемпионат проводятся в период с января 2009 года по март 2009 года.
1.5. Соревнования Чемпионата проводятся на трассе с ледовым, снежным и смешанным покрытием.
1.6. По каждому соревнованию, являющемуся этапом Чемпионата, публикуется Приложение к данному Регламенту, в котором указывается:
- наименование соревнования (в названии должно присутствовать указание на порядковый номер этапа Чемпионата);
- команда – организатор данного этапа;
- описание соревнования;
- схема трассы соревнования;
- программа соревнования, включающая:
- дата и место проведения соревнования
- место и время начала и окончания приема заявок
- место и время начала и окончания административных проверок и технической инспекции
- время начала и окончания тренировочных и квалификационных заездов
- время старта 1-го экипажа либо заезда
- время публикации итоговых результатов
- время и место проведения церемонии награждения победителей
- состав официальных лиц соревнования;
- размер заявочного взноса для личного и командного зачетов
- план безопасности;
- схема расположения обязательной рекламы на автомобиле участника.
1.7. Судейство каждого соревнования в рамках Чемпионата осуществляет Судейская Коллегия, сформированная либо приглашенная Организаторами этапа Чемпионата.

2. Нормативные документы.
Нормативными документами Чемпионата являются:
- Спортивный Кодекс РАФ (СК РАФ);
- Общие условия проведения соревнований РАФ (Общие условия);
- Классификация и технические требования к автомобилям (КиТТ);
- Настоящий Регламент, Приложения и информационные Бюллетени, издающиеся позднее и являющиеся его неотъемлемой частью.

3. Организационный комитет Чемпионата.
Председатель Челябинского областного отделения общественной организации ВОА – Проломов М.М.
Президент Челябинского регионального отделения РАФ – Денисенко В.А.
Руководители команд – организаторов Чемпионата (п.1.2.)

4. Официальные лица.
4.1 В состав Коллегии спортивных комиссаров (спортивным комиссаром), если такое лицо (лица) назначены Организатором отдельного соревнования в рамках Чемпионата не могут входить лица из состава Организаторов, участников и Технических комиссаров. В случае отсутствия Коллегии спортивных комиссаров (Спортивного комиссара) его функции в соответствии со статьей 134 Спортивного кодекса исполняет Руководитель гонки.
4.2. Состав Официальных лиц каждого соревнования в рамках Чемпионата публикуется в Приложениях к настоящему Регламенту или объявляются в день каждого соревнования в информационном Бюллетене.

5. Участники.
5.1. Участниками соревнований Чемпионата являются физические лица, заявившие участие и прошедшие регистрацию, начиная с любого этапа Чемпионата.
5.2. Допускается участие в соревнованиях Чемпионата несовершеннолетних лиц, начиная с 14 лет. Участие несовершеннолетних лиц допускаетс

Жесть, на машине можно ехать 3 часа, и никуда не доехать, а на метро 40-50 минут, так нафига париться?

Какие провода на свечи для девятки (карбюратор) самые оптимальные? Может от чегото другого ставят (в смысле иностранного производства)? Ну и свечи к ним!?

Похвастайтесь своим авто звуком!!!

по вопросам всем отвечу!!!

Тема про дросселя VS турбина испылесосена до дыр!Хотел бы узнать мнения!Кто за что????Просто реально стою перед выбором мех. наг. или турбина!

наши вазики и моя девушка))))))

Проект: «Черная кобыла»
Цель: подготовить автомобиль ВАЗ 2108 для участия в гонках DRAG, класс спорт передний привод (sport FWD).
Наша организация взялась за подготовку автомобиля ВАЗ 2108 для участия в гонках на 402 метра. Данный класс позволяет вносить большое количество изменений в конструкцию автомобиля. Были приняты решения: улучшить аэродинамику автомобиля, заменить силовой агрегат и трансмиссию.


АЭРОДИНАМИКА
Первый шаг по улучшению, аэродинамики: занижение крыши автомобиля на 120 мм, изменение угла наклона ветрового (лобового) стекла.
Второй шаг: удаление с кузова всех вынесенных элементов (зеркала, ручки открывания дверей)
Третий шаг: удаление с крыши автомобиля дефлектора и желобов водостока.
Четвертый шаг: Изготовление монокока передней части автомобиля. Совместно с фирмой AVR были изготовлены цельная конструкция (бампер, крылья, капот).

СИЛОВОЙ АГРЕГАТ
Пришло время понять, какой же силовой агрегат и трансмиссия оживят наш автомобиль. Предпочтение было отдано двигателю Toyota 4A-GZE. Этот двигатель в штате укомплектован компрессором. Нам пришлось изменить конструкцию двигателя, место компрессора занял турбокомпрессор фирмы KKK 2726 – гибридная турбина с расчетной мощностью двигателя 500 л.с.
Нами была доработана головка блока цилиндров:

* Увеличили впускные и выпускные каналы головки блока цилиндров.
* Заменили пружины клапанов на более жесткие фирмы TODA чтобы предотвратить эффект зависания клапанов, что нередко случается при высоких оборотах двигателя.
* Заменили распределительные валы. Были установлены распределительные валы фирмы TODA – высота подъема клапана 9,0 мм, фаза открытия клапана 272 градуса.

Также были произведено ряд подготовительных работ по блоку цилиндров и поршневой группе. Была увеличена степень сжатия двигателя. Прокладка ГБЦ была установлена фирмы TODA изготовленная из прессованной стали. Система уплотнения построена из двух секций, кольца и шарика, формируя сильную изоляцию. Вместо болтов ГБЦ установили шпильки фирмы ARP.
Установка двигателя 4A-GTE потянуло за собой переделку моторного отсека. Нами были изготовлены индивидуальные опоры двигателя, а также весь моторный отсек был усилен каркасом.
Для установки Турбокомпрессора KKK 2726 был изготовлен выпускной коллектор из нержавеющей стали. Промежуточный охладитель (интеркулер) было решено использовать воздушный, габариты 600мм * 300 мм * 70 мм. Из-за того что габариты турбокомпрессора и интрекулера были очень велики, пришлось удалить переднюю рамку моторного отсека и выдвинуть их вперед. Все воздушные каналы были собраны из нержавеющей трубы диаметром 63 мм.
Для лучшего охлаждения двигателя вместо штатного радиатора установили медный двухрядный радиатор. Для охлаждения масла в двигателе воспользовались масляным радиатор фирмы Setrab.

ПОДВЕСКА И ТОРМОЗА
Пришло время заняться подвеской и тормозной системой автомобиля. На этом этапе мы столкнулись со множеством проблем. На автомобиль планировалось установить резину MT ET DRAG. Размеры этой резины очень велики, поэтому использовать конструкцию вазовской стойки не получилось. Для решения этой задачи использовали амортизаторы фирмы KW совместно с пружиной меньшего диаметра Eibach.
Дальше стояла еще более сложная задача совместить детали от Toyota с деталями ВАЗ. Т.к. трансмиссия была поставлена от двигателя 4A-GZE, то возникала сложность с приводами, а, следовательно, и со ступицами и тормозами. Перед нами стояла сложная задача: нужно было изготовить новые рычаги, палки приводов, сделать переходники на тормозные суппорта и доработать тормозные диски (почему мы не оставили суппорты и тормозные диски Toyota будет рассказано дальше).

Кто попадал в ДТП? что лучше всего делать и как себя вести.

ООО"СЕТЬ ПОКРАСОЧНЫХ"МАЭСТРО"ПРЕДЛАГАЕТ УСЛУГИ ПО ПЕСКОСТРУЙНОЙ ОЧИСТКЕ КУЗОВОВ ЛЕГКОВЫХ И ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ПОДРОБНАЯ ИНФ.ПО ТЕЛ.9737321

Очень интересно, какое головное устройство вы используете в своем авто?

1.Поиск Вконтакте
2.Увидели у друзей в списке групп.
3.Посоветовали
4.Поиск (google,Яндекс )
5.Пригласили
6.Обьявления вконтакте
7.Обьявления в на сайтах (Омская Доска Обьявлений)
8. Другое...

подскажите где купить карбоновую пленку

ПОЛУЧИ ЭКСКЛЮЗИВНУЮ АВАТАРКУ ОТ "ЯПОНЫ-МАТРЕНЫ"

1. пришли свою любимую фотографию в максимально доступном качестве
на электронный адрес - autosushi@gmail.com
с пометкой AVA
лучшие дизайнеры Перми поработают над вашим фото!

2. жди ответа )

Здесь мы отвечаем на Ваши вопросы. Задавайте, всегда сделаем это с удовольствие и профессионализмом. Более того, будем здесь же выкладывать и просто актуальные для Вас технические решения.

При ответе "другое" можете ниже в этой теме написать ваши пожелания

Ваши пожелания по роллам , суши, сашими и прочим лакомствам оставляем тут :)

Каждое ваше пожелание будет тщательно рассмотрено нашим советом поваров :)

В данной теме можно записаться в автосервис. Сервис начнет свою работу в апреле, будет расположен около метро Удельной