Волга тюнинг → Рулевая рейка

а у тебя рейка наша? В гидролабе мелькал ценник в 8 000 за переборку.. позвони и спроси
свернуть ветку

нам перебрали все седлали и со скидкой обошлось 7200 а скидку легко получить и делают быстро
свернуть ветку

у меня тоже проблемка с гидрачем-жидкость вытекает прямо из самого гидрача,там где рулевая рейка подсоединяется,там есть пластиковая крышечка-поднимаю ее а оттуда ручеек!
Кто-нибудь с таким сталкивался?
свернуть ветку

Кстати свою рейку переберал-геморой полный
свернуть ветку

Мне кажется лучше всего ее отправить в гидролаб, созвонись с ними и они скажут как ее прислать!
свернуть ветку

если там где кардан тогда 2 сальника зил 130
свернуть ветку

Подскажите, не могу снять с боку рейки стопорное кольцо ( не поворачивается, наверно приржавело), помогите кто разбирал.
свернуть ветку

Разбирал проблем не возникло, может обьясни точнее в чем загвоздка, не понял!
свернуть ветку

С боку рейки где ходит поршень, есть стопорное кольцо (стальная проволока загнана в дырку у рейки и проходит покругу), как этот стопор достать?
свернуть ветку

Разобрал, сломало стопорное кольцо на поршне. Заказал на завод выточить поршень и пластиковое кольцо к нему.
свернуть ветку

По большому счету гемор есть, но все реализуемо!
свернуть ветку

Денис расскажи поподробней весь процесс разборки.я свою планирую перебрать
чтобы на грабли по 2 разу не наступать лучше послушать того кто это делал.
и какие сальнички,рез уплотнители от чего ставили?
а то рработает нормально но через главный вал подтекает+подшипник разбило
свернуть ветку

Пишите проблемы при разборке-помогу.
свернуть ветку

Все сальники, манжеты, уплотнительные кольца и подшипники подобрали в РТИ - магазин резинотехнических изделий. Сальники подходят от ЗИЛ-130. Подшипники лучше ставить импортные, т.к. у наших уже новые люфтят.
свернуть ветку

Для полной разборки требуется изготовить специальный ключ, я сделал из старой рессоры (отрезать кусок рессоры болгаркой, опточить до нужного диаметра на наждаке и все - ключ готов)
свернуть ветку

ну начнем сначала разборки. вобщем снял я со стороны вала стопор+сальник.затем открутил сам корпус вала(он крутится но не вылазит,есть ход 1 см) затем открутил две крышки снизу и сбоку.под боковой была пружина а на то что с низу виднеется гайка на 17 и под ней скорее всего убитый подшипник.
потом рабочий день закончился:)
сегодня буду дальше крутить.
а спецрессорой:) что откручивать?
свернуть ветку

с боку правой стороны выкручивать стопорную проволоку через отвертие, чтобы поменять манжету.
свернуть ветку

тоесть через тоненькое отверстие размером с сигарету ?
а слева нету проволки?
свернуть ветку

Да через это отверстие. И слева есть , только слева надо крутить всю аллюминевую половину рейки.
свернуть ветку

оо! ценный совет спасибо,я все думал зачем там эти отверстия и что то торчит по типу стопора
к сожалению сегодня был корпоратив и разборку пришлось отложить
свернуть ветку

нагревать нельзя, т.к. внутри есть пластиковые кольца.
свернуть ветку

лучше залей на ночь , в эти дырки что-нибудь типа WD-40
свернуть ветку

:)там все декстроном пролито напрочь за годы текучей эксплуатации
но всеравно солярочки подолью еще раз спасибо
свернуть ветку

Валера, А на зелу эти сальники от чего
свернуть ветку

тоже с гидравлики
свернуть ветку