Электронное зажигание 968М 30лс Пришла зима, а вместе с ней и """"""дец с запуском двигателя! Засела идея замены зажигания на электронное, но вот в чем вопрос: Если на 40-й мотор без проблем встает ЭСЗ от Москвича, то как быть с 30-кой? Подскажите, если кто уже ставил!
...вот сам спросил - сам отвечу, вдруг кому пригодится!) Как на 40-й так и на 30-й двигатели ставится БСЗ от двигателей УЗАМ-331, УЗАМ-3317 (Москвич 2141) и коммутатор от ТАЗ-2108. При большом желании и наличии средств, можно поставить Октан-4 Спасибо! Пожалуйста!
у меня батя отрегулировал радное зажигание на ЛУАЗе, и при морозе минус десять заводилась нефиг делать, при этом у меня масло залито дизельное минеральное по 10 гривен за литруи акб севшая
как просто выставить зажигание на луазе??? все время гонял на 92м бензине, все ровно работало, дал знакомым съездить на охоту, они решили поэкономить и залили туда 80 бензин, он начал плохо работать, пропала мощьность, они покрутили трамблер!!! теперь он работает просто ужасно((((( помогите плиз как выставить????
Куплю Таврия заз,в СПБ или Лен.области,читать ниже! Куплю Таврию (заз),в Санкт-Петербурге,или Лен.Области.Желательно с документами.Состояние без разницы.Беру на дачу,в теплый гараж.Если поможете с перевозкой,денег я добавлю.(прилично)сам перегнать не могу,нет такой возможности...Пишите в личку.Заранее благодарю!
Славута глазами Ока-вода из Казани Пт Фев 10, 2006 3:16 Adel_16: "Сам я ездил на Оке производства ЗМА почти 3 года (с обычной панелью и покраской), сейчас езжу почти 3 года на Славуте. Но сравню Астру с современной Таврией. Обе машины видел живьем и кстати приводил некие сравнения год назад в этом же форуме (когда он был в составе сайта Ока). Может кто помнит мои высказывания. Какие особенности «Таврии Новы 1,3I Люкс» (других версий в России на сегодня не продают)? Кузов сварен на линии Камау из зарубежной (Словацкой) стали и покрашен на линии Джейко на одном конвеере вместе с производством все более набирающий популярность в России - Шевролет Ланосом. Кузов машинки поболее Оки. Что то промежуточное между Окой и Самарой. Весь салон закрыт светло серого цвета пластиком – нет ни одного места голого железа как в Оке. Угловатая торпеда венчается современной приборной панелью с ЖКИшным одометром, электронным спидометром-тахометром, куча светодиодных индикаторов показаний состояния авто. Печка аналогична Оковской, 3 положения вентилятора и троссиковый привод крана. Климат контроля нету. Заслонка внешнего потока тоже регулируется только откр-закр и регулятор находиться почти под бардачком. Зато есть бардачек правда без подсветки. 2 спицевой подрулевой переключатель и кнопки с подсветкой аналогичны 2108. Рулевая колонка не регулируется по высоте. Есть тоннель пола с воздуховодами от печки к ногам «задних пассажиров». Мягкие сидения без боковой поддержки, зато с четырьмя подголовниками и 5 ремнями безопасности. Спинка передних сидений регулируется плавно как на Самаре (нет этого раздражающего в Оке ограничения в три ступени). Фактура тканевой обивки строго стыкуется с цветом кузова и такая же в дверных картах. Заднее сидение складывается образуя ровную поверхность при этом задние подголовники не мешают. Потолок тканевый (как у классики) по этому освещение в салоне «так себе», как у Оки фонарь над левым ухом. Зеркала салона и наружные тоже как у Оки. Стеклоподъемник опускает полностью стекло!!!! (нет этого вечно всех раздражающего выступа стекла как в Оке). При этом стеклоподъемники оснащены электроприводом – кнопки управления на торпеде. Непонятно устроены ручки открывания дверей, как то неудобно (на Славуте уже сделали нормально). Есть полностью закрытые боксы для установки колонок взади (для отечественных авто - такой шик!), спереди просто планки для колонок. Есть подсветка в багажнике – очень удобно! Автомобиль в целом еще оснащен полностью, музыкальными прибамбасами: магнитола, 4 динамика спереди-взади, наружная антена. (Обычно после покупки авто в натяг по финансам на это не остается денег, а тут хоть что то есть сразу!!!). Центральным замком с ДУ. Внешне авто смотрится вполне неплохо: комплектуется Чешской (дорогущей) светотехникой, красивые колпаки на колеса, задний спойлер со светодиодным СТОП сигналом (аналогично 2114). В темноте взади очень смахивает на Самару (отсюда отношение водителей едущих взади). Спереди и взади по дворнику 21” и 14” соответственно, задний обогрев стекла. Задний омыватель запитываеться водой из моторного отсека. В Оке помню взади стоял бачек с моторчиком при включении которого все пассажиры выпадали в суппорт от испуга :-)..."
Пт Фев 10, 2006 3:16 Adel_16: "Из глобальных недостатков. Дефицитность запчастей в России, если что то сломается скорее всего искать придется долго (особо салонный пластик и кузовщину). Хотя в Москве в Южном порту все есть. Много деталей подходит от других авто. Специфические колеса НИКОГДА не позволят установить литые диски. И балансировать их берутся не везде. По моему опыту это лучше делать в проверенных местах. Зато они диаметра 13"! Инжекторный двигатель объема 1,3 кубов очень тяговитый. 66 лошадей на 740кг веса авто! Расход реальный по городу 7,5-8,5л на 100км. По трассе на 5 передаче (5КПП мечта любого Окавода!) около 5,6л. Т.е. ездить и гонять можно на перегонки с 2114 – «прет» аналогично. Правда Таврия не такая устойчивая как Самара, все же легче и отсутсвие переднего стабилизатора (задний есть в виде балки) устойчивости сказывается. Однако в поворотах кренит не больше Оки. Глобальные недостатки Астро, то что на ней используются детали которые специфичны, т.е. они и не от Оки, и не от Таври!!! Например КПП - 4 ступенчатая с зеркальным расположением переключений. Она НЕ ОТ ТАВРИИ, хотя производиться ЗАЗом!!! Потом троссик сцепления, дефорсированая головка под 76 бензин, приводы колес и т.д … Вот чисто потребительское описание. Все, устал стучать по клаве. Могу подробно описать двиг и ходовую – если интересно".
Пт Фев 10, 2006 10:56 Adel_16: "Начну с того, что Славута в России на сегодня продается в двух комплектациях: Славута 1,3I СТАНДАРТ и Славута 1,3I ЛЮКС! Сравню Таврию 1,3I ЛЮКС со Славутой 1,3I ЛЮКС, а потом разницу Славут между ЛЮКС и СТАНДАРТ. Значит Славута имеет более закругленный (если так можно сказать) кузов в виде седана (хотя багажник открывается с задним стеклом), есть задние двери. У Таврии более прямые формы. По кузовным деталям на Славуту от Таврии подходит только лобовое стекло и передние крылья. Все остальное свое оригинальное, включая салонный пластик. Передние блок-фары тоже отличаются большей закругленностью поворотников. Рефленный капот как у 2115, на Таврии он как у 2108. Другая решетка радиатора. Выступающие передние и задние бампера - а-ля как у Деу Нексии, окрашенные в цвет кузова. Из-за наличия задних дверей передние сидения не наклоняются. По другому выполнены дверные ручки по дизайну похоже на от Дэу Нексия. Задний спойлер со светодиодным СТОП сигналом (аналогично как 2115). Соответсвенно нет заднего дворника и омывателя. Дверь багажника раскрывается до бампера (как у Оки) пониженная высота грузоподъема. На Таврии высота грузоподъема, аналогично 2108. Особо отметить хочу качественно отделанный ковролинном багажник - объемом 300л!!! Кто бы не видел багажник на Славуте грят, что в такой маленькой машинке – очень большой! Стеклоподьемники с электроприводом только на передние двери. И стекло кстати уже опускается не полностью в передних дверях остается выступ 5мм, а в задних дверях вообще сантиметра 3. У Славуты усиленная задняя балка. Есть пластиковые фартуки под арками как у всех иномарок. Лочек бензобака закрыт крышкой. Забыл про Таврию в прошлом посте сказать: у нее есть молдинги, стекла слегка затонированые, зеленоватые, весь багажник оббит ковролином – все это есть и у Славуты. Наверно за счет своего веса Славута по устойчивее Таврии на скорости. Остальное все как у Таврии. Значит у Славуты СТАНДАРТ в отличие от ЛЮКСа отсутствуют: задний спойлер, вместо него задний фонарь доп. СТОП наклеен на заднее стекло (как у Жигулей, Самар, Ижа), отсутствует магнитола и колонки спереди (хотя аудио подготовка и антенна есть), колпаки другого типа – менее красивые, нет центральных замков с ДУ. Приборная панель упрощенная механическая, без тахометра и с лампами индикаторами (вместо светодиодов). Нет молдингов и стекла кузова обычные прозрачные. У нас в Казани стоят соответсвенно СТАНДАРТ 141тыс руб, ЛЮКС 152тыс руб".
Вот непонял только той фразы ??? - "Если все крутится, при затянутом болте - порядок и привод спидометра " Как понять ее? Помогите , бо у меня такая сейчас проблема как раз ))
Что тут неясного? Прокручиваете привод спидометра и затягиваете болт до конца. Если валик привода прокручивается - значит все у Вас работает и надо только отследить дальнейшую цепочку - не забыв заправить трос спидометра в резинку в р-не передней панели. П.С. Добавлять масло в оболочку троса спидометра - настоятельно: НЕрекомендую, потому как наличие масла может привести к подергиванию стрелки: из-за разбухания оболочки или загустения масла
FFI - ЭТО ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА ИЛИ ЛОХОТРОН? Всем привет!Кто что знает о биокатализаторах топлива компании FFi.Стоит ли заливать эту хрень в бак.Меня хотят втянуть в эту компанию(типа заработок + экономия топлива), но я думаю что это очередной ЛОХОТРОН. Хочу узнать ваши мнения.
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
Пришла зима, а вместе с ней и """"""дец с запуском двигателя! Засела идея замены зажигания на электронное, но вот в чем вопрос: Если на 40-й мотор без проблем встает ЭСЗ от Москвича, то как быть с 30-кой? Подскажите, если кто уже ставил!
Как на 40-й так и на 30-й двигатели ставится БСЗ от двигателей УЗАМ-331, УЗАМ-3317 (Москвич 2141) и коммутатор от ТАЗ-2108.
При большом желании и наличии средств, можно поставить Октан-4
Спасибо! Пожалуйста!
ПОМОГИТЕ
Провода целы сама ракушка тоже работает а вот нажимаю неидет
все время гонял на 92м бензине, все ровно работало, дал знакомым съездить на охоту, они решили поэкономить и залили туда 80 бензин, он начал плохо работать, пропала мощьность, они покрутили трамблер!!! теперь он работает просто ужасно((((( помогите плиз как выставить????
Куплю Таврию (заз),в Санкт-Петербурге,или Лен.Области.Желательно с документами.Состояние без разницы.Беру на дачу,в теплый гараж.Если поможете с перевозкой,денег я добавлю.(прилично)сам перегнать не могу,нет такой возможности...Пишите в личку.Заранее благодарю!
Реально ли купить чебурашку за 10т.р.?
пишите в личку!:)
ИЩУ БОКОВУЮ ПОДНОЖКУ С ИЖ 49 ИЖ 56 ИЖ
Ю 123 ИЛИ ПЛАНЕТА КОТОРАЯ КРЕПИТСЯ
СПЕРЕДИ НА ДВИЖКЕ С-КРЕПЛЕНИЕМ
ПОМОГИТЕ ПАЦАНЫ ПИШИТЕ В ЛС . КУПЛЮ
предложения в личку
я его люблю)
заз 968м красного цвета в разбор, все в хорошем состоянии. по вопросам в лс
Пт Фев 10, 2006 3:16
Adel_16: "Сам я ездил на Оке производства ЗМА почти 3 года (с обычной панелью и покраской), сейчас езжу почти 3 года на Славуте. Но сравню Астру с современной Таврией. Обе машины видел живьем и кстати приводил некие сравнения год назад в этом же форуме (когда он был в составе сайта Ока). Может кто помнит мои высказывания.
Какие особенности «Таврии Новы 1,3I Люкс» (других версий в России на сегодня не продают)? Кузов сварен на линии Камау из зарубежной (Словацкой) стали и покрашен на линии Джейко на одном конвеере вместе с производством все более набирающий популярность в России - Шевролет Ланосом. Кузов машинки поболее Оки. Что то промежуточное между Окой и Самарой. Весь салон закрыт светло серого цвета пластиком – нет ни одного места голого железа как в Оке. Угловатая торпеда венчается современной приборной панелью с ЖКИшным одометром, электронным спидометром-тахометром, куча светодиодных индикаторов показаний состояния авто. Печка аналогична Оковской, 3 положения вентилятора и троссиковый привод крана. Климат контроля нету. Заслонка внешнего потока тоже регулируется только откр-закр и регулятор находиться почти под бардачком. Зато есть бардачек правда без подсветки. 2 спицевой подрулевой переключатель и кнопки с подсветкой аналогичны 2108. Рулевая колонка не регулируется по высоте. Есть тоннель пола с воздуховодами от печки к ногам «задних пассажиров». Мягкие сидения без боковой поддержки, зато с четырьмя подголовниками и 5 ремнями безопасности. Спинка передних сидений регулируется плавно как на Самаре (нет этого раздражающего в Оке ограничения в три ступени). Фактура тканевой обивки строго стыкуется с цветом кузова и такая же в дверных картах. Заднее сидение складывается образуя ровную поверхность при этом задние подголовники не мешают. Потолок тканевый (как у классики) по этому освещение в салоне «так себе», как у Оки фонарь над левым ухом. Зеркала салона и наружные тоже как у Оки. Стеклоподъемник опускает полностью стекло!!!! (нет этого вечно всех раздражающего выступа стекла как в Оке). При этом стеклоподъемники оснащены электроприводом – кнопки управления на торпеде. Непонятно устроены ручки открывания дверей, как то неудобно (на Славуте уже сделали нормально). Есть полностью закрытые боксы для установки колонок взади (для отечественных авто - такой шик!), спереди просто планки для колонок. Есть подсветка в багажнике – очень удобно! Автомобиль в целом еще оснащен полностью, музыкальными прибамбасами: магнитола, 4 динамика спереди-взади, наружная антена. (Обычно после покупки авто в натяг по финансам на это не остается денег, а тут хоть что то есть сразу!!!). Центральным замком с ДУ. Внешне авто смотрится вполне неплохо: комплектуется Чешской (дорогущей) светотехникой, красивые колпаки на колеса, задний спойлер со светодиодным СТОП сигналом (аналогично 2114). В темноте взади очень смахивает на Самару (отсюда отношение водителей едущих взади). Спереди и взади по дворнику 21” и 14” соответственно, задний обогрев стекла. Задний омыватель запитываеться водой из моторного отсека. В Оке помню взади стоял бачек с моторчиком при включении которого все пассажиры выпадали в суппорт от испуга :-)..."
Продолжение следует...
П.С. Со стр http://www.smallcar.ru/talk/viewtopic.php?p=24613#24613
Пт Фев 10, 2006 3:16
Adel_16: "Из глобальных недостатков. Дефицитность запчастей в России, если что то сломается скорее всего искать придется долго (особо салонный пластик и кузовщину). Хотя в Москве в Южном порту все есть. Много деталей подходит от других авто. Специфические колеса НИКОГДА не позволят установить литые диски. И балансировать их берутся не везде. По моему опыту это лучше делать в проверенных местах. Зато они диаметра 13"!
Инжекторный двигатель объема 1,3 кубов очень тяговитый. 66 лошадей на 740кг веса авто! Расход реальный по городу 7,5-8,5л на 100км. По трассе на 5 передаче (5КПП мечта любого Окавода!) около 5,6л. Т.е. ездить и гонять можно на перегонки с 2114 – «прет» аналогично. Правда Таврия не такая устойчивая как Самара, все же легче и отсутсвие переднего стабилизатора (задний есть в виде балки) устойчивости сказывается. Однако в поворотах кренит не больше Оки.
Глобальные недостатки Астро, то что на ней используются детали которые специфичны, т.е. они и не от Оки, и не от Таври!!! Например КПП - 4 ступенчатая с зеркальным расположением переключений. Она НЕ ОТ ТАВРИИ, хотя производиться ЗАЗом!!! Потом троссик сцепления, дефорсированая головка под 76 бензин, приводы колес и т.д …
Вот чисто потребительское описание.
Все, устал стучать по клаве. Могу подробно описать двиг и ходовую – если интересно".
Adel_16: "Начну с того, что Славута в России на сегодня продается в двух комплектациях: Славута 1,3I СТАНДАРТ и Славута 1,3I ЛЮКС!
Сравню Таврию 1,3I ЛЮКС со Славутой 1,3I ЛЮКС, а потом разницу Славут между ЛЮКС и СТАНДАРТ. Значит Славута имеет более закругленный (если так можно сказать) кузов в виде седана (хотя багажник открывается с задним стеклом), есть задние двери. У Таврии более прямые формы. По кузовным деталям на Славуту от Таврии подходит только лобовое стекло и передние крылья. Все остальное свое оригинальное, включая салонный пластик. Передние блок-фары тоже отличаются большей закругленностью поворотников. Рефленный капот как у 2115, на Таврии он как у 2108. Другая решетка радиатора. Выступающие передние и задние бампера - а-ля как у Деу Нексии, окрашенные в цвет кузова. Из-за наличия задних дверей передние сидения не наклоняются. По другому выполнены дверные ручки по дизайну похоже на от Дэу Нексия. Задний спойлер со светодиодным СТОП сигналом (аналогично как 2115). Соответсвенно нет заднего дворника и омывателя. Дверь багажника раскрывается до бампера (как у Оки) пониженная высота грузоподъема. На Таврии высота грузоподъема, аналогично 2108. Особо отметить хочу качественно отделанный ковролинном багажник - объемом 300л!!! Кто бы не видел багажник на Славуте грят, что в такой маленькой машинке – очень большой! Стеклоподьемники с электроприводом только на передние двери. И стекло кстати уже опускается не полностью в передних дверях остается выступ 5мм, а в задних дверях вообще сантиметра 3. У Славуты усиленная задняя балка. Есть пластиковые фартуки под арками как у всех иномарок. Лочек бензобака закрыт крышкой. Забыл про Таврию в прошлом посте сказать: у нее есть молдинги, стекла слегка затонированые, зеленоватые, весь багажник оббит ковролином – все это есть и у Славуты. Наверно за счет своего веса Славута по устойчивее Таврии на скорости. Остальное все как у Таврии.
Значит у Славуты СТАНДАРТ в отличие от ЛЮКСа отсутствуют: задний спойлер, вместо него задний фонарь доп. СТОП наклеен на заднее стекло (как у Жигулей, Самар, Ижа), отсутствует магнитола и колонки спереди (хотя аудио подготовка и антенна есть), колпаки другого типа – менее красивые, нет центральных замков с ДУ. Приборная панель упрощенная механическая, без тахометра и с лампами индикаторами (вместо светодиодов). Нет молдингов и стекла кузова обычные прозрачные. У нас в Казани стоят соответсвенно СТАНДАРТ 141тыс руб, ЛЮКС 152тыс
руб".
Взято со стр http://www.smallcar.ru/talk/viewtopic.php?p=24613#24613
http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=32146
Распред.вал / Распредвал 1,4л в сб. под трамплер
Процедура заказа http://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/cp8925-dlya-fizli..
Для физ/лиц. Процедура заказа. Нюансы оплаты и получения запчастей. Сроки. ttp://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/cp8925-dlya-fizlits-prot..
П.С. Добавлять масло в оболочку троса спидометра - настоятельно: НЕрекомендую, потому как наличие масла может привести к подергиванию стрелки: из-за разбухания оболочки или загустения масла
Всем привет!Кто что знает о биокатализаторах топлива компании FFi.Стоит ли заливать эту хрень в бак.Меня хотят втянуть в эту компанию(типа заработок + экономия топлива), но я думаю что это очередной ЛОХОТРОН. Хочу узнать ваши мнения.