Шланги которые под понелью по которым поступает воздух в салон целы ?

а двигатель перегревается или нет?

потрогай сам радиатор, нагревается он хоть или нет?

вот мне и кажется что до радиатора теплый тосол и не доходит хотя и краник и все остальное новое, воздух дует хорошо шланги целые!!!

а из за термомтата может такая херня быть?????

какой стоит двигатель?

может и из-за термостата - на улице холодно и он гонет антифриз по короткой цепи... хотя если честно то я думаю забиты либо радиатор печки либо шланг что к нему подходит....

двигатель 406 инжектор

термостат ни при чем, у 406го печка в малом круге церкуляции, термостат на нее не влияет. лобо забито, либо воздух в системе остался.

термостат поменял ничего не изменилось, с радиатора печки шланг выхода снимаешь прокачиваешь чуть чуть, первые 5 минут греет а потом опять холодным дуть начинает!!!!!!

гдето у тебя воздух подсасывает. Как крышка расширительного бачка?

да вроде нормально а что она то дает????

ну там клапан влияет на правильную циркуляцию. как точно не могу сказать. но точно нужен)

http://www.autoprospect.ru/gaz/3110-volga/8-1-opisanie-konstrukcii.html

3 день уже все подряд пробую и ничего не помогает((((

слей жидкость откурути маленький радиатор и прокачай насосом - если прокачивается - проверь трубки которые идут к печке и от нее затем если все ок - поставь печку на место и залей снова антифриз и посмотри чтоб в расширительном бачке был хотя бы минимум
должно все работать

тосол то циркулирует? радиатор охлаждения нагревается? до какой температуры прогревается тосол? при какой температуре на улице?

через радиатор печки тосол протекает, температура больше 80 не поднимается вобше, термостат новый поставил вроде должен правильно открываться!!!! щас хочу еще раз попробовать краник печки поменять, я ставил мембранный может все таки плохой поставил, попробую обычный поставить, если не получится буду пробовать еще что нибудь.

удачи! а у меня сегодня насос заклинило. сейчас вот разбирать буду.

блин ты сам себе противоречишь - машина больше 80 не греется значит охлаждающая циркулирует - через радиатор протекает - значит по любому греть будет...
либо ты не уверен что оно течет через радиатор печки - либо голову морочишь...

она сто пудов текет через радиатор, верхний шланг спечи снимаю все текет а греть не греет

Че-то и вправду недостоверно! "Течет и не греет"? Эти шланги (к печке) надо "в работе" потрогать. Если они горячие (оба), то все там нормально и "беда" внутри салона. А если холодные - пузырь в системе и его надо прокачать. Пишите, что получается, и будем дальше думать. Для оперативности, если они-таки холодные, проверьте эл.-магн. клапан, который к крану вакуум от ресивера подключает (открывает ли?). Можно перенадеть длинный шланжик прямо на клапан и рото-насосным способом поуправлять тем клапаном (прямо на работающем двигателе) - дунуть внутрь и, пардон, всосать. Посмотреть, повлияет ли на прогрев патрубков...

патрубки на печке чуть теплые и входяший с краном и выходящий, до печки почему то плохо дотекает теплый тосол

может ты в якутске живешь и у тебя минус 55? может поэтому не дотекает?

Так. Теперь версий три: термостат, слабый напор из-за помпы и препятствие в магистрали. Термостат: не сразу ли при запуске тепленький тосол начинает гнать в радиатор (охлаждения, не печки)? Должен сначала нагреть до 80-90 градусов, и лишь потом на большой круг передавать. Помпа - подтянуть ремень, худший случай - кака в трубке от помпы к печке (там внизу под термостатом, но это экзотика для грязнуль с доливами из луж). Препятствие - кран печки или паро-воздушный пузырь. Сейчас на улице - не Кипр. Есть возможность в гараже в тепле возиться? Если есть, то можно снять кран совсем и посмотреть, открыт ли проход для тосола в свободном (неподключенном) состоянии крана. Заодно проследить его работоспособность: надеть шланг на маленький сосочек и всасывая воздух посмотреть в толстую трубочку - внутри должно перекрывать. Естественно, при отпускании разрежения должно опять открываться. Пишите о результатах.