Глава ГИБДД напомнил о дате выдачи новых прав и назвал их цену С 1 марта 2011 года в России начнут выдавать водительские удостоверения нового образца. Основным нововведением, по словам главного государственного инспектора по безопасности дорожного движения в Российской Федерации Виктора Кирьянова, станет их полное соответствие международным, то есть, европейским аналогам. Заодно главный гаишник страны сообщил стоимость новых прав – размер пошлины составит 800 рублей.
Приказ МВД РФ, опубликованный 21 июля 2009 года, установил дату выдачи международных прав полтора года назад. В нем и сказано как будет выглядеть новое водительское удостоверение и о том, что спешить с заменой старых прав не нужно, так как они будут действительны в России в течение всего срока эксплуатации.
Другое дело, что протянули наши власти до самого последнего, а именно до 1 марта. Согласно поправкам к Венской конвенции о дорожном движении 1968 года, принятым транспортным комитетом ООН в 2004 году, Россия обязана была ввести новую форму прав не позднее 28 марта 2011 года. Согласитесь, позднее было уже нельзя, иначе международный скандал, проблемы…
В конце 1990-х годов российские граждане получили возможность приобретать водительское удостоверение в форме пластиковой карточки размером с кредитку. Именно приобретать, ведь потом выяснилось, что их завышенная стоимость была незаконной и они пропали. Но, по странному стечению обстоятельств, те кредитки не соответствовали международным всего лишь по одному пункту – не были пронумерованы данные о водителе. Глупость, за которую расплачиваться иногда приходилось гражданам, оказавшимся за рубежом. К примеру, некоторые прокатные конторы не выдавали автомобили россиянам.
Новые права будут почти как те, что выдавали до 2009 года: пластиковая карточка розового цвета, но названия граф заменят цифрами, продублируют все записи на латинице, а заодно защитят специальным штрих-кодом от подделки.
ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ МАТЕРИАЛЫ и цены:8-911-915-25-73 ПОЛОТНО 1 - полотно нетканое дублированное битумным материалом.Устанавливается на щиток передка пол и тоннель салона,пол багажника....ЦЕНА:3м.кв.=1300р.ъ
ВИБРОЛИСТ 9 - виброизоляционный самоклеющийся бутилкаучуковый материал,дублированный алюминивой фольгой.Устанавливается на внутренней части дверей.крыши,задних крыльев,крышки багажника...ЦЕНА:лист1.5мм(50х1м)=245р;лист2,5мм(50х1м)=325р;лист3.2мм(50х1м)=365р.
Дoбpый день адмuнucтpатopы гpyппы!я занuмаюcь pаcкpyчuванuе гpyпп в кoнтакте ! я делаю пo вcтyпuвшuм вашy гpyппy без кpuтеpuй!нo в чем бoльшoй плюc чтo oна в пoucке бyдет на пеpвым меcте а я щаc этo (oчень важнo) А ВОТ ЦЕНА 1000 ВСТУПИВШИХ 150 РУБ ОПЛАТА ПОСЛЕ МОЕЙ РАБОТЫ! ЕСЛИ ИНТЕРЕСНО ПИШИТЕ ЗВОНИТЕ 89626845036 ВСЕ РАССКАЖУ
ВЕСЕННИЕ СКИДКИ ПО ПОКЛЕЙКЕ АВТОМОБИЛЕЙ ПЛНКАМИ!!!! ВЕСЕННИЕ СКИДКИ ПО ПОКЛЕЙКЕ АВТОМОБИЛЕЙ ПЛНКАМИ!!!! Компания PoshDeco...По спец акции, раздаем флаера, по которым вы сможете поклеить у нас весь автомобиль в любой матовый или глянцевый цвет от 12000р!!. Также хромируем детали пленками, есть зеркальный хром, и зеркальное золото... Пишите в личку, либо заходите - club10260117 +79258490388 (Москва)
Виниловый тюнинг Дизайн студия Poshdeco открывает свое новое направление в сфере обслуживания авто - Оклейка кузова пленками. По спец акции, раздаем флаера, по которым вы сможете поклеить у нас весь автомобиль в любой матовый или глянцевый цвет за 20000р!!. Также хромируем детали пленками, есть зеркальный хром, и зеркальное золото... Пишите в личку, либо заходите - club10260117 +79258490388 (Москва)
шумоизоляция это ваш комфорт......8-911-915-25-73 шумоизоляция в вашем автомобиле создает спокойную обстановку убирает лишнию вибрацию....вас не будут беспокоить шумы из вне...это ваше благополучие и здоровье....
Как защитить свой автомобиль? Народ, пишите кто что ставил,кто что хотел бы, как защитить в общем свою машинку! сигнализация? замок? секретка? а может каско? Пишем-пишем,не стесняемся))
Каско конечно хорошо,но если поставить сигналку и замок будет вообще замечательнно и на каско хорошая скидка. лучше замок с ним ковыряться надо,а это время!
От 2.500 Установка TV тюнера От 1.500 Установка DVD проигрывателя От 2.500 Установка усилителя От 4.500
Установка сабвуферф От 4.500 Изготовление сабвуфера стелс От 15.000 Установка конденсатора От 1.500 Установка акустики фронт От 2.500 Установка акустики тыл От 2.500 Установка акустики в заднюю полку От 3.500
Контрольный осмотр автомобиля Существует очень важное правило, по которому перед выездом автомобиля всегда необходимо проверить механизмы автомобиля, от которых зависит безопасность движения. От подготовки автомобиля к рейсу зависит своевременное выполнение задач поездки и твоя безопасность. Перед каждым выездом следует: * произвести внешний осмотр автомобиля, обойти его со всех сторон; * поднять капот и визуально убедиться в наличии: охлаждающей жидкости в расширительном бачке, жидкости в бачке омывателя, тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра (она всегда должна быть на одном уровне), уровне электролита в аккумуляторе и уровне масла по мерной метке. При необходимости долейте эти жидкости; * после длительной стоянки необходимо закачать топливо в поплавковую камеру карбюратора рычагом ручной подкачки на бензонасосе; * проверить давление в шинах шинным манометром, хотя бы один раз в неделю, практика сама подскажет, как часто это необходимо делать; Помни: перекачанная на 10% шина уменьшает срок службы на 10%, а недокачанная шина на 10% уменьшает срок службы на 20%. Норма давления в шинах есть в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля. Остаточная глубина рисунка протектора шины у легкового автомобиля должна быть не менее 1,6 мм. - убедиться в исправности приборов освещения и сигнализации - путем их включения при неработающем двигателе, включенном зажигании и центральном переключателе света.
Особое внимание обратить на наличие света стоп-сигналов, указателей поворотов и сигналов движения задним ходом; - проверить комплектность автомобиля, обязательно иметь аптечку, огнетушитель, знак аварийной остановки, запасное колесо, домкрат, насос (лучше электрический), молоток, манометр, отвертку, монтировку и несколько разных ключей. Желательно иметь ремень вентилятора (при электрическом приводе не надо), ремень генератора, камеру колеса, свечи зажигания, лампочки приборов освещения, буксиры (разборные); - при открывании двери кабины убедиться, что она не задевает за какие-либо предметы и никому не помешает, а сев в машину, нужно закрыть ее сразу, так как при снятии с тормоза автомобиль начинает двигаться в гараже, иногда даже немного, но достаточно, чтобы, уперевшись в неподвижный предмет, повредить его и вывернуть дверь вперед. Устранить потом эту вмятину будет очень трудно. Дверь своего автомобиля нужно всегда держать закрытой, а если есть необходимость начинать движение с открытой дверью, то нужно быть очень внимательным; - убедиться в полной исправности тормозов путем нажатия на педаль, тормоза; - в начале движения проверить исправность рулевого управления путем вращения рулевого колеса влево и вправо - рулевое колесо должно вращаться легко и дополнительных стуков и толчков в руки не должно быть. Запомни: чтобы машина служила тебе верно и долго, надо твердо усвоить: автомобиль любит ласку, чистоту и смазку. Как ты к нему будете относиться, так и Он будет служить тебе! http://WWW.OAVTO.RU
КАК ВЫ ДУМАЕТЕ, ЧТО ЛУЧШЕ НОВЫЙ ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ АВТО ИЛИ ПОДЕРЖАННАЯ ИНОМАРКА? КТО НА ЧЕМ ЕЗДИТ? МНОГИЕ ЛЮДИ СТАЛКИВАЮТСЯ С ПРОБЛЕМОЙ ВЫБОРА АВТО:НОВАЯ РОССИЙСКАЯ ИЛИ ПОДЕРЖАННАЯ ИНОМАРКА ( ЕВРОПА, КОРЕЯ,КИТАЙ,ЯПОНИЯ)? КАКОЕ ВАШЕ МНЕНИЕ? ПОДЕЛИТЕСЬ ОПЫТОМ!
Я езжу на 13ти летней Нексии и не обламываюсь! Это мой первый автомобиль. Приходилось ездить и на наших автомобилях... сравнение не в пользу наших производителей. В обслуживании, конечно проще отечественные авто, но это единственный, хотя для кого-то и значительный плюс!
сам езжу на ваз 21074 2007г.в.нет комфорта ,сливают бензин,дребезжание пластика в салоне.за 3 года делал только развал -схождеие .менял масло.пока ничего не ломалось. хотел бы ездить на тойоте.
КАК ПРАВИЛЬНО ОБСЛУЖИВАТЬ АККУМУЛЯТОР ? На большинство современных автомобилей устанавливают свинцово-кислотные аккумуляторы. Это обусловлено их относительно низкой ценой, простотой эксплуатации, надежностью, морозоустойчивостью и другими факторами. Аккумуляторная батарея состоит из 6 отделенных друг от друга батарей. Каждый «отсек» выдает 2В В среднем, аккумулятор служит от 2 до 5 лет. Срок эксплуатации зависит от ухода за батареей. Клеммы аккумулятора часто покрываются корродирующим налетом, белого или зеленого цвета. Это может приводить к нарушению элекрического контакта. Что бы предотвратить его образование на клеммы надо надевать антисульфатные шайбы.
Для устранения этой неисправности надо острым предметом снять кристаллы сульфата, зачистить наконечники и клеммы аккумулятора. Удалить загрязнения с верхней части аккумулятора, это удобно делать щеткой, только не металлической, во избежание короткого замыкания. Перед установкой наконечников надо надеть антисульфатные шайбы или нанести слой смазки, после установки наконечников надо так же смазать их, т.к. сульфатация не возникает без воздуха.
Следует очень тщательно следить за уровнем и плотностью электролита в батарее, при обнажении пластин на них будет образовываться неустранимый сульфат, что приведет к падению силы батареи, а повышенное содержание кислоты будет вредить активной массе батареи. Уровень электролита должен быть на 1см. выше пластин, если его не хватает, необходимо залить дистиллированной воды.
Аккумулятор должен быть всегда заряжен, заряд можно проверить крутанув двигатель стартером, если не крутит или крутит слабо, батарее требуется подзаряд.
Частота обслуживания батареи зависит от условий эксплуатации, чем чаще батарея находится в работе, и чем больше температура снаружи, тем меньше нужны промежутки между обслуживанием. При езде следует следить за показаниями амперметра.
Для заряда аккумуляторов выпускаются зарядные устройстра, преобразующие переменный ток напряжением 220В в постоянный с приблизительным напряжением 14-16В. Почему с приблизительным? Во время заряда сила тока и напряжение меняются в зависимости от заряженности батареи. Нормальное время заряда – 8 часов. Рекомендуемый для многих аккумуляторов режим заряда: напряжение 14.1-14.2В, сила тока - 0.1С. Где «С» емкость батареи. При заряде нужно открыть крышки для свободного выхода газов, так же необходимо следить за температурой батареи – при 45°С заряд следует сразу же прекратить. Особо строго следить за соблюдением правил зарядки при обслуживании гелевого аккумулятора. Приборы для обслуживания батареи необходимы в каждом гараже.
При обслуживании аккумулятора необходимо соблюдать правила техники безопасности. Все манипуляции с кислотой следует производить в очках и перчатках. При смешивании электролита следует лить кислоту в воду, сосуды должны быть из не реагирующих с кислотой веществ. Идеальный вариант – стекло.
Если вы зимой не эксплуатируете автомобиль, то лучшим решение будет занести аккумулятор домой, на балкон, это избавит его от повреждения морозом. Но все равно, иногда его надо будет подзаряжать.
При выполнении этих простых требований ваш аккумулятор прослужит многие годы.
ЧЕМ АНТИФРИЗ ОТЛИЧАЕТСЯ ОТ ТОСОЛА ? Существует мнение , что Тосол — это охлаждающая жидкость, предназначенная для отечественных автомобилей, а антифриз — для иномарок. Сначала уточним терминологию. Антифризом называется любая жидкость, которая не замерзает, как вода, при 0°С. Жидкость, которой поливают дороги в зимнее время — это тоже антифриз. За рубежом обычно пользуются термином «Antifreeze Coolant», что буквально означает «антифриз — охлаждающая жидкость». Каждый из антифризов имеет свое название (имя), например GlasELF, GlycoShell, Havoline, Glysantine, и так далее. Тосол — это тоже название (имя) конкретного антифриза. Даже на титульном листе Технических Условий ТУ 6-56-95-96 написано «Антифриз Тосол АМ». Таким образом, принципиальной разницы между Антифризом и Тосолом не существует. Разница существует в составе пакетов присадок различных антифризов и тосолов, соответственно в их качестве, области применимости (для каких автомобилей или двигателей), сроке эксплуатации.
В последние годы многие российские производители стали называть свои охлаждающие жидкости (бывшие «Тосолы») антифризами, претендуя на их применимость не только в отечественных автомобилях, но и в иномарках. Имейте в виду, что единственный критерий применимости антифриза в вашем автомобиле — это допуск (одобрение) на применение этого антифриза от производителя этого автомобиля. Список одобренных антифризов, как правило, имеется в сервисной книжке автомобиля или публикуется на интернет-сайте автопроизводителя. Среди автомобилистов ходит неправильное представление о том, что цвет антифриза связан с его качеством. Самая распространенная «классификация» звучит примерно так: — красный антифриз лучший, он служит 5 лет, — зеленый антифриз средний, служит 3 года, — синий антифриз, в том числе Тосол, самый «простенький», служит 1, максимум 2 года.
Также говорят, что все антифризы одного цвета одинаковые, или, по крайней мере, их можно смешивать между собой. Предприимчивые производители охлаждающих жидкостей для расширения ассортимента выпускают в продажу антифризы разных цветов: и красный, и зеленый, и синий, даже желтый, хотя они могут быть абсолютно одинаковы по своему составу.
На самом деле все антифризы (и тосолы) изначально бесцветны. Производители добавляют в них краситель лишь для придания «индивидуальности» и для отличия от других жидкостей. Количество красителя минимально — несколько граммов на тонну. Никакого отношения к свойствам антифриза его цвет не имеет. Обычно, цвет антифриза является предметом договоренности между производителем и потребителем. Например, наше предприятие, ОАО «Техноформ», выпускает один и тот же антифриз «CoolStream Premium» оранжевого цвета (с добавлением оранжевого красителя) для автозавода Ford, г. Всеволожск, желтого цвета для Volvo, г. Калуга, розового цвета для GM-Opel, г. Санкт Петербург. В розничную продажу он поступает оранжевого цвета, как и для Ford.
КАКОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО ВЫБРАТЬ? Для подавляющего большинства автомобилистов подобная неопределенность связана еще и с тем, что многие автопроизводители включают в перечень рекомендуемых смазочных материалов несколько позиций - начиная с «минералки» и заканчивая «синтетикой». Какую из них предпочесть? Чтобы разобраться в этом вопросе, мы обратились за помощью к специалистам.
- Автомобильные моторные масла можно оценивать по двум основным показателям: эксплуатационным характеристикам и стоимости, - рассказывает инженер-технолог Алексей Янкин - Эксплуатационные показатели во многом зависят от способа приготовления смазочного материала, хотя, по большому счету, схема получения и синтетических, и минеральных масел практически одинакова.
И в том, и в другом случаях их получают, смешивая так называемый базовый компонент, обеспечивающий маслу заданные вязкостные характеристики, и присадки: антиокислительные, антикоррозионные, противоизносные и ряд других.
В частности, при «замесе» минерального масла для снижения температуры его застывания применяют дозированное количество депрессорных присадок. Именно они не позволяют получить «минералку» классом вязкости ниже 10W. Так что типичные значения вязкостных параметров для минеральных масел такие: 10W-30, 10W-40, 15W-40 (первое число в обозначениях определяет нижнюю температурную границу применимости продукта, второе - верхнюю).
Зато с использованием синтетических базовых компонентов (как правило, это полиальфаолефины, полиэфиры либо их смесь) удается получить моторное масло вязкостью 0W-, 5W-, что обеспечивает практически мгновенную смазку двигателя в первые секунды работы и его легкий пуск при низких (до -40° С) температурах.
Важна стабильность
Самое же важное достоинство синтетической «базы», выгодно отличающее ее от минеральной, - более высокая термоокислительная стабильность. Это значит, что в процессе работы мотора синтетическое масло окисляется и портится гораздо меньше, чем минеральное.
Конечно, при введении в «минералку» специальных присадок эту проблему можно решить, но лишь частично. К тому же любая присадка, добавленная в жидкую смазку, - это палка о двух концах. Чем больше различных добавок в моторном масле, тем выше вероятность образования нагара и появления лаковых отложений на деталях двигателя в процессе эксплуатации.
Отсюда вывод: если сравнивать «синтетику» и «минералку» одинакового эксплуатационного уровня (например, класса SJ по методике API - Американского института нефти), то при использовании первой вероятность образования нагара и вредных отложений будет просто мизерной, чего не скажешь о минеральной смазке.
На практике это означает, что применение синтетического масла позволяет значительно (в 1,5-2 раза) увеличить межсервисные интервалы его замены. Например, «синтетика» «Liqui Moly Synthoil Longtime Plus 0W-30» рассчитана не менее чем на 30 000 км пробега современного европейского автомобиля. К слову, брэнды ведущих производителей смазочных материалов (ВР, «Shell», «Liqui Moly», «Texaco», «Castrol», «Лукойл») имеют, как правило, допуски многих автомобильных компаний.
Как известно, у «синтетики» есть еще один очевидный плюс - она реально обеспечивает экономию топлива - до 10% при холодном пуске и до 5% на прогретом двигателе. А облегченный запуск мотора к тому же значительно снижает токсичность выхлопных газов в первые минуты его работы. Что касается цены, то синтетическое масло, имея высокие эксплуатационные свойства, примерно в полтора-два раза дороже минерального
НАНЕСЕНИЕ ЗАЩИТНЫХ И ДЕКОРАТИВНЫХ ПЛЕНОК НА КУЗОВ АВТОМОБИЛЯ Данная технология позволяет: • защитить автомобиль от сколов, потертостей и царапин без специальных покрытий и периодических полировок; • изменить цвет автомобиля полностью или преобразить отдельные детали кузова (в т.ч. в матовый, хамелеон, карбон, хром и др.); • сделать винилографию (аналог аэрографии, печать рисунка на пленке);
Преимущества оклейки:
1. Обратимость процесса. В отличие от окраски, пленку в любой момент можно демонтировать с кузова. Вы можете изменить цвет или нанести оригинальный рисунок, а потом, при желании, возвратить все на свои места без малейшего ущерба для «родного» лакокрасочного покрытия автомобиля.
2. Возможность выбирать и менять цвет автомобиля полностью или отдельных деталей. Широкий спектр предлагаемых производителем цветов (более 160) позволяет выбрать наиболее подходящий именно вам и вашей машине, включая прозрачную защитную, матовые, глянцевые, металлики, хром, текстурные, цвета типа «хамелеон» и др.
3. Дополнительная защита и эффективная заблаговременная предпродажная подготовка. В отличии от полиролей пленка полностью изолирует кузов от внешней среды. И прозрачная и цветная пленка защищает автомобиль от мелких царапин, сколов и потертостей, от «пескоструйного эффекта» на дорогах и от действия ультрафиолета – она не позволяет краске выцветать на солнце, при этом сама не желтеет и не трескается.Сообщение Это спам..
Ксенон это роскошь или с ним реально удобнее? Я за ксенон, но необходимо знать меру на сколько задерать фары!!! Чтоб не мешать другим участникам дорожного движения!
Еще слышал что бенз на всех заправках с одной бочки льют, только бадяжат присадками по разному, зависит от канторы наверно, првда или не правда, может кто знает?
Книга жалоб и предложений по сайту Если есть какие-то пожелания, предложения по содержанию или оформлению сайта ...............пожалуйста оставьте здесь свои мысли об этом, постараемся быстро устранить недостатки и принять предложения
опубликуйте вс в группе!!!все цены для проката!!!!а если что то кому то будет не понятно то пусть в личку пишут!!а так пусть вся информация в группе будет
Оформление живыми цветами! Украшение свадебных машин входит в комплекс свадебной флористики. Основой для стиля оформления авто является общее настроение свадьбы – ретро-стиль, мексиканская свадьба, черно-белая свадьба, традиционная свадьба и …много других вариантов. Здесь все зависит от Вашей фантазии.
Украшая свадебный кортеж, Вы делитесь своей радостью от значимого для Вас и Вашей половинки события с окружающими. И запомните, флористика на Вашей свадьбе – изюминка, говорящая о Вашем хорошем вкусе и неповторимом чувстве стиля.
Что такое идеальный свадебный кортеж? Что такое идеальный свадебный кортеж?
Каким он должен быть?
Зачем вообще нужно уделять особое внимание этому пункту из списка предсвадебных дел?
Попробуем разобраться. Безусловно, не у всех есть возможность шиковать и заказывать дорогие автомобили. Можно попросить друзей приехать на своих машинах – экономия получится приличная. Но вот, во-первых, друзья, которым придется сидеть за рулем, не смогут как следует расслабиться на празднике. Им же тоже хочется отдохнуть и повеселиться вместе со всеми. А тут придется полдня колесить по городу, потом ставить машину и добираться к вам на банкет… Во-вторых, «сборная солянка» из автомобилей разных марок, разного цвета, с разными украшениями, а иногда и вовсе без них – зрелище, прямо скажем, не очень праздничное.
Закажите, к примеру, те же «волги», пусть они будут одного цвета – белые или серебристые – и украшены в едином стиле. Вы сразу увидите разницу! И гости, и даже просто случайные прохожие сразу поймут, что молодые серьезно подходили к организации своей свадьбы.
В случае, если средства позволяют заказать кортеж из иномарок, а может даже еще и целый лимузин, разговор совершенно иной. Об уровне комфорта здесь можно не беспокоиться – невесте будет весьма удобно в своем пышном платье садиться и выходить из машины. А ведь ей придется делать это довольно часто с момента отъезда в загс. Кому нужны лишние нервы и испорченное настроение из-за помятого платья или фаты? Да и наличие кондиционера/климат-контроля в жаркий летний день придется как нельзя кстати. В лимузинах, кроме всего прочего, имеется и мини-бар, так что во время поездки скучать не придется. =)
Пару слов можно сказать и о ретро автомобилях. Для свадьбы это отличная находка. Ну и если хотите сразить окружающих наповал – закажите карету, запряженную белыми лошадьми!
Прокатитесь так хотя бы до загса или, наоборот, от загса к какому-нибудь месту прогулки – впечатления останутся потрясающие!
Не забывайте, что для фотографа с оператором требуется отдельный автомобиль – и это не какая-нибудь прихоть! Это необходимо для того, чтобы люди могли спокойно делать свое дело – приезжать к очередному месту прогулки чуть раньше всех остальных и запечатлевать, как вы подъезжаете, как выходите из машины. К тому же, им где-то нужно оставлять некоторые свои вещи, не переживая за их сохранность. Не очень красиво с вашей стороны заставлять фотографа и видео оператора метаться между машинами в поисках свободного места. Вы должны продумать этот вопрос заранее.
Однако мало заказать дорогие автомобили, их нужно еще красиво и со вкусом украсить.
В настоящее время существует огромное множество прекрасных, оригинальных украшений для главной машины. В том числе и из живых цветов. Здесь уж дело вкуса, главное не переборщить.
И не забывайте побеспокоиться обо всех автомобилях кортежа. Их украшения будут, безусловно, не такими пышными, но выдержанными в том же стиле и цветовой гамме. Рекомендуется украшать и заднюю часть машин – хотя бы чисто символически, тремя ленточками – ведь другие водители должны видеть, что идет кортеж единым строем и не вклиниваться в ваши ряды (по крайней мере, интеллигентные водители так не поступают).
Ну и нельзя не сказать, что на такую вереницу приятно посмотреть. Как-то мне попался кортеж из 8-10 черных джипов – зрелище впечатляющее!
А уж сделать шикарные фотографии рядом с такими машинами или внутри них – вообще святое дело!
Память останется на всю жизнь! Подведя итог, можно сказать, что, безусловно, каждый рассчитывает свадебный бюджет, исходя из своих финансовых возможностей. По принципу «живем лишь один раз» кто-то готов заплатить втридорого, но прокатиться на шикарном авто. Кому-то это не по карману. Однако и со скромными средствами можно организовать весьма симпатичный свадебный караван. Главное – желание сделать свой праздник незабываемым.
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
Если есть лишняя минутка: http://www.wwk.kiev.ua/squares.html
http://www.planetpics.ru/
С 1 марта 2011 года в России начнут выдавать водительские удостоверения нового образца. Основным нововведением, по словам главного государственного инспектора по безопасности дорожного движения в Российской Федерации Виктора Кирьянова, станет их полное соответствие международным, то есть, европейским аналогам. Заодно главный гаишник страны сообщил стоимость новых прав – размер пошлины составит 800 рублей.
Приказ МВД РФ, опубликованный 21 июля 2009 года, установил дату выдачи международных прав полтора года назад. В нем и сказано как будет выглядеть новое водительское удостоверение и о том, что спешить с заменой старых прав не нужно, так как они будут действительны в России в течение всего срока эксплуатации.
Другое дело, что протянули наши власти до самого последнего, а именно до 1 марта. Согласно поправкам к Венской конвенции о дорожном движении 1968 года, принятым транспортным комитетом ООН в 2004 году, Россия обязана была ввести новую форму прав не позднее 28 марта 2011 года. Согласитесь, позднее было уже нельзя, иначе международный скандал, проблемы…
В конце 1990-х годов российские граждане получили возможность приобретать водительское удостоверение в форме пластиковой карточки размером с кредитку. Именно приобретать, ведь потом выяснилось, что их завышенная стоимость была незаконной и они пропали. Но, по странному стечению обстоятельств, те кредитки не соответствовали международным всего лишь по одному пункту – не были пронумерованы данные о водителе. Глупость, за которую расплачиваться иногда приходилось гражданам, оказавшимся за рубежом. К примеру, некоторые прокатные конторы не выдавали автомобили россиянам.
Новые права будут почти как те, что выдавали до 2009 года: пластиковая карточка розового цвета, но названия граф заменят цифрами, продублируют все записи на латинице, а заодно защитят специальным штрих-кодом от подделки.
СЮДА ПИШЕМ ИНТЕРЕСНЫЕ И ПОЛЕЗНЫЕ САЙТЫ. ДОБАВЛЯЙТЕ!
http://www.vaz.ee/index.php
http://clubturbo.ru/
http://tuning-vaz.ru/
http://red-box.com.ua/index.php
http://www.tuningsport.ru/
http://protuninglada.rxfly.net/
ЗДЕСЬ ВЫ МОЖЕТЕ ОСТАВЛЯТЬ ОБЪЯВЛЕНИЯ О КУПЛЕ / ПРОДАЖЕ / ОБМЕНЕ СВОЕЙ АВТО-МОТО-ВЕЛО-ТЕХНИКИ И ИХ КОМПЛЕКТУЮЩИХ.
Объявления с картинками размещаем в альбоме: http://vkontakte.ru/photo-23067418_209084205
ПОЛОТНО 1 - полотно нетканое дублированное битумным материалом.Устанавливается на щиток передка пол и тоннель салона,пол багажника....ЦЕНА:3м.кв.=1300р.ъ
ВИБРОЛИСТ 9 - виброизоляционный самоклеющийся бутилкаучуковый материал,дублированный алюминивой фольгой.Устанавливается на внутренней части дверей.крыши,задних крыльев,крышки багажника...ЦЕНА:лист1.5мм(50х1м)=245р;лист2,5мм(50х1м)=325р;лист3.2мм(50х1м)=365р.
ВИБРОЛИСТ 13 - виброизоляционный самоклеющийся битумно-полимерный материал.Устанавливается на пол,арки,тоннель салона,пол багажника,двери....ЦЕНА:50х1м=200р.
ПОЛИПЛАСТ 4 - пенополиэтилен (изолон),дублированный битумным материалом.Устанавливается на щиток передка,пол и тонель салона,пол багажника....Цена:3м.кв.=1800р.
ИЗОЛ 20 - самоклеющийся пенополиэтилен (изолон).дублированный металлизированной пленкой...Цена:лист1мх1.5м(толщ.5мм)=450р.,Лист1х1.5м(тол.10мм)=750р.
желательно в кировском районе питера. или ближайший!
кoнтакте ! я делаю пo вcтyпuвшuм вашy гpyппy без кpuтеpuй!нo в чем
бoльшoй плюc чтo oна в пoucке бyдет на пеpвым меcте а я щаc этo (oчень
важнo) А ВОТ ЦЕНА 1000 ВСТУПИВШИХ 150 РУБ ОПЛАТА ПОСЛЕ МОЕЙ РАБОТЫ!
ЕСЛИ ИНТЕРЕСНО ПИШИТЕ ЗВОНИТЕ 89626845036 ВСЕ РАССКАЖУ
ВЕСЕННИЕ СКИДКИ ПО ПОКЛЕЙКЕ АВТОМОБИЛЕЙ ПЛНКАМИ!!!!
Компания PoshDeco...По спец акции, раздаем флаера, по которым вы сможете поклеить у нас весь автомобиль в любой матовый или глянцевый цвет от 12000р!!.
Также хромируем детали пленками, есть зеркальный хром, и зеркальное золото...
Пишите в личку, либо заходите - club10260117
+79258490388 (Москва)
Дизайн студия Poshdeco открывает свое новое направление в сфере обслуживания авто - Оклейка кузова пленками.
По спец акции, раздаем флаера, по которым вы сможете поклеить у нас весь автомобиль в любой матовый или глянцевый цвет за 20000р!!.
Также хромируем детали пленками, есть зеркальный хром, и зеркальное золото...
Пишите в личку, либо заходите - club10260117
+79258490388 (Москва)
шумоизоляция в вашем автомобиле создает спокойную обстановку убирает лишнию вибрацию....вас не будут беспокоить шумы из вне...это ваше благополучие и здоровье....
Народ, пишите кто что ставил,кто что хотел бы, как защитить в общем свою машинку! сигнализация? замок? секретка? а может каско?
Пишем-пишем,не стесняемся))
сигнализация эконом класса(без обратной связи)- 3тр
стандарт(с обратной связью)-4тр
премиум(автозапуск,пейджер,джсм и т.д.)-от5тр
сектетка мкгуна-3тр
тумблер-2тр
замок акпп-от2,5тр
капота-от2тр
парктроник 4датчика-от2тр
6датчиков-от4тр
8датчиков-от4,5тр
ксенон -от2тр
перетяжка салона натуральной кожей
сидения+подголовники-от 40тр
дверные вставки 12тр
экокожа-от36тр
Рулевое колесо (натуральная кожа) +c/у 1000р
5.100
Ручка КПП (натуральная кожа) +с/у
1.200
Юбочка КПП (натуральная кожа) +с/у
800
Ручка ручника (натуральная кожа) +с/у 1000р
1.300
Ручка раздатки (натуральная кожа) +с/у
1.200
Потолок без люка (alcantara) +с/у 5000р*
25.000
Потолок с люком (alcantara) +с/у 5000р* 30.000
Потолок без люка (потолочная ткань) +с/у 5000р* 13.000
Потолок с люком (потолочная ткань) +с/у 5000р* 15.000
*с/у потолка на седан +1500р
Cтойки передние, задние , за 1ед. (alcantara) +с/у 1000р
1.950
Cтойки передние, задние , за 1ед. (потолочная ткань) +с/у 1000р 1.200
Торпедо (натуральная кожа) +с/у 5000р
31.000
Торпедо (alcantara) +с/у 5000р 37.500
Полка задняя (натуральная кожа) +с/у 1500р*
5.000
Полка задняя (alcantara) +с/у 1500р* 6.000
Полка задняя (потолочная ткань) +с/у 1500р* 2.000
*с/у седан
Подлокотник (натуральная кожа) +с/у 1000р 2.500
Подлокотник (alcantara) +с/у 1000р 3.000
Накидка для перевозки животных
4.000
Вышивка за 1 ед.
1.600
шумоизоляция
Рулевое колесо (натуральная кожа) +c/у 1000р
5.100
Ручка КПП (натуральная кожа) +с/у
1.200
Юбочка КПП (натуральная кожа) +с/у
800
Ручка ручника (натуральная кожа) +с/у 1000р
1.300
Ручка раздатки (натуральная кожа) +с/у
1.200
Потолок без люка (alcantara) +с/у 5000р*
25.000
Потолок с люком (alcantara) +с/у 5000р* 30.000
Потолок без люка (потолочная ткань) +с/у 5000р* 13.000
Потолок с люком (потолочная ткань) +с/у 5000р* 15.000
*с/у потолка на седан +1500р
Cтойки передние, задние , за 1ед. (alcantara) +с/у 1000р
1.950
Cтойки передние, задние , за 1ед. (потолочная ткань) +с/у 1000р 1.200
Торпедо (натуральная кожа) +с/у 5000р
31.000
Торпедо (alcantara) +с/у 5000р 37.500
Полка задняя (натуральная кожа) +с/у 1500р*
5.000
Полка задняя (alcantara) +с/у 1500р* 6.000
Полка задняя (потолочная ткань) +с/у 1500р* 2.000
*с/у седан
Подлокотник (натуральная кожа) +с/у 1000р 2.500
Подлокотник (alcantara) +с/у 1000р 3.000
Накидка для перевозки животных
4.000
Вышивка за 1 ед.
1.600
аудио системы
Установка головного устройства
От 2.500
Установка TV тюнера От 1.500
Установка DVD проигрывателя От 2.500
Установка усилителя
От 4.500
Установка сабвуферф От 4.500
Изготовление сабвуфера стелс От 15.000
Установка конденсатора От 1.500
Установка акустики фронт От 2.500
Установка акустики тыл От 2.500
Установка акустики в заднюю полку От 3.500
Существует очень важное правило, по которому перед выездом автомобиля всегда необходимо проверить механизмы автомобиля, от которых зависит безопасность движения. От подготовки автомобиля к рейсу зависит своевременное выполнение задач поездки и твоя безопасность. Перед каждым выездом следует:
* произвести внешний осмотр автомобиля, обойти его со всех сторон;
* поднять капот и визуально убедиться в наличии: охлаждающей жидкости в расширительном бачке, жидкости в бачке омывателя, тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра (она всегда должна быть на одном уровне), уровне электролита в аккумуляторе и уровне масла по мерной метке. При необходимости долейте эти жидкости;
* после длительной стоянки необходимо закачать топливо в поплавковую камеру карбюратора рычагом ручной подкачки на бензонасосе;
* проверить давление в шинах шинным манометром, хотя бы один раз в неделю, практика сама подскажет, как часто это необходимо делать;
Помни: перекачанная на 10% шина уменьшает срок службы на 10%, а недокачанная шина на 10% уменьшает срок службы на 20%. Норма давления в шинах есть в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля.
Остаточная глубина рисунка протектора шины у легкового автомобиля должна быть не менее 1,6 мм.
- убедиться в исправности приборов освещения и сигнализации - путем их включения при неработающем двигателе, включенном зажигании и центральном переключателе света.
Особое внимание обратить на наличие света стоп-сигналов, указателей поворотов и сигналов движения задним ходом; - проверить комплектность автомобиля, обязательно иметь аптечку, огнетушитель, знак аварийной остановки, запасное колесо, домкрат, насос (лучше электрический), молоток, манометр, отвертку, монтировку и несколько разных ключей. Желательно иметь ремень вентилятора (при электрическом приводе не надо), ремень генератора, камеру колеса, свечи зажигания, лампочки приборов освещения, буксиры (разборные); - при открывании двери кабины убедиться, что она не задевает за какие-либо предметы и никому не помешает, а сев в машину, нужно закрыть ее сразу, так как при снятии с тормоза автомобиль начинает двигаться в гараже, иногда даже немного, но достаточно, чтобы, уперевшись в неподвижный предмет, повредить его и вывернуть дверь вперед. Устранить потом эту вмятину будет очень трудно.
Дверь своего автомобиля нужно всегда держать закрытой, а если есть необходимость начинать движение с открытой дверью, то нужно быть очень внимательным; - убедиться в полной исправности тормозов путем нажатия на педаль, тормоза; - в начале движения проверить исправность рулевого управления путем вращения рулевого колеса влево и вправо - рулевое колесо должно вращаться легко и дополнительных стуков и толчков в руки не должно быть.
Запомни: чтобы машина служила тебе верно и долго, надо твердо усвоить: автомобиль любит ласку, чистоту и смазку. Как ты к нему будете относиться, так и Он будет служить тебе! http://WWW.OAVTO.RU
МНОГИЕ ЛЮДИ СТАЛКИВАЮТСЯ С ПРОБЛЕМОЙ ВЫБОРА АВТО:НОВАЯ РОССИЙСКАЯ ИЛИ ПОДЕРЖАННАЯ ИНОМАРКА ( ЕВРОПА, КОРЕЯ,КИТАЙ,ЯПОНИЯ)? КАКОЕ ВАШЕ МНЕНИЕ? ПОДЕЛИТЕСЬ ОПЫТОМ!
ВАШЕ МНЕНИЕ?
На большинство современных автомобилей устанавливают свинцово-кислотные аккумуляторы. Это обусловлено их относительно низкой ценой, простотой эксплуатации, надежностью, морозоустойчивостью и другими факторами. Аккумуляторная батарея состоит из 6 отделенных друг от друга батарей. Каждый «отсек» выдает 2В
В среднем, аккумулятор служит от 2 до 5 лет. Срок эксплуатации зависит от ухода за батареей. Клеммы аккумулятора часто покрываются корродирующим налетом, белого или зеленого цвета. Это может приводить к нарушению элекрического контакта. Что бы предотвратить его образование на клеммы надо надевать антисульфатные шайбы.
Для устранения этой неисправности надо острым предметом снять кристаллы сульфата, зачистить наконечники и клеммы аккумулятора. Удалить загрязнения с верхней части аккумулятора, это удобно делать щеткой, только не металлической, во избежание короткого замыкания. Перед установкой наконечников надо надеть антисульфатные шайбы или нанести слой смазки, после установки наконечников надо так же смазать их, т.к. сульфатация не возникает без воздуха.
Следует очень тщательно следить за уровнем и плотностью электролита в батарее, при обнажении пластин на них будет образовываться неустранимый сульфат, что приведет к падению силы батареи, а повышенное содержание кислоты будет вредить активной массе батареи. Уровень электролита должен быть на 1см. выше пластин, если его не хватает, необходимо залить дистиллированной воды.
Аккумулятор должен быть всегда заряжен, заряд можно проверить крутанув двигатель стартером, если не крутит или крутит слабо, батарее требуется подзаряд.
Частота обслуживания батареи зависит от условий эксплуатации, чем чаще батарея находится в работе, и чем больше температура снаружи, тем меньше нужны промежутки между обслуживанием. При езде следует следить за показаниями амперметра.
Для заряда аккумуляторов выпускаются зарядные устройстра, преобразующие переменный ток напряжением 220В в постоянный с приблизительным напряжением 14-16В. Почему с приблизительным? Во время заряда сила тока и напряжение меняются в зависимости от заряженности батареи. Нормальное время заряда – 8 часов. Рекомендуемый для многих аккумуляторов режим заряда: напряжение 14.1-14.2В, сила тока - 0.1С. Где «С» емкость батареи. При заряде нужно открыть крышки для свободного выхода газов, так же необходимо следить за температурой батареи – при 45°С заряд следует сразу же прекратить. Особо строго следить за соблюдением правил зарядки при обслуживании гелевого аккумулятора. Приборы для обслуживания батареи необходимы в каждом гараже.
При обслуживании аккумулятора необходимо соблюдать правила техники безопасности. Все манипуляции с кислотой следует производить в очках и перчатках. При смешивании электролита следует лить кислоту в воду, сосуды должны быть из не реагирующих с кислотой веществ. Идеальный вариант – стекло.
Если вы зимой не эксплуатируете автомобиль, то лучшим решение будет занести аккумулятор домой, на балкон, это избавит его от повреждения морозом. Но все равно, иногда его надо будет подзаряжать.
При выполнении этих простых требований ваш аккумулятор прослужит многие годы.
Существует мнение , что Тосол — это охлаждающая жидкость, предназначенная для отечественных автомобилей, а антифриз — для иномарок. Сначала уточним терминологию. Антифризом называется любая жидкость, которая не замерзает, как вода, при 0°С. Жидкость, которой поливают дороги в зимнее время — это тоже антифриз. За рубежом обычно пользуются термином «Antifreeze Coolant», что буквально означает «антифриз — охлаждающая жидкость». Каждый из антифризов имеет свое название (имя), например GlasELF, GlycoShell, Havoline, Glysantine, и так далее. Тосол — это тоже название (имя) конкретного антифриза. Даже на титульном листе Технических Условий ТУ 6-56-95-96 написано «Антифриз Тосол АМ». Таким образом, принципиальной разницы между Антифризом и Тосолом не существует. Разница существует в составе пакетов присадок различных антифризов и тосолов, соответственно в их качестве, области применимости (для каких автомобилей или двигателей), сроке эксплуатации.
В последние годы многие российские производители стали называть свои охлаждающие жидкости (бывшие «Тосолы») антифризами, претендуя на их применимость не только в отечественных автомобилях, но и в иномарках. Имейте в виду, что единственный критерий применимости антифриза в вашем автомобиле — это допуск (одобрение) на применение этого антифриза от производителя этого автомобиля. Список одобренных антифризов, как правило, имеется в сервисной книжке автомобиля или публикуется на интернет-сайте автопроизводителя.
Среди автомобилистов ходит неправильное представление о том, что цвет антифриза связан с его качеством. Самая распространенная «классификация» звучит примерно так:
— красный антифриз лучший, он служит 5 лет,
— зеленый антифриз средний, служит 3 года,
— синий антифриз, в том числе Тосол, самый «простенький», служит 1, максимум 2 года.
Также говорят, что все антифризы одного цвета одинаковые, или, по крайней мере, их можно смешивать между собой.
Предприимчивые производители охлаждающих жидкостей для расширения ассортимента выпускают в продажу антифризы разных цветов: и красный, и зеленый, и синий, даже желтый, хотя они могут быть абсолютно одинаковы по своему составу.
На самом деле все антифризы (и тосолы) изначально бесцветны. Производители добавляют в них краситель лишь для придания «индивидуальности» и для отличия от других жидкостей. Количество красителя минимально — несколько граммов на тонну. Никакого отношения к свойствам антифриза его цвет не имеет. Обычно, цвет антифриза является предметом договоренности между производителем и потребителем. Например, наше предприятие, ОАО «Техноформ», выпускает один и тот же антифриз «CoolStream Premium» оранжевого цвета (с добавлением оранжевого красителя) для автозавода Ford, г. Всеволожск, желтого цвета для Volvo, г. Калуга, розового цвета для GM-Opel, г. Санкт Петербург. В розничную продажу он поступает оранжевого цвета, как и для Ford.
Для подавляющего большинства автомобилистов подобная неопределенность связана еще и с тем, что многие автопроизводители включают в перечень рекомендуемых смазочных материалов несколько позиций - начиная с «минералки» и заканчивая «синтетикой». Какую из них предпочесть? Чтобы разобраться в этом вопросе, мы обратились за помощью к специалистам.
- Автомобильные моторные масла можно оценивать по двум основным показателям: эксплуатационным характеристикам и стоимости, - рассказывает инженер-технолог Алексей Янкин - Эксплуатационные показатели во многом зависят от способа приготовления смазочного материала, хотя, по большому счету, схема получения и синтетических, и минеральных масел практически одинакова.
И в том, и в другом случаях их получают, смешивая так называемый базовый компонент, обеспечивающий маслу заданные вязкостные характеристики, и присадки: антиокислительные, антикоррозионные, противоизносные и ряд других.
В частности, при «замесе» минерального масла для снижения температуры его застывания применяют дозированное количество депрессорных присадок. Именно они не позволяют получить «минералку» классом вязкости ниже 10W. Так что типичные значения вязкостных параметров для минеральных масел такие: 10W-30, 10W-40, 15W-40 (первое число в обозначениях определяет нижнюю температурную границу применимости продукта, второе - верхнюю).
Зато с использованием синтетических базовых компонентов (как правило, это полиальфаолефины, полиэфиры либо их смесь) удается получить моторное масло вязкостью 0W-, 5W-, что обеспечивает практически мгновенную смазку двигателя в первые секунды работы и его легкий пуск при низких (до -40° С) температурах.
Важна стабильность
Самое же важное достоинство синтетической «базы», выгодно отличающее ее от минеральной, - более высокая термоокислительная стабильность. Это значит, что в процессе работы мотора синтетическое масло окисляется и портится гораздо меньше, чем минеральное.
Конечно, при введении в «минералку» специальных присадок эту проблему можно решить, но лишь частично. К тому же любая присадка, добавленная в жидкую смазку, - это палка о двух концах. Чем больше различных добавок в моторном масле, тем выше вероятность образования нагара и появления лаковых отложений на деталях двигателя в процессе эксплуатации.
Отсюда вывод: если сравнивать «синтетику» и «минералку» одинакового эксплуатационного уровня (например, класса SJ по методике API - Американского института нефти), то при использовании первой вероятность образования нагара и вредных отложений будет просто мизерной, чего не скажешь о минеральной смазке.
На практике это означает, что применение синтетического масла позволяет значительно (в 1,5-2 раза) увеличить межсервисные интервалы его замены. Например, «синтетика» «Liqui Moly Synthoil Longtime Plus 0W-30» рассчитана не менее чем на 30 000 км пробега современного европейского автомобиля. К слову, брэнды ведущих производителей смазочных материалов (ВР, «Shell», «Liqui Moly», «Texaco», «Castrol», «Лукойл») имеют, как правило, допуски многих автомобильных компаний.
Как известно, у «синтетики» есть еще один очевидный плюс - она реально обеспечивает экономию топлива - до 10% при холодном пуске и до 5% на прогретом двигателе. А облегченный запуск мотора к тому же значительно снижает токсичность выхлопных газов в первые минуты его работы. Что касается цены, то синтетическое масло, имея высокие эксплуатационные свойства, примерно в полтора-два раза дороже минерального
Данная технология позволяет:
• защитить автомобиль от сколов, потертостей и царапин без специальных покрытий и периодических полировок;
• изменить цвет автомобиля полностью или преобразить отдельные детали кузова (в т.ч. в матовый, хамелеон, карбон, хром и др.);
• сделать винилографию (аналог аэрографии, печать рисунка на пленке);
Преимущества оклейки:
1. Обратимость процесса. В отличие от окраски, пленку в любой момент можно демонтировать с кузова. Вы можете изменить цвет или нанести оригинальный рисунок, а потом, при желании, возвратить все на свои места без малейшего ущерба для «родного» лакокрасочного покрытия автомобиля.
2. Возможность выбирать и менять цвет автомобиля полностью или отдельных деталей. Широкий спектр предлагаемых производителем цветов (более 160) позволяет выбрать наиболее подходящий именно вам и вашей машине, включая прозрачную защитную, матовые, глянцевые, металлики, хром, текстурные, цвета типа «хамелеон» и др.
3. Дополнительная защита и эффективная заблаговременная предпродажная подготовка. В отличии от полиролей пленка полностью изолирует кузов от внешней среды. И прозрачная и цветная пленка защищает автомобиль от мелких царапин, сколов и потертостей, от «пескоструйного эффекта» на дорогах и от действия ультрафиолета – она не позволяет краске выцветать на солнце, при этом сама не желтеет и не трескается.Сообщение
Это спам..
Я за ксенон, но необходимо знать меру на сколько задерать фары!!! Чтоб не мешать другим участникам дорожного движения!
Всегда заправлялся на "Урал Контракт Нефть" но последнее время не доволен.
Если есть какие-то пожелания, предложения по содержанию или оформлению сайта ...............пожалуйста оставьте здесь свои мысли об этом, постараемся быстро устранить недостатки и принять предложения
выбирайте машину и пишите в личку.
лето-осень
Украшение свадебных машин входит в комплекс свадебной флористики. Основой для стиля оформления авто является общее настроение свадьбы – ретро-стиль, мексиканская свадьба, черно-белая свадьба, традиционная свадьба и …много других вариантов. Здесь все зависит от Вашей фантазии.
Украшая свадебный кортеж, Вы делитесь своей радостью от значимого для Вас и Вашей половинки события с окружающими. И запомните, флористика на Вашей свадьбе – изюминка, говорящая о Вашем хорошем вкусе и неповторимом чувстве стиля.
Что такое идеальный свадебный кортеж?
Каким он должен быть?
Зачем вообще нужно уделять особое внимание этому пункту из списка предсвадебных дел?
Попробуем разобраться. Безусловно, не у всех есть возможность шиковать и заказывать дорогие автомобили. Можно попросить друзей приехать на своих машинах – экономия получится приличная. Но вот, во-первых, друзья, которым придется сидеть за рулем, не смогут как следует расслабиться на празднике. Им же тоже хочется отдохнуть и повеселиться вместе со всеми. А тут придется полдня колесить по городу, потом ставить машину и добираться к вам на банкет… Во-вторых, «сборная солянка» из автомобилей разных марок, разного цвета, с разными украшениями, а иногда и вовсе без них – зрелище, прямо скажем, не очень праздничное.
Закажите, к примеру, те же «волги», пусть они будут одного цвета – белые или серебристые – и украшены в едином стиле. Вы сразу увидите разницу! И гости, и даже просто случайные прохожие сразу поймут, что молодые серьезно подходили к организации своей свадьбы.
В случае, если средства позволяют заказать кортеж из иномарок, а может даже еще и целый лимузин, разговор совершенно иной. Об уровне комфорта здесь можно не беспокоиться – невесте будет весьма удобно в своем пышном платье садиться и выходить из машины. А ведь ей придется делать это довольно часто с момента отъезда в загс. Кому нужны лишние нервы и испорченное настроение из-за помятого платья или фаты? Да и наличие кондиционера/климат-контроля в жаркий летний день придется как нельзя кстати. В лимузинах, кроме всего прочего, имеется и мини-бар, так что во время поездки скучать не придется. =)
Пару слов можно сказать и о ретро автомобилях. Для свадьбы это отличная находка. Ну и если хотите сразить окружающих наповал – закажите карету, запряженную белыми лошадьми!
Прокатитесь так хотя бы до загса или, наоборот, от загса к какому-нибудь месту прогулки – впечатления останутся потрясающие!
Не забывайте, что для фотографа с оператором требуется отдельный автомобиль – и это не какая-нибудь прихоть! Это необходимо для того, чтобы люди могли спокойно делать свое дело – приезжать к очередному месту прогулки чуть раньше всех остальных и запечатлевать, как вы подъезжаете, как выходите из машины. К тому же, им где-то нужно оставлять некоторые свои вещи, не переживая за их сохранность. Не очень красиво с вашей стороны заставлять фотографа и видео оператора метаться между машинами в поисках свободного места. Вы должны продумать этот вопрос заранее.
Однако мало заказать дорогие автомобили, их нужно еще красиво и со вкусом украсить.
В настоящее время существует огромное множество прекрасных, оригинальных украшений для главной машины. В том числе и из живых цветов. Здесь уж дело вкуса, главное не переборщить.
И не забывайте побеспокоиться обо всех автомобилях кортежа. Их украшения будут, безусловно, не такими пышными, но выдержанными в том же стиле и цветовой гамме. Рекомендуется украшать и заднюю часть машин – хотя бы чисто символически, тремя ленточками – ведь другие водители должны видеть, что идет кортеж единым строем и не вклиниваться в ваши ряды (по крайней мере, интеллигентные водители так не поступают).
Ну и нельзя не сказать, что на такую вереницу приятно посмотреть. Как-то мне попался кортеж из 8-10 черных джипов – зрелище впечатляющее!
А уж сделать шикарные фотографии рядом с такими машинами или внутри них – вообще святое дело!
Память останется на всю жизнь! Подведя итог, можно сказать, что, безусловно, каждый рассчитывает свадебный бюджет, исходя из своих финансовых возможностей. По принципу «живем лишь один раз» кто-то готов заплатить втридорого, но прокатиться на шикарном авто. Кому-то это не по карману. Однако и со скромными средствами можно организовать весьма симпатичный свадебный караван. Главное – желание сделать свой праздник незабываемым.
Будем рады адекватной критике и интересным мнениям по теме
Пишите,нам это интересно!