402 - на газу -120 а на бензине 150 - но???? не было трасы ??? проблемы с двиглом !! А так но не мою 2410 розганяли до 180 !!!с 4 - ст коропкой !!!! Я ето видел !!!!
110-дальше не стал кочегарить на полулысой резине по нашим дорогам. Стоит-то на трассе хорошо, да если потащит-как потом эти 2 тонны ловить, чтоб не улететь никуда. Машина служебная-состояние-без комментариев :)
Дмитрий, двигатель змз 406, инжектор, 150 л/с, разгонял так что стрела лежала, так что не надо не до оценивать этот опарат, мучаю ее гонками, поломки с мотором не было, 3 месяца ездию на гонки каждую пятницу
Мощность нетто 150 л.с. Мощность нетто со всем навесным и с ущетом потери мощности на трения и все такое 131 л.с. это есть услога у ментов чтоб не переплачивать за л.с. расчитывают реальную мощность, а с завода изготовителя идет 150 л.с.
Саша, так в документах то 130 л с!!! о том что их больше ни кто не говорит и как это проверить вообще может их 200 л с, а на колеса выходит 100 л с ,а налоги платить за 130 херня полная получается
Саша, 150 - заявленная мощность двигателя на максимуме, замер на самом моторе, но позже когда один из владельцев полез в залу.. и решил провести замер, ему казалось что его дурят так как налоги выросли. так вот на колеса выходило 131 кобыла! после этого ГАЗ стал писать 131 в птс! Это и есть фактическая мощность!!!!
130 или 150. Я марковника в старом кузове делаю на трассе... Не говоря уже про современные короллы, спринтеры и т.п. машины.... Все кто со мной гоняются охреневают что волга такое вытворяет... 160-170 она на легке идет, а если как следует влупить, то она и стрелку спидометра 200 положит, только газовые амортизаторы надо ставить для таких скоростей... А мне больше мягкая подвеска нравиться, и больше 140 без причины я не гоняю... Обычно 130-140 езжу, но если надо обогнать или проучить кого нибудь, то будь здоров, как 406 прет.