Волга тюнинг → Тюнинг как стиль жизни...

Я покажусь банальным,но как насчет V8 в ГАЗ 21))))
свернуть ветку

его сложно найти!!!
проще поставить от 31105 и радоваться жизни!!! а если ты поставишь и коробку передач от нее + кардан без подвесного поставишь... бойся собственной машины!!! ;)
свернуть ветку

Когда речь идет о V8-это не только о мощьности разговор,
ни один движок ни смотриться так красиво в моторном от-
секе-крышки блоков-хром,по центру воздушный фильтр-
тоже хром,или несколько карбюраторов вряд-красота.
А современные двигатели с их пластиковыми кожухами-
и поперечным расположением-просто кака.
свернуть ветку

да, я с тобой полностью согласен, но чтобы поставить V8 надо иметь очень много денег... а 406 стоит около 15 тысяч с переоформлением + дешевые запчасти + множесто деталей, которые уже знают как дорабатывать + он более новый, а значит его много и он дешев в ремонте!!! потом - объем V8 сколько??? прикинь сколько она будет кушать, сколько она весит, какие проблемы при установке...
ой, устал!!!
вывод: были бы деньги, то поставил V8 и при том американскую с объемом 5.7 литра!!! мощность маленькая, но КРУТЯЩИЙ МОМОЕНТ!!! так как денег сейчас нет... езжу на 402 со спортивным карбюратором!!!
))) спасибо за внимание!!!
свернуть ветку

А никто не задумывался об установке на Волжанку автоматической коробки передач? А?
свернуть ветку

а нафигэто нужно??? если уж и ставить авоматическую коробку, то надо повышать мощность!!! два реальных способа!!! 1 - замена головки от 24 волги и установка турбины или нагнетателя (компрессор - дорого)! 2- двигатель, уже с автоматической коробкой от волги 2434!!! 195 кобыл!!!
свернуть ветку

А нагнетатель на карбюратор ставить-это реально? Тем более о каком нагнетателе идет речь, если ставить турбину то где ты найдешь для нее чистое масло (в автомобилях с турбиной ставят дополнительный сепаратор). Вообщем я не хочу "забить" идею, просто сам ищу выход из ситуации "плохой КПД родного мотора от 21-й.
свернуть ветку

так может стоит поменять движку на V8???
свернуть ветку

Может и стоит, но денег на него нет. Да, пожалуй 406й самый оптимальный вариант.Но не нужно забывать что родной 21-й движок очень легкий по сравнению с 406-м (куда уже говорить про В8), по этому переднюю подвеску тоже придется сменить. И еще одно--где еще завалялись двигателя от2434? Про них многие слышали но никто не видел в глаза.
свернуть ветку

в Питере 1 штука и ее покупают!!!
свернуть ветку

А сколько за нее дают, не в курсе? Этож от волги "Паларис" если не ошибаюсь. Была у СБУ-шников как машина сопровождения ВИП персон.
свернуть ветку

30 тыс рублей!!! кузов в говно!!!
свернуть ветку

А как на счет гидравлики???))
свернуть ветку

Народ вот я смотрю вы говорите здесь о тюнинге 21-Волги!Но ведь это классический автомобиль и прелесть его состоит как раз в сохранении его первоначального вида и конструкции!!!А если уж заниматься творчеством,то это уже создание хот-рода на базе 21-ой!!!
свернуть ветку

Не скажи. если делать машину для выставок или просто личной колекции - то да, надо все сохранить родное! Но если на ней постоянно ездить, то можно усовершенствовать в ней некоторые недоработки, для удобства )
свернуть ветку

Катерина, полностью с Вами согласен!!!
5 баллов!
свернуть ветку

ну вот у меня стоит двигло и коробка от 24 мне нравиться,служу за движком и все норм,компрессия аж офигеть можно,заводиться без подсоса с пол -оборота
свернуть ветку

у нас на Волге тоже коробка и двигатель 24! как решил проблему с передним диваном?? А то у нас диван назад до упора задвинут и все равно передачи не удобно переключать! Вот парень планируетвперед ставить сидения от БМВ 7 вместо дивана!
свернуть ветку

На счет передач,не знаю,у меня тож с 24,правдо ручка чуть коротковатая.И сиденье разлажуется без проблем-3ю воткнул и все.А на счет бэховских сидушек-ну как можно!!!!!-диван-этж одна из достопримечательностей...-SЕX CАR!!!!
свернуть ветку

на счет Sex car согласна! но чесно говоря не оч удобно ездить впереди на диване! А вот бэховские сидения уже купили (от семерки). И ездить будет удобно (боковая поддержка и все такое) ну и сразу в салоне запахло по другому))))
свернуть ветку

Замена сидений и перестановка ручки кпп-это просто ужасно))).
Кстати одно из преимуществ такой компоновки-это возможность
поездки вшестером и с комфортом,а не трамбоваться на заднем
диване как селедки в бочке.А боковая поддержка,особенно
если еще и ремнем пристягнуться отчасти сковывают движения.
Опыт вождения современного автомобиля у меня есть.
Колхозу-БОЙ!)
свернуть ветку

Да Тоха на счет кол-во пассажиров ты прав)))А на счет боковой потдержки и всего прочего-я считаю эта машина не для такой езды,чтоб "летать по салону","на 120км входить в повороты"...-на мой взгляд ОНА для,можно так выразиться,вольяжной езды.Хотя кто то мож и не согласен...!?
свернуть ветку

На счет вальяжности я согласна. А вот на счет сковывания движений нет! Ну какие сковывания могут быть в бэховском салоне, да еще и от семерки! Это ж не жигуль все-таки. А ремни на мой взгляд это вообще незаменимая часть машины! Волга хоть и машина рамная, но просто интересно будет взглянуть как после аварии все трое передних пассажиров вылетят из лобового стекла (вы же не в 60 годах ездим, нельзя быть уверенным в других водителях)! И вовсе это не колхоз. Колхоз это на авто рынке купить молдинга всякого и на двух сторонний скотч приклеить. А двигатель менять, салон и т.д. это совсем другое. Не вижу ничего классного ездить на стоковой машине.
свернуть ветку

Уха-ха),У 21ой кузов несущий!У Победы уже несущий был!
А вылетить из 21ой и подобных сложнее чем из совр.тачки,
так-как высокое торпедо помешает,да и разгоняться смысла
нет.А насчет стоковой-тут два варианта либо отреставрировать
до полного оригинала и выставочного вида,либо тюнинговать,
но в стиле того времени когда этот автомобиль выпустили.
Просто прежде чем браться за такое деликатное дело,нужно
поинтересоваться историей тюнинга подобных автомобилей
еще с 50х.Тут как в любом деле нужна подготовка,вначале
почитать литературу соответствующую,затем все на бумаге
отрисовать и уже потом приступать к работе.То-есть чтобы
все новые детали в автомобиле органично смотрелись.А воткнуть
что-нибудь только ради практичности-это пожалуй и есть опреде-
ление "колхоза".
свернуть ветку

Ну что ж! ездите и наслаждайтесь удобствами советского автопрома)
свернуть ветку