Разбирал отопитель...Через центральный дефлектор дует постоянно холодный воздух,не проходя через радиатор отопителя.Я изготовил самодельную заслонку и засадил прямо в корпус отопителя,летом вынимаю...Я думаю холодный с горячим перемешивается,результат запотевание.И вообще,насколько помню еще пару заслонок вынимал.Хотел рассмотреть внедрение 105-го отопителя,панели похожи...Но я его в натуре не видел.Потеет именно средняя часть стекла.Такая же "БАЙДА"...

Если машина запотевает только в сырую погоду, то причину вижу только одну. Между аккумом и кузовом есть пластмасовый воздухозаборник. Он не плотно прилегает к кузову и поэтому в дождливую погоду печка засасывает пар с двигателя (из под капота) и выкидывает его на стекла. На своей машине проклеил больше не запотевает. Проклеил в смысле, чтобы не было подсоса из под капота, что бы воздух забирался только с улицы. Еще на "58" также сделали тоже перестала запотевать. А при включеном кондее вся влага оседает на радиаторе кондея который стоит в отопителе (не помню как он правильно называется).запотевание в принцыпе исключается.

надо посмотреть...Но запотевает именно в центральной части,мне кажется сдесь еще дело в чем то другом.

Тогда бы постоянно запотевало.

Действительно тек радиатор отопителя,разобрал,устранил,запотевание осталось...Надо думаю заняться фильтром салона и забором воздуха.

Что делать у меня проблема салон не прогревается что может быть.

забит радиатор печки, не открывается кран,все что угодно, но это не в этой теме обсуждается!

у меня радиатор не бежит,салонный фильтр промазал герметиком,правда сделал фильтрующий элемент из 20 слоев марли,но все равно потеет!!!

Заблокировать центральный дефлектор,из него подается холодный-влажный воздух не проходя через радиатор,+ в корпусе отопителя две заслонки (одна получается постоянно закрыта,я их временно удалил) перед радиатором которые мешают полноценному проходу воздуха через радиатор,так получается,что основной поток воздуха подается в верхний дефлектор.Дефлектор для работы кондиционера (там должна быть заслонка,которой нет у меня...) Я сделал эту решетку съемной,заслонку ставлю в корпус отопителя. ВНИМАНИЕ !!!Подача воздуха на стекло через прорези узких дефлекторов происходит почти под прямым углом,(воздуховоды видно на снятой панели) "отходит" только нижняя часть стекла,т.е. плохое распределение потока (одна из причин...).Будьте осторожнее,ввиду избежания трещин не подавайте сразу горячий воздух на мерзлое лоб.СТЕКЛО...!!!

Так то, Серег, эти две заслонки должны работать паралельно, одна с верху печки приводится движком а вторая с низу привязана к ней тягой,но это не столь важно, коли ты заглушил центральный дефлектор, я его тоже заглушил но по другим причинам. А важно наличие влаги в прогоняемом через печку воздухе. Горячая она или холодная, она осядет на стекла. Один вопрос замерзание стекол (имеется ввиду намерзание влаги) здесь причины: не достаточно горячий радиатор и недостаточный поток воздуха, другой вопрос запотевание стекол в сырую погоду и здесь причина одна (при условии целостности радиатора и патрубков) печка тянет пар из под капота. Еще раз избавтесь от подсоса воздуха между пласмасовым заборником и кузовом, и между резиновым уплотнителем (который идет по пластмасовому заборнику) и капотом и уверяю вас запотевание в сырую погоду пропадет.

у меня стоит заслонка регулируется как только запотевает стекла включаю кондей 1 минута и вся машина прозрачная это в дождь зимой в мороз с проблемой не сталкивался печка зверь

Да у вас зимой тэпло...