Запотевание верхней части лобового стекла

ага тепло сегодня - 39.едешь как на табуретке и смотришь как в танке на маленькую прорезь отпотевшего стекла у панели))))))))

да тепло например в том году -37 очень тепло

У нас - 33... Надо на обдув стекла какие нибудь дополнительные дефлекторы установить.Как уже писал распределение потока некудышнее,отогревает только нижнюю часть...

вот и я про тоже,что надыть что то мутить, надо с начала разобрать и нечего не сломать, а потом дууууумать...

С панелью ничего не сделать,не резать же. Ради этого лучьше не разбирать,а придумать снаружи что нибудь (типа съемных направляющих полосок из пластика,вообщем не знаю,зимой редко выезжаю...) Когда снимал панель,смотрел,ничего не смог придумать.

берети трубки для электро проводки толстые или тонкие паралон выкидываете родную систему вставляете их подводите и будет все ок у меня так на 12 кондей работает и печка

Бышый хозяин с этой проблемой справлялся просто - на 1-2 мм опускал водительское стекло. Конденсатили изморозь с лобовухи, по его словам, проподали через 1-2 мин. (при условии если двиг. прогрет до рабочей температуры). Сам пока еще не проверял, так как машину купил совсем недавно.

Спешу сказать сразу, что запотевание стекол напрямую зависит и в первую очередь от разницы влажности, а разность температур только добивает этот эффект. Во избежание подобного рекомендуют категорически не включать циркуляцию воздуха внутри салона, а наоборот открывать заслонку, поэтому необходимо при излишнем запотевании проверить свободность поступления воздуха в салон. Вот почему рекомендуют включать кондиционер. Я например при прогреве машины сразу включаю венелятор печки, а когда запотевание слишком сильное, среднюю крутилку устанавливаю в среднее или даже холодное положение, тем самым печка влажный воздух с улицы не выпаривает, что является второй причиной запотевания, после непродолжительного нагнетения и высушивания лобового, обратно возвращаю. Если запотевает у потолка сильно, то откидываю шторки солнцезащиты вперед. Помогает.

ребята а у вас дефлектора на лобовое стекло сколько перегородок имеет у меня 4шт.если обратить внимание на других авто то их там много и каждая направляет поток воздуха в своем направлении .я решил попробовать добавить посмотрю что получиться .

у меня ничего не потеет. надо вовремя менять салонный фильтр, и при необходимости регулировать работу заслонок, а так же следить за состоянием кондиционера.

вообще салон не вентилируется, вся сырость в салоне и запотевание от этого, мне так кажется

заменил салонный фильтр и стало гораздо лучше

Закройте дефлектор кондея (воздух холодный перемешивается с горячим от дефлекторов ветрового стекла).И вообще: дефлекторы ветрового стекла производят обдув под прямым углом захватывая только нижнюю часть стекла,т.е поток не распределяется по ветровику.При разборе панели видно,что направление обдува не доработано,а холодный воздух поступает в центральный дефл.кондея не проходя через радиатор отоп. т.е. основной поток,а на отопление остается меньшая часть воздуха которое еще надо продуть через радиатор...

Сергей все так но у тебя наверно заслонка неплотно закрывается я по краям тонкий паронит клеил все гуд а обув не доработан это факт

У меня немного другая проблема... Как только с автомойки выезжаю зимой (или просто в холодную минусовую погоду), сразу отваливается зеркало заднего вида на лобовом )))) Уже как только не клеил, оно все равно отваливается, зараза )))))

И кстати, у меня просто печка без кондера...и стекло совсем не запотевает.

У меня стекло к кузову с низу плохо приклеено. Герметика не хватило

потеет какашка такая,вернее щас даже не потеет но долго отходит стекло в мороз.именно посередине стекла остается треуголник небольшой который оттаивает только минут через 30 езды

как-то слышал что запотевание салона зависит от работы клапанов выхода воздуха из салона"жабр", если они плохо работают то якобы влажность оседает в салоне от малой циркуляции, считаю резонно, но это не первопричина, здесь может быть все вместе и разных комбинациях, поэтому разбираться нужно в каждом случае индивидуально..

с моими резинками на дверях никакие жабры не нужны:)они кстати вполне в рабочем состоянии,тоесть сгнили и провисли

Ядумаю конструкторы ошиблись с вентиляцией ,ее просто там нет.вот 24 кузов волги ,там все отлично доработали. это как камин ,если сделан неправильно дымоход,то и тяги нет ,все будет коптить.но если в машине есть кондей то это не проблема ,воздух он осушает и запотевания небудет.

жабры есть, а пути следования к ним нет (прорезей в задней полке или задних стойках

все там есть кроме правильного обдува стекла

снял салонный фильтр,смазал моторчик печки(свистел на холодную при -30)
оказался моторчик от газели стар образца 511 ый с переход пластиной из металла 2 мм

вроде поменьше затягивает,покрайней мере на 3 скорости теперь не слышно печку.пускай крутиться на 3 скорости