избежать потерь.... есть в наличии магнитола с встроенной навигационной системой и лицензионный диск к нему за 10 тыс., но правда для западной Европы..... для восточной нет в продаже, парни советуют у пиратов взять, но чет очкую угробить блок навигации..... что посоветую те?
Страховая компания «РЕСО-Гарантия» предлагает страхование:
ОСАГО КАСКО Жилья, дач и коттеджей Страхование детей Страхование жизни Семейная защита Пенсионное страхование Накопительное долгосрочное страхование Туристов Ипотечное страхование Медицинское страхование Перевод накопительной части пенсии из государственного пенсионного фонда в НПФ «Сберфонд РЕСО» Физического и юридического имущества Страхование вашего бизнеса Страхование грузов Профессиональной ответственности и другие виды защиты!
Только у нас уникальная акция по страхованию машин!!! Теперь вы можете сэкономить на стоянке и приобрести полис страхования только с риском Хищение!!!
С НАМИ НАДЕЖНЕЕ!!!
Мы ждем ВАС на пр.Ленина 143 тел. 51-73-23 Часы работы: ПН-ПТ с 9:00 до 18:30 СБ с 10 до 14 Участникам группы: СКИДКИ на автострахование!!!
Ребятки!!!! не жалейте денег!!! Пополоска дает очень заметный прирост в качестве!!!! Тем более в авто,где мидбас и твитер располагают, как правило, не в одной плоскости!!!! С пополоской можно достичь максимально ровного тонального балланса, а так же подправить огрехи в направлении.Если фронт трех-полосный, можно остановиться на схеме 2.5, т.е. полупополосное усиление (мидбасы играют от своих пар каналов, средники и твитера через пассивный крос - от своих). Настройки производить на вокальных композициях, в любом случае, даже если слушаешь "унца-унца" и без саба!!! После того,как добился победы на фронте - подтягиваешь саб!!! В итоге эквалайзер на голове почти не крутишь!!!! Что не понятно, спрашивайте!!!!
Внутренние соревнования по СПЛ - АвтоЗвук Кемерово в Контакте - 2 Поступило предложение организовать 2ой слет Кемеровских любителей АвтоЗвука в формате маленьких соревнований! Давайте обсудим что да как и есть ли вообще желающие поучаствовать, и как считаете получится ли в такую погоду?
Народ, давайте поактивнее все обсудим, времени мало на организацию и сбор людей, а теплее явно не станет!!!! Все пошурику приглашаем сюда знакомых кто этим увлекается!!!
Мастера по перемотке динамиков - Кемеровская обл. Предлогаю здесь рекомендовать хороших мастеров по перемотке динамиков. К рекомендации обязательно прикладывайте контактную информацию.
К теме о мастерах: народ, подскажите, к кому можно обратиться, чтобы изготовить себе подиумы в дверях и стойках? У самого руки-крюки, да и некогда этим заниматься. Вот и хочу заплатить денюшку за подиумы)
Ребятки выручайте, возможно кто сталкивался! Спасайте Советом! Вообщем ситуация такая! Фокус хетч 2008 рестайлинг 1,8 ручка . В дубак такой как щас завожу машину, заводится легко и просто,но сразу же глохнет, завожу еще раз и все нештяк! думал гадал и понял из-за чего это! Когда температура ниже 4-ех градусов, то автоматически включается обогрев лобовухи,зеркал и заднего стекла и это то и становится виновником заглоха:) ну это то пол беды, провернуть ключь еще раз не обламывает! Поставил сигналку с автозапуском (StarLine B9) дабы садиться в тепленькую машину и не ждать пока прогреется руль и сиденья и вообще сама машина, но эта ерунда с заглохом все обламывает, возможность завести есть только один раз, а раз она с этого одного раза глохнет, и о прогреве речи не идет.Запускдвигателя второй раз после заглоха невозможен. Возможно есть возможность как нить перепрошить машину, чтоб она эти вспомогательные системы не включала сама или возможно с сигналкой можно че сделать дабы несколько стартов запуска двигателя было, а не один?????????Помогите!!!!
Продается Форд фиеста NEV 2008года выпуска куплен в 2009г. Хетчбек пятидверный комплектация тренд, цвет серебристый, двигатель1,4 97 лошадок,МКПП, пробег 26тыс. км, доп оборудование: кондиционер, АБС, противотуманные фары, Радио пакет 2, металик. Зимняя на штамповке 15" резина ТОЙО липуны, Летняя на литье 15" с низкопрофильной резиной Гудиеер, в отличном состоянии, стоит на гарантии в АвтоЛенде. 8-927-31-62-384 Руслан
Шиномонтаж Какую сумму Вы обычно тратите на переобувку автомобиля? Имеет ли для Вас значение, где именно делать шиномонтаж? Храните ли Вы второй комплект в сборе, или предпочитаете переобуваться?
У меня выходит где-то тысяча на сборку колес, колеса меняю сам, оба комплекта в сборе. Где-нибудь в середине сезона, когда на шиномонтажах нет ажиотажа, привожу снятый комплект посмотреть балансировку.
Как установить псевдоксенон GT H.O.D. Cristal Blue 5000K на ФФ2 рест Доброго времени суток. Подскажите, у кого получилось приспособить GT H.O.D. Cristal Blue 5000K. Заказал цоколь на H7,норм доволен, смотрю доп. проводка с керамическим патроном, начал примерят к фаре доп.проводка мешается, КАК БЫТЬ, А?
продаю резину Продаю резину MICHELIN PRIMACY HP 205/55/R16 - на резине проездил два дня после покупки авто....потом поменял на 18 от ст. Цена вопроса 12000р. Хороший торг уместен :)
Ксенон: пути легализации Ксенон: пути легализации Итак, свершилось: установленный внештатно ксеноновый свет теперь вне закона и может стоить водителю лишения прав на приличный срок, арест части имущества и прочие радости. Можно долго обсуждать юридические нюансы и противоречия законам новых инициатив блюстителей порядка на дорогах, но, сколько ни говори, вернуть права это не поможет. У нас, как известно суды обычно не на стороне водителей. Особый колорит ситуации придает тот факт, что на этот раз шоферская братия разделилась на два лагеря – сторонников и противников новшества. И если до этого водители дружно протестовали против нововведений, например, ужесточения налогов на ТС, или запрета праворульных машин, то сейчас государству удалось внести смуту в некогда дружные ряды. Спорят до хрипоты, почти до драк, благо на форумах в Сети нельзя врезать оппоненту – иначе без крови вряд ли бы обошлось. И каждый прав по-своему.
Но давайте разберемся без эмоций. Ксеноновая лампа, установленная в галогеновый рефлектор классики, слепящая всех вокруг и освещающая верхние этажи домов – это, конечно, зло. Но, с другой стороны, наши дороги итак не сахар по качеству освещения и покрытия. Да и пешеходы иногда выскакивают ниоткуда прямо под колеса. А мощный свет помогает увидеть проблему раньше и соответственно раньше на нее среагировать, избежать аварии, ямы, наезда на пешехода, наконец. И, как известно, ксеноновая лампа помогает существенно лучше освещать дорогу, и это однозначно – добро. Надеюсь, с этими утверждениями согласятся и сторонники, и противники запрета.
Раньше для нормальных людей (уважающих не только себя на дороге) проблема была лишь в том, чтоб совместить мощность света с комфортом встречных водителей. Но теперь стало необходимо, чтобы еще и сотрудник ДПС посчитал ваш свет легальным и не «разводил» вас на права. Сотрудники – они ведь не с качеством света бороться будут, а, как водится, по букве инструкции действовать. Значит, наша с вами задача состоит в том, чтоб найти способ лучше освещать дорогу, не нарушая их инструкций. И только так. Вот о том, как избежать проблем с милицией и не потерять качественный свет, мы и хотели бы поговорить.
Каким образом сотрудники ГАИ-ГИБДД определяют тип фары? По маркировке на самой фаре. Фара, предназначенная под галоген, маркируется на стекле и корпусе буквой «Н» в различных вариантах, а под ксенон – буквой «D», «D2S» и т.п. То есть, если у вас будет фара с маркировкой под ксенон – у продавцов полосатых палочек не должно быть к вам претензий касательно вашего света. Вот их инструкция, следуя которой они и проверяют наш свет.
Тут самый простой путь – переделать маркировку. В Интернете уже появились варианты наклеек, идентифицирующих фару как ксеноновую, и советы, как затирать оригинальную маркировку. Возможно, какое-то время это и поможет, но рано или поздно попадется въедливый и компетентный инспектор – и все: если нет денег на личного шофера, то 6 месяцев трамвая вам обеспечено. В общем, это не лучший путь решения проблемы.
С другой стороны, на многие модели машин существуют штатные ксеноновые фары. Обычно такие фары входят в дорогую комплектацию и стоят весьма недешево. Хотя и являются лучшим решением в сложившейся ситуации – свет будет штатным, мощным, как и положено ксенону, и при этом у сотрудников дорожной полиции не возникнет к вам вопросов – на фаре четко будет прописана буква «D». Ярким примером такого типа фар могут служить линзованые ксеноновые фары для Ford Focus I ST. А отсутствие или наличие автокорректора проверить инспектору на улице не очень просто, да и в инструкциях об этом речь не идет – это вопросы к прохождению техосмотра. Там могут спросить, возможно, а на посту ДПС будут смотреть исключительно маркировку фары. Омыватель фар также ставится далеко не всегда. На «американцах», например, встречается штатный ксенон без них. Более того, на многих заокеанских моделях штатный ксенон стоит в рефлекторной фаре, без омывателей и автокорректора (коррекция положения кузова в горизонталь осуществляется там пневмоподвеской).
Так что все эти устройства, строго говоря, не являются обязательными – множество машин имеют штатный ксенон и не имеют ни омывателя, ни автокорректора. В общем, поставив фары от более дорогой комплектации, можно продолжать наслаждаться хорошим светом и при этом совершенно легально.
Минус такого решения – цена. Она может существенно подорвать семейный бюджет. Но есть способ сократить расходы – поставить ксеноновые фары производства тайваньских заводов DEPO или Eagle Eyes. Выбор штатной ксеноновой оптики там огромен, и, скорее всего, вы сможете подобрать фары для вашего авто. Отличатся от оригинала, они будут, главным образом, ценой. Причем на некоторые модели в четыре-пять раз (например, на модельный рад BMW или Mercedes) . В остальном – вполне достойная замена. Блоки розжига, например, DEPO закупает только в Германии, а особый контроль качества при сборке гарантирует долгий срок службы. Нет, чудес, конечно, не бывает, и аналогичная фара производства Hella, например, будет, скорее всего, лучше по качеству. Но, не в четыре же раза, как цена. Притом, возможно, на вашу модель авто существует тюнинговая версия ксеноновых фар. Тогда вместе с функциональностью вы сможете изменить экстерьер, хотя это уже решение исключительно на ваш вкус. Главное, что на фарах будет заветная маркировка «D».
Если и этот способ обзавестись ксеноном кажется вам слишком дорогим или вы не нашли свою фару в списке ксеноновой оптики DEPO, то можно поступить еще проще и экономичнее. Поставьте тюнинговую фару DEPO или Eagle Eyes с линзовыми модулями и установите ксеноновые лампы с температурой свечения 3000 – 4300 К. Тогда свет по мощности будет ксеноновым, а по цвету свечения похож на галогеновый. Поскольку за линзой будет не видно, какая лампа установлена, вам останется только закамуфлировать блоки розжига таким образом, чтоб они не бросались в глаза сотрудникам ДПС. Идеально, если доступ к фарам затруднен конструктивно (как часто и бывает). Нам думается, что сержант навряд ли станет разбирать полмашины, чтоб посмотреть цоколь лампы. При условии, конечно, что она светит желтым светом, и нет особых оснований сомневаться, что это галоген. Хотя, если вы все-таки хотите быть полностью законопослушным – то оставьте в линзовом модуле галогеновую лампу – светить через линзу она в любом случае будет лучше, чем с рефлектором. Ведь основная наша цель – лучше освещать дорогу, и линзовый модуль в этом сильно помогает.
Ну, и если все вышеизложенное по каким-то причинам вам не подходит, просто отполируйте ваши фары или замените их на новые (речь, разумеется, про пластиковые фары, коих сейчас большинство). Пластик фары имеет ограниченный срок службы и специальное покрытие для продления этого срока. В среднем – от полутора до трех лет. Если фара затерлась – можно попробовать ее отполировать, но этого хватит ненадолго, так как при полировке снимают защитный слой, и в следующий раз она затрется намного быстрее. Лучше сразу поставить новую. Света сразу прибавится, причем ощутимо.
В заключение хотелось бы поделиться несколькими мыслями о том, как доказать сотруднику ДПС правомерность установки ксенона в неявных случаях. Вот пример – ксеноновая фара производства DEPO для BMW 3 SER E46, 2001 - 2003. Все надписи закрыты пластиковым элементом, и прочесть их можно, только держа фару в руках и сняв этот пластик. То есть, когда вас остановят с целью проверки, на стекле фары надписей будет не видно. И сама фара устанавливается таким образом, что для чтения условий практически нет. Но если вы сделаете фотографии этих надписей до установки фары, то разговор с инспектором будет значительно короче и проще.
Еще одна отдельная тема – американские автомобили. За океаном все по-другому. Вот пример – Lincoln Navigator II. Ксенон штатный, на фарах следующая маркировка – правая фара: HB4/D1R SAE-(2)HR AIPP2-03-NR DOT VOR RH HB3 и левая: HB3 SAE – (2)HR AIPP2-03 NR DOT VOR LH HB4/D1R. Как это читать, если встречаются и буквы «НВ4» и «D1R»? И что это все означает? Давайте разбираться в маркировке. В США фары маркируются аббревиатурой «DOT» (Department Of Transport/Министерство транспорта), а «европейские» – буквой «Е» в кружочке с цифрой – кодом страны, где фара одобрена для использования («Е1» – Германия, «Е2» – Франция, и т.д.). Маркировка на фарах «HB» – «1, 2, 3, 4 ...» свидетельствуют об их соответствии американским стандартам. Устанавливаются они, как правило, на американские и некоторые японские автомобили. Главная особенность этих ламп – необычная конструкция цоколя. «HB1» и «HB2» – это двухнитевые фары для американских машин, «HB3» и «HB4» – однонитевые. Однонитевые лампы «НВ3» обеспечивают только дальний свет, «HB4» – ближний свет. Т.е. маркировка «HB3» и «HB4» обозначает тип света дальний и ближний соответственно.
Далее рассмотрим маркировку самих ламп. Лампы с индексами «D1R» и «D1S» – это первое поколение газоразрядных ламп, они объединены с модулем зажигания. «R» – для рефлекторной (отражающей) оптической схемы, «S» – для прожекторной (линзовой) оптики. А за индексами «D2R» и «D2S» скрываются газоразрядные лампы второго поколения («R» – для рефлекторной оптической схемы, «S» – для прожекторной). Кстати, маркировка лампы «HR» и «HS» обозначает: «H» – галогенная лампа (Halogen), буквы «R» и «S» для рефлекторной и прожекторной оптических схем соответственно. Исходя из этого, маркировка фар «Навика» расшифровывается как: фары американского стандарта, ближний свет «HB4» с газоразрядной лампой первого поколения «D1R» для рефлекторной оптической схемы, дальний свет «HB3» с галогенной лампой «HR» для рефлекторной оптической схемы. Вся эта информация может оказаться полезной при разговоре с инспектором, да и вообще – нелишне понимать, раз уж такая пьянка пошла, что именно написано на наших фарах. И в каждом отдельном случае можно разобраться.
В общем, дружно пытаемся осветить трассу, не нарушая букву закона, и не ослепляя встречных, и да пребудет с нами ксеноновая ядреная сила. Удачи на дорогах!
Как отличить легальные ксеноновые фары Согласно последним указаниям ДОБДД МВД РФ 13/5-427 от 25.02.2010 года, вступившим в силу с 20.02.2010, на основании которого водителей транспортных средств с установленным нештатным ксеноном ждет административный акт с возможным лишением водительских прав на срок от 6 месяцев до 1 года. При этом оптика и приспособления конфискуются / запрещается эксплуатация ТС со снятием государственных регистрационных знаков.
На данный момент на транспортные средства устанавливают фары следующих официально утвержденных типов:
Фары с лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН 112, ГОСТ Р 41.112-2005): С – ближнего света R – дальнего света СR – двухрежимного (ближнего и дальнего) света
Фары с галогенными лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН 112, ГОСТ Р 41.112-2005): HС – ближнего света HR – дальнего света HСR – двухрежимного света
Фары с газоразрядными источниками света (Правила ЕЭК ООН 98, ГОСТ Р 41.98-99): DС – ближнего DR – дальнего DСR – двухрежимного света
Соответствующая маркировка, обозначающая тип фары , а также знак официального утверждения (состоит из круга, в котором проставлена буква "Е", за которой следует номер страны, предоставившей официальное утверждение, и номера официального утверждения) наносится на рассеивателе фары и на корпусе фары, если рассеиватель может быть от него отделен.
Газоразрядные источники света, маркировка категории которых начинается с буквы «D», в соответствии с требованиями Правил ЕЭК ООН 99 и ГОСТ Р 41.99-99 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения газоразрядных источников света для использования в официально утвержденных газоразрядных оптических элементах механических транспортных средств", предназначены для использования только в фарах типов DC, DR, DCR.
Таким образом, применение в фарах, предназначенных для использования с лампами накаливания, в том числе галогенными, газоразрядных источников света следует квалифицировать как несоответствие режима работы внешних световых приборов (совокупность технических характеристик фар, соответствующих тому или иному светораспределению, обеспечивающему безопасность дорожного движения в зависимости от дорожной ситуации и метеоусловий) требованиям конструкции транспортного средства.
Исходя из этого, управление транспортным средством с фарами, предназначенными для использования с лампами накаливания, в которых установлены газоразрядные источники света, должно квалифицироваться сотрудниками ГосАвтоИнспекции как административное правонарушение, предусмотренное частью 3 статьи 12.5 КоАП РФ (режим работы световых приборов не соответствует требованиям "Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения").
В отношении водителя, нарушившего ст. 12.5 ч.3 КРФоАп, составляется административный протокол, изымается водительское удостоверение, снимаются гос. знаки, составляет протокол об аресте вещей, а арестованные вещи отдаются на ответственное хранение водителю.
Все действия, связанные с осмотром и изъятием ламп, проводить при понятых, которых необходимо вписывать в протокол об аресте вещей.
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
Купил усилитель JBL GTO-504E, а инструкций как, что, куда подсоединять НЕТ((( СХЕМА нужна... Может у кого есть книжка???
1) Могу ли я вместо 4 колонок,подсоединить 2, но более мощные???
2) Нужен ли мне Конденсатор, если я не хочу подсоединять САБ???
+ / - / rem
+/- на колонки, где то рядом bridge
всего этого нету?
Поделитесь мнением о фирме - производителе! Стоищий вариант или нет?
есть в наличии магнитола с встроенной навигационной системой и лицензионный диск к нему за 10 тыс., но правда для западной Европы..... для восточной нет в продаже, парни советуют у пиратов взять, но чет очкую угробить блок навигации..... что посоветую те?
**************************************************
Реклама одобрена Администрацией.
**************************************************
ОСАГО
КАСКО
Жилья, дач и коттеджей
Страхование детей
Страхование жизни
Семейная защита
Пенсионное страхование
Накопительное долгосрочное страхование
Туристов
Ипотечное страхование
Медицинское страхование
Перевод накопительной части пенсии из
государственного пенсионного фонда в
НПФ «Сберфонд РЕСО»
Физического и юридического имущества
Страхование вашего бизнеса
Страхование грузов
Профессиональной ответственности
и другие виды защиты!
Только у нас уникальная акция по страхованию машин!!!
Теперь вы можете сэкономить на стоянке и приобрести полис страхования только с риском Хищение!!!
С НАМИ НАДЕЖНЕЕ!!!
Мы ждем ВАС на пр.Ленина 143 тел. 51-73-23 Часы работы: ПН-ПТ с 9:00 до 18:30 СБ с 10 до 14
Участникам группы: СКИДКИ на автострахование!!!
Мало людей, интересующихся музыкой )))) Многим достаточно колоной и головы ))))
Помогите срочно расчитать корпус для jBL GTO 1202D. На давление. Настройка 53
Ребята,подскажите каким уселом можно раскачать этот саб?
кто что скажет???бюджет 25 тыс.р.
*фронт: 2х компонентный Hertz energy, DLS referens, Morel tempo, Focal acces
*саб: Hertz, Alpine
*усил: 4х канальник Ivolga, Fusion, DLS
Хочу поставить данный усил на фронт MOREL TEMPO 5,ваше мнение.
Парни, кто знает как это делается пишите. Либо напишите кто в Кемерово способен такое сделать, только путево...
Глаз положил на следующие модели:
DLS MS6A
DLS R6A LE
HERTZ HSK 165.3
ну еще есть вариант: DLS UP6i, хотя он уже дороговат, и как думаете он того стоит?
Привет всем. Кто-нибудь сравнивал данный аппарат с Pioneer 88 или Alpine 9812? Как он играет по сравнению с альпом и пионером?
Что лучше?
Поступило предложение организовать 2ой слет Кемеровских любителей АвтоЗвука в формате маленьких соревнований!
Давайте обсудим что да как и есть ли вообще желающие поучаствовать, и как считаете получится ли в такую погоду?
Все пошурику приглашаем сюда знакомых кто этим увлекается!!!
Предлогаю здесь рекомендовать хороших мастеров по перемотке динамиков. К рекомендации обязательно прикладывайте контактную информацию.
Вот и хочу заплатить денюшку за подиумы)
тут можно оставлять ваши пожилания и жалобы
Ждем Ваших ответов!
Сверхъяркая светодиодная лента со склада по оптовым ценам.
Доставка по всей России БЕСПЛАТНО.
Для декоративной подсветки автомобиля(ангельские глазки, подсветка дна, багажника, капота и т.д.)
Для декоративного освещения квартир и коттеджей
http://www.tsepov.ru
Вообщем ситуация такая! Фокус хетч 2008 рестайлинг 1,8 ручка . В дубак такой как щас завожу машину, заводится легко и просто,но сразу же глохнет, завожу еще раз и все нештяк! думал гадал и понял из-за чего это! Когда температура ниже 4-ех градусов, то автоматически включается обогрев лобовухи,зеркал и заднего стекла и это то и становится виновником заглоха:) ну это то пол беды, провернуть ключь еще раз не обламывает! Поставил сигналку с автозапуском (StarLine B9) дабы садиться в тепленькую машину и не ждать пока прогреется руль и сиденья и вообще сама машина, но эта ерунда с заглохом все обламывает, возможность завести есть только один раз, а раз она с этого одного раза глохнет, и о прогреве речи не идет.Запускдвигателя второй раз после заглоха невозможен. Возможно есть возможность как нить перепрошить машину, чтоб она эти вспомогательные системы не включала сама или возможно с сигналкой можно че сделать дабы несколько стартов запуска двигателя было, а не один?????????Помогите!!!!
ПРОДАЮ БИТЫЙ ФОРД ФОКУС-1.2004Г 1,6 ПИШИТЕ В ЛИЧКУhttp://cars.auto.ru/cars/used/sale/6088888-e4df.html
Хетчбек пятидверный комплектация тренд, цвет серебристый, двигатель1,4 97 лошадок,МКПП, пробег 26тыс. км, доп оборудование: кондиционер, АБС, противотуманные фары, Радио пакет 2, металик. Зимняя на штамповке 15" резина ТОЙО липуны, Летняя на литье 15" с низкопрофильной резиной Гудиеер, в отличном состоянии, стоит на гарантии в АвтоЛенде. 8-927-31-62-384 Руслан
как вы относитесь к мобильному сервису? То у на месте стоянки вашего авто, шинмонтаж, мелкий ремонт заправка кондиционера!
Какую сумму Вы обычно тратите на переобувку автомобиля?
Имеет ли для Вас значение, где именно делать шиномонтаж?
Храните ли Вы второй комплект в сборе, или предпочитаете переобуваться?
Доброго времени суток. Подскажите, у кого получилось приспособить GT H.O.D. Cristal Blue 5000K. Заказал цоколь на H7,норм доволен, смотрю доп. проводка с керамическим патроном, начал примерят к фаре доп.проводка мешается, КАК БЫТЬ, А?
Продаю резину MICHELIN PRIMACY HP 205/55/R16 - на резине проездил два дня после покупки авто....потом поменял на 18 от ст. Цена вопроса 12000р. Хороший торг уместен :)
Ксенон: пути легализации
Итак, свершилось: установленный внештатно ксеноновый свет теперь вне закона и может стоить водителю лишения прав на приличный срок, арест части имущества и прочие радости. Можно долго обсуждать юридические нюансы и противоречия законам новых инициатив блюстителей порядка на дорогах, но, сколько ни говори, вернуть права это не поможет. У нас, как известно суды обычно не на стороне водителей. Особый колорит ситуации придает тот факт, что на этот раз шоферская братия разделилась на два лагеря – сторонников и противников новшества. И если до этого водители дружно протестовали против нововведений, например, ужесточения налогов на ТС, или запрета праворульных машин, то сейчас государству удалось внести смуту в некогда дружные ряды. Спорят до хрипоты, почти до драк, благо на форумах в Сети нельзя врезать оппоненту – иначе без крови вряд ли бы обошлось. И каждый прав по-своему.
Но давайте разберемся без эмоций. Ксеноновая лампа, установленная в галогеновый рефлектор классики, слепящая всех вокруг и освещающая верхние этажи домов – это, конечно, зло. Но, с другой стороны, наши дороги итак не сахар по качеству освещения и покрытия. Да и пешеходы иногда выскакивают ниоткуда прямо под колеса. А мощный свет помогает увидеть проблему раньше и соответственно раньше на нее среагировать, избежать аварии, ямы, наезда на пешехода, наконец. И, как известно, ксеноновая лампа помогает существенно лучше освещать дорогу, и это однозначно – добро. Надеюсь, с этими утверждениями согласятся и сторонники, и противники запрета.
Раньше для нормальных людей (уважающих не только себя на дороге) проблема была лишь в том, чтоб совместить мощность света с комфортом встречных водителей. Но теперь стало необходимо, чтобы еще и сотрудник ДПС посчитал ваш свет легальным и не «разводил» вас на права. Сотрудники – они ведь не с качеством света бороться будут, а, как водится, по букве инструкции действовать. Значит, наша с вами задача состоит в том, чтоб найти способ лучше освещать дорогу, не нарушая их инструкций. И только так. Вот о том, как избежать проблем с милицией и не потерять качественный свет, мы и хотели бы поговорить.
Каким образом сотрудники ГАИ-ГИБДД определяют тип фары? По маркировке на самой фаре. Фара, предназначенная под галоген, маркируется на стекле и корпусе буквой «Н» в различных вариантах, а под ксенон – буквой «D», «D2S» и т.п. То есть, если у вас будет фара с маркировкой под ксенон – у продавцов полосатых палочек не должно быть к вам претензий касательно вашего света. Вот их инструкция, следуя которой они и проверяют наш свет.
Тут самый простой путь – переделать маркировку. В Интернете уже появились варианты наклеек, идентифицирующих фару как ксеноновую, и советы, как затирать оригинальную маркировку. Возможно, какое-то время это и поможет, но рано или поздно попадется въедливый и компетентный инспектор – и все: если нет денег на личного шофера, то 6 месяцев трамвая вам обеспечено. В общем, это не лучший путь решения проблемы.
С другой стороны, на многие модели машин существуют штатные ксеноновые фары. Обычно такие фары входят в дорогую комплектацию и стоят весьма недешево. Хотя и являются лучшим решением в сложившейся ситуации – свет будет штатным, мощным, как и положено ксенону, и при этом у сотрудников дорожной полиции не возникнет к вам вопросов – на фаре четко будет прописана буква «D». Ярким примером такого типа фар могут служить линзованые ксеноновые фары для Ford Focus I ST. А отсутствие или наличие автокорректора проверить инспектору на улице не очень просто, да и в инструкциях об этом речь не идет – это вопросы к прохождению техосмотра. Там могут спросить, возможно, а на посту ДПС будут смотреть исключительно маркировку фары. Омыватель фар также ставится далеко не всегда. На «американцах», например, встречается штатный ксенон без них. Более того, на многих заокеанских моделях штатный ксенон стоит в рефлекторной фаре, без омывателей и автокорректора (коррекция положения кузова в горизонталь осуществляется там пневмоподвеской).
Минус такого решения – цена. Она может существенно подорвать семейный бюджет. Но есть способ сократить расходы – поставить ксеноновые фары производства тайваньских заводов DEPO или Eagle Eyes. Выбор штатной ксеноновой оптики там огромен, и, скорее всего, вы сможете подобрать фары для вашего авто. Отличатся от оригинала, они будут, главным образом, ценой. Причем на некоторые модели в четыре-пять раз (например, на модельный рад BMW или Mercedes) . В остальном – вполне достойная замена. Блоки розжига, например, DEPO закупает только в Германии, а особый контроль качества при сборке гарантирует долгий срок службы. Нет, чудес, конечно, не бывает, и аналогичная фара производства Hella, например, будет, скорее всего, лучше по качеству. Но, не в четыре же раза, как цена. Притом, возможно, на вашу модель авто существует тюнинговая версия ксеноновых фар. Тогда вместе с функциональностью вы сможете изменить экстерьер, хотя это уже решение исключительно на ваш вкус. Главное, что на фарах будет заветная маркировка «D».
Если и этот способ обзавестись ксеноном кажется вам слишком дорогим или вы не нашли свою фару в списке ксеноновой оптики DEPO, то можно поступить еще проще и экономичнее. Поставьте тюнинговую фару DEPO или Eagle Eyes с линзовыми модулями и установите ксеноновые лампы с температурой свечения 3000 – 4300 К. Тогда свет по мощности будет ксеноновым, а по цвету свечения похож на галогеновый. Поскольку за линзой будет не видно, какая лампа установлена, вам останется только закамуфлировать блоки розжига таким образом, чтоб они не бросались в глаза сотрудникам ДПС. Идеально, если доступ к фарам затруднен конструктивно (как часто и бывает). Нам думается, что сержант навряд ли станет разбирать полмашины, чтоб посмотреть цоколь лампы. При условии, конечно, что она светит желтым светом, и нет особых оснований сомневаться, что это галоген. Хотя, если вы все-таки хотите быть полностью законопослушным – то оставьте в линзовом модуле галогеновую лампу – светить через линзу она в любом случае будет лучше, чем с рефлектором. Ведь основная наша цель – лучше освещать дорогу, и линзовый модуль в этом сильно помогает.
Ну, и если все вышеизложенное по каким-то причинам вам не подходит, просто отполируйте ваши фары или замените их на новые (речь, разумеется, про пластиковые фары, коих сейчас большинство). Пластик фары имеет ограниченный срок службы и специальное покрытие для продления этого срока. В среднем – от полутора до трех лет. Если фара затерлась – можно попробовать ее отполировать, но этого хватит ненадолго, так как при полировке снимают защитный слой, и в следующий раз она затрется намного быстрее. Лучше сразу поставить новую. Света сразу прибавится, причем ощутимо.
В заключение хотелось бы поделиться несколькими мыслями о том, как доказать сотруднику ДПС правомерность установки ксенона в неявных случаях. Вот пример – ксеноновая фара производства DEPO для BMW 3 SER E46, 2001 - 2003. Все надписи закрыты пластиковым элементом, и прочесть их можно, только держа фару в руках и сняв этот пластик. То есть, когда вас остановят с целью проверки, на стекле фары надписей будет не видно. И сама фара устанавливается таким образом, что для чтения условий практически нет. Но если вы сделаете фотографии этих надписей до установки фары, то разговор с инспектором будет значительно короче и проще.
Далее рассмотрим маркировку самих ламп. Лампы с индексами «D1R» и «D1S» – это первое поколение газоразрядных ламп, они объединены с модулем зажигания. «R» – для рефлекторной (отражающей) оптической схемы, «S» – для прожекторной (линзовой) оптики. А за индексами «D2R» и «D2S» скрываются газоразрядные лампы второго поколения («R» – для рефлекторной оптической схемы, «S» – для прожекторной). Кстати, маркировка лампы «HR» и «HS» обозначает: «H» – галогенная лампа (Halogen), буквы «R» и «S» для рефлекторной и прожекторной оптических схем соответственно. Исходя из этого, маркировка фар «Навика» расшифровывается как: фары американского стандарта, ближний свет «HB4» с газоразрядной лампой первого поколения «D1R» для рефлекторной оптической схемы, дальний свет «HB3» с галогенной лампой «HR» для рефлекторной оптической схемы. Вся эта информация может оказаться полезной при разговоре с инспектором, да и вообще – нелишне понимать, раз уж такая пьянка пошла, что именно написано на наших фарах. И в каждом отдельном случае можно разобраться.
В общем, дружно пытаемся осветить трассу, не нарушая букву закона, и не ослепляя встречных, и да пребудет с нами ксеноновая ядреная сила. Удачи на дорогах!
Согласно последним указаниям ДОБДД МВД РФ 13/5-427 от 25.02.2010 года, вступившим в силу с 20.02.2010, на основании которого водителей транспортных средств с установленным нештатным ксеноном ждет административный акт с возможным лишением водительских прав на срок от 6 месяцев до 1 года. При этом оптика и приспособления конфискуются / запрещается эксплуатация ТС со снятием государственных регистрационных знаков.
На данный момент на транспортные средства устанавливают фары следующих официально утвержденных типов:
Фары с лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН 112, ГОСТ Р 41.112-2005):
С – ближнего света
R – дальнего света
СR – двухрежимного (ближнего и дальнего) света
Фары с галогенными лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН 112, ГОСТ Р 41.112-2005):
HС – ближнего света
HR – дальнего света
HСR – двухрежимного света
Фары с газоразрядными источниками света (Правила ЕЭК ООН 98, ГОСТ Р 41.98-99):
DС – ближнего
DR – дальнего
DСR – двухрежимного света
Соответствующая маркировка, обозначающая тип фары , а также знак официального утверждения (состоит из круга, в котором проставлена буква "Е", за которой следует номер страны, предоставившей официальное утверждение, и номера официального утверждения) наносится на рассеивателе фары и на корпусе фары, если рассеиватель может быть от него отделен.
Газоразрядные источники света, маркировка категории которых начинается с буквы «D», в соответствии с требованиями Правил ЕЭК ООН 99 и ГОСТ Р 41.99-99 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения газоразрядных источников
света для использования в официально утвержденных газоразрядных оптических элементах механических транспортных средств", предназначены для использования только в фарах типов DC, DR, DCR.
Таким образом, применение в фарах, предназначенных для использования с лампами накаливания, в том числе галогенными, газоразрядных источников света следует квалифицировать как несоответствие режима работы внешних световых приборов (совокупность технических характеристик фар, соответствующих тому или иному светораспределению, обеспечивающему безопасность дорожного движения в зависимости от дорожной ситуации и метеоусловий) требованиям конструкции транспортного средства.
Исходя из этого, управление транспортным средством с фарами, предназначенными для использования с лампами накаливания, в которых установлены газоразрядные источники света, должно квалифицироваться сотрудниками ГосАвтоИнспекции как административное правонарушение, предусмотренное частью 3 статьи 12.5 КоАП РФ (режим работы световых приборов не соответствует требованиям "Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения").
В отношении водителя, нарушившего ст. 12.5 ч.3 КРФоАп, составляется административный протокол, изымается водительское удостоверение, снимаются гос. знаки, составляет протокол об аресте вещей, а арестованные вещи отдаются на ответственное хранение водителю.
Все действия, связанные с осмотром и изъятием ламп, проводить при понятых, которых необходимо вписывать в протокол об аресте вещей.