А потом меняй сцепление, полуоси и тормоза (из обязательных) Вариант как у Весика лучше + двигатель от шохи тяжеловат. Единствено, двигатель можно заменить опять-таки на иномарочный, распространенный. Там и тюнинг комплекты можно найти нормальные по цене качеству (опять таки неметчина)
Вопрос к автору группы, какой мощности должен быть автомобиль???
Двигатель от ваз 2106 тяжелее мемза на 25 кг, это не существенно. Ни кто не говорит что это самый лучший вариант, это альтернатива цены, труда и полученого результата. На родную КПП вешать что-то импортное проблематично, много несостыковок и опять плиту воять надо заново, это трудоемкий процесс! Таврический мотор дохловат для повседневных поездок может и пригодится, а для гонок слабенький, мало литражу.
В открытом доступе есть чертежи на GOLF2 (движка KR), восьмерочные, классические двигатели. Остается только выбор, дальше только проверка их на соответствие и вперед. ВАЗ классика готовые переходные плиты найти проще, тут и есть весь плюс.(бюджет в районе 30тыр и выше)
Ага, всечертижи в сети лажа полная, у меня из 4 отверстий крепления двигателя не совпали 2 и не чуточку а аж на 10м каждая. Такчто не все так просто как кажется. Плиту под гольф мотор я вобще не видил, но думаю там будит такая же бойда. А да еще плита это пол беды, при креплении двигателя ваз к коробке мемз стартер упирается в крепление коромысла, и чтоб эту проблемму решить надо отпилить одно из креплений, ну и как следствие перенести крепление коромысла переделав его. В статьях про установку двигателя ни слва об этом.)))
Я бы тогда ветки ГАРАЖ прочитал на форумах, лучше на киевском (детишков меньше). Там как раз Антонио ставил гольфомотор в заз, тем более он из питера. Что касается плит, то я бы лично проверил чертеж перед тем как отдал его воплощать в металл, некоторые делают сначала шаблон из текстолитового листа соответствующей толщины.
Жалко родной МеМЗ не выдержит хороших переделок, хотя посмотрим, народ делает тихонечко мега движки.
Мемз держит нагрузки, но брак во всем виноват! Качество деталей настолько совковое что иногда приходится напильноком дорабатывать! В целом мемз всетаки воздушник и V образник, это говорит о многом!
Люди, а чем вы не взлюбили "новые" Мелитопольские движки... У грузового "сенса" - "306" или "308", вроде 95 л.с. а отличается он от "245" тока инжектором, радиусом коленвала, и диаметром цилиндров. Выходит, можно купить старую "таврию" и заменить вышеуказанное. Выйдет, думаю, не сильно дорого Например у нас в Челябинске, "таврию" с документами можно найти примерно за 5т.р, коленвал и поршни заказать в пределах 6-8 т.р. - и примерно также по всей россии... Думаю, движок хорошо стыкуется с коробкой-"сороковкой", потому, что были ЛуАЗ-ы с "245" движком, и родной коробкой...
Антон Иванов, ага точно нижнераспредвальник, так же как и у Доджа Вайпера, форда мустанга и многих других легендарных мускул каров. А вобще на мемзе распредвал продвинутый, он пустотелый и весит на порядок легче своих тяжеленькиех верхнераспредвальников)
У обычного СенСа - таврийский движка (1.3), чуток переделаннык под впрыск и доведенный до 75 коников. А Сенсом он стал именно потому, что GM отказала в использовании марки Шевроле с таким движком :) Точно такой же движек имеет обычная Таврия последних выпусков с инжектором (1.3). и такую за 6 тыс не купить :)
Анатолий, могу тебе посоветовать двигатель ниссан rb26det, либо отличный мотор от бмв - S62B42. единственная проблема это их стоимость, зато пулять будет секунды за 1.5 до сотни.
?
Единствено, двигатель можно заменить опять-таки на иномарочный, распространенный. Там и тюнинг комплекты можно найти нормальные по цене качеству (опять таки неметчина)
Вопрос к автору группы, какой мощности должен быть автомобиль???
А в Горбатый буду от Фиата ставить.
Ни кто не говорит что это самый лучший вариант, это альтернатива цены, труда и полученого результата. На родную КПП вешать что-то импортное проблематично, много несостыковок и опять плиту воять надо заново, это трудоемкий процесс! Таврический мотор дохловат для повседневных поездок может и пригодится, а для гонок слабенький, мало литражу.
Жалко родной МеМЗ не выдержит хороших переделок, хотя посмотрим, народ делает тихонечко мега движки.
Последний Мелитопольский двиг - МеМЗ-317 1.4л., 77 л.с.
А вобще на мемзе распредвал продвинутый, он пустотелый и весит на порядок легче своих тяжеленькиех верхнераспредвальников)
Точно такой же движек имеет обычная Таврия последних выпусков с инжектором (1.3). и такую за 6 тыс не купить :)