Волга тюнинг → Общие вопросы-5

ну на счет каробки,сам понимаеш 5ступку.а мост не трогай главное это пара моста,все зависит от матора.матор какой 402???
свернуть ветку

24-й ну есть снятый 402.
свернуть ветку

дружище ну теперь слушай,тебе нужна пара 3.9 ((39 зубьев на планитарке))как минимум можно конечно меньше,но это надо спросить у хорошего агрегатчика,чтоб смог трезво оченить сможет ли матор гонять этот мост,крутящий момент и много другого.чтоб при трогании ты с первого раза сцепление не спалил.так что славик смотри сам...на 99% я уверен что у тебя та же самая пара 3.9,так как 24 2410 3110 разрезные и не разрезные мосты с завода идут с парой 3.9.у меня с 402 матором на 5ступке держу 90-100 км по трассе,не напрягаясь.матор просит и просит и запас газа дай бог каждаму.но матору не хватает крутящего мамента моего моста,так как он у меня 24рочный разрезной .короче за 100 реально мучаю марор и каробку да и мост конечно,у ссамого такая проблема.но пока с лаве напряг.
свернуть ветку

а расход какой?
свернуть ветку

головка, клапана, помпа на 24д стоит на головке а на 402 на блоке, выпускной коллектор, отбор жидкости для печки, и вроде распредвал другой.
свернуть ветку

Иван Демин очень странно что на 11й да еще и 91 года стоит двиг 2401... если только сами ставили.. но зачем....
свернуть ветку

кстати, если бушь ставить 4021, то поставь распред от 24Д.У него подъем клапана выше-мощей побаще бует.
свернуть ветку

поставить распред от 24Д на 2401 это хорошая затея, только вот на 24Д есть дополнительные опоры оси коромысел и по 2 пружины на клапане в отличие от 2401. Лучшим вариантом считаю увеличить отверстия под большие клапана от 24Д и поставить от него же выхлопной коллектор с штанами и прочим
свернуть ветку

Здорово Евгений. Я знаю в питере выправляют, шлифуют и сново хромируют за 6,000 р. На самом деле это намного дешевле если поставлено на конвеер.
свернуть ветку

нее в Питер далеко)))
свернуть ветку

Б/у купи или от 02 , а править бесполезно касяк все равно остается((
свернуть ветку

Двигатель вроде до ума довел. Сейчас занимаюсь аэродинамикой, и только не надо говорить - "как ведро не тунингуй, ведром останется. В теоретических расчетах уже добился кое каких успехов. Изменение подкапотного пространства почти на 60% Если практика покажет совпадение с теорией, сразу выложу.
свернуть ветку

Аэродинамику собираешся улучшать при помощи обвесов??
свернуть ветку

Это же классика, какие обвесы?))) Здесь собака в направленных турбулентных потоках зарыта.))
свернуть ветку

Я лично Кромсаю Кузов для Красоты...И очень Хорошо получается...Все Лишнее Долой!=)и трубу по громче!
свернуть ветку