ПОКРАСКА - МЕТАЛЛИК Если есть профи или знающие люди в ПОКРАСКЕ отзовитесь!!!!я только начинаю свою деятельность ,я не когда не красил МЕТТАЛИК И НЕ ПОКРЫВАЛ ЛАКОМ , красил простыми только красками !!ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА !!!! 1 - КАКОЙ НУЖЕН РАСТВОРИТЕЛЬ ??? 2 - КАКОЙ ОТВЕРДИТЕЛЬ ??? 3 - КАКОЙ НОРМАЛЬНЫЙ ЛАК ???? 4 - КАК ПРИГОТОВИТЬ ЛАК - тоесть туда надо отвердитель с растворителем наливать(я просто этого не знаю)не судите строго!!!!
штатные реле 3110 двиг 406 народ,нужна помощь ваша.мне нужны маркировки штатных реле по волге 3110(название и маркировка).подскажите пожалуйста,а то в инете чето не найти никак...или может ссылочку киньте.плиииз.
Продажа бу автомобилей ГАЗ в Москве!!! Добрый день дорогие автолюбители!!!Продаю автомобили марки "ГАЗ" ,в настоящий момент есть предложения по следующим моделям: 3102-102,3102-106,3110-102,3110-106 ,г.в. от 1999 до 2004,разные кокмплектации.Сотношение цены и состояния лучшее на рынке!!!По всем вопросам обращайтесь в личку,либо по указанному на странице номеру телефона.
Нифига, аренда на свадьбу машины - в несколько тысяч за час идет, а тут одна штука и на сутки... Не, с таким подходот точно никто не предложит свой агрегат
Снимать или нет?вот в чем вопрос... Прежде всего извиняюсь перед администрацией группы за своевольное создание новой темы,но я не нашла место,где могла бы задать актуальный для меня вопрос,а именно: Считаете ли Вы,что перед кратковременным выходом из машины(заправка,киоск,ГИБДД не дай Боже) следует снимать это волшебное изобретение-защиту для каблука?Или по-Вашему допустимо в таких ситуациях щеголять в такой штуковине? Так сложилось,что мы живем в мире условностей,которые лучше соблюдать,потому мне важно знать,что дамы думают по этому вопросу.
Республика Адыгея (Адыгея) / 01 Республика Башкортостан- / 02 Республика Бурятия / 03 Республика Горный Алтай / 04 Республика Дагестан / 05 Ингушская Республика / 06 Кабардино-Балкарская Республика / 07 Республика Калмыкия - Хальмг Тангч / 08 Карачаево-Черкеская Республика / 09 Республика Карелия / 10 Республика Коми / 11 Республика Марий Эл / 12 Мордовская Республика / 13 Республика Саха (Якутия) / 14 Северо-Осетинская Республика / 15 Республика Татарстан (Татарстан) / 16 Республика Тува / 17 Удмуртская Республика / 18 Республика Хакасия / 19 Чеченская Республика / 20 Чувашская Республика / 21 Алтайский край / 22 Краснодарский край / 23 Красноярский край / 24 Приморский край / 25 Ставропольский край / 26 Хабаровский край / 27 Амурская область / 28 Архангельская область / 29 Астраханская область / 30 Белгородская область / 31 Брянская область / 32 Владимирская область / 33 Волгоградская область / 34 Вологодская область / 35 Воронежская область / 36 Ивановская область / 37 Иркутская область / 38 Калинградская область / 39 ===Калужская область / 40=== Камчатская область / 41 Кемеровская область / 42 Кировская область / 43 Костромская область / 44 Курганская область / 45 Курская область / 46 Ленинградская область / 47 Липецкая область / 48 Магаданская область / 49 Московская область / 50 Мурманская область / 51 Нижегородская область / 52 Новгородская область / 53 Новосибирская область / 54 Омская область / 55 Оренбургская область / 56 Орловская область / 57 Пензенская область / 58 Пермская область / 59 Псковская область / 60 Ростовская область / 61 Рязанская область / 62 Самарская область / 63 Саратовская область / 64 Сахалинская область / 65 Свердловская область / 66 Смоленская область / 67 Тамбовская область / 68 Тверская область / 69 Томская область / 70 Тульская область / 71 Тюменская область / 72 Ульяновская область / 73 Челябинская область / 74 Читинская область / 75 Ярославская область / 76 г.Москва / 77 г.Санкт-Петербург / 78 Еврейская автономная область / 79 Агинский Бурятский авт
Агинский Бурятский автономный округ / 80 Коми-Пермяцкий автономный округ / 81 Корякский автономный округ / 82 Ненецкий автономный округ / 83 Таймырский (Долгано-Ненецкий) автономный округ / 84 Усть-Ордынский Бурятский автономный округ / 85 Ханты-Мансийский автономный округ / 86 Чукотский автономный округ / 87 Эвенкийский автономный округ / 88 Ямало-Ненецкий автономный округ / 89 Резерв МВД России / 90 Резерв МВД России / 91 Резерв МВД России / 92 Резерв МВД России / 93 Резерв МВД России / 94 Резерв МВД России / 95 Резерв МВД России / 96 Резерв МВД России / 97 Резерв МВД России / 98 г.Москва / 99
102 - Республика Башкортостан 111 - Республика Коми 116 - Республика Татарстан 125 - Приморский край 150 - Московская область 152 - Нижегородская область 154 - Новосибирская область 159 - Пермский край 161 - Ростовская область 163 - Самарская область 164 - Саратовская область 173 - Ульяновская область 174 - Челябинская область 177 - г. Москва 199 - г. Москва
Примечания: -- Номера с кодом "20" не выпускаются. Заменены на код "95". -- Коды "99" и "90" введены, т.к. ресурс их предшественников ("77" и "50" соответственно) был израсходован. -- Код "97" введен в июне 2002 г. после того, как Москва исчерпала код "99" -- Код "93" введен в июне 2005 г. после того, как Краснодарский край исчерпал ресурс кода "23" -- Код "98" введен в 2004 г. после того, как Санкт-Петербург исчерпал ресурс кода "78" -- Введение кода "177" было запланировано на май 2005 г. после того, как был исчерпан ресурс кода "97"). -- Код "96" предполагалось ввести в августе 2005 г. -- Код "116" впервые замечен в январе 2007 г. -- Код "125" был замечен в сентябре 2005 г. -- Код "150" был введен в мае 2006 г. -- Код "152" был замечен в 2006 г. -- Код "161" был замечен в конце 2006 г. -- Код "163" был замечен в конце 2006 г. -- Код "164" был введен в мае 2006 г.
ЧТО ТАКОЕ ТЮНИНГ Слово "tuning", в переводе с английского, означает "настройка", "регулировка". Понятие "тюнинг автомобилей" стало для нас уже привычным, хотя зачастую под этим подразумевается всего лишь внешняя отделка. Тюнингованый автомобиль в западном понимании - это машина, сделанная под конкретного владельца, с учетом всех его потребностей и запросов. Усовершенствованию автомобилей нет предела. Тема эта интересна и увлекательна. Тюнинг может включать в себя достаточно серьезные изменения в конструкции двигателя, подвески и других системах автомобиля.
Тюнинг - это искусство придать одному из сотен тысяч сходящих с конвейеров одинаковых автомобилей свое лицо. Искусство дарить чувство индивидуальности. Многих свой автомобиль. в принципе, устраивает, но так хочется, чтобы он чем-то отличался от тысяч других авто. Самое простое - внешняя отделка. От банальных наклеек, молдингов, тонировки до пластиковых навесок, хромировок. Никаких изменений технических характеристик автомобила эти действия не несут, если не вредят, хотя есть исключения.
Но если Вы хотите реально увеличись "способности" Вашего "железного коня", то в этом случае наклейками уже не обойтись. Здесь уже нужна серьезная работа со всеми системами автомобиля. . Все изменения будут направлены на увеличение мощьности и подвижности автомобиля.
Закись азота Закись азота - бесцветный газ с характерным запахом, тяжелее воздуха (относительная плотность 1,527).
Закись азота применяется в медицине для наркоза.
Химическая формула - N2О
Содержание основного вещества( N2О) - не менее 97%
Мощность производства - до 5,4 тыс. тонн в год
Качество медицинской закиси азота соответствует требованиям Фармакопейной статьи ФС 42-2926-92.
Свойства: При температуре 0 оС и давлении 40 ати закись азота сгущает-ся в бесцветную жидкость. Из 1 кг жидкой закиси азота образу-ется 500 л газа. Не воспламеняется, но поддерживает горение. Закись азота при вдыхании не вызывает раздражения дыха-тельных путей, с гемоглобином не связывается. После прекра-щения вдыхания через 10-15 минут полностью выделяется через дыхательные пути.
Применяется в смеси с кислородом в качестве наркоза в хирурги-ческой практике, оперативной гинекологии, хирургической сто-матологии, для обезболивания родов, для профилактики травма-тического шока в послеоперационный период, а также для купи-рования болевых приступов при острой коронарной недостаточ-ности, инфаркте миокарда, остром панкреатите и других патало-гических состояниях, сопровождающихся болями.
ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ Смеси с эфиром, циклопропаном , хлорэтилом в определенных концентрациях взрывоопасны.
УПАКОВКА И ХРАНЕНИЕ Закись азота хранится в металлических баллонах вместимостью 10 л по 6,2 кг под давлением. Баллоны транспортируются в контейнерах и россыпью всеми видами транспорта в соответствии с правилами перевозки грузов, действующими на транспорте данного вида.
Это напрямую зависит от типа комплекта и используемых «коней». Например 125-тисильный комплект с 4.5 литровым баллоном позволит вам сделать от 7 до 10 полных заездов на 400 метров. 250-тисильный-3-5. Если же использовать «нитру» только на 2-ой и 3-ей передачах, то расход будет меньше.
Не совсем… Причиной этому может стать недостаток топлива при горении или это топливо говно (низкооктановое). От слишком ранней искры тоже может «бабахнуть». НО все системы предназначенные для не модифицированных «заводских» движков спокойно «кушают» 95 и не боятся ранней искры. А что, СТРАШНО???
Какой распред.вал установить на 083 мотор - 9,6 10,2 10,4 или 10,6 Газообмен в 4-х тактном моторе играет слишком значимую роль. От того, какой распред стоит, напрямую зависят характеристики двигателя. То, что указано в вопросе, является высотой подъема впускного клапана – величины не самой важной, но наиболее удобной для систематизации. Существенно более важной характеристикой является ширина фаз, заложенная в конструкцию вала – чем шире фазы, тем выше отдача мотора на высоких оборотах, тем лучше мощностные характеристики. Это связано с перекрытием клапанов – взаимным расположением клапанов, когда при ходе поршня к ВМТ оба клапана открыты. После достижения поршнем ВМТ выпускной клапан закрывается при еще открытом впускном. Поршень двигаясь вниз обеспечивает всасывание свежего заряда. Впускной клапан закрывается после прохождения поршнем НМТ через 40…60 градусов, что приводит к эффекту “дозарядки”, используя инерцию движущегося заряда во впускном тракте на средних и высоких частотах вращения двигателя.
Но отлично работающий на оборотах распр.вал приведет к ухудшению работы на не высоких частотах вращения, в частности на холостом ходу. Этот недостаток явл. следствием преимуществ – при движении поршня вверх при открытых клапанах часть смеси неизбежно будет уходить в выпускной коллектор, а отработавшие газы – во впускной, смешиваясь со свежим зарядом смеси. Смесь плохо горит, растет расход топлива, а мотор неустойчиво держит холостые. Поэтому необходимо найти компромисс между требуемой высокой скоростью подъема клапанов и удовлетворительными характеристиками на холостом ходу.
Сферы применения разных валов лучше попытаться систематизировать. Чем шире фазы – тем увереннее работа “на верху”. До определенного предела по ширине фаз и высоте подъема – вполне сносные холостые, дальше их придется увеличивать из-за эффекта “обратного выброса”. Обычно с ростом подъема клапана растет и ширина фаз – поэтому этот показатель так же имеет оптимальные значения. Для 083 мотора выше чем 10,6 распред валы устанавливаются редко. С ростом объема двигателя, характеристики распред.валов снижаются по оборотам – вал, работающий на полуторном моторе на 5-6 тыс./об на 1,7 будет работать на 4-5 тыс./мин. Валы, имеющие “моментную” характеристику, отличаются высокими острыми кулачками. Нами не применяются из-за неприятной характеристики – около 3 000 об есть небольшой подхват, а к 4 000 об. мотор становится “мертвым” - крутить бессмысленно, мотор не разгоняет автомобиль. Увеличение крутящего момента – дело объема двигателя, кот. необходимо увеличивать. Для достижения оптимальных результатов на моторе 083 – тюнинг стоит применять валы от 9,6 мм ( небольшой процент нами установленных ) до 10,6 – это другая крайность.
Валы 10,6, имея прекрасные характеристики по перекрытию и “дозарядке” на высоких оборотах, провоцируют на постоянную раскрутку мотора – до 3 тыс об\мин такой мотор едет не уверенно. А дальше? Дальше Клиенты поют этому валу дифирамбы. Правда при установке неполнобазного 10,6 стоит учитывать возможность того, что могут быть разбиты направляющие колодцы “стаканов”. Стоит повнимательней присмотреться к зазорам. И все равно оптимальными остаются валы 10,2 10,4 – они обеспечивают уверенный низ ( особенно в варианте с увеличенным объемом ) и резкий, ощутимый подхват в зоне 3 500 … 5 500 оборотов. Львиная доля валов. Нами установленных приходится именно на эти модификации. У нас к ним претензий нет, Клиенты остаются довольны полностью. Напомним, все выше сказанное относится только к “гражданским” моторам – в спорте другие требования и допуски. С этими валами необходимо применять разрезные шестерни приводов распред.валов – у каждый мотор необходимо настраивать индивидуально.
Еще один момент – на машинах с инжекторами необходимо убедиться, что програмное обеспечение соответствует характеристикам рапреда. Если будет несогласование, вместо прироста мощности можете получить противоположный результат.
И наверное последние замечание – валы имеют фиксированные характеристики. Поэтому расчитывать на ощутимый прирост во всех режимах не стоит. Более того – если вал обеспечивает прибавку во всем диапазоне, то разиер этой прибавки минимален. Разницу со стандартным валом перестанете ощущать через пару дней. Увы, чудес не бывает. Лучше применять валы с одной, резко очерченной зоной эффективной работы.
Как видите нюансов очень много. Поэтому, если есть желание доработать мотор, лучше обратиться в специализированную фирму, имеющую опыт в этой области. И, самое главное, тщательно выбирать того, кто будет делать мотор – предложений много, но многие из них сомнительны.
продам турбо комплектующие на ваз есть все коллектора равнодлиные цена 8000 ресиверы под турбо и атмосферные цена4500 плиты (усилители блока 18мм) цена 4500 и многое другое возможна помощь в установке или постройка турбо мотора под ключ. весенняя акция переделка из 16кл в турбо (220-240)сил с зап часть и работой 70000рыб
новая BMW Лидеры немецкого автомобилестроения припозднились с альтернативными силовыми агрегатами – «гибридными» и электрическими – и отдали было первенство японцам. Однако когда BMW и Mercedes берутся за дело, результаты не заставляют себя долго ждать. И баварский прототип Vision EfficientDynamics дает еще один выразительный пример: взгляните.
Устремленный вперед
Его покажут на IAA 2009 во Франкфурте: динамичное спорт-купе с посадочной формулой 2+2. Стилистическими работами руководил Adrian von Hooydonk – нынешний главный дизайнер BMW: прототип воплощает его философию layered surfacing (многослойные поверхности). Развитие идей flame surfacing (пылающие поверхности) - еще от Криса Бэнгла. Получилось интересно, ничего не скажешь.
Двойной вырез фальшрадиатора не позволит спутать экспериментальный «биммер» с чем-то другим.
Распластанная над дорогой «камбала» с низкой линией крыши и огромной площадью остекления; впечатляет. Причем выстроен Vision EfficientDynamics в центральномоторной архитектуре – такого ожидаешь скорее от Ferrari или Lotus, чем от BMW. При длине 4,6 м и ширине 1,9 высота прототипа только 1,24 м: значит, умеренная лобовая площадь и невысокий центр тяжести. Обтекаемый автомобиль с гладким днищем; как сообщается в пресс-релизах, коэффициент сопротивления воздуха у Vision EfficientDynamics всего лишь 0,22. Бесподобно! Один из результатов деятельного участия BMW в автогонках по Формуле 1, где «активная» аэродинамика возведена в ранг культа.
Функция подчиняет себе форму; насквозь рациональный подход. И в «кокпите»: интерьер рассечен надвое высокой центральной консолью, к которой крепятся передние спорт-сиденья. А главное, декоративная консоль скрывает мощный лонжерон несущей структуры – залог ее исключительно высокой жесткости. Футуристически оформленная передняя панель развернута к водителю; вперед и с песней!
Широченные двери-«крылья» открывают доступ к передним и задним сиденьям.
У Vision EfficientDynamics даже и багажник предусмотрен – на 150 л. А если нужно увезти серьезную поклажу, ничего не стОит сложить спинки задних («детских») сидений: погрузочное пространство намного увеличивается. Так что высокодинамичный автомобиль не лишен практичности – ко всему прочему. Как и положено выставочному прототипу, вход-выход через откидные «гильотинные» двери. Необычно широкие – во всю длину боковины; вряд ли такие сохранятся у серийной модели.
Крайне необычное оформление «кокпита», - от педалей и до панели приборов.
Полноразмерная центральная консоль отделяет левые сиденья от правых.
Дизель-электрический
Однако главное не в дверях, а в «гибридном» силовом агрегате общей мощностью до 356 л.с. Он у Vision EfficientDynamics дизель-электрический: поперечно перед задней осью смонтирован 3-цилиндровый 1,5-литровый 12-клапанник на тяжелом топливе. Видимо, отпилили один из цилиндров фирменного 2-литрового турбодизеля N47 – и порядок. Так или иначе, двигатель внутреннего сгорания развивает до 163 л.с. и выдает до 290 Nm крутящего момента; очень неслабо для такого литража.
Своеобразная компоновка прототипа с «гибридным» силовым агрегатом.
Тяга передается на ведущие (задние) колеса через 6-ступенчатую «роботизированную» DKG: 2 сцепления, переключение без разрыва потока мощности. Еще далеко не все: прототип оснащен также 2-я тяговыми электромоторами – спереди и сзади. То есть, автомобиль по сути полноприводный – вроде Lamborghini Gallardo. Но «гибридный»; в том-то и дело. Так, турбодизель состыкован с тяговым э-мотором (он же альтернатор-стартер) мощностью 25 кВт в длительном режиме. Причем кратковременно он может выдавать до 38 кВт
Передние колеса приводит другой э-мотор – на 60 кВт. В кратковременном режиме (до 10 сек.) его мощность достигает 104 кВт, а в целом силовой агрегат способен выдавать до 800 Нм крутящего момента. Внушительно, и на разгонную динамику прототипа жаловаться не приходится. Электроэнергия для питания э-моторов запасается в литий-полимерных аккумуляторах (98 элементов) общим весом 85 кг и номинальной емкость
Обокрали гараж на Зерновой! Обокрали гараж в районе Зерновой. Украли литье немецкое (похоже на это http://file.qip.ru/file/132659246/db226b9/11179.html ), сцепление на москвича 41-го, фару от 9-ки, полку для ключей. За любую информацию буду благодарен.
Автомасла Автомасла и спецжидкости из Японии!!! Для автомобилей отечественного и импортного производства, а также для японских авто!!! TOYOTA NISSAN SUZUKI MAZDA HONDA SUBARU MITSUBISHI ISUZU
Информация и заказ по телефону, либо через Интернет.
Автомасла из Японии!!! Японские автомасла и спецжидкости в Калуге, на автомобили отеественного и импортного производства!!! Оригинальные масла для японсикх авто!!! Низкие цены, доставка на дом!!! http://www.To-Ko.ru
Продам зил-157 с консервации. Продам зил-157 шасси 1987 г.в. с консервации, без пробега, в отличном состоянии. Цена 120 тыс. руб. Контактный телефон 89204741155 Сергей
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
http://vkontakte.ru/club19661006 ЛЮБИТЕЛИ РЕТРО АВТО ВСТУПАЙТЕ
куплю задний мост нового образца недорого!!!!!!!!!!!
Если есть профи или знающие люди в ПОКРАСКЕ отзовитесь!!!!я только начинаю свою деятельность ,я не когда не красил МЕТТАЛИК И НЕ ПОКРЫВАЛ ЛАКОМ , красил простыми только красками !!ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА !!!!
1 - КАКОЙ НУЖЕН РАСТВОРИТЕЛЬ ???
2 - КАКОЙ ОТВЕРДИТЕЛЬ ???
3 - КАКОЙ НОРМАЛЬНЫЙ ЛАК ????
4 - КАК ПРИГОТОВИТЬ ЛАК - тоесть туда надо отвердитель с растворителем наливать(я просто этого не знаю)не судите строго!!!!
народ,нужна помощь ваша.мне нужны маркировки штатных реле по волге 3110(название и маркировка).подскажите пожалуйста,а то в инете чето не найти никак...или может ссылочку киньте.плиииз.
Добрый день дорогие автолюбители!!!Продаю автомобили марки "ГАЗ" ,в настоящий момент есть предложения по следующим моделям: 3102-102,3102-106,3110-102,3110-106 ,г.в. от 1999 до 2004,разные кокмплектации.Сотношение цены и состояния лучшее на рынке!!!По всем вопросам обращайтесь в личку,либо по указанному на странице номеру телефона.
Предлагаю свои услуги по ремонту автомобилей профессионально, дешево, качественно.
89273130067
http://vkontakte.ru/video30135767_158738415
http://vkontakte.ru/club22357662
Нас уже 170000! ))
Присоединяйся!
vtakte*com ( замени звездочку на точку)
Волга на два- три дня. цвет белый. 1000р/сутки заплатим.
Прежде всего извиняюсь перед администрацией группы за своевольное создание новой темы,но я не нашла место,где могла бы задать актуальный для меня вопрос,а именно:
Считаете ли Вы,что перед кратковременным выходом из машины(заправка,киоск,ГИБДД не дай Боже) следует снимать это волшебное изобретение-защиту для каблука?Или по-Вашему допустимо в таких ситуациях щеголять в такой штуковине?
Так сложилось,что мы живем в мире условностей,которые лучше соблюдать,потому мне важно знать,что дамы думают по этому вопросу.
Наименование региона / код ГАИ:
Республика Адыгея (Адыгея) / 01
Республика Башкортостан- / 02
Республика Бурятия / 03
Республика Горный Алтай / 04
Республика Дагестан / 05
Ингушская Республика / 06
Кабардино-Балкарская Республика / 07
Республика Калмыкия - Хальмг Тангч / 08
Карачаево-Черкеская Республика / 09
Республика Карелия / 10
Республика Коми / 11
Республика Марий Эл / 12
Мордовская Республика / 13
Республика Саха (Якутия) / 14
Северо-Осетинская Республика / 15
Республика Татарстан (Татарстан) / 16
Республика Тува / 17
Удмуртская Республика / 18
Республика Хакасия / 19
Чеченская Республика / 20
Чувашская Республика / 21
Алтайский край / 22
Краснодарский край / 23
Красноярский край / 24
Приморский край / 25
Ставропольский край / 26
Хабаровский край / 27
Амурская область / 28
Архангельская область / 29
Астраханская область / 30
Белгородская область / 31
Брянская область / 32
Владимирская область / 33
Волгоградская область / 34
Вологодская область / 35
Воронежская область / 36
Ивановская область / 37
Иркутская область / 38
Калинградская область / 39
===Калужская область / 40===
Камчатская область / 41
Кемеровская область / 42
Кировская область / 43
Костромская область / 44
Курганская область / 45
Курская область / 46
Ленинградская область / 47
Липецкая область / 48
Магаданская область / 49
Московская область / 50
Мурманская область / 51
Нижегородская область / 52
Новгородская область / 53
Новосибирская область / 54
Омская область / 55
Оренбургская область / 56
Орловская область / 57
Пензенская область / 58
Пермская область / 59
Псковская область / 60
Ростовская область / 61
Рязанская область / 62
Самарская область / 63
Саратовская область / 64
Сахалинская область / 65
Свердловская область / 66
Смоленская область / 67
Тамбовская область / 68
Тверская область / 69
Томская область / 70
Тульская область / 71
Тюменская область / 72
Ульяновская область / 73
Челябинская область / 74
Читинская область / 75
Ярославская область / 76
г.Москва / 77
г.Санкт-Петербург / 78
Еврейская автономная область / 79
Агинский Бурятский авт
Коми-Пермяцкий автономный округ / 81
Корякский автономный округ / 82
Ненецкий автономный округ / 83
Таймырский (Долгано-Ненецкий) автономный округ / 84
Усть-Ордынский Бурятский автономный округ / 85
Ханты-Мансийский автономный округ / 86
Чукотский автономный округ / 87
Эвенкийский автономный округ / 88
Ямало-Ненецкий автономный округ / 89
Резерв МВД России / 90
Резерв МВД России / 91
Резерв МВД России / 92
Резерв МВД России / 93
Резерв МВД России / 94
Резерв МВД России / 95
Резерв МВД России / 96
Резерв МВД России / 97
Резерв МВД России / 98
г.Москва / 99
111 - Республика Коми
116 - Республика Татарстан
125 - Приморский край
150 - Московская область
152 - Нижегородская область
154 - Новосибирская область
159 - Пермский край
161 - Ростовская область
163 - Самарская область
164 - Саратовская область
173 - Ульяновская область
174 - Челябинская область
177 - г. Москва
199 - г. Москва
Примечания:
-- Номера с кодом "20" не выпускаются. Заменены на код "95".
-- Коды "99" и "90" введены, т.к. ресурс их предшественников ("77" и "50" соответственно) был израсходован.
-- Код "97" введен в июне 2002 г. после того, как Москва исчерпала код "99" -- Код "93" введен в июне 2005 г. после того, как Краснодарский край исчерпал ресурс кода "23"
-- Код "98" введен в 2004 г. после того, как Санкт-Петербург исчерпал ресурс кода "78"
-- Введение кода "177" было запланировано на май 2005 г. после того, как был исчерпан ресурс кода "97").
-- Код "96" предполагалось ввести в августе 2005 г.
-- Код "116" впервые замечен в январе 2007 г.
-- Код "125" был замечен в сентябре 2005 г.
-- Код "150" был введен в мае 2006 г.
-- Код "152" был замечен в 2006 г.
-- Код "161" был замечен в конце 2006 г.
-- Код "163" был замечен в конце 2006 г.
-- Код "164" был введен в мае 2006 г.
Ребята! Кому не лень, коментните мой альбом с прикольными тачками!.. =)
Зарание спасибо!
ПОКУПКА/ПРОДАЖА/ОБМЕН
Слово "tuning", в переводе с английского, означает "настройка", "регулировка". Понятие "тюнинг автомобилей" стало для нас уже привычным, хотя зачастую под этим подразумевается всего лишь внешняя отделка. Тюнингованый автомобиль в западном понимании - это машина, сделанная под конкретного владельца, с учетом всех его потребностей и запросов. Усовершенствованию автомобилей нет предела. Тема эта интересна и увлекательна. Тюнинг может включать в себя достаточно серьезные изменения в конструкции двигателя, подвески и других системах автомобиля.
Тюнинг - это искусство придать одному из сотен тысяч сходящих с конвейеров одинаковых автомобилей свое лицо. Искусство дарить чувство индивидуальности. Многих свой автомобиль. в принципе, устраивает, но так хочется, чтобы он чем-то отличался от тысяч других авто. Самое простое - внешняя отделка. От банальных наклеек, молдингов, тонировки до пластиковых навесок, хромировок. Никаких изменений технических характеристик автомобила эти действия не несут, если не вредят, хотя есть исключения.
Но если Вы хотите реально увеличись "способности" Вашего "железного коня", то в этом случае наклейками уже не обойтись. Здесь уже нужна серьезная работа со всеми системами автомобиля. . Все изменения будут направлены на увеличение мощьности и подвижности автомобиля.
Закись азота - бесцветный газ с характерным запахом, тяжелее воздуха (относительная плотность 1,527).
Закись азота применяется в медицине для наркоза.
Химическая формула - N2О
Содержание основного вещества( N2О) - не менее 97%
Мощность производства - до 5,4 тыс. тонн в год
Качество медицинской закиси азота соответствует требованиям Фармакопейной статьи ФС 42-2926-92.
Свойства: При температуре 0 оС и давлении 40 ати закись азота сгущает-ся в бесцветную жидкость. Из 1 кг жидкой закиси азота образу-ется 500 л газа. Не воспламеняется, но поддерживает горение. Закись азота при вдыхании не вызывает раздражения дыха-тельных путей, с гемоглобином не связывается. После прекра-щения вдыхания через 10-15 минут полностью выделяется через дыхательные пути.
Применяется в смеси с кислородом в качестве наркоза в хирурги-ческой практике, оперативной гинекологии, хирургической сто-матологии, для обезболивания родов, для профилактики травма-тического шока в послеоперационный период, а также для купи-рования болевых приступов при острой коронарной недостаточ-ности, инфаркте миокарда, остром панкреатите и других патало-гических состояниях, сопровождающихся болями.
ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ
Смеси с эфиром, циклопропаном , хлорэтилом в определенных концентрациях взрывоопасны.
УПАКОВКА И ХРАНЕНИЕ
Закись азота хранится в металлических баллонах вместимостью 10 л по 6,2 кг под давлением. Баллоны транспортируются в контейнерах и россыпью всеми видами транспорта в соответствии с правилами перевозки грузов, действующими на транспорте данного вида.
ГАРАНТИЙНЫЙ СРОК ХРАНЕНИЯ – 5 ЛЕТ
От 1 до 3 секунд и от 15 до 23 км\ч на 400 метрах. Конечный результат зависит, как мы знаем, от резины, веса, коробки итд.
Не вопрос…. Проблема только опять же в том, что бы подобрать подходящий кит. Пример: -- для 4-х циллиндрового движка - 40-60 “лишних” коней.
-- для 6-ти - 75-100 л.ш.
-- 8-ми - 140-200 л.щ.
Эти цифры расчитаны на немодифицированные движки с условием сохранения ресурса (на 8-ми цилиндровый движок есть системы в !500! коней .)
Это напрямую зависит от типа комплекта и используемых «коней». Например 125-тисильный комплект с 4.5 литровым баллоном позволит вам сделать от 7 до 10 полных заездов на 400 метров. 250-тисильный-3-5. Если же использовать «нитру» только на 2-ой и 3-ей передачах, то расход будет меньше.
Не совсем… Причиной этому может стать недостаток топлива при горении или это топливо говно (низкооктановое). От слишком ранней искры тоже может «бабахнуть». НО все системы предназначенные для не модифицированных «заводских» движков спокойно «кушают» 95 и не боятся ранней искры. А что, СТРАШНО???
Газообмен в 4-х тактном моторе играет слишком значимую роль. От того, какой распред стоит, напрямую зависят характеристики двигателя. То, что указано в вопросе, является высотой подъема впускного клапана – величины не самой важной, но наиболее удобной для систематизации. Существенно более важной характеристикой является ширина фаз, заложенная в конструкцию вала – чем шире фазы, тем выше отдача мотора на высоких оборотах, тем лучше мощностные характеристики. Это связано с перекрытием клапанов – взаимным расположением клапанов, когда при ходе поршня к ВМТ оба клапана открыты. После достижения поршнем ВМТ выпускной клапан закрывается при еще открытом впускном. Поршень двигаясь вниз обеспечивает всасывание свежего заряда. Впускной клапан закрывается после прохождения поршнем НМТ через 40…60 градусов, что приводит к эффекту “дозарядки”, используя инерцию движущегося заряда во впускном тракте на средних и высоких частотах вращения двигателя.
Но отлично работающий на оборотах распр.вал приведет к ухудшению работы на не высоких частотах вращения, в частности на холостом ходу. Этот недостаток явл. следствием преимуществ – при движении поршня вверх при открытых клапанах часть смеси неизбежно будет уходить в выпускной коллектор, а отработавшие газы – во впускной, смешиваясь со свежим зарядом смеси. Смесь плохо горит, растет расход топлива, а мотор неустойчиво держит холостые. Поэтому необходимо найти компромисс между требуемой высокой скоростью подъема клапанов и удовлетворительными характеристиками на холостом ходу.
Сферы применения разных валов лучше попытаться систематизировать.
Чем шире фазы – тем увереннее работа “на верху”. До определенного предела по ширине фаз и высоте подъема – вполне сносные холостые, дальше их придется увеличивать из-за эффекта “обратного выброса”.
Обычно с ростом подъема клапана растет и ширина фаз – поэтому этот показатель так же имеет оптимальные значения. Для 083 мотора выше чем 10,6 распред валы устанавливаются редко.
С ростом объема двигателя, характеристики распред.валов снижаются по оборотам – вал, работающий на полуторном моторе на 5-6 тыс./об на 1,7 будет работать на 4-5 тыс./мин.
Валы, имеющие “моментную” характеристику, отличаются высокими острыми кулачками. Нами не применяются из-за неприятной характеристики – около 3 000 об есть небольшой подхват, а к 4 000 об. мотор становится “мертвым” - крутить бессмысленно, мотор не разгоняет автомобиль. Увеличение крутящего момента – дело объема двигателя, кот. необходимо увеличивать.
Для достижения оптимальных результатов на моторе 083 – тюнинг стоит применять валы от 9,6 мм ( небольшой процент нами установленных ) до 10,6 – это другая крайность.
Валы 10,6, имея прекрасные характеристики по перекрытию и “дозарядке” на высоких оборотах, провоцируют на постоянную раскрутку мотора – до 3 тыс об\мин такой мотор едет не уверенно. А дальше? Дальше Клиенты поют этому валу дифирамбы. Правда при установке неполнобазного 10,6 стоит учитывать возможность того, что могут быть разбиты направляющие колодцы “стаканов”. Стоит повнимательней присмотреться к зазорам. И все равно оптимальными остаются валы 10,2 10,4 – они обеспечивают уверенный низ ( особенно в варианте с увеличенным объемом ) и резкий, ощутимый подхват в зоне 3 500 … 5 500 оборотов. Львиная доля валов. Нами установленных приходится именно на эти модификации. У нас к ним претензий нет, Клиенты остаются довольны полностью. Напомним, все выше сказанное относится только к “гражданским” моторам – в спорте другие требования и допуски. С этими валами необходимо применять разрезные шестерни приводов распред.валов – у каждый мотор необходимо настраивать индивидуально.
И наверное последние замечание – валы имеют фиксированные характеристики. Поэтому расчитывать на ощутимый прирост во всех режимах не стоит. Более того – если вал обеспечивает прибавку во всем диапазоне, то разиер этой прибавки минимален. Разницу со стандартным валом перестанете ощущать через пару дней. Увы, чудес не бывает. Лучше применять валы с одной, резко очерченной зоной эффективной работы.
Как видите нюансов очень много. Поэтому, если есть желание доработать мотор, лучше обратиться в специализированную фирму, имеющую опыт в этой области. И, самое главное, тщательно выбирать того, кто будет делать мотор – предложений много, но многие из них сомнительны.
есть все коллектора равнодлиные цена 8000 ресиверы под турбо и атмосферные цена4500 плиты (усилители блока 18мм) цена 4500 и многое другое возможна помощь в установке или постройка турбо мотора под ключ. весенняя акция переделка из 16кл в турбо (220-240)сил с зап часть и работой 70000рыб
1000 вступивших - 20 руб. Пишите в аську: 434-615-929
Лидеры немецкого автомобилестроения припозднились с альтернативными силовыми агрегатами – «гибридными» и электрическими – и отдали было первенство японцам. Однако когда BMW и Mercedes берутся за дело, результаты не заставляют себя долго ждать. И баварский прототип Vision EfficientDynamics дает еще один выразительный пример: взгляните.
Устремленный вперед
Его покажут на IAA 2009 во Франкфурте: динамичное спорт-купе с посадочной формулой 2+2. Стилистическими работами руководил Adrian von Hooydonk – нынешний главный дизайнер BMW: прототип воплощает его философию layered surfacing (многослойные поверхности). Развитие идей flame surfacing (пылающие поверхности) - еще от Криса Бэнгла. Получилось интересно, ничего не скажешь.
Двойной вырез фальшрадиатора не позволит спутать экспериментальный «биммер» с чем-то другим.
Распластанная над дорогой «камбала» с низкой линией крыши и огромной площадью остекления; впечатляет. Причем выстроен Vision EfficientDynamics в центральномоторной архитектуре – такого ожидаешь скорее от Ferrari или Lotus, чем от BMW. При длине 4,6 м и ширине 1,9 высота прототипа только 1,24 м: значит, умеренная лобовая площадь и невысокий центр тяжести. Обтекаемый автомобиль с гладким днищем; как сообщается в пресс-релизах, коэффициент сопротивления воздуха у Vision EfficientDynamics всего лишь 0,22. Бесподобно! Один из результатов деятельного участия BMW в автогонках по Формуле 1, где «активная» аэродинамика возведена в ранг культа.
Функция подчиняет себе форму; насквозь рациональный подход. И в «кокпите»: интерьер рассечен надвое высокой центральной консолью, к которой крепятся передние спорт-сиденья. А главное, декоративная консоль скрывает мощный лонжерон несущей структуры – залог ее исключительно высокой жесткости. Футуристически оформленная передняя панель развернута к водителю; вперед и с песней!
Широченные двери-«крылья» открывают доступ к передним и задним сиденьям.
У Vision EfficientDynamics даже и багажник предусмотрен – на 150 л. А если нужно увезти серьезную поклажу, ничего не стОит сложить спинки задних («детских») сидений: погрузочное пространство намного увеличивается. Так что высокодинамичный автомобиль не лишен практичности – ко всему прочему. Как и положено выставочному прототипу, вход-выход через откидные «гильотинные» двери. Необычно широкие – во всю длину боковины; вряд ли такие сохранятся у серийной модели.
Крайне необычное оформление «кокпита», - от педалей и до панели приборов.
Полноразмерная центральная консоль отделяет левые сиденья от правых.
Дизель-электрический
Однако главное не в дверях, а в «гибридном» силовом агрегате общей мощностью до 356 л.с. Он у Vision EfficientDynamics дизель-электрический: поперечно перед задней осью смонтирован 3-цилиндровый 1,5-литровый 12-клапанник на тяжелом топливе. Видимо, отпилили один из цилиндров фирменного 2-литрового турбодизеля N47 – и порядок. Так или иначе, двигатель внутреннего сгорания развивает до 163 л.с. и выдает до 290 Nm крутящего момента; очень неслабо для такого литража.
Своеобразная компоновка прототипа с «гибридным» силовым агрегатом.
Тяга передается на ведущие (задние) колеса через 6-ступенчатую «роботизированную» DKG: 2 сцепления, переключение без разрыва потока мощности. Еще далеко не все: прототип оснащен также 2-я тяговыми электромоторами – спереди и сзади. То есть, автомобиль по сути полноприводный – вроде Lamborghini Gallardo. Но «гибридный»; в том-то и дело. Так, турбодизель состыкован с тяговым э-мотором (он же альтернатор-стартер) мощностью 25 кВт в длительном режиме. Причем кратковременно он может выдавать до 38 кВт
Передние колеса приводит другой э-мотор – на 60 кВт. В кратковременном режиме (до 10 сек.) его мощность достигает 104 кВт, а в целом силовой агрегат способен выдавать до 800 Нм крутящего момента. Внушительно, и на разгонную динамику прототипа жаловаться не приходится. Электроэнергия для питания э-моторов запасается в литий-полимерных аккумуляторах (98 элементов) общим весом 85 кг и номинальной емкость
Обокрали гараж в районе Зерновой. Украли литье немецкое (похоже на это http://file.qip.ru/file/132659246/db226b9/11179.html
), сцепление на москвича 41-го, фару от 9-ки, полку для ключей. За любую информацию буду благодарен.
Связь: 89190324990
Автомасла и спецжидкости из Японии!!!
Для автомобилей отечественного и импортного производства, а также для японских авто!!!
TOYOTA
NISSAN SUZUKI
MAZDA HONDA
SUBARU MITSUBISHI
ISUZU
Информация и заказ по телефону, либо через Интернет.
http://www.To-Ko.ru
прайс - http://fayloobmennik.net/20778
Японские автомасла и спецжидкости в Калуге, на автомобили отеественного и импортного производства!!! Оригинальные масла для японсикх авто!!! Низкие цены, доставка на дом!!!
http://www.To-Ko.ru
уходит тасол по шпилькам блока цилиндров.двигатель 402
Народ давайте будем обмениватся опытом тюнинга ваших авто.... может ето кому-то поможет сделать своего железного коня!!!!!
Кому какая больше по вкусу? Автоматика или механика?
Мой - самому разнообразному:)
Продам зил-157 шасси 1987 г.в. с консервации, без пробега, в отличном состоянии. Цена 120 тыс. руб. Контактный телефон 89204741155 Сергей
Кто нибудь пробовал ставить ГУР на Зил-157?