Запорожец тюнинг → Общие вопросы-6

спасибо бля всем огромное!!!!! уже все сам нашел!!!
свернуть ветку

че хоть было?
свернуть ветку

диску пизда
свернуть ветку

Проблем не много, но по возиться придется:
С коробки придется срезать лишние ребра жесткости и углы, иначе не влезет... Переварить тягу кулисы(укоротить), переварить полуоси(крестовины берем тридцатошные,т.е. родные от горбика, а тяги отсороковки, тут главное с длинной подгодать), сцепление либо переделать на трос(один кронштейн буквой "Г" изготовить и закрепить на кпп(на верхней крышке, под 2 болта подсунуть, либо гидравлику оставить, но тогда,надо зазику делать подвесную педаль и главный цилиндр сцепления от 968-го), кулису можно оставить, но скорости будут в обратную включаться, либо поставить 40-ную(2 дырке в тоннеле просверлить) и коромысло переварить и усилить. Двигло к нему что бы пристигнуть от ВАЗ нужно планшайбу изготовить, чертежи на сайтах есть.... А также балку изготовить и смонтировать,что бы двиглу было куда опираться, балку можно цельную, если поднимешь кузов для езды по выше... А так делают и две опоры, с двух сторон. Подвеску усилить придется,родные пружины очень быстро сядут от нагрузки.... лучший вариант до работки, вместо задних родных пружин поставить передние от 24,21,31 волги, но укороченные на полтора-два витка(Урезка определяется опытным путем,я силовой агрегат целиком от 968-го вешал, но вазовский тяжелей получиться+ кронштэйны и навесное...), амортизаторы от ваз передние подойдут(лучше всего газомасленные), Можно троссион на заднюю подвеску поставить, по типу переднего на жигулях... очень помогает в поворотах не складывать колеса под себя... радиатор охлаждения установить, вариантов несколько... спереди, либо сзади...
Ну основное вроде все... по сцеплению там по месту надо глядеть... не помню уже, толи вал точить первичный на кпп, толи диск и сцепление мостить на ваз.....
удачи конечно...но кпп слабовата для ваз,НО, есть предложение если хочешь 965-му хороший движок и хорошо ездить... найди ему кпп от фольксваген Т-2 (он сзади монтируется) и движок и кулису от него же, 1.6 дизель будет кушать около 4-5 на 100 км, а таскать будет как бешеный....
свернуть ветку

спасибо.
свернуть ветку

На здоровье!!!
свернуть ветку

на авито,не?
свернуть ветку

Николай, в самаре есть на рынке антонова овсеенко который 500 метров от улицы авроры на запорожец абсолютно все)))сам недавно там брал тормозные цилиндры
свернуть ветку

Переходник нужен!
Фото можеш у меня в альбоме посмотреть(я на ЛУАЗ ставил) или а сайте Drive2.ru - есть там фотоотчет такой!
Я много эксперементировал с жиклерами исделал так:
1 кмера:
Воздушный 155
Топливный 95
Если пкажется мало то:
165
97,5
2 камера:
Воздушный 125
Топливный 95
Если мало то:
135
97,5
Воздушный филтр если влезет то от ВАЗ классика, еслинет то систему от АЗЛК-2141(черпаха,гофра,банка-фильтр).
свернуть ветку

ну ясно и чем этот карб лучше?че с расходом?
свернуть ветку

Может будет интересно... личное мнение окрыленное опытом, переходники лепить,это фиииигняяяя... толку ноль, расход +. Лучший вариант найти паук от экспортного заза, тяжело, но можно, он как раз под жиговский заточен, полирнуть его и поставить карбик от 7-ки, экономне и + 10-15 сил...
свернуть ветку

Здравствуйте, а что за проблема?? Может смогу помочь??? Я восстановил себе жужика, есть много кузовных элементов, так же целиком кузов, 250 км от москвы, пишите....
свернуть ветку

Они пока новые - более жесткие и еще не уселись. И вроде бы немного толще. У меня на 21011 когда уплотнители поменял, тоже двери плохо сначала закрывались.
свернуть ветку

А я бы до кучи еще и замки поменял...
свернуть ветку

парни позарез куплю заз 968 в ярославской области .если кто хочет продать пишите в личку
свернуть ветку

хочу купить в тверской!
свернуть ветку