Тюнинг как стиль жизни...

На счет передач,не знаю,у меня тож с 24,правдо ручка чуть коротковатая.И сиденье разлажуется без проблем-3ю воткнул и все.А на счет бэховских сидушек-ну как можно!!!!!-диван-этж одна из достопримечательностей...-SЕX CАR!!!!

на счет Sex car согласна! но чесно говоря не оч удобно ездить впереди на диване! А вот бэховские сидения уже купили (от семерки). И ездить будет удобно (боковая поддержка и все такое) ну и сразу в салоне запахло по другому))))

Замена сидений и перестановка ручки кпп-это просто ужасно))).
Кстати одно из преимуществ такой компоновки-это возможность
поездки вшестером и с комфортом,а не трамбоваться на заднем
диване как селедки в бочке.А боковая поддержка,особенно
если еще и ремнем пристягнуться отчасти сковывают движения.
Опыт вождения современного автомобиля у меня есть.
Колхозу-БОЙ!)

Да Тоха на счет кол-во пассажиров ты прав)))А на счет боковой потдержки и всего прочего-я считаю эта машина не для такой езды,чтоб "летать по салону","на 120км входить в повороты"...-на мой взгляд ОНА для,можно так выразиться,вольяжной езды.Хотя кто то мож и не согласен...!?

На счет вальяжности я согласна. А вот на счет сковывания движений нет! Ну какие сковывания могут быть в бэховском салоне, да еще и от семерки! Это ж не жигуль все-таки. А ремни на мой взгляд это вообще незаменимая часть машины! Волга хоть и машина рамная, но просто интересно будет взглянуть как после аварии все трое передних пассажиров вылетят из лобового стекла (вы же не в 60 годах ездим, нельзя быть уверенным в других водителях)! И вовсе это не колхоз. Колхоз это на авто рынке купить молдинга всякого и на двух сторонний скотч приклеить. А двигатель менять, салон и т.д. это совсем другое. Не вижу ничего классного ездить на стоковой машине.

Уха-ха),У 21ой кузов несущий!У Победы уже несущий был!
А вылетить из 21ой и подобных сложнее чем из совр.тачки,
так-как высокое торпедо помешает,да и разгоняться смысла
нет.А насчет стоковой-тут два варианта либо отреставрировать
до полного оригинала и выставочного вида,либо тюнинговать,
но в стиле того времени когда этот автомобиль выпустили.
Просто прежде чем браться за такое деликатное дело,нужно
поинтересоваться историей тюнинга подобных автомобилей
еще с 50х.Тут как в любом деле нужна подготовка,вначале
почитать литературу соответствующую,затем все на бумаге
отрисовать и уже потом приступать к работе.То-есть чтобы
все новые детали в автомобиле органично смотрелись.А воткнуть
что-нибудь только ради практичности-это пожалуй и есть опреде-
ление "колхоза".

Ну что ж! ездите и наслаждайтесь удобствами советского автопрома)

В том то и кайф!!!!!!!!!Согласись,смысл тогда иметь такие машины!!?????

Катерина Маковеева ,а не е3дить ли вам лу4ше на бмв 7?
3а4ем вам какая то волга!?

Была бы возможность, конечно бы ездили, а Волга стояла бы в гараже и с рулем родным и со всем остальным!

ИМХО Весь кайф в ры4аге кпп, руле,кресле, 4асах и про4их мело4ах,
ЕСЛИ ВС ЭТО 3АМЕНИТЬ ГА3-21 БУДЕТ НЕ ГА3 -21 А ПРОСТО КАКАЯ ТО ВОЛГА, АВТО ПОТЕРЯЕТ ХАРИ3МУ!
вот прикинь подходит к твоей волге какой нить тертый перец и говорит:"о 21я!" а потом оглядев :" ха! а руль то не родной, сидения х.3. от 4его,
кпп от 24ой, нууууууууу!" вряд ли кто то удивится, тюнить надо современные авто. Коне4но же ИМХО

Неееее, волга должна быть алл сток! Ну максимум что можно сделать это полностью хромирнуть движок, со всеми делами + все шланги и провода спрятать по максимуму, а что не прячется в хромированные оплетки. А для езды нужна более менее современная иномарка. В конце концов иномарки начала 90х сейчас стоят на уровне ржавой 9ки, но ездить при этом будут еще долго. А на 21ой по выходным, себя показать, на людей посмотреть:)

Виталий Медведев:полностью с вами согласен!!
Вот если бы еще найти где заникелировать...

Почему бы не взять 21-ую, и не поставить туда все например от БМВ 525tds : Движок, коробку и редуктор. Остальное найти родное.
Я читал где-то что когда проектировалась 21-ая много внимания предилялась комфортабильности в длинных поездках.
Посуте замена двигателя небудет прочиворечить концепцые автомобиля.

А такое бмв можно купить без документов и удареное где-то в бок с германии за 1000$ Но и цина такой 21-ой в Украине поднимаеца до 10 000 $

Проще с мерена и двигло и ходовку,подходит по лучше,переделок меньше.

Потроха от БМВ уже баян, равно как и мерседес. Я думал народ с этим наигрался.

С комерчиской точки зрения идея хорошая.

Соглашусь
Антон Deuce coupe 32 Рамный
:"А насчет стоковой-тут два варианта либо отреставрировать
до полного оригинала и выставочного вида,либо тюнинговать,
но в стиле того времени когда этот автомобиль выпустили."
кто 3нает про тюнинг 50х-60х? это довольно интересно и не обычно

Я вообще то далек от этого дела но кто нибудь может мне сказать где можно сделать и сколько это будет стоить такой тюнинг как сдесь покаазат типа такого http://vkontakte.ru/photos.php?act=show&id=-36176.. ну там 2 двери чуть пошире,пониже наклон лобового стекла меньше ну вообщем вы меня поняли, помогите пожалуйста.

ХО,я и забыл что писал тут че-то,короче,передачи включаются отлично,тфу-тфу-тфу,а если разложить надо сидуху,то просто сам рычаг достаю и все=),конечно не практично,но зато меньше проблем,а чтоб включались нормально передачки,попробуй чуть-чуть выгнуть его=)

V8 - считаю реальная задумка. Движок найти нетрудно такой. На ГАЗ-53 такие ставили. Этих грузовиков кругом стоит гниет и т.д. кучами.

найти-бы от ПАЗика, да подешевше...а-то за один только блок с доками таких страшных денег просят...

а я планирую в ближайшем будущем поставит V8 от BMW 4.4 литра с коробкой автомат, и с сохранением переключения передач на руле, салон оставить почти в оригинале, ток преобразоть его хорошо, и поставить титаны музику и все такое)))

Привет всем :-)