Волга тюнинг → Что можно сделать с двигателем ГАЗ 14 V 8 5.52 220 л.с.?

Слышал про его доработку кучу баек начиная от установки инжектора до турбины и приводного нагнетателя...хотелось бы знать насколько это правдоподобно.
свернуть ветку

3ависит от того,что нужно получить в итоге и количества денег,которые возможно будет вложить.
свернуть ветку

а насчет инжектирования...видел на каком-то форуме такую тему,но перестал следить,что там у них вышло,хз. компрессор и турбину тоже можно,в принципе, под них еще доработки требуются,одно цепляет за другое,и т.д
бюджет озвучьте
свернуть ветку

меня интересуют доработки до 50 000 и до 100 000,и во вторых что с ним вообще можно сотворить
свернуть ветку

Впрыск установить - один из лучших вариантов...
свернуть ветку

У вас такой двигатель в наличии?Все зависит от конкретного желания.Можно сотворить много,бюджет до сотни позволит снять 400 коников без напряга.И в какой кузов вы хотите его вживлять?
свернуть ветку

Пока нет,планирую купить и вложить ,а впихнуть его хочу в 31 029.Влезет по любому,места достаточно. Да и такой вопрос, коробку механику хочу,и какой мост устанавливать(изначально стоит чайковский)?
свернуть ветку

Ну и пусть стоит чайковский,лишь бы не гудел. Коробку механику ставил "супер спец волговод аццкий стритрейс" гена шторм v8 из соседней темы. А вот выбор кузова имхо не очень. Тормоза барабаны по кругу(это если не заменены) да и сейчас мало осталось их без усталости металла и гнили. Хотя ваш кузов возможно в намного лучшем состоянии,чем у тех,кого я знаю.
свернуть ветку

Обратите внимание на двигун ГАЗ-53,его несложно развести на 250 л.с. без особого ущерба ресурсу.В отличии от чайковского мотора он стоит от 5 до 15 т.р. запчасти в любой деревне есть,коробку лучше выбрать от иномарки(форд,мерс,тойота)или родную 4 ступку,в любом случае необходимо изготавливать план-шайбу.И дорабатывать 53,как мне кажется,интереснее,больше простора для творчества.
свернуть ветку

Но тогда с регистрацией проблемы. Ведь мотор газ-14 ставили на заводе в волгокузов,а газоновский нет.

Тогда уж сразу от зила ставить,и поршневую урал,будет восемь литров,и простора для тюнинга еще больше) там запас прочности деталей оочень большой. Вот только вес мотора(
свернуть ветку

Мотор ЗМЗ-505(чайковский) не ставили на 29ую,проблем будет не меньше.Так же как и 406 на 2410 и 1GZ-E на 21,но люди ставят,иногда без проблем.
свернуть ветку

так двиг от газ 53, если не ошибаюсь, обычный чайковский просто по 80й бенз. Он и в родные волговские крепления встанет без проблем и с коробкой состыкуется..

лошади в топку, нужен момент. А на карб можно приводной компрессор поставить
свернуть ветку

Совсем не чайковский,100 поршня,ход 100,хитрая масляная система,один или два четырех камерных карба,гидрики,другая конструкция блока,и др.Да,момент решает,лощади очень субъективаня оценка мощи,мех нагнетатель от марк2,мотор 1gz-e влезет как влитой,он с гидромуфтой,можно отключать(но зачем))).
свернуть ветку

Разве нагнетателя от 1jz-gze хватит чтобы дуть в 8 цилиндров?

И кстати,у зил мотора 402 н/м момент.
свернуть ветку

Все решается шкивом нужного размера,ЗиЛ все таки интересный мотор,и соблазн поставить его,лично у меня есть,на кузов 24,конечно лучше на раму.
свернуть ветку

Я тоже над этим думал,и именно в 24) но: надо раму,рулиться это будет ...эммм,мягко сказать,не очень,и тормозить тоже. А чтобы беспалева гонять по городу,и пугать людей рыком v8,надо регать,а это уже гемморой.
свернуть ветку

Гаитяне не рискнут тромозить такого монстра,а если рискнут,..земля пухом.Управление не главное,главное объехать всех трогаясь с 4ой)А если регать,то конечно связи решают.Можно попробать как грузовик,с другой кабиной.
свернуть ветку

Чтобы зарегать как грузовик,надо чтобы рама,или кабина была от грузовика.
свернуть ветку

На грузовую раму и ставить,по документам.По сути самодельную.Конечно могут и в НАМИ послать.
свернуть ветку

А двиг от газ 53 в 21-ую войдет? А то я начитался и тоже захотел
свернуть ветку

Влезет,только тесновато будет в моторном отсеке.Были догонялки на базе 21,ГАЗ-23.Еще у 21 подрамник который нужно переносить под V8,а лучше новый сварить,и побольше.
свернуть ветку

Все прекрасно подойдет в ГАЗ 21, люди уже ставили, и не один. Я ставлю. НИ ХРЕНА там переделывать не надо - только пол покромсать под коллектора. Да и не тесно там - ну совсем не тесно. Только стартер спокойно не снять - мотор домкратить надо, или же стартер современный редукторный блудить на место СТ-230.
Какой подрамник? Ничего там переносить не надо. Первая поперечина подрамника смещается, да и все. Переходники на родные крепежи варишь - и вешаешь мотор. А там уж и картер перевариваешь, да коллектора тянешь. С педалью напольной ГАЗ 21 можно проститься.
Из прочего - радиатор будешь вперед подавать прилично - а лучше, покромсать металл, да от 3102 с электровентилятором прикрутить. Я так и делаю.
У ГАЗ 23 была 21я же ходовая, и подрамники, и все остальное. Только лонжероны чутка усиленные - это и в мануале по 23 указывалось.
По поводу 14го мотора - автор, а где ты его искать планируешь? Цены на это добро знаешь? Если готов выложить ТОЛЬКО за рабочий 14й мотор 5.6 литра 230 кобыл, да с документами около 250-300 тысяч рублей - вперед. Сейчас в Москве от "догонялок" типа 2424 МАССОВЫЕ моторы на основе 13го и 14го (ЗМЗ-2424, 505) обходятся через барыг по 175 тысяч рублей с доками - и это БЭУШНЫЕ моторы, требующие, в лучшем случае, ПОЛНОЙ диагностики, и, естественно, вложений. Если уж задумал эпопеи с таким мотором, как ЗМЗ-503 (14й мотор) - ЗАБУДЬ о мизерных суммах в 30-100 тысяч рублей... Лучше забей, да бери от газона - 53, 66, 511, 513, 523 - один хрен. Доработки-минимум уже по всему интернету известны...
А потом - причем тут лошади?! Ты МОМЕНТ этого мотора видел? Знаешь, ЧТО ТАКОЕ 450 Н.м при 2200 об/мин? Это, блин, как у Шеви Корвета, на секундочку.
Машину УСКОРЯЕТ крутящий момент. С таким моментом, как у 14го мотора, реальных соперников на трассе было бы ОЧЕНЬ мало...
свернуть ветку

МОЛОДЕЦ ДИМ! ЗНАЕШЬ СВО ДЕЛО!
свернуть ветку

А чего тут знать, друг?) Здесь надо ДЕЛАТЬ.) Тогда и знания рождаются сразу.)
свернуть ветку

НА СЧЕТ ЛОШАДЕЙ Я СОГЛАСЕН С ТОБОЙ ПОЛНОСТЬЮ! ЛОШАДИ НЕ ГЛАВНОЕ, ГЛАВНОЕ МОМЕНТ!
ВЕС МОЕГО АВТО 2895 КГ, Я ТРОГАЮСЬ СО ВТОРОЙ, И НА СКОРОСТИ 38 КМ/Ч ВТЫКАЮ ПЯТУЮ.ГОРОДСКОЙ РЕЖИМ. А ЕСЛИ ОТРЫВ ОТ СОПЕРНИКА, ТО 2,3.4.5...
ТАЩИТ ПРИЛИЧНО, МОМЕНТ ВСЕМУ ГОЛОВА!
свернуть ветку