его сложно найти!!! проще поставить от 31105 и радоваться жизни!!! а если ты поставишь и коробку передач от нее + кардан без подвесного поставишь... бойся собственной машины!!! ;)
Когда речь идет о V8-это не только о мощьности разговор, ни один движок ни смотриться так красиво в моторном от- секе-крышки блоков-хром,по центру воздушный фильтр- тоже хром,или несколько карбюраторов вряд-красота. А современные двигатели с их пластиковыми кожухами- и поперечным расположением-просто кака.
да, я с тобой полностью согласен, но чтобы поставить V8 надо иметь очень много денег... а 406 стоит около 15 тысяч с переоформлением + дешевые запчасти + множесто деталей, которые уже знают как дорабатывать + он более новый, а значит его много и он дешев в ремонте!!! потом - объем V8 сколько??? прикинь сколько она будет кушать, сколько она весит, какие проблемы при установке... ой, устал!!! вывод: были бы деньги, то поставил V8 и при том американскую с объемом 5.7 литра!!! мощность маленькая, но КРУТЯЩИЙ МОМОЕНТ!!! так как денег сейчас нет... езжу на 402 со спортивным карбюратором!!! ))) спасибо за внимание!!!
а нафигэто нужно??? если уж и ставить авоматическую коробку, то надо повышать мощность!!! два реальных способа!!! 1 - замена головки от 24 волги и установка турбины или нагнетателя (компрессор - дорого)! 2- двигатель, уже с автоматической коробкой от волги 2434!!! 195 кобыл!!!
А нагнетатель на карбюратор ставить-это реально? Тем более о каком нагнетателе идет речь, если ставить турбину то где ты найдешь для нее чистое масло (в автомобилях с турбиной ставят дополнительный сепаратор). Вообщем я не хочу "забить" идею, просто сам ищу выход из ситуации "плохой КПД родного мотора от 21-й.
Может и стоит, но денег на него нет. Да, пожалуй 406й самый оптимальный вариант.Но не нужно забывать что родной 21-й движок очень легкий по сравнению с 406-м (куда уже говорить про В8), по этому переднюю подвеску тоже придется сменить. И еще одно--где еще завалялись двигателя от2434? Про них многие слышали но никто не видел в глаза.
Народ вот я смотрю вы говорите здесь о тюнинге 21-Волги!Но ведь это классический автомобиль и прелесть его состоит как раз в сохранении его первоначального вида и конструкции!!!А если уж заниматься творчеством,то это уже создание хот-рода на базе 21-ой!!!
Не скажи. если делать машину для выставок или просто личной колекции - то да, надо все сохранить родное! Но если на ней постоянно ездить, то можно усовершенствовать в ней некоторые недоработки, для удобства )
у нас на Волге тоже коробка и двигатель 24! как решил проблему с передним диваном?? А то у нас диван назад до упора задвинут и все равно передачи не удобно переключать! Вот парень планируетвперед ставить сидения от БМВ 7 вместо дивана!
проще поставить от 31105 и радоваться жизни!!! а если ты поставишь и коробку передач от нее + кардан без подвесного поставишь... бойся собственной машины!!! ;)
ни один движок ни смотриться так красиво в моторном от-
секе-крышки блоков-хром,по центру воздушный фильтр-
тоже хром,или несколько карбюраторов вряд-красота.
А современные двигатели с их пластиковыми кожухами-
и поперечным расположением-просто кака.
ой, устал!!!
вывод: были бы деньги, то поставил V8 и при том американскую с объемом 5.7 литра!!! мощность маленькая, но КРУТЯЩИЙ МОМОЕНТ!!! так как денег сейчас нет... езжу на 402 со спортивным карбюратором!!!
))) спасибо за внимание!!!
5 баллов!