Константин, все очень просто. Изначально движок был 40210 под 92 бензин и ставили его на 24-ку, а так как волга была машина либо государственная (где водилам все равно сколько и что лить - горючка государственная), либо такси, где водилы чтобы сэкономить ставили прокладку под ГБЦ тем самым увеличивая камеру сгорания и получая возможность лить 80 бензин (в СССР он был значительно дешевле =))).). Так вот... Именно для такси и других авто такого типа начали выпускать 40210D, в котором буква D означает "дефорсированный" и ГБЦ там больше чем в 40210 на ,примерно, 4 мм. Поэтому голову 40210 нужно стачивать до 94,4 мм и ставить штанги толкателей клапанов на 4 мм короче. Как-то так...

Да, кстати, голову можно точить даже до 98-го бензина, но в случае перегрева (если конечно, не дай бог, голову поведет) ее потом не поправишь, а с 92-го еще можно будет точить до 95 и 98

не парьтесь.80-й будут продавать еще долго.нефтяники не успели переделать производство.было в новостях.так что евро 2 еще остается

Ну лично я решил назад не поворачивать. Во-первых все-равно они когда-нить оборудование переделают или наше доблестное правительство не подумав заставит их прекратить делать (они ведь сказочные д..ебы), а во-вторых на всех форумах в инете переделку хвалят. Улучшается работа движка (оборотистость выше, детонации меньше, расход меньше), а стоит эта переделка не так уж и много чтобы думать...

я на 40210 лью 92 и не каких проблемм, и без всякой переделки. Тем более что у нас 92 это тот же 76))

если прочесть что выше было написано то нечего удевляцо что ты 92 заливаеш в 40210 и ничего нет, для 40210D это говорят неактуально же. а 80 действительно продают и никуда недевается и я нашел чела которые мну еще и талоны подкидывает)))

зажигание на +5 градусов и не парься

ну, как кризис грянет так попробую ,пасиб.

На газу ездить не надо,двигатель высыхает и кранты всему приходит , на 92 переключайтесь, у меня 406инжектор и 92 бенз,хочу переправить на 95

Зачем 95??? он же дароже, да и 92 вроде не плохо идет)

Я на 94м катаюсь-стоит на 30 копеек дороже,зато расход реально меньше и едет лучше

Артем, 95 дороже на 50 копеек ,чем 92 ,а едет лучше на 95 ,92 смешивают и ужас, пальцы стучат и едет хуже!

не важно какой у вас 402ххх. Важна толщина головки. доводим ее до 94.4 мм - меняем штанги (а не толкатели) клапанов, повернуть трамблер на 5 градусов раньше. И получаем и экономия (1-2) литра, и больше мощность.
Кстати с завода шел мотор под 92 й бенз, а 76-80й стали ставить с уазов, т.к. 76й был дармовым...(дешевым)

у меня 4021 и все нет больше цыфр и букв это что значит можно или нет на 92 ездить? правда еще вторая строчка есть там первые цыфры 100***** это что блин за мапкировка

если после 2ки идет единица - это 76я головка. Но!!! взять штангель-циркуль и замерить высоту головки от плоскости клапанной крышки до плоскости блока. вычесть примерно 1,5 мм (толщина прокладки)...если 98- то не желательно.

ясно. такой вопрос а если всеже 92 лить результат в перспективе какой?

от прогорания поршня л клапана либо практически нчего...как повезет

тут все пишут надо точить я в прошлом годе проточил до 94,4 отшлифовал все, кованые поршня ипортные кольца поставил, клапана от шарошил притер, колектор в пускной до блеска отшлифовал и собрал на стенде холодную обкатку сделал кароче все по уму вроде все настроил, поездел 2 недели на 92 тянуло прелесно но свечи нахрен повылетали. заморочился нашел головку проделол все с ней тоже самое что и в первом случаи только не протачивал остамил 98мм собрал езжу пока лью аи-80, сейчас порой бывает что аи-80 хер найдешь лью 92 в тяги не какой разнице но в душе както не спокойно, а протачивать чтото боезно если опять свечи на ружу вылезут. бошка новая нынча почти 20 тыш стоит, вот решил поитересоваться у вас волгодавы может че посоветуети

свечи не при чем. либо слабо были затянуты, либо дефект литья головки. у меня последний вариант был. тоже голову пришлось менять.
лучше фрезернуть головку.

дивект согласен но не на все 4 свечи сразу

ну и все 4 вылететь сразу не могли!!! этож не 4хстволка:))

так вылетели 2, а 2 рукой просто вынул

не закручены были - 99%

обижаешь

0,5 процента остается на дефект всех 4х отверстий, еще 0,4 - "пластмассовые" свечи, и 0,1% - это х...его знает:))))