Волга тюнинг → Subaru WRX STI vs Mitsubishi Evolution :-

отвечу из опыта ,так как была и та и другая ,субару ломается чаще ,все таки эвик надежнее .
свернуть ветку

Чем суба лучше?Она мощнее?Уберите поллитра,чтоб как у эво9-2.0,понизь давление в наддуве до эвовского 1.38бара,и она не поедет!!!Сти и 9ка-суба сзади.идем дальше - Сти и мр едишн... Детали изменились,но смысл остался тот же-суба сзади.А Есть у субару спорткар как фк 400?который может составить конкуренцию на круге даже мурсиелагро?Центр тяжести у субы ниже? -Херня.Инженерам импрезы для этого надо было их плоскач как можно ниже опустить,а не сразу под крышку капота.Суба выше,тяжелее.У эво крыша,крылья,защитные брусья в дверях,капот из алюминиего сплава,для понижения центра тяжести.Есть че то такое у импрезы?нет!суба лучше управляется?С какого?Из за того что вам шильдик нравится???у эво есть задний межколесный,мeньшaя мaссa,и подвeскa погоночнeй.в управляемости и поворачиваемости субару проигрывает.Мощная аудиосистема в эво это плохо?тут вообще разговор короткий. Владельцы импрез знают, что от штатной магнитолы лучше избавиться,чтоб не позориться. Места в эво больше чем в субару.А эти великолепные гоночные ковши рекаро в эволе?-они просто супер. суба рвет эво во всех гонках?Пиздеш полный, потому что на таких машинах ездить по прямой-это спорт для импотентов.Эво король поворотов.Он создан чтобы поворачивать,на любой скорости, на любой угол,и пофиг на покрытие,пофиг на то что колеса в скольжении,он едет туда,куда ему рулят. И не надо всякую хуйню нести,что эво не машина,и т.д. Херня.Все, кто так думает - автоЛЮБИТЕЛИ,которые нихера не шарят в технике.У субы очень сильно сближены передаточные числа,и если их изменить на приближенные к эвовским,то она обгонит в лучшем случае ласетти 1.6 на автомате.Да и максималка у эво больше.Я понимаю что фанатиков безполезно убеждать,но эво9лучше.А 10ый уже не тот боевой эво,поэтому про него ничего говорить не буду.Эво с автоматом-кошмар.Кроме того эво как платформа для тюнинга лучше.Я уважаю мнение всех кому нравиться врх,но не надо ляля.Сила в правде.Бесенок хорошая машина,заряженый бесенок еще лучше,но все же эво9 имеет их во всем.И никогда еще эво не сосала у импрезы,и если в следующем поколений автомат уберут,никогда и не будет.
свернуть ветку

ты прав ,если у эво прикрутить педаль газа саморезом к полу ,на 5 передаче она обернет земной шар ,а на субару на максималке всего 30-50 км до кап ремонта ,там без доп датчиков вообще ездить нельзя.а на эво можно .и эво рулится как трамвай -даже по гололеду .а кто хочет проверить -- посмотрите на сто у Карена ,в стойле 8 субиков и одна эво и та просто сцепу меняет ,а субы все без моторов,врх 13000 пробега клин в моторе ,супер

свернуть ветку

сравнение -- моя эво 8 - 350 сил 12-15 литров на сотню ,у друга wrx- 280 сил 18-22 литра на сотню ,была у нас и стиха 380 сил до 30 литров ,
свернуть ветку

http://autoreview.ru/archive/2009/05/evolutionx_impre..
вот,кому интересно)
свернуть ветку

"Эво с автоматом-кошмар"
Только по этом словам видно,что вы не до конца владеете темой,о которой рассуждаете...
свернуть ветку

http://auto.ironhorse.ru/mitsubishi-lancer-evolution-..
почитайте..и все поймете,возможно я не правильно понял..
свернуть ветку

Богдан Сватковский .Внимательно читал твои высказывания по поводу импрезы и сравнения с Эво.Без обид,пишешь ты полную чушь,либо ты очень далек от этих машин и перечисляешь посты технически не развитых людей.Да и потом как можно сравнивать Эво9 и ВРХ???????Это же совсем разные машины.ВРХ-это дешевый понт спортивного автомобиля и цель инженеров Субару не стояла создать максимально боевой автомобиль!ВРХ создан как гражданская машина на каждый день с комфортной в меру жесткой подвеской и тем немение полноприводный турбированный автомобиль ,который визуально похож на СТИ,но ГОРАЗДО дешевле и доступней ценителям спорт авто!Ну и не как не приспособлен к тюнингу чем любят заниматься наши обладатели ВРХ.Например купи в автосалоне Стандартный ВРХ и эксплуатируй его как положено заводом меняй масло,проходи ТО,и ты проездишь железно 300 тыс. без проблем.
А вот что касаеться СТИ,то по надежности и крепкости по отношению к Эво нужно поспорить)).Например сравним из моего личного опыта. Трансмиссия Эво9 держит300-350 сил( в первую очередь не выдерживает родное сцепление,следующим что выходит из строя это трансфер и задний диф,а в частых случаях ложиться и коробка).Вывод чтобы снять те же 400-500 сил следует поменять всю трансмиссию ( керамика сцепление,5-ти ступ коробку,диф с RS версии без айка и.т.д.) не смотря на замену турбины колектора Форсунок Мозгов ( как минимум АЕМ) и это я могу перечислять очень долго)))
Что касается СТИ то СТОКОВОЕ сцепление держит 500 сил ( проверенно уже проехал 50 тыс),коробка 6-ти ступ держит до 600 сил также и задний диф.Слабое место у СТИ это блок,но опять таки вкинь кованные поршня ,поставь водометанол,Фронтальный кулер,и естественно большую турбину(даже на родной коллектор) форсунки.И ты можешь снять 450 сил без проблем и кататься каждый день не мучаясь с тем же керамическим сцеплением( ездить по городу с ним полная лажа). И поверь стоймость вложения в СТИ ни как не превысит вложений в Эво9 чтобы снять ту же мощность.Я бы написал еще очень много фактов и сравнений,но если честно впадлу по клаве стучать.
И вот еще по поводу управляемости если у тебя появиться возможность проехать на СТИ с системой DCCD,то поверь никогда СИХа не уступит в управляемости Эвику !))
свернуть ветку

я не считаю что я все знаю,про эволюшин,или про субару..я просто написал,что знаю..
просто некоторые люди фанатики одной из машин и доказуют это..
мне лично по душе эво,моему отцу субара..
есть несколько факторов почему субар больше чем эво..
приведу пару примеров если позволите..
1-эвик завоевал меньше наград в ралли:это просто связано с конструкцией эво,а именно трансмиссии,которая требует навыков для хороших результатов.Не было хороших прокладок(но мяккинен молодец)
2-машина не детская,со своей особенностью,которой если уметь пользоваться,можно объехать любую машину на повороте.
3:глупые фаны,которые думают что если машина нравиться,то она лучше всех(фанатизм)
Теперь почему субарей больше:
1например в москве новый эво стоил дороже чем сти.
2задний межколесный диф,требующий навыков.
3 слухи
4 некоторые смотрят ралли...
5 для некоторорых голые лошади важнее ювелирной управляемости,более спортивной подвески и т.д.
свернуть ветку