переделывать ничего не нужно. Зайдите в магазин радио деталей и обрисуйте проблему. Вам предложат то ли уилитель (как то по другому называкется) чудо коробочка, благодаря которой можно слушать современные частоты и подключать трансмиттер. В таких чудо коробочках нуждаются старые японские авто (проблема у них таже). Рыночная стоимость где то до 700 рублей.
за место родного движка - V8 помогите пожалуйста! какие трудности при оформлении будут , если я на газ 21 с родным движком поставлю двиган от шишиги V8. куда мне надо обратиться и сколько денег с меня сдерут?
Цвет «Белая ночь» - светло-серая, окраска родная Выпуск экспортный Люкс (хромированные мольдинги) Пробег 140 000 километров Двигатель 75 лошадиных сил ЛС Объем двигателя 2,4 литра Двигатель ГАЗ-21 после текущего ремонта Переключение скоростей на руле Год выпуска 1960
!!!!!!ЗАПЧАСТИ ГАЗ 21!!!!!!!!! Продам кузов не гнилой, не вареный и не требует сварки с доками.2 двиготеля под одним номером с доками,1 разоброн другой 2й ремонт.4 двари.хром.4 кпп-на руле и в полу.2 подвески.2 моста.Ресоры. 2 головки на двигатель. капоты зад перед.и много много............Продам все и сразу или обмен,писать в личку.Идеальный вариант для РЕСТОВРАТОРОВ!!!!!!!
Реставрация и перетяжка салонов: Газ-21 и других ретро автомобилей. Наше Тюнинг-ателье предлагает услуги по реставрации и перетяжки салонов автомобилей любых марок, в т.ч. Ретро-автомобилей.
Запчасти на двигатель М 20 Победа куплю Питер Требуются ремонтные комплекты: 1.поршня с кольцами (новые) 2.комплект вкладышей коренных и шатунных (новые) 3.Корпус термостата (прикручивается сверху к головке) можно б/у
Головка блока в идеале!!!!! газ 21 Головка блока в идеале!!!!! Сама головка вообще новая с притертыми клапанами+коллектор впускной и выпускной)) все в идеале по причине того что дедушка хотел ставить ее еще давно вместо своей старой,но машину решили продать,а головку убрали )просто дедушка не думал что через интернет можно найти покупателя)вообщем вся новая,все видно на фотках_дедушка за рулем 40 лет,поэтому уж и состояние головки идеальное так как хранилась она в гараже)вообщем все видно на фото) если вдруг что то не коректо описал извините,просто сам чайник в этих делах) фото тут)что скажите? http://vkontakte.ru/market.php?act=view&id=118078.. кого заинтересует,пишите,звоните. 89164476101
Ремонт в Санкт-Петербурге АвтоРемонт в Санкт – Петербурге
Виды ремонтных работ :
1- Полный спектр услуг по кузову 2- Ходовая 3- Шиномонтаж 4- Ремонт двигателя 5- Установка доп. Электрики (Ксенон, Парктроник, Неон, Доп.Фары, Сигнализации, Иммобилайзеры ) 6- Установка Авто акустики ( Магнитолы, Колонки, Сабуферы, Усилители, Антенны, Рации, ) 7- Тонировка (возможен выезд к заказчику ) 8- Возможно покупка Авто электроники у нас в Магазине. 9- Подготовка автомобиля к прохождению тех.осмотра, быстро. 10- Предпродажная подготовка авто.
открылась ретро мастерская на углу блюхера и лабораторного. Все виды работ!Низкие цены. 8 911 763 11 69 Федор подробности http://vkontakte.ru/club4858379
История создания К созданию "Волги" приступили в ноябре 1953 года, когда ведущий конструктор проекта Александр Михайлович Невзоров нанес на ватман первую линию. Дизайн машины разрабатывал Лев Еремеев. А уже в 1954-м году начали строительство опытных образцов. Они оснащались экспериментальным верхнеклапанным двигателем с полусферической камерой сгорания и цепным приводом распредвала (он проявил себя не ахти как и в серийное производство не пошел). Для нового автомобиля были разработаны две коробки передач - автоматическая и механическая. Обе были трехступенчатыми. Главная передача сначала была не гипоидной, как на моделях, выпущенных после 1957-го года, а конусной. У автомобиля была независимая передняя подвеска с рычажными гидравлическими амортизаторами. Задняя, обычное дело, независимая на продольных полуэллиптических рессорах. Шины 6,70-15. С капота автомобиля взмывал хромированный олень. От него по центру капота к лобовому стеклу шел широкий молдинг. Облицовка радиатора с 10 вертикальными отверстиями. Задние фонари включали в себя габаритные огни, тормозные и указатели поворота -- три в одном красном рассеивателе и фонарь заднего хода в стальном хромированном окладе. "Волги" стали оснащать трехдиапазонным радиоприемником в качестве стандартного оборудования. Исключение составляли модификации такси - "21А" (позже "21Т"). На такси вместо цельного переднего дивана ставили два раздельных кресла. Не было в этих модификациях и прикуривателя. Большие круглые часы с надписью в пол-окружности "Сделано в СССР" устанавливались на все версии автомобиля. 1955 год. 3 мая начались государственные испытания трех образцов "Волги" - двух с автоматической трансмиссией и одного с механической. Частью испытаний был пробег Москва - Крым и обратно. Журнал "Огонек" в июле писал: "В нескольких десятках километров от Симферополя, на территории совхоза "Путь к коммунизму", в густой чаще кустарников лежит глинистый заброшенный проселок. Неестественным казалось видеть красивый, рожденный для больших скоростей автомобиль барахтающимся в глубоких колеях хлипкой грязи. Разбрасывая столбы воды, он перескакивает заплывшие канавы, выкарабкивается из засасывающего песка. "Волга" должна пройти там, где проходила "Победа", и испытания показали, что она даже превосходит свою предшественницу по проходимости". Автомобили были оснащены централизованной системой смазки (ЦСС). При нажатии на специальную педаль жидкое масло поступало из бачка по маслопроводам к 19-ти точкам смазки передней подвески и в шарниры рулевых тяг. В сельской местности при движении по колее маслопроводы деформировались и часто обрывались. А в городах, на стоянках, "Волги" оставляли в подарок коммунальщикам масляные лужицы - неизбежные последствия прокачки ЦСС. От использования системы отказались в 1959 году в пользу традиционных резиновых втулок и пресс-масленок. 10-го октября 1956-го года были выпущены первые три производственных образца "ГАЗ-21". На них был установлен расточенный до 2,432 л победовский нижнеклапанный двигатель мощностью 65 л.с. Этот автомобиль известен как "21Б".
1957 год. Дети разных народов собрались в Москве на фестиваль. К этому событию была приурочена постановка "ГАЗ-21" на конвейер. Производство ее предшественницы "Победы" продолжалось еще год. На "Волге" первого выпуска облицовка передка была в том же стиле, что и на "Победе" последней серии (1955-1958) - три горизонтальных хромированных бруса. Верхний брус был проложен по капоту, а нижний замыкался по краям указателями поворотов. Композицию венчала пятиконечная звезда. Автолюбитель, особо не различавший модификаций, так и говорил: "Волга" со звездой". Появление этой облицовки на машинах первой серии - отдельная история. На обязательном показе опытных автомобилей в Кремле оформление передка не понравилось Г.К.Жукову. На завод из Москвы была дана срочная директива: переделать. Переделали.
Звезда маршалу не могла не прийтись по душе. В 1958-м году, когда полководец попал в опалу, пришла новая директива - переделать. К тому времени было выпущено около 31 тысячи "Волг" со звездой". Собственный двигатель автомобиль получил только в 1957 году. Это был верхнеклапанный мотор. Привод распредвала осуществлялся косозубыми текстолитовыми шестернями. Блок цилиндров и головку отливали из алюминиевого сплава. Рубашка охлаждения была с "мокрыми" гильзами. У двигателей современных "Волг" рабочий объем остался таким же, как и у первого, - 2,445 л. На "ГАЗ-21" и "ГАЗ-21А" он выдавал 70 л. с. при 4000 об./мин. и максимальный крутящий момент 17 кгс при 2200 об./мин. На "Волге" впервые в отечественном автомобилестроении была серийно применена автоматическая трансмиссия. Она представляла собой "спарку" гидротрансформатора и планетарной 3-ступенчатой коробки. Однако в стране была напряженка с качественными маслами и высококвалифицированным сервисом. Мытарства 700 владельцев машин с автоматами привели к тому, что с 1958-го года на "Волги" стали устанавливать только механическую 3-скоростную коробку. А 4 октября СССР стал первой в мире космической державой. 1958 год. В русском языке появился новый демографический термин - "дети фестиваля". А в жаргоне автолюбителей - понятие, никак не относящееся к ихтиологии: "акулья пасть". Так стали называть новую облицовку радиатора "Волги" с 16 вертикальными отверстиями. Были изменены также передние указатели поворотов и бамперы. В том же году советская автомобильная экспозиция на международной Брюссельской выставке была удостоена "Гран-при". Учитывая, что подобные выставки собирали весь цвет мировой индустрии, а конкурса "Автомобиль года" еще не выдумали, то лучшими автомобилями 1958-го года, по крайней мере в Европе, можно считать "ГАЗ-21" и "ГАЗ-13". В Бельгии "Волгу" окрестили "танком на колесах". В Финляндии и Норвегии - "танком во фраке". В Англии, где было продано 15 автомобилей (модификация с правым рулем "21П"), о "Волге" говорили как о "рабочей лошади". (Для экспорта в страны с левосторонним движением было выпущено около 100 машин, значительная часть которых ушла в Индонезию). Везде, где она продавалась, машина зарекомендовала себя как исключительно надежная и неприхотливая. Особенно довольны были "Волгой" греческие таксисты. Некоторое замешательство греков по поводу повышенного эксплуатационного расхода топлива Невзоров, специально выписанный из Горького, объяснил манерой езды по Афинам, городу, в котором было все, кроме светофоров. Долговечность кузова "Волги" определялась его антикоррозионной защитой, а не количеством железа, как это часто приходится слышать. Толщина листа днища и крыши составляла всего 1,1 мм, а деталей оперения и того меньше - 0,9 мм. Но "черный" кузов помимо промывки и травления подвергался фосфатизации, а затем грунтовался методом погружения. После сушки кузов "окунали" во второй раз и повторно сушили. Загрунтованные поверхности вручную выравнивали. На днище с обеих сторон напыляли противошумную мастику, которая, по сути, является дополнительным слоем защиты. Особо тщательно промазывали ею швы и колесные ниши. Только после этого кузов окрашивали синтетической эмалью. 1959 год. На ГАЗе смена флагмана. Выпуск лимузина "ГАЗ-12" ("ЗиМ") прекращен. "ЗиМ" собирали 10 лет. Несмотря на свою помпезность, он был весьма демократичной машиной - использовался не только "при дворе", но и в качестве "кареты скорой помощи" и такси. Кроме того, гражданин мог приобрести "ЗиМ" за 40 тысяч рублей. Сменившая его "Чайка" ("ГАЗ-13") поставлялась только в спецгаражи, загсы крупных городов и для "Интуриста". На продажу "Чайки" частным владельцам было наложено табу. "Чайку" оснащали автоматической коробкой передач, принципиал
Продам Оленей 2 серии Продам оленей, голый в идеальном состоянии 5000р, с дефектами от 2000р, ноги есть увсех. За 4500р отличный олень с незаметным косячком.
Запчасти ГАЗ 21. СПб Запчасти на ГАЗ 21. Бензонасос б/у. Новые резинки. Новые лампочки. Цена за все 1400 р. По отдельности цены договорные. Возможна отправка почтой. СПб. тел 9618858
Худеем за неделю на 3-5 кг! Онлайн сервис- новая диета по параметрам Предлагаем эффективную методику для быстрого похудания.Эффективность основана на индивидуальном подборе диеты согласно пройденному тесту. Быстро и качественно-результаты уже через неделю. Пройди тест на сайте: http://bmw-vaz.ru и подбери себе индивидуальную диету.
можно ли на победу ранних лет выпуска поставить решетку радиатора от победы позднего года выпуска?
продаю 21 пишите в личку
Очень хочу купить Газ-21 в Магнитогорске, на ходу, по разумной цене
Кто нибудь знает как переделать приемник на современные частоты укв?
помогите пожалуйста! какие трудности при оформлении будут , если я на газ 21 с родным движком поставлю двиган от шишиги V8. куда мне надо обратиться и сколько денег с меня сдерут?
продам газ 21
какой дизель можно поставить на 21 волгу. мощностью 90 лошадок, и с крутящим моментом примерно 200 Н/м?
.
Автомобиль ГАЗ-21
Цвет «Белая ночь» - светло-серая, окраска родная
Выпуск экспортный Люкс (хромированные мольдинги)
Пробег 140 000 километров
Двигатель 75 лошадиных сил ЛС
Объем двигателя 2,4 литра
Двигатель ГАЗ-21 после текущего ремонта
Переключение скоростей на руле
Год выпуска 1960
-------------
Вопросы по электронной почте: vintazno@hotmail.com
куплю рулевую колонку газ-21 в сборе с червяком и картером.
давайте общ в живую!!
Продам кузов не гнилой, не вареный и не требует сварки с доками.2 двиготеля под одним номером с доками,1 разоброн другой 2й ремонт.4 двари.хром.4 кпп-на руле и в полу.2 подвески.2 моста.Ресоры. 2 головки на двигатель. капоты зад перед.и много много............Продам все и сразу или обмен,писать в личку.Идеальный вариант для РЕСТОВРАТОРОВ!!!!!!!
Наше Тюнинг-ателье предлагает услуги по реставрации и перетяжки салонов автомобилей любых марок, в т.ч. Ретро-автомобилей.
Требуются ремонтные комплекты:
1.поршня с кольцами (новые)
2.комплект вкладышей коренных и шатунных (новые)
3.Корпус термостата (прикручивается сверху к головке) можно б/у
3000 р.Спб 8 952 395 05 25
Сергей.
много ли мороки при оформлении старого автомобиля(если можно подробней)
хотя если она до сих пор стоит на учете с номерами 60-х, 70-х годов я не знаю.
знаю точно что менять двигатель на 21-ю от 24-ки занимает очень много бумажной волокиты и денег...
Головка блока в идеале!!!!!
Сама головка вообще новая с притертыми клапанами+коллектор впускной и выпускной))
все в идеале по причине того что дедушка хотел ставить ее еще давно вместо своей старой,но машину решили продать,а головку убрали )просто дедушка не думал что через интернет можно найти покупателя)вообщем вся новая,все видно на фотках_дедушка за рулем 40 лет,поэтому уж и состояние головки идеальное так как хранилась она в гараже)вообщем все видно на фото)
если вдруг что то не коректо описал извините,просто сам чайник в этих делах)
фото тут)что скажите?
http://vkontakte.ru/market.php?act=view&id=118078..
кого заинтересует,пишите,звоните.
89164476101
Друзья нужна помощь, вот ссылка в которой написано но не много требуется больше инфы
http://www.gaz21volga.com/Technik/belgien/belgische.htm
АвтоРемонт в Санкт – Петербурге
Виды ремонтных работ :
1- Полный спектр услуг по кузову
2- Ходовая
3- Шиномонтаж
4- Ремонт двигателя
5- Установка доп. Электрики (Ксенон, Парктроник, Неон, Доп.Фары, Сигнализации, Иммобилайзеры )
6- Установка Авто акустики ( Магнитолы, Колонки, Сабуферы, Усилители, Антенны, Рации, )
7- Тонировка (возможен выезд к заказчику )
8- Возможно покупка Авто электроники у нас в Магазине.
9- Подготовка автомобиля к прохождению тех.осмотра, быстро.
10- Предпродажная подготовка авто.
985-31-66 Александр
График работы С 10-20
Цены вас порадуют
Все виды работ!Низкие цены.
8 911 763 11 69 Федор
подробности
http://vkontakte.ru/club4858379
К созданию "Волги" приступили в ноябре 1953 года, когда ведущий конструктор проекта Александр Михайлович Невзоров нанес на ватман первую линию. Дизайн машины разрабатывал Лев Еремеев. А уже в 1954-м году начали строительство опытных образцов. Они оснащались экспериментальным верхнеклапанным двигателем с полусферической камерой сгорания и цепным приводом распредвала (он проявил себя не ахти как и в серийное производство не пошел). Для нового автомобиля были разработаны две коробки передач - автоматическая и механическая. Обе были трехступенчатыми. Главная передача сначала была не гипоидной, как на моделях, выпущенных после 1957-го года, а конусной. У автомобиля была независимая передняя подвеска с рычажными гидравлическими амортизаторами. Задняя, обычное дело, независимая на продольных полуэллиптических рессорах. Шины 6,70-15. С капота автомобиля взмывал хромированный олень. От него по центру капота к лобовому стеклу шел широкий молдинг. Облицовка радиатора с 10 вертикальными отверстиями. Задние фонари включали в себя габаритные огни, тормозные и указатели поворота -- три в одном красном рассеивателе и фонарь заднего хода в стальном хромированном окладе. "Волги" стали оснащать трехдиапазонным радиоприемником в качестве стандартного оборудования. Исключение составляли модификации такси - "21А" (позже "21Т"). На такси вместо цельного переднего дивана ставили два раздельных кресла. Не было в этих модификациях и прикуривателя. Большие круглые часы с надписью в пол-окружности "Сделано в СССР" устанавливались на все версии автомобиля.
1955 год. 3 мая начались государственные испытания трех образцов "Волги" - двух с автоматической трансмиссией и одного с механической. Частью испытаний был пробег Москва - Крым и обратно. Журнал "Огонек" в июле писал: "В нескольких десятках километров от Симферополя, на территории совхоза "Путь к коммунизму", в густой чаще кустарников лежит глинистый заброшенный проселок. Неестественным казалось видеть красивый, рожденный для больших скоростей автомобиль барахтающимся в глубоких колеях хлипкой грязи. Разбрасывая столбы воды, он перескакивает заплывшие канавы, выкарабкивается из засасывающего песка. "Волга" должна пройти там, где проходила "Победа", и испытания показали, что она даже превосходит свою предшественницу по проходимости". Автомобили были оснащены централизованной системой смазки (ЦСС). При нажатии на специальную педаль жидкое масло поступало из бачка по маслопроводам к 19-ти точкам смазки передней подвески и в шарниры рулевых тяг. В сельской местности при движении по колее маслопроводы деформировались и часто обрывались. А в городах, на стоянках, "Волги" оставляли в подарок коммунальщикам масляные лужицы - неизбежные последствия прокачки ЦСС. От использования системы отказались в 1959 году в пользу традиционных резиновых втулок и пресс-масленок. 10-го октября 1956-го года были выпущены первые три производственных образца "ГАЗ-21". На них был установлен расточенный до 2,432 л победовский нижнеклапанный двигатель мощностью 65 л.с. Этот автомобиль известен как "21Б".
1957 год. Дети разных народов собрались в Москве на фестиваль. К этому событию была приурочена постановка "ГАЗ-21" на конвейер. Производство ее предшественницы "Победы" продолжалось еще год. На "Волге" первого выпуска облицовка передка была в том же стиле, что и на "Победе" последней серии (1955-1958) - три горизонтальных хромированных бруса. Верхний брус был проложен по капоту, а нижний замыкался по краям указателями поворотов. Композицию венчала пятиконечная звезда. Автолюбитель, особо не различавший модификаций, так и говорил: "Волга" со звездой". Появление этой облицовки на машинах первой серии - отдельная история. На обязательном показе опытных автомобилей в Кремле оформление передка не понравилось Г.К.Жукову. На завод из Москвы была дана срочная директива: переделать. Переделали.
Продам оленей, голый в идеальном состоянии 5000р, с дефектами от 2000р, ноги есть увсех. За 4500р отличный олень с незаметным косячком.
Запчасти на ГАЗ 21.
Бензонасос б/у.
Новые резинки.
Новые лампочки.
Цена за все 1400 р.
По отдельности цены договорные.
Возможна отправка почтой.
СПб. тел 9618858
http://vk.com/club39397510
Предлагаем эффективную методику для быстрого похудания.Эффективность основана на индивидуальном подборе диеты согласно пройденному тесту. Быстро и качественно-результаты уже через неделю.
Пройди тест на сайте: http://bmw-vaz.ru и подбери себе индивидуальную диету.