да все просто экололгия и цена на бенз решает,а почем 3рз в комплекте с коробкой ,проводкой,карданом?

а в европе обратная тенденция- брать движок от газонокасилки и делать ему тройной надув, выжимая из него 170 кабыл, при этом забывая о надежности двигла (ну то что он патухнет через 2 года зажигалова на нем)

воо димон, приятно слышать, что хоть кто-то смотрин на мир правильно))))

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста какой срок службы ЗМЗ-405.2?

что имееться в виду под сроком службы?ресурс может быть?

так он вечен срок службы,с периодическими ремонтами

Мне интересно на сколько километров он рассчитан без капиталки. И на скольки тысячах его лучше полностью проверить.

на каждых 80-100 надо смотреть грм механизм+колпачки
200-250 без насилия проходит(бывали случаи что и по 500+ ходили)
ну и смотря какую машину он возит,если газельку с будкой да молочком по верх загруженную) то ес-но не столько как на волге проходит
это все с учетом хорош масла и своевременной обслуги

мне обычно привозят с пробегом около 200 +- немного

Возит он 31113

Мужики, на свою ставлю змз 505.10 от догонялки. Карб американский, но думаю на инжектор переводить. Может кто нибудь посказать можно ли самому это сделать или в контору какую обратиться,

Странный выбор. Старый/тяжелый/прожорливый мотор. Лучше ставь 5vz-fe

Мотор, уже в гараже и покупать еще один не вариант. Тяжелый не тяжелый это вопрос другой. У меня вопрос как его перевести на инжектор и во сколько это обойдется?

Вооо ну хоть кто-то пошел по интересному пути!! А-то надоели бесконечные джейзеты))
Может кто-нибудь и до хеми дойдет))

А если по существу, то больше всех тут тебе поможет Сергей Дмитриев, у него есть наработки по установке распределенного впрыска на 05ый мотор))
Да кстати хотел спросить ты хочешь именно распределенный впрыск или моновпрыск??))

Распределеный впрыск. А потом по мере возможности довести железо до ума. И посмотреть что получится.

Большое спасибо за информацию.

Еще в недрах инета есть описания как мужики 130ый мотор инжектировали, они там тоже все по грамотному реализовали))

Андрей, ТЫ БЫ ССЫЛЬ КИНУЛ!!!

возьми косу с эбу ,и прочими прелестями в виде датчиков,шкивов от японческого 1 uz и втыкни,правда проще сам мотор воткнуть чем извращаться с переделками. а чего карб не нравиться?если не прикручивать улитку то карб на таком моторе вещь не плохая.

Почему не карб? Хочется полностью раскрыть потенциал движка. Может быть воткну компрессор, но это со временем. Если карб ставить на компрессор, то вся эта конструкция не влезет по высоте. Внешний вид останется стандарьным. (Концепция догонялки)

Хотя с точки зрения эстетства могло бы быть неплохо)) а капот можно из стеклопластика сделать с прорезью под чардж))

Андрей, ты научишь :))

Не, ну раз все-равно затевается суровый кастом, то почему бы нет?? Не одна оригинальная 11ая запчасть не пострадает))))

Можно подумать.