Пишите сюда все,на что хватает вашей фантазии,буду рада новым идеям)))

2 коврика передних ворсистых универсальных Pro Sport за 200р.
2 рамки под номер с надписью "Прокуратура Российской Федерации" за 100р.

изготовлю,установлю!

любите ли вы скорость?

Предлагаем свободным агентам заработок в виде процента от продаж или фиксированную сумму за продажу, оговоренную в партнерской программе (последнее касается продажи обучения аэрографии).

Осуществляем весь спектр услуг в сфере аэрографии: от росписи авто и интерьеров до обучения аэрографии. Работаем по двум адресам в Санкт-Петербурге и по одному адресу в Выборге.

Тел. для связи - 89046484087 или пишите в личку. После предварительных договоренностей проведем личную встречу.

здесь Вы можете задавать вопросы, которые Вас интересуют, по поводу переоборудования и получать ни нах квалифицированые ответы.

Установка компрессора:
- все переднеприводные ВАЗ с двигателем 8 клапанов - 3000р.
- ВАЗ 2110-12 16V - 2500р.
- ВАЗ 2108-099 16V - 7000р.

Нужен нерабочий трубокомпрессор, за умеренную цену

для начала пригласите своего друга который хочет наклеку на свое авто
пишите есть ли в планах оклеить авто??
и что хотите??

Все, что касается тюнинга двигателя, мы обсуждаем в этой теме.

привет всем!я решил заняться аэрографией , года 3 рисовал граффити на гаражах.Вот купил себе аэрограф Haosheng HS-28 для начала подойдет!Но я сразу столкнулся с проблемой какую краску купить остановился на авто эмалях на водной основе потому что почитал, что люди пишут одни говорят, что акриловые быстро засоряют аэрограф и долго сохнут а на водной основе мне кажется самое то будет для новичка?не подскажете какую можно брать краску на водной основе что бы не разорится и у которых качество получше?или подскажите какими красками лучше подойдут для новичка?можно в личку

Пишите все заказы сюда.

А когда у Вас свадьба? И почему именно в это время?

Пьяный водитель- убийца на дороге. Никогда не сажусь за руль выпивший.

По какой марке автомобиля на ваш взгляд, необходимо выпустить в первую очередь инструкцию по ремонту и эксплуатации?
Все данные будут переданы в крупнейшее издательство авто книг РФ - Издательский Дом Третий Рим.
Ваше мнение по поводу выпуска конкретных позиций авто литературы для нас очень важно.

1. Что бы вы хотелм купить у нас?
2. Что бы вы хотели видеть в продаже?
3. Как вам цены?

Народ расскажите о ней кто чего знает, какие у ние + и -, а так же бывают ли какие нибудь поломки?

Диагностика
Монтаж-демонтаж
Дефектовка
Ремонт АКПП

Здравствуйте. Карданный вал на ваз 2107 сколько стоит?

Все началось с того, что многие клиенты стали просить большую мощность, т.к. прикатались к машинам с первым китом. Конечно, экспериментировать на клиентах наша организация не может себе позволить, т.к. сначала все проекты откатываются на своих автомобилях.
Перед нами были поставлены задачи:

* Машина не должна выделяться из толпы «дачных авто».
* Улучшение тормозов.
* Улучшение управляемости.
* Увеличение мощности и крутящего момента.
* Уровень шума не должен привлекать внимание (т.е. автомобиль должен пройти ТО)

И вот началось.
Двигатель с завода был установлен 11183: Объем 1600 куб.см, ГБЦ 8ми клапанная.
Мы не стали что либо особо переделывать, решили оставить стандартную ГБЦ. Единственное, что было решено заменить в двигателе это поршни. Поршни поставили производства «Бешеные моторы» с увеличенной камерой сгорания. Все было рассчитано под степень сжатия 8:1.
На полученный двигатель мы установили турбокомпрессор Mitsubishi с расчетом избыточного давления 1 бар. Интеркулер универсальный собственного производства поместился за заводским бампером (перед радиатором). Форсунки топливные использовали от автомобиля Saab, перепускной клапан Bosch (сброс избыточного давление перед впуском в турбокомпрессор). Для того, чтобы под капотом ничего не привлекало внимание установили штатный воздушный фильтр в пластмассовом корпусе. Двигатель остался работать на датчике массового расхода воздуха Bosch. Для более точной настройки пришлось заменить контроллер Bosch на Январь 7.2. Так же было принято заменить основной глушитель прямоточным. На место штатной задней банки прекрасно установился прямоточный глушитель фирмы FOX, сделанный специально по заказу Club Turbo. Основные достоинства данного продукта: низкий уровень шума, внешний вид очень похож на стандартный. Для того чтобы передать полученный момент на колеса штатное сцепление уступило свое место усиленной корзине (с большим моментом прижатия) производства Club Turbo и диску сцепления Pilenga (металлокерамика)
Конфигурация Двигателя:
Вал коленчатый, ход 75,6 мм
Шатун 2110, высота 121 мм
Поршни 82,4 мм с увеличенной камерой сгорания СТК «Бешеные моторы»
Прокладка ГБЦ стандарт
Объем – 1611 куб.см
Головка блока цилиндров - стандарт
Впускной ресивер – стандарт
Распределительный вал – стандарт
Топливные форсунки Saab
Степень сжатия 8:1
Турбокомпрессор Mitsubishi TF35 избыток 1 бар
Выхлопной коллектор производства СТК «Бешеные моторы»
Интеркулер общие габариты 440х225х65 площадь рабочей поверхности 335х225 СТК «Бешеные моторы»
Клапан перепускной Bosch
Сцепление металлокерамика СТК «Бешеные моторы»
Глушитель основной FOX по заказу СТК «Бешеные моторы»
Контролер Январь 7.2 (настройка на ДМРВ)

После постройки двигатель прошел обкатку, и машина поехала в Торгмаш г. Тольятти для замера мощности. Как всегда удивлению персонала фирмы Торгмаш не было предела. Когда автомобиль загнали на стенд, всем было сказано, что машина для девушки. Закрутились барабаны, начался замер. Замер прекратился, когда стенд показал, что график не вместился на экране. Работнику ТоргМашу было сказано, что на автомобиле будет ездить молодая девушка. Удивленный работник Торгмаш, сказал такую фразу: «Не круто то ли для девушки такой мотор?» И стал перенастраивать шкалу стенда, чтобы график вместился. И вот опять закрутились барабаны. Замер показал 186 л.с. и 284 Нм – момент. На этом мы остановились. Я думаю не плохие показатели для 8ми клапанного двигателя.