)))Просветил)))

да.у вас такие моментные авто)))))))))

давай без ударов ниже пояса))

На 5-ю перехожу при 100км, но бывало что и при 125км, 4-ой максимум вижимал 147км дальше машину начинает таскать со стороны в сторону!!!

Я согласен с Александром Молчановым, что после 130! А включать на 75-это издевательство над мотором! Я иногда только 3-ю включаю на 75. А на третей Таврия на легке и сотню бежит:):):)

Я и на 50 включаю и норм)))))))))

На Тоете?:)
та не вопрос. Я на Шкоде с 40 еду на пятой и она едет. А Таврия ну вобще не едет на пятой если включить раньше сотни. Ели-ели что-то там пытается ехать.

и на десятке и на ниве))))))

для нормального мотора 2100 об/мин не издевательство (75км/ч, 5передача)
иногда включаю пятую и на 1400-1500об... и едет... и на спорт-вале...
и третюю если надо включаю только после 100
аж обидно что у некоторых такие или моторы, или стиль езды, хз

она не едет, а тошнит))))) Топни резко на газ и узнаешь о его величестве моменте)))))))

Мотор стоковый и в отличном состоянии, но согласись что скорость набирает Таврия очень вяло если 5-тую включать до сотни. А стиль езды- это дело настроения:)

Михаил VVT-i Пресняков, если нужно резко газу, не кто не мешает с перегазовкой включить вторую и уехать...

Рома Лучко, чтобы резко набирать, то пятую до 160 нефиг включать вообще...тоесть в твоем случае или вяло, или никогда

Я говорю про пятую, нефиг тут от темы убегать)))))) Нажми на пятой в пол резко)))))))

какой темы? в спорт режиме раньше 160км/ч переходить на 5-ую не стоит, а в экономном можно уже с 1400 об/мин на нормальной машине ... а когда нужно резко ускориться, никто не мешает включить 2-3-4 передачу в зависимости от скорости...
и да, мне побоку с каких оборотов давить газ в пол, (не считая динамики), двиг захлебыватся не будет

и отвечая на вопрос в теме, еще раз отвечаю: после 75км/ч на обычной стоковой машине

5 у вас это для экономии топлива))))))))))И максималка достигается на 4))) то есть для поддержания крейсерской скорости на ровном горизонтальном участке дороги нужна 5 ваша)))))) 160???))))))Ой, я умоляю))))))))

ага,у вас.... у меня по другому...послее 7000 на 4-ой уже туго набирает, нужно втыкать пятую... гп-4,5, тобишь после 167км/ч... мне смешно от того что тебе смешно:)

какие мы скоростные блин с такой короткой парой))))))))))

Я и при 40 пятую тыкал но это издевательство над машиной так ее примерно после 110-130.

Михаил VVT-i Пресняков, как видишь не такая и короткая пара, до 150лс - самое оно

ну ну)))))

я с пятой и трогался,но как то не тянет машина))и сцепление очень плавно надо отпускать)

если хочешь экономия топливо то на 60 можешь включать тока в пол педаль не нажимай еть плавно то двигло быстро угробишь....а если у тебя стоит октан корректор тоесть дадтчик детонации то можешь смела всегда ездить на 60 км\ч на пятой передачи...

Есть уменя один знакомый - славутер. Так вот, у него инжектор. Пятую он поначалу вобще не выключал(типа экономил) от 40-50ти и до предела, шо под горку шо с горки. Едет он под горку - 50 - 60 км в час, машина в принципе тяненет. Однако чтото он мне пожалувался, что вместо 5ти машина хавает все 10! Я посоветывал ему переключаться по оборотам - ну как в инструкции - и помогло! Вывод : рано включеная пятая расход только увеличивает!!!

И кстати это правда,рано включать не надо.

Я пятую включаю на 75 -80 по ровному (как в книжке написано) но бывает что и после 100, если на подъем)