Тех, кого заботит состояние его автомобиля из-за некачественного бензина, наверняка заинтересует потрясающая продукция американской компании FFi, которую я сама для себя открыла сравнительно недавно. Рекомендую http://christina7.myffi.biz/c-24-fuel-freedom.aspx
Автосервисы. Делимся. Кто где машинку чинит? Я еще не слишком опытный водитель, пока что "добиваю" папину машину, и ей уже досталось от меня)) Не заметила столбик, оцарапала как следует крыло... К папе идти было стыдно, решила сама поискать хороший сервис. Сколько я их перебрала... Трудно понять, насколько люди профессионалы, если сама только педальки нажимать умеешь)) В итоге друг присоветовал Sevit-auto, покрасили там мою ласточку, как новенькая)) Вдруг кому надо - вот тут сайтик их www.sevit-auto.ru, сделали качественно, и друг, который посоветовал, очень их хвалит. А Вы где чинитесь?
компании FFI- экономия Cоздавайте прибыльный бизнес с качественным продуктом! биокатализатор топлива Boost компании FFI- экономия топлива на 20-30%, защита двигателя автомобиля от некачественного топлива, а также шикарная возможность зарабатывать приличные деньги при минимальной занятости! Мне интересны люди будущие партнеры которые могут поставить себе цели и идти к ним, обучаемые без всяких затруднений, сами принимающие какие либо решения и готовые полностью менять себя, если ты такой человек подходящий под это описание то только тогда пиши мне и я тебе покажу закулисную сторону бизнеса. Подробности: skype: rosrabota2011 email: rosrabot@ya.ru icq: 634-253-251 tel: +7(987)-205-03-00 Либо просто напишите мне в личку.
электроподогрев всем доброго времени суток. Кто нибудь использует электро подогреватель охлаждающей жидкости установленный в нижнем патрубке радиатора? что и как отзывы???
Первые опытные образцы ГАЗ-66 были созданы в 1962 году как дальнейшее развитие 1,2-тонного грузовика ГАЗ-62, выпускавшегося в 1958—1962 гг. и преемник 2-тонного грузовика ГАЗ-63, выпускавшегося в 1948—1968 гг. Серийное производство ГАЗ-66 развернуто с июля 1964. В 1968 году грузовик получил централизованную систему регулирования давления в шинах (66-11 и модификации). В 1966 году удостоен золотой медали на выставке «Современная сельскохозяйственная техника» в Москве. В 1967 году удостоен золотой медали на международной ярмарке сельскохозяйственной техники в Лейпциге. В апреле 1969 ГАЗ-66 первым из советских автомобилей получил государственный Знак качества.
В 1995 году массовое производство ГАЗ-66-11 с модификациями было прекращено. Взамен Горьковский автозавод освоил выпуск модели ГАЗ-3308 «Садко». Последний экземпляр ГАЗ-66-40 сошел с конвейера 1 июля 1999 года. Всего было выпущено 965 941 автомобилей семейства ГАЗ-66. Описание Своей легендарной проходимостью автомобиль обязан самоблокирующимся дифференциалам и особой конструкции колес
ГАЗ-66 представляет собой грузовой автомобиль повышенной проходимости грузоподъемностью 2 тонны, предназначенный для движения в сложных дорожных условиях и по бездорожью. Легендарная проходимость обусловленна использованием самоблокирующихся дифференциалов, большим дорожным просветом и регулируемым давлением в колесах (для чего диски имеют особую конструкцию). Важной особенностью конструкции являются полностью разгруженные полуоси.
Важная особенность этого автомобиля — сбалансированное расположение центра тяжести и компактность за счет кабины над двигателем, благодаря чему автомобиль широко использовался в десантных войсках, так как приземляется сразу на все колеса и спускается без завала кабины (в отличие от ЗИЛ-131)[источник?]. Однако, ограниченный жилой объем кабины оказался смертельно опасен для экипажа в случае подрыва на мине, поэтому ГАЗ-66, начиная с 1980-х выводился из состава боевых частей в Афганистане. В 90-х ГАЗ-66 массово списывался из строевых частей, позже его заменил капотный грузовик ГАЗ-3308 «Садко» с аналогичной ходовой частью.
Основные модификации ГАЗ-66 и специализированные кузова на его шасси ГАЗ-66 на советской почтовой марке ГАЗ-66 (1964—1968) — базовая модель без централизованной системы подкачки воздуха в шины ГАЗ-66А (1964—1968) — с лебедкой ГАЗ-66Б (1966) — авиадесантный вариант с телескопической рулевой колонкой, складной крышей и откидной рамкой стекла ГАЗ-66Д (1964—1968) — шасси с коробкой отбора мощности ГАЗ-66Э (1964—1968) — с экранированным электрооборудованием ГАЗ-66-01 (1968—1985) — базовая модель с централизованной системой регулирования давления воздуха в шинах ГАЗ-66-02 (1968—1985) — с лебедкой ГАЗ-66-03 (1968—1985) — с экранированным электрооборудованием ГАЗ-66-04 (1968—1985) — шасси с экранированным электрооборудованием ГАЗ-66-05 (1968—1985) — с экранированным электрооборудованием и лебедкой ГАЗ-66-11 (1985—1996) — модернизированная базовая модель ГАЗ-66-12 (1985—1996) — с лебедкой ГАЗ-66-14 (1985—1996) — шасси с экранированным электрооборудованием и коробкой отбора мощности ГАЗ-66-15 (1985—1996) — с экранированным электрооборудованием и лебедкой ГАЗ-66-16 (1991—1993) — народнохозяйственная модификация с двухскатной ошиновкой заднего моста и деревянной платформой, грузоподъемность 3,5 т ГАЗ-66-21 (1993—1995) — народнохозяйственная модификация с удлиненным шасси, усиленными мостами, двухскатной ошиновкой заднего моста и платформой типа ГАЗ-53, грузоподъемность 3,5 т ГАЗ-66-41 (1992—1995) — с безнаддувным дизелем ГАЗ-544 ГАЗ-66-40 (1995—1999) — с турбодизелем ГАЗ-5441
экспортные:
ГАЗ-66-51 (1968—1985) ГАЗ-66-52 (1968—1985) — с лебедкой ГАЗ-66-81 (1985—1995) — для стран с умеренным климатом ГАЗ-66-61 (1985—1995) — для стран с тропическим климатом
АП-2 - автоперевязочная, основная транспортная единица медицинского пункта полка.
ДДА-2 - дезинфекционно-душевая установка, используется в войсковых (иногда в гражда
Кунг подготовлен для рыбалки или охоты, до 10 сидячих мест, до 7 спальных мест. В кунге тосольная печка, люк в крыше, приточный и вытяжной вентиляторы, штатная дизельная печка.
Новая резина от БРДМ. Подкачка работает. Лебедка работает, установлены губы от БРДМ, трос 45 метров 13.5мм
Заменены все крестовин, рулевые наконечники, новая поперечная рулевая тяга, новый главный тормозной цилиндр, новые тормозные цилиндры и колодки, ручник работает.
Установлен пред-пусковой подогреватель 220v, дополнительная печка в кабине, тахометр, электроомыватель стекол, новый карбюратор. Новый генератор 110а без-щеточный (в связи с отсутствием щеток продолжает работает при попадании воды.) Два дополнительных вентилятора охлаждения радиатора. В кабине магнитола с USB.
ПТС на машину номерной; есть номер рамы, номер двигателя, номер кабины.
По договоренности помогу с перегоном. г.Киров тел. 89229956366 Виктор
Дополнительная комплектация: телевизор, преобразователь с 12 на 220v, бензогенератор 2.5кВт, тепловая завеса 2кВт. + 15т.рублей к стоимости автомобиля.
Ответы Михаила Берестова («Самоделкин») на вопросы Владимира Аларина («Чусовской рабочий»):
-- Сейчас много говорят о важности и значимости развития предпринимательства. Считается, что люди, которые рискнули открыть свое дело, могут существенно помочь в развитии страны, края и нашего района. Насколько подобное мнение обосновано, сказать сложно, так как предпринимательство -- пока удел совсем небольшой группы людей. Но нам стало интересно взглянуть на этот вопрос с «предпринимательской» стороны. Поэтому сегодня нашим собеседником стал Михаил Берестов, предприниматель с богатым опытом.
-- Михаил Александрович, прежде всего хотелось бы узнать о том, чем Вы занимаетесь.
-- Мы пытаемся построить на территории города большой торговый комплекс, который сейчас известен как база «Самоделкин», осуществляющий продажу строительных и отделочных материалов. Начинали мы в 2004 году. Кроме того, я открыл дочернее предприятие «Грузомер», оказывающее услуги по перевозке грузов. На первом этапе «Грузомер» обслуживал только базу «Самоделкин», но сейчас появились и другие клиенты, в том числе и среди частных лиц.
-- Это Ваш первый опыт предпринимательской деятельности?
-- Нет. Предпринимателем я стал с 1996 года. Начал с торговли продуктами, но потом решил сменить профиль и увлекся тем, чем занимаюсь сейчас. В то время в Чусовом ассортимент строительных материалов оставлял желать лучшего, поэтому и было решено восполнить пробел. Кроме того, мне как мужчине сфера строительства несколько ближе. А для бизнеса, на мой взгляд, важно делать именно то, что более всего тебя радует.
-- Сейчас уже можно оценить, насколько удачным оказалось Ваше решение сменить сферу деятельности?
-- Думаю, да. Сегодня среди наших покупателей не только жители Чусового, но и Горнозаводска, Гремячинска. Кроме того, приезжают и из Лысьвы, и это несмотря на то, что там расположены свои довольно серьезные организации, осуществляющие продажу стройматериалов. Благодаря правильно выстроенной работе мы фактически стали межрайонной торговой базой, а если достроим торговый центр до конца, то сможем существенно усилить свои позиции.
-- Имея большой предпринимательский опыт, можете ли Вы сравнить условия работы вчера и сегодня? Можно ли сказать, что сейчас предпринимателем быть легче?
-- К сожалению, нет. И дело даже не в административных барьерах, о которых так много говорится. Сегодня практически везде очень высок уровень конкуренции. Она, по сравнению с прошлыми годами, существенно обострилась и, что особенно важно, стала более зрелой. Если ранее достаточно было просто установить витрину и выложить товар, то сейчас необходимо помимо финансовых ресурсов располагать определенным багажом знаний. И конкуренты, которые сегодня выходят на рынок, этими знаниями обладают.
-- Но и административные барьеры жизнь бизнесмена не облегчают.
-- Во многом, да. Но, с другой стороны, любой предприниматель должен уметь работать с финансовыми документами, понимать механизмы отчетности. К тому же проверяющих органов стало больше, и их требования из года в год ужесточаются. Если раньше на первый план все-таки выходила проблема финансового обеспечения, то сейчас важнее правильно выстроить работу. Те, кто решил открывать свое дело, должны это понимать и быть к этому готовыми.
-- Тем не менее, много говорится о том, что бизнес, особенно малый и средний, необходим нашей экономике. Вы как предприниматель можете сказать, какой бизнес нужен нашему району и городу?
-- Нам необходимо привлекать денежные средства из других районов края, а по возможности и из регионов России. Крайне важно создание и развитие на территории новых производств, пусть даже малых или средних. Одной только торговлей и сферой услуг мы никогда не сможем существенно увеличить поступления в наш местный бюджет, а значит, многие проблемы будут по-прежнему оставаться нерешенными. Все понимают, что ориентироваться только на Чусовской металлургический завод неправильно, так как это ставит нас в довольно неустойчивое положение, влиять на которое будут топ-менеджеры совсем из других регионов. С другой стороны, если в районе будет создано несколько производств, к нам, так или иначе, потекут, пусть тоненькими ручейками, но все-таки деньги. К тому же, чем больше людей готовы будут взяться за это дело, тем больше таких "ручейков" мы получим. Это же касается и туризма. Наша природа и география позволяют нам сделать район, который будет интересен многим, как зимой, так и летом.
-- Михаил Александрович, очень хочется спросить Вас относительно так называемой социальной ответственности бизнеса. Считаете ли вы, что бизнесмен должен принимать эту ответственность?
-- Есть разные взгляды и неоднозначное отношение к социальной ответственности в предпринимательской среде. Но, на мой взгляд, предприниматель, живя в нашем обществе, должен брать на себя определенную общественную нагрузку, поскольку расслоение общества, с точки зрения благосостояния, большое. Мы регулярно оказываем помощь различным организациям, в частности, помогаем в организации мероприятий Культурно-делового центра. Недавно помогли и фонду, который занимается реабилитацией лиц, освободившихся из мест заключения или зависимых от алкоголя и наркотиков. А еще школе 14 «Подросток», работаем также с детскими клубами, например, с «Ровесником». Стараемся помочь лыжной базе «Металлург» со спортинвентарем и организацией поездок. Подобная деятельность является одной из составляющих нашей работы.
-- А зачем Вам это нужно? Ведь Вы не получаете от этого выгоды, Вы не можете на этом сделать "пиар", так как о подобных вещах знает довольно узкий круг лиц...
-- Наверное, отчасти я делаю это потому, что меня так воспитали. Отчасти потому, что понимаю: все процессы взаимосвязаны.
-- Считаете ли Вы, что в нашем городе надо что-то менять?
-- Обязательно. Требуется изменение подходов к сфере ЖКХ, уличному освещению, дорогам, безработице, чистоте и благоустроенности... Особое внимание нужно уделять детскому спорту. Во всем этом необходимо наводить порядок уже сейчас, иначе дальше станет только хуже.
-- Но что конкретно и как можно изменить?
-- Я прекрасно понимаю, что сразу весь город не переделаешь. Но с чего-то начинать все же надо, к примеру, с сознания людей. Для сравнения показать людям, насколько жить в благоустроенном городе привлекательней и удобней. К слову, в 2009 году мы объявляли городской конкурс на лучший ландшафтный участок с целью выявить и показать людей, которые своими руками могут сделать свой приусадебный участок или двор чистым и красивым. Желающих, к сожалению, было не так много, но все равно я считаю данный опыт положительным, и мы намерены его продолжать. Возможно, это действительно подтолкнет людей любить и бережно, внимательно относиться к месту, где они живут.
-- Однако, это единичный пример, разве этого достаточно даже для относительно небольшого города?
-- Я не согласен, что пример единичный. В городе есть люди, которым небезразлична его судьба. И их не так уж и мало, как может показаться. Другой вопрос, что не всегда уделяется достаточно внимания тем моментам, которые могут действительно заставить чусовлян любить свой город. К примеру, мы сегодня недооцениваем наших спортсменов, а их надо ценить. Спортсмены, которые достигли успеха на российском или даже зарубежном уровне, являются не только предметом гордости, но и образцом для подражания. Ведь они способны увлечь за собой сотни людей. Благодаря им, может появиться интерес, а за ним и гордость за нашу малую родину.
-- Тем не менее, я уверен, что и бизнес способен человека многому научить.
-- Согласен. Обычно, у любого предпринимателя рано или поздно появляется ощущение ответственности за то, что он делает. На определенном этапе он начинает понимать, что в ответе за людей, с которыми вместе работает и живет. Ведь своим благосостоянием он во многом обязан тому, что в большей степени сделано их руками. На мой взгляд, это ключевой момент для любого бизнесмена, когда он осознает свою ответственность перед определенной частью общества. Если это происходит, значит предприниматель состоялся, а от этого выигрывают все: сам предприниматель, его предприятие, люди, которые находятся рядом, и город, в котором он работает.
Жить совсем без конфликтов невозможно, в том числе без конфликтов с клиентами. А раз так -- надо принимать их спокойно. Важно лишь научиться решать спорные вопросы с минимальными потерями для обеих сторон.
«Я просто к ним больше не пойду…» -- эта фраза клиента из страшного кошмара продавца, так как она говорится не сотруднику компании, а друзьям и знакомым. Десяткам друзей и сотням знакомых! Согласно исследованиям Pricewaterhouse Coopers, 96% недовольных клиентов никогда не жалуются, но о каждом своем негативном впечатлении рассказывают, в среднем, еще 9 людям. Это данные начала 2000-х годов. Сейчас, когда Интернет позволяет распространять информацию со скоростью света -- в словах, картинках и даже в формате видео, речь идет не о десятке людей, а действительно о сотнях! И -- только задумайтесь -- это та информация, которую фирма не контролирует! Поэтому если клиент нашел в себе силы и время, чтобы пожаловаться и указать на ошибки представителю компании, а не своим друзьям «ВКонтакте», этот поступок должен восприниматься фирмой с благодарностью. Ведь это та информация, которая позволит увидеть слабые места в работе и исправить их.
ТРУДНЫЕ КЛИЕНТЫ
Далеко не всегда жалобы потребителей объективны. Многие люди по природе своей конфликтны. Недовольство у них может возникать без видимых причин. Как распознать таких клиентов и как вести себя с ними?
Как правило, всем недовольный клиент, обращаясь в фирму, говорит: «Мне не нравится, как вы работаете... Вы вообще не умеете работать...» Или: «У вас плохо работает доставка...» Задача сотрудника, работающего с претензиями, -- перевести разговор с таким клиентом на более предметные категории. Нужно задать ему вопрос: «А что конкретно Вас не устраивает?» Далее необходимо попытаться «вытянуть» из клиента все критические замечания: «А что еще Вас не устраивает?» В результате общие и непонятные претензии: «плохая работа» или «плохая доставка» -- распадаются на конкретные составляющие. Если в чем-то фирма действительно допустила недоработку, то ее следует исправить, сообщив клиенту, кто и когда это сделает.
При общении с трудными клиентами важно правильно подбирать каждое слово. Ведь 80% конфликтов начинаются из-за неосторожного высказывания.
СПОКОЙСТВИЕ, ТОЛЬКО СПОКОЙСТВИЕ!
Плохой эмоциональный фон препятствует разрешению конфликтов. Поэтому при общении с недовольными клиентами сотрудники фирмы должны всегда сохранять спокойствие. Чего бы им это не стоило.
Для того, чтобы предотвратить конфликт или снизить эмоциональное напряжение клиента в ситуации, когда конфликт уже возник, можно использовать несложные психологические приемы.
Один из них -- «психологическое айкидо». Его суть в том, что на любой «острый» вопрос надо сначала ответить «да», согласившись с оппонентом, затем показать, что вы разделяете его чувства, а потом задать ему свой вопрос.
Этот прием эффективен для отражения как несправедливой, так и справедливой критики. Его использование позволяет быстро «погасить» негативные эмоции и успокоить человека.
Еще один прием -- переформулирование проблемы таким образом, чтобы она приобрела позитивный смысл.
Например, недовольная клиентка говорит: -- У вас небольшой ассортимент!
Ответ: -- Зато мы продаем товары только высочайшего качества и по лучшим ценам.
Но лучший способ лечения -- это профилактика. Если клиенты периодически предъявляют одни и те же претензии, значит, проблема не в них, а в плохой работе фирмы. Все типичные жалобы надо анализировать, чтобы понять, в какой области нужно улучшать качество работы. Задача руководства фирмы -- устранять недоработки, чаще всего повторяющиеся в разделе «объективные причины». Тогда конфликтов станет меньше, а времени на эффективную работу -- больше.
Зимой местами просто смерть. Причем зачастую реальная. Видал как фуры, не успев скинуть скорость, попадали в ямы и вылетали на обочину или на встречку.
не могу слить воду с 402 двигателя. помогите плиз!!!не могу слить воду с 402 двигателя...газ 31029....кранчик на блоке прикипел .....открутить и открыть его слишком сложно так как находить в оч неудобном для этого месте....а кранчик на радиаторе ваше сломан...что делать как быть.????
запчасти на ГАЗ, их установка. ремонт. Продажа автозапчастей на отечественную классику.(дешево). ГАЗ, ВАЗ.РЕМОНТ.70 % от стоимости таких же услуг в автосервисе. (ЭВАКУАТОР 24 часа). http://vkontakte.ru/club21081049 так же в группе действует тема" Спроси у автослесаря" Пишите, Заходите.
Эксклюзивные эквалайзеры и множество других решений для подсветки Оригинальные эквалайзеры (разработаны в РФ) и множество других решений, для декоративной подсветки дома и авто. Доставка по РФ http://vk.com/club34489967
Все для декоративного освещения и автотюнинга по оптовым ценам с бесплатной доставкой по России
www.tsepov.ru
всем привет. скажите пожалуйста какое качество бензина? и стоимость бензина? пишите жду отзывов
Кто где машинку чинит? Я еще не слишком опытный водитель, пока что "добиваю" папину машину, и ей уже досталось от меня)) Не заметила столбик, оцарапала как следует крыло... К папе идти было стыдно, решила сама поискать хороший сервис. Сколько я их перебрала... Трудно понять, насколько люди профессионалы, если сама только педальки нажимать умеешь)) В итоге друг присоветовал Sevit-auto, покрасили там мою ласточку, как новенькая)) Вдруг кому надо - вот тут сайтик их www.sevit-auto.ru, сделали качественно, и друг, который посоветовал, очень их хвалит. А Вы где чинитесь?
Cоздавайте прибыльный бизнес с качественным продуктом! биокатализатор топлива Boost компании FFI- экономия топлива на 20-30%, защита двигателя автомобиля от некачественного топлива, а также шикарная возможность зарабатывать приличные деньги при минимальной занятости!
Мне интересны люди будущие партнеры которые могут поставить себе цели и идти к ним, обучаемые без всяких затруднений, сами принимающие какие либо решения и готовые полностью менять себя, если ты такой человек подходящий под это описание то только тогда пиши мне и я тебе покажу закулисную сторону бизнеса.
Подробности:
skype: rosrabota2011
email: rosrabot@ya.ru
icq: 634-253-251
tel: +7(987)-205-03-00
Либо просто напишите мне в личку.
Сервис по раскрутке разных игр вконтакте.
http://zakachantuset18.blogspot.com
Наконец то появился чудесный способ для палева собственных тайных поклонников, полюбому это очевидно класс.
http://ebd9347c361c.blogspot.com
куплю ямобур газ 66 для себя кто знает где позвоните 89274301074
Хочу заменить стандарт двигатель и кпп на месовские, кто нибудь занимался вплотную?
всем доброго времени суток. Кто нибудь использует электро подогреватель охлаждающей жидкости установленный в нижнем патрубке радиатора? что и как отзывы???
История
Первые опытные образцы ГАЗ-66 были созданы в 1962 году как дальнейшее развитие 1,2-тонного грузовика ГАЗ-62, выпускавшегося в 1958—1962 гг. и преемник 2-тонного грузовика ГАЗ-63, выпускавшегося в 1948—1968 гг. Серийное производство ГАЗ-66 развернуто с июля 1964. В 1968 году грузовик получил централизованную систему регулирования давления в шинах (66-11 и модификации). В 1966 году удостоен золотой медали на выставке «Современная сельскохозяйственная техника» в Москве. В 1967 году удостоен золотой медали на международной ярмарке сельскохозяйственной техники в Лейпциге. В апреле 1969 ГАЗ-66 первым из советских автомобилей получил государственный Знак качества.
В 1995 году массовое производство ГАЗ-66-11 с модификациями было прекращено. Взамен Горьковский автозавод освоил выпуск модели ГАЗ-3308 «Садко». Последний экземпляр ГАЗ-66-40 сошел с конвейера 1 июля 1999 года. Всего было выпущено 965 941 автомобилей семейства ГАЗ-66.
Описание
Своей легендарной проходимостью автомобиль обязан самоблокирующимся дифференциалам и особой конструкции колес
ГАЗ-66 представляет собой грузовой автомобиль повышенной проходимости грузоподъемностью 2 тонны, предназначенный для движения в сложных дорожных условиях и по бездорожью. Легендарная проходимость обусловленна использованием самоблокирующихся дифференциалов, большим дорожным просветом и регулируемым давлением в колесах (для чего диски имеют особую конструкцию). Важной особенностью конструкции являются полностью разгруженные полуоси.
Важная особенность этого автомобиля — сбалансированное расположение центра тяжести и компактность за счет кабины над двигателем, благодаря чему автомобиль широко использовался в десантных войсках, так как приземляется сразу на все колеса и спускается без завала кабины (в отличие от ЗИЛ-131)[источник?]. Однако, ограниченный жилой объем кабины оказался смертельно опасен для экипажа в случае подрыва на мине, поэтому ГАЗ-66, начиная с 1980-х выводился из состава боевых частей в Афганистане. В 90-х ГАЗ-66 массово списывался из строевых частей, позже его заменил капотный грузовик ГАЗ-3308 «Садко» с аналогичной ходовой частью.
Основные модификации ГАЗ-66 и специализированные кузова на его шасси
ГАЗ-66 на советской почтовой марке
ГАЗ-66 (1964—1968) — базовая модель без централизованной системы подкачки воздуха в шины
ГАЗ-66А (1964—1968) — с лебедкой
ГАЗ-66Б (1966) — авиадесантный вариант с телескопической рулевой колонкой, складной крышей и откидной рамкой стекла
ГАЗ-66Д (1964—1968) — шасси с коробкой отбора мощности
ГАЗ-66Э (1964—1968) — с экранированным электрооборудованием
ГАЗ-66-01 (1968—1985) — базовая модель с централизованной системой регулирования давления воздуха в шинах
ГАЗ-66-02 (1968—1985) — с лебедкой
ГАЗ-66-03 (1968—1985) — с экранированным электрооборудованием
ГАЗ-66-04 (1968—1985) — шасси с экранированным электрооборудованием
ГАЗ-66-05 (1968—1985) — с экранированным электрооборудованием и лебедкой
ГАЗ-66-11 (1985—1996) — модернизированная базовая модель
ГАЗ-66-12 (1985—1996) — с лебедкой
ГАЗ-66-14 (1985—1996) — шасси с экранированным электрооборудованием и коробкой отбора мощности
ГАЗ-66-15 (1985—1996) — с экранированным электрооборудованием и лебедкой
ГАЗ-66-16 (1991—1993) — народнохозяйственная модификация с двухскатной ошиновкой заднего моста и деревянной платформой, грузоподъемность 3,5 т
ГАЗ-66-21 (1993—1995) — народнохозяйственная модификация с удлиненным шасси, усиленными мостами, двухскатной ошиновкой заднего моста и платформой типа ГАЗ-53, грузоподъемность 3,5 т
ГАЗ-66-41 (1992—1995) — с безнаддувным дизелем ГАЗ-544
ГАЗ-66-40 (1995—1999) — с турбодизелем ГАЗ-5441
экспортные:
ГАЗ-66-51 (1968—1985)
ГАЗ-66-52 (1968—1985) — с лебедкой
ГАЗ-66-81 (1985—1995) — для стран с умеренным климатом
ГАЗ-66-61 (1985—1995) — для стран с тропическим климатом
АП-2 - автоперевязочная, основная транспортная единица медицинского пункта полка.
ДДА-2 - дезинфекционно-душевая установка, используется в войсковых (иногда в гражда
Помогите достать лебедку.
Продаю: Газ-66 КУНГ, 1978 года.
http://trucks.auto.ru/trucks/used/sale/2493664-489ae...
Машина в хорошем состоянии.
Кабина не гнилая, не ржавая, родная краска.
Кунг подготовлен для рыбалки или охоты, до 10 сидячих мест, до 7 спальных мест.
В кунге тосольная печка, люк в крыше, приточный и вытяжной вентиляторы, штатная дизельная печка.
Новая резина от БРДМ. Подкачка работает. Лебедка работает, установлены губы от БРДМ, трос 45 метров 13.5мм
Заменены все крестовин, рулевые наконечники, новая поперечная рулевая тяга, новый главный тормозной цилиндр, новые тормозные цилиндры и колодки, ручник работает.
Установлен пред-пусковой подогреватель 220v, дополнительная печка в кабине, тахометр, электроомыватель стекол, новый карбюратор.
Новый генератор 110а без-щеточный (в связи с отсутствием щеток продолжает работает при попадании воды.)
Два дополнительных вентилятора охлаждения радиатора.
В кабине магнитола с USB.
ПТС на машину номерной; есть номер рамы, номер двигателя, номер кабины.
По договоренности помогу с перегоном.
г.Киров тел. 89229956366 Виктор
Дополнительная комплектация: телевизор, преобразователь с 12 на 220v, бензогенератор 2.5кВт, тепловая завеса 2кВт. + 15т.рублей к стоимости автомобиля.
здесь можно флудить хоть сколько и не кто вам за это не чего не скажет!!!!!!!!!!!!!!!!!!
http://chrgazeta.ru/chrg/images/stories/materials2011..
Ответы Михаила Берестова («Самоделкин») на вопросы Владимира Аларина («Чусовской рабочий»):
-- Сейчас много говорят о важности и значимости развития предпринимательства. Считается, что люди, которые рискнули открыть свое дело, могут существенно помочь в развитии страны, края и нашего района. Насколько подобное мнение обосновано, сказать сложно, так как предпринимательство -- пока удел совсем небольшой группы людей. Но нам стало интересно взглянуть на этот вопрос с «предпринимательской» стороны. Поэтому сегодня нашим собеседником стал Михаил Берестов, предприниматель с богатым опытом.
-- Михаил Александрович, прежде всего хотелось бы узнать о том, чем Вы занимаетесь.
-- Мы пытаемся построить на территории города большой торговый комплекс, который сейчас известен как база «Самоделкин», осуществляющий продажу строительных и отделочных материалов. Начинали мы в 2004 году. Кроме того, я открыл дочернее предприятие «Грузомер», оказывающее услуги по перевозке грузов. На первом этапе «Грузомер» обслуживал только базу «Самоделкин», но сейчас появились и другие клиенты, в том числе и среди частных лиц.
-- Это Ваш первый опыт предпринимательской деятельности?
-- Нет. Предпринимателем я стал с 1996 года. Начал с торговли продуктами, но потом решил сменить профиль и увлекся тем, чем занимаюсь сейчас. В то время в Чусовом ассортимент строительных материалов оставлял желать лучшего, поэтому и было решено восполнить пробел. Кроме того, мне как мужчине сфера строительства несколько ближе. А для бизнеса, на мой взгляд, важно делать именно то, что более всего тебя радует.
-- Сейчас уже можно оценить, насколько удачным оказалось Ваше решение сменить сферу деятельности?
-- Думаю, да. Сегодня среди наших покупателей не только жители Чусового, но и Горнозаводска, Гремячинска. Кроме того, приезжают и из Лысьвы, и это несмотря на то, что там расположены свои довольно серьезные организации, осуществляющие продажу стройматериалов. Благодаря правильно выстроенной работе мы фактически стали межрайонной торговой базой, а если достроим торговый центр до конца, то сможем существенно усилить свои позиции.
-- Имея большой предпринимательский опыт, можете ли Вы сравнить условия работы вчера и сегодня? Можно ли сказать, что сейчас предпринимателем быть легче?
-- К сожалению, нет. И дело даже не в административных барьерах, о которых так много говорится. Сегодня практически везде очень высок уровень конкуренции. Она, по сравнению с прошлыми годами, существенно обострилась и, что особенно важно, стала более зрелой. Если ранее достаточно было просто установить витрину и выложить товар, то сейчас необходимо помимо финансовых ресурсов располагать определенным багажом знаний. И конкуренты, которые сегодня выходят на рынок, этими знаниями обладают.
-- Во многом, да. Но, с другой стороны, любой предприниматель должен уметь работать с финансовыми документами, понимать механизмы отчетности. К тому же проверяющих органов стало больше, и их требования из года в год ужесточаются. Если раньше на первый план все-таки выходила проблема финансового обеспечения, то сейчас важнее правильно выстроить работу. Те, кто решил открывать свое дело, должны это понимать и быть к этому готовыми.
-- Тем не менее, много говорится о том, что бизнес, особенно малый и средний, необходим нашей экономике. Вы как предприниматель можете сказать, какой бизнес нужен нашему району и городу?
-- Нам необходимо привлекать денежные средства из других районов края, а по возможности и из регионов России. Крайне важно создание и развитие на территории новых производств, пусть даже малых или средних. Одной только торговлей и сферой услуг мы никогда не сможем существенно увеличить поступления в наш местный бюджет, а значит, многие проблемы будут по-прежнему оставаться нерешенными. Все понимают, что ориентироваться только на Чусовской металлургический завод неправильно, так как это ставит нас в довольно неустойчивое положение, влиять на которое будут топ-менеджеры совсем из других регионов. С другой стороны, если в районе будет создано несколько производств, к нам, так или иначе, потекут, пусть тоненькими ручейками, но все-таки деньги. К тому же, чем больше людей готовы будут взяться за это дело, тем больше таких "ручейков" мы получим. Это же касается и туризма. Наша природа и география позволяют нам сделать район, который будет интересен многим, как зимой, так и летом.
-- Михаил Александрович, очень хочется спросить Вас относительно так называемой социальной ответственности бизнеса. Считаете ли вы, что бизнесмен должен принимать эту ответственность?
-- Есть разные взгляды и неоднозначное отношение к социальной ответственности в предпринимательской среде. Но, на мой взгляд, предприниматель, живя в нашем обществе, должен брать на себя определенную общественную нагрузку, поскольку расслоение общества, с точки зрения благосостояния, большое. Мы регулярно оказываем помощь различным организациям, в частности, помогаем в организации мероприятий Культурно-делового центра. Недавно помогли и фонду, который занимается реабилитацией лиц, освободившихся из мест заключения или зависимых от алкоголя и наркотиков. А еще школе 14 «Подросток», работаем также с детскими клубами, например, с «Ровесником». Стараемся помочь лыжной базе «Металлург» со спортинвентарем и организацией поездок. Подобная деятельность является одной из составляющих нашей работы.
-- А зачем Вам это нужно? Ведь Вы не получаете от этого выгоды, Вы не можете на этом сделать "пиар", так как о подобных вещах знает довольно узкий круг лиц...
-- Наверное, отчасти я делаю это потому, что меня так воспитали. Отчасти потому, что понимаю: все процессы взаимосвязаны.
-- Обязательно. Требуется изменение подходов к сфере ЖКХ, уличному освещению, дорогам, безработице, чистоте и благоустроенности... Особое внимание нужно уделять детскому спорту. Во всем этом необходимо наводить порядок уже сейчас, иначе дальше станет только хуже.
-- Но что конкретно и как можно изменить?
-- Я прекрасно понимаю, что сразу весь город не переделаешь. Но с чего-то начинать все же надо, к примеру, с сознания людей. Для сравнения показать людям, насколько жить в благоустроенном городе привлекательней и удобней. К слову, в 2009 году мы объявляли городской конкурс на лучший ландшафтный участок с целью выявить и показать людей, которые своими руками могут сделать свой приусадебный участок или двор чистым и красивым. Желающих, к сожалению, было не так много, но все равно я считаю данный опыт положительным, и мы намерены его продолжать. Возможно, это действительно подтолкнет людей любить и бережно, внимательно относиться к месту, где они живут.
-- Однако, это единичный пример, разве этого достаточно даже для относительно небольшого города?
-- Я не согласен, что пример единичный. В городе есть люди, которым небезразлична его судьба. И их не так уж и мало, как может показаться. Другой вопрос, что не всегда уделяется достаточно внимания тем моментам, которые могут действительно заставить чусовлян любить свой город. К примеру, мы сегодня недооцениваем наших спортсменов, а их надо ценить. Спортсмены, которые достигли успеха на российском или даже зарубежном уровне, являются не только предметом гордости, но и образцом для подражания. Ведь они способны увлечь за собой сотни людей. Благодаря им, может появиться интерес, а за ним и гордость за нашу малую родину.
-- Тем не менее, я уверен, что и бизнес способен человека многому научить.
-- Согласен. Обычно, у любого предпринимателя рано или поздно появляется ощущение ответственности за то, что он делает. На определенном этапе он начинает понимать, что в ответе за людей, с которыми вместе работает и живет. Ведь своим благосостоянием он во многом обязан тому, что в большей степени сделано их руками. На мой взгляд, это ключевой момент для любого бизнесмена, когда он осознает свою ответственность перед определенной частью общества. Если это происходит, значит предприниматель состоялся, а от этого выигрывают все: сам предприниматель, его предприятие, люди, которые находятся рядом, и город, в котором он работает.
Оригинальный текст здесь --
http://chrgazeta.ru/chrg/index.php?option=com_content..
*
*
Пожалуйста, пишите все только о работе предприятия ГРУЗОМЕР
*
О ТОМ, КАК НАМ ПОВЕЗТ, ЕСЛИ КЛИЕНТ ПОЖАЛУЕТСЯ...
Жить совсем без конфликтов невозможно, в том числе без конфликтов с клиентами. А раз так -- надо принимать их спокойно. Важно лишь научиться решать спорные вопросы с минимальными потерями для обеих сторон.
«Я просто к ним больше не пойду…» -- эта фраза клиента из страшного кошмара продавца, так как она говорится не сотруднику компании, а друзьям и знакомым. Десяткам друзей и сотням знакомых! Согласно исследованиям Pricewaterhouse Coopers, 96% недовольных клиентов никогда не жалуются, но о каждом своем негативном впечатлении рассказывают, в среднем, еще 9 людям. Это данные начала 2000-х годов. Сейчас, когда Интернет позволяет распространять информацию со скоростью света -- в словах, картинках и даже в формате видео, речь идет не о десятке людей, а действительно о сотнях! И -- только задумайтесь -- это та информация, которую фирма не контролирует! Поэтому если клиент нашел в себе силы и время, чтобы пожаловаться и указать на ошибки представителю компании, а не своим друзьям «ВКонтакте», этот поступок должен восприниматься фирмой с благодарностью. Ведь это та информация, которая позволит увидеть слабые места в работе и исправить их.
ТРУДНЫЕ КЛИЕНТЫ
Далеко не всегда жалобы потребителей объективны. Многие люди по природе своей конфликтны. Недовольство у них может возникать без видимых причин. Как распознать таких клиентов и как вести себя с ними?
Как правило, всем недовольный клиент, обращаясь в фирму, говорит: «Мне не нравится, как вы работаете... Вы вообще не умеете работать...» Или: «У вас плохо работает доставка...» Задача сотрудника, работающего с претензиями, -- перевести разговор с таким клиентом на более предметные категории. Нужно задать ему вопрос: «А что конкретно Вас не устраивает?» Далее необходимо попытаться «вытянуть» из клиента все критические замечания: «А что еще Вас не устраивает?» В результате общие и непонятные претензии: «плохая работа» или «плохая доставка» -- распадаются на конкретные составляющие. Если в чем-то фирма действительно допустила недоработку, то ее следует исправить, сообщив клиенту, кто и когда это сделает.
При общении с трудными клиентами важно правильно подбирать каждое слово. Ведь 80% конфликтов начинаются из-за неосторожного высказывания.
СПОКОЙСТВИЕ, ТОЛЬКО СПОКОЙСТВИЕ!
Плохой эмоциональный фон препятствует разрешению конфликтов. Поэтому при общении с недовольными клиентами сотрудники фирмы должны всегда сохранять спокойствие. Чего бы им это не стоило.
Для того, чтобы предотвратить конфликт или снизить эмоциональное напряжение клиента в ситуации, когда конфликт уже возник, можно использовать несложные психологические приемы.
Один из них -- «психологическое айкидо». Его суть в том, что на любой «острый» вопрос надо сначала ответить «да», согласившись с оппонентом, затем показать, что вы разделяете его чувства, а потом задать ему свой вопрос.
Этот прием эффективен для отражения как несправедливой, так и справедливой критики. Его использование позволяет быстро «погасить» негативные эмоции и успокоить человека.
Еще один прием -- переформулирование проблемы таким образом, чтобы она приобрела позитивный смысл.
Например, недовольная клиентка говорит: -- У вас небольшой ассортимент!
Ответ: -- Зато мы продаем товары только высочайшего качества и по лучшим ценам.
Но лучший способ лечения -- это профилактика. Если клиенты периодически предъявляют одни и те же претензии, значит, проблема не в них, а в плохой работе фирмы. Все типичные жалобы надо анализировать, чтобы понять, в какой области нужно улучшать качество работы. Задача руководства фирмы -- устранять недоработки, чаще всего повторяющиеся в разделе «объективные причины». Тогда конфликтов станет меньше, а времени на эффективную работу -- больше.
Анна Ковылянская -- http://blog.poligrafi.com/post_578
*
*
В рейтинге качества Всемирного Банка
россиийские дороги занимают 119-е место...
А на каком месте в общероссийском рейтинге качества
пермские дороги?
И на каком месте в пермском рейтинге качества чусовские дороги?
*
Ваши ссылки на всякие наши дороги
(все описания, изображения и видео в Интернете)
пожалуйста, оставляйте здесь.
*
Дорога между городами Чусовой и Горнозаводск...
newgubakha -- http://rutube.ru/tracks/2232271.html
Зимой местами просто смерть. Причем зачастую реальная.
Видал как фуры, не успев скинуть скорость, попадали в ямы
и вылетали на обочину или на встречку.
*
Почему в России очень плохие дороги --
http://vkontakte.ru/video-20533534_156820613
Дороги повсюду можно делать качественными --
http://www.road-market.ru/
*
*
Для объявлений с фотографиями автомашин открыт первый альбом --
http://vkontakte.ru/album-20533534_123573098 (Ваша реклама)
*
ОБОЗНАЧАЙТЕ ПРОДАЖНЫЕ ЦЕНЫ
*
*
ГАЗ 33021 ("Газель") -- бортовой, тент -- 1,5 тонны -- 3 и 4 метра --
http://vkontakte.ru/photo-20533534_198505672
http://vkontakte.ru/photo-20533534_198505680
http://vkontakte.ru/photo-20533534_198505681
*
МАЗ 5440А-330-030 -- седельный тягач, предназначенный для транспортировки различных грузов на средние и дальние расстояния --
http://vkontakte.ru/photo-20533534_198505682
http://vkontakte.ru/photo-20533534_198505683
*
ISUZU ELF -- 3 тонны --
http://vkontakte.ru/photo-20533534_198505673
*
ISUZU FORVARD -- крановые манипуляторы (кран-борт) -- 5 и 18 тонн --
http://vkontakte.ru/photo-20533534_198505677
http://vkontakte.ru/photo-20533534_198505676
http://vkontakte.ru/photo-20533534_198505675
*
AMKADOR -- погрузчик фронтальный --
http://vkontakte.ru/photo-20533534_198626489
http://vkontakte.ru/photo-20533534_198626492
*
SKANIYA -- самосвал 20 тонн --
http://vkontakte.ru/photo-20533534_198626491
*
КАМАЗ 55111 -- самосвалы 10 и 20 тонн --
http://vkontakte.ru/photo-20533534_198505669
http://vkontakte.ru/photo-20533534_198505671
*
MITSUBISHI FUSO CANTER 7с15 -- фургоны 3 и 5 тонн --
http://vkontakte.ru/photo-20533534_198626490
*
помогите плиз!!!не могу слить воду с 402 двигателя...газ 31029....кранчик на блоке прикипел .....открутить и открыть его слишком сложно так как находить в оч неудобном для этого месте....а кранчик на радиаторе ваше сломан...что делать как быть.????
Продажа автозапчастей на отечественную классику.(дешево). ГАЗ, ВАЗ.РЕМОНТ.70 % от стоимости таких же услуг в автосервисе. (ЭВАКУАТОР 24 часа). http://vkontakte.ru/club21081049
так же в группе действует тема" Спроси у автослесаря" Пишите, Заходите.
бампера на заказ!пишитеВК
21 и 24 рулят!
КРУТАЯ МАШИНА!!!
http://vk.com/album-39397510_157920763
Светотюннинг
Оригинальные эквалайзеры (разработаны в РФ) и множество других решений, для декоративной подсветки дома и авто. Доставка по РФ
http://vk.com/club34489967